綠色戰士

黎軍

在八十年代以前，也許紅旗牌和上海牌轎車離人們的生活距離太遠，只有北京BJ212更貼近老百姓的生活，人們對它有一個家喻戶曉的稱呼——北京吉普。的確，叫BJ212為“吉普”名符其實，因為它的誕生就是以美制威利斯和蘇聯嘎斯69為藍本。

第二次世界大戰期間，為了對付戰爭中的泥濘路況以及更加靈活機動戰略轉移，美軍向歐洲戰場投放了大量的多用途四輪驅動威利斯MB型吉普車。解放戰爭期間，美國政府也向國民黨軍隊提供了大批包括威利斯吉普在內的軍事援助。這些威利斯吉普在戰爭結束后，大部分成為了人民解放軍的戰利品！開國大典前夕，毛主席在南苑機場進行閱兵的時候，乘坐的正是美制威利斯。

中華人民共和國成立后，抗美援朝前線裝備了相當數量的威利斯，直到1952年底，具備同等功能的蘇制嘎斯67、69型越野車才逐漸取代美式吉普車。在蘇聯援助下，1956年解放牌CA10B卡車于長春的第一汽車制造廠下線，這也標志著新中國結束了不能自行生產汽車的歷史。但對于0.5～1.0t級的輕型越野車仍然是一個較大空白。黨中央把改變歷史的重任交給了工業基礎較好的重慶456廠（國營長安機器廠的前身）。工廠在對以威利斯為原型車的測繪和研究之后，結合當時的生產條件進行改進設計，終于在1958年5月生產出了第一輛樣車，命名為長江46型。在1959年國慶十周年閱兵式上，長江46型首次亮相，與解放牌卡車并肩出現在天安們廣場，極大振奮和鼓舞了國人的愛國熱情。

60年代初，中蘇關系惡化破裂，此時已經不可能再依賴蘇聯的嘎斯69裝備部隊，中央軍委發出指示，為了鞏固國防建設，一定要有自己的越野車！至1963年，在生產了1390輛越野車并全部交付給部隊后，根據黨中央指示，長江46型停產，并將技術資料轉交給已經成功試制出東方紅轎車的北京汽車制造廠，而北京汽車制造廠也立即停止東方紅轎車生產，轉而投向輕型越野車的研發。首批越野車的型號命名為BJ210，該車在外部結構和尺寸上仍舊沿襲了單門威利斯MB和GPW，只是水箱罩格柵由豎狀改為橫條。發動機、轉向系、傳動系和分動器則基本照搬嘎斯69的設計。

1963年4月，北汽先后試制出300多輛BJ-210輕型越野車，經部隊試驗和使用后得到一致好評，并在1964年全國新產品展覽會上獲得一等獎。但部分參加過抗美援朝并使用過嘎斯69的首長和中央高級將領在觀看和試乘了BJ-210后，指出BJ-210有一定弊端，只有兩個前門，后排乘員上下車不方便，而且車身尺寸偏小，缺乏實用性。因此，軍委領導建議，能否在BJ-210的基礎上，設計出一種車身稍大、四門、雙排座、寬暢舒適的軍用指揮車，其性能指標不能低于嘎斯69。六個月后，北汽便分別試制出了BJ211和BJ212兩種樣車，這時正好趕上召開全國人民代表大會，各大軍區的司令員齊聚北京，會議期間，被邀請參與對 BJ211和BJ212的綜合評定，最終大家一致認為BJ-212綜合性能比較突出。于是，1965年，羅瑞卿總參謀長拍板定案，定型生產BJ-212五座和BJ212A八座。從此，北京BJ212登上歷史舞臺，與老解放車一樣成為祖國繁榮昌盛的象征和代表！

1966年毛主席乘坐BJ212多次檢閱來自全國各地的紅衛兵小將，更是把BJ212推上了更加璀璨和傳奇的高峰！在以后的20年間，北京吉普以單一車型衍生出戰地指揮車；戰地救護車；地礦勘探車；部隊和地方縣團級以上干部乘用車；75式150毫米無后坐力火炮車；紅箭73式反坦克炮發射車等多功能多用途車。1988年BJ212和212A正式停止生產，忠實地完成了歷史賦予它的光榮使命。其為中國的國防事業和社會主義建設立下的功勛永遠值得銘記和傳頌！

我所珍藏的是BJ212A班用乘載沖鋒車，除了是雙開門八座形式，所有數據與五座四開門BJ212完全相同。212所使用的發動機為492型，隨處可見伏爾加轎車發動機的痕跡。2.4L直列4缸自然吸氣式汽油機，壓縮比為7.2：1；最大功率64kW；最大扭矩 173Nm；變速器為3個前進檔，最高車速為120km/h；山區公路百公里油耗約13L，對油品從不挑剔，70號汽油也無礙啟動；副駕駛座下的副油箱容積20L，后主油箱容積為60L。

北京212為標準的輕型越野車，采用分時四輪驅動，全車無任何電子加載設備，純機械運作；非承載式車身，梯形鋼架大梁，前后鑄鐵拖鉤；非獨立懸掛硬軸連接的弓形鋼板。為了適應多種路況的需要，提高四驅越野性能，212變速器還有一套用來變速變矩的裝置，稱為加力箱，作用是把變速器輸出的扭力分配給前后驅動橋，并通過非對稱行星齒輪差速器的作用，在運用L4低速四驅時，放大和增強扭矩。

時過境遷30年，就通過性而言，翻山越嶺，縱溝涉河，BJ212的越野性能依然堪稱一流，不輸任何一款當代名門！因為至今為止，最強悍的硬派越野，仍然要回到最初的機械式理論和設計。當然，212如同它的一襲綠軍裝一樣，天生就帶著吃苦耐勞和樸實無華的時代烙印，無助力輔助，重手重腳的操作需要付出一定的勞動強度。機械可靠性也差，但敲敲打打，拆拆裝裝，搖搖晃晃的一定能夠載著你脫離困境繼續前進。

編輯/王宇