海天巡看丹麥：大家都騎自行車

聞名

在騎著自行車慢慢前進的路上，我發現丹麥首都哥本哈根的大街小巷、房前屋后、廣場飯店、政府機構門前到處是自行車，開始向導游托寧·歐勒森打聽原因。經過他的認真介紹，我才初步了解哥本哈根自行車繁多的來龍去脈。

哥本哈根市政府想方設法鼓勵市民騎自行車，他們在首都周邊建設26條超級自行車高速公路，總里程達300公里，不僅將車道擴建為雙向各三條，而且在自行車高速路沿線設置專用信息站點，提供休息和服務區，讓騎自行車更加快捷。

首條自行車高速公路全長22公里，連接首都市中心和市郊的阿爾貝特斯隆市。這條高速公路使用特殊的交通信號系統，能夠最大限度減少路口處通行耽擱的時間。在高速公路沿途設有自行車充氣站、修理站和停靠站。

哥本哈根市政府致力于完善交叉路口的設計，他們修建了很多自行車道，保證騎車人的安全。自行車道有兩種，獨立設置的專行道，路面鋪有藍色塑膠，沒有機動車和紅綠燈的干擾；與機動車道伴行的機動車道、自行車道和人行道從高度上依次分開，互不干擾。

在機動車道和自行車道同時交叉的十字路口，自行車停靠線在汽車停靠線前面5米，確保自行車在汽車右轉之前優先通過路口；在部分交通繁忙的區域，自行車道被拓寬為跟機動車道同樣寬，以便提高自行車優先通行的能力和速度；機動車遇紅燈時不允許右轉，在綠燈時只能等待同向自行車全部駛過后才能右轉。

盡管丹麥自行車保有量超過全國總人口數，不過自行車停放在丹麥并沒有問題，市區內有充足的自行車停放設施。在地鐵站、商店旁邊、酒店門前，都有專門的自行車停車場，就連政府機構門前也有自行車放車的位置，還為自行車設計了存車架，在任何地方停自行車都是免費的。

哥本哈根極力增加自行車數量，爭取實現2025年碳平衡目標，保障公民享有良好的綠色空間，其在多方面所做的努力，得到歐盟委員會的認可，最終哥本哈根被評選為綠色首都。哥本哈根在提升環境可持續發展中的努力，以及當地居民可享受的生活質量方面，對中國最近幾年倡導的低碳出行，群眾如何增強城市環保意識，有著積極的借鑒意義。

（編輯/楊逸）