俄空降兵部隊“安德洛墨達”輕型自動化指揮系統

鄭大壯

自動化指揮系統作為作戰體系的核心要素和神經中樞，長期以來都受到各軍事強國的關注。俄羅斯也非常重視自動化指揮系統的開發和建設，“安德洛墨達”輕型自動化指揮系統，便是俄方推出的一款先進的作戰指揮系統——

多年來，俄羅斯先后研制和列裝了多種型號的自動化指揮系統，著名的有“謝涅什”、“貝加爾”、83M6E及“棱堡”、“多面手”等，但它們都是重型車載式系統。近年，俄羅斯專門為空降兵打造了一款名為“安德洛墨達”的輕型自動化指揮系統。

為什么說它是輕型系統，它究竟“輕”到什么程度？——它打破了大型通信車、指揮車、油機車等多種車輛組成自動化指揮系統的傳統結構。通俗點講，“安德洛墨達”自動化指揮系統就是一個由移動式筆記本電腦所組成的指揮網絡，這些電腦可以保障各級使用者實時進行信息交換，實現自動化指揮。這種筆記本電腦的型號為ЕС-1866，使用奔騰M處理器，配有17英寸顯示器和內置攝像頭。該筆記本電腦采用了工業級電腦防護設置，具有防風、防塵、防水功能，可在極端氣候條件和具有腐蝕性的環境下工作，能夠適應350～1140mm汞柱的壓力變化，可在-50℃～50℃溫度范圍內運行。此外，相關設備具有極其出色的性能參數，總質量較輕，適合野戰指揮使用。

“安德洛墨達”系統的通信方式包括無線電通信和衛星通信兩種。每臺電腦使用者都可以通過安裝在電腦中的GPS或格洛納斯系統（格洛納斯又稱GLONASS全球衛星導航系統，是由俄羅斯研發的衛星導航系統，類似于美國的全球定位系統及歐盟的伽利略定位系統、中國的北斗星定位系統——編者注）自動更新位置信息。

其實早在“安德洛墨達”之前，俄空降兵部隊于2003年就列裝了一套名為“飛行-K”的輕型自動化指揮系統，不過該系統的適用范圍十分有限，僅能實現營級或團級單位的自動化指揮，性質上屬于指揮員和指揮部的指揮子系統。根據“飛行-K”系統在第76空降師部隊中應用的經驗，俄空降兵決定繼續開發新的自動化指揮系統，使其能夠控制部隊各層級的指揮，從空降兵司令部延伸到單獨的空降戰車和戰士，能力更強。該項目即被定名為“安德洛墨達”（Andromeda）。“安德羅墨達”在古希臘神話中是埃塞俄比亞國王刻甫斯與王后卡西奧佩婭之女，后來宙斯將她提升為仙女座，而仙女座是88星座之一。

“安德洛墨達”仍采用“飛行-K”系統的框架。在這一框架下，“安德洛墨達”項目采用最大限度兼容“飛行-K”系統原有的軟硬件和通信設備體制，還盡量采用模塊化設計，便于其與各級指揮所實現連接。“安德洛墨達”的最大優勢是采用了網絡化原理構建，沒有明顯的層級結構，旅長可以直接向連長下達作戰命令，不必通過營一級的轉接。

2010年，俄空降兵第76空降師開始試驗性列裝“安德洛墨達”系統，效果較好。2011年，俄空降兵司令部、第7空降師和第98空降師也開始裝備該系統。據悉，系統投入使用并配備相關的軟硬件設施后，整個空降兵部隊的指揮效能得到了切實改善。在2012年春季和夏季，該系統又進行了一定的調整，對系統中使用的一些軟件數據進行了大幅修改，使其更加適合作戰運用。最終，到2012年8、9月間，該系統參加了從司令部到士兵的貫通式通聯測試，效果令人滿意。

“安德洛墨達”輕型自動化指揮系統采用車載指揮所和專用帳篷兩種工作方式。采用車載指揮所方式時，指揮車以БМД-2輕型傘兵戰車為基礎，配備若干自動化工作站和通信設備，可使用不同的信道傳輸信息。每輛指揮車為指揮員配備了格洛納斯導航設備和備用的慣性坐標定位設備。依靠上述設備可以在野戰條件下對指揮車進行自動定位，測算指揮車運動的方向和速度，并將相關數據間歇性或一次性傳遞給上級指揮官。車輛的坐標、運行方向和速度等參數可以模擬標識的形式在所有有權獲得相關信息的工作人員的電子地圖上顯示。

帳篷工作方式是指在每個師級和團級指揮所的構成中還包括必要數量的使用充氣骨架帳篷的指揮模塊。這種方式一方面便于組織，保障了工作的舒適度和安全性;同時還能抵御火災和騙過敵方偵察衛星的偵照，具有一定的隱蔽能力。帳篷內設有人員工作臺位，每個臺位上有2臺EC-1866型電腦、自動化通信系統、空氣加熱系統和空調系統，還有文件柜。每個帳篷內有20個自動化工作臺位，還包含視頻監控設備，可以觀察帳篷內部或指揮所周邊的情況。此外，每個帳篷內還設有局域網和斷電保護裝置，擴音設備、掃描儀、激光打印機等辦公設備，并配有獨立的發電機，以保障自主供電。各級指揮所中包含的帳篷數量不盡相同，主要取決于該指揮所對工作臺位的需要。

需要指出的是，每名師（團）級指揮人員擁有2臺電腦，1臺用于在帳篷內工作，另1臺設在機動車輛上，可以遠程接入內部組建的局域網。

在靈活多變的機動方式和模塊化方式下，“安德洛墨達”自動化指揮系統的主要任務如下：

集體工作 所有指揮所人員在模塊內工作，使用通信電纜傳輸信息。

分散工作 每名工作人員位于自己的車輛或帳篷內，使用無線電通信傳輸信息。

復合工作 車輛加上帳篷可以與網絡內的所有人員交流信息，綜合使用電纜和無線電信道傳輸信息。

除機動部署外，“安德洛墨達”系統還可以設置固定指揮所（主要針對空降兵司令部、師、團一級指揮機構），以便保障隨時指揮、掌握部隊情況。例如，師首長指揮若干團執行雙邊戰術演習，為師團級設指揮所配備固定式設備后，最高指揮官無需離開總指揮部就可以了解各參演指揮官的指揮決定。視頻通信可以保障最高指揮官與團指揮官和各級工作人員實時通聯，在屏幕上還可以看到各個場景的圖像。

總體而言，使用“安德洛墨達”自動化指揮系統在制定作戰計劃和具體指揮作戰過程中體現出巨大的優勢。

首先，該系統提高了信息交互效率，例如態勢信息的搜集、處理和反饋，將執行指揮工作的速度提升數倍。在“在線”模式下持續搜集態勢信息數據，可保障指揮系統不間斷工作。

其次，由于從各級指揮機構到單個士兵都使用統一的軟硬件設備和系統，提高了指揮系統各單元一體化的程度。自動化指揮系統在大量通信信道或指揮所出現故障無法正常工作后仍能快速恢復工作能力，極大提高了整個系統的生存能力。

再次，在相距遙遠的情況下，指揮人員仍能有效地行使指揮，極大地提高了指揮機構和指揮系統的運作能力。

當然，任何一套系統都存在缺陷和不足。在部隊演習和實際使用過程中，也發現了“安德洛墨達”存在一些問題。第一，使用者認為，該系統主要的不足體現在軟硬件上，表現為硬件接口過于復雜，缺少能夠自動執行計算和分析任務的軟件單元。第二，系統使用中的集成度受到限制，在使用者較多的情況下，仍無法落實區分訪問態勢圖權限的功能，在此情況下，會使工作變得困難且不安全。第三，使用接收的臨時參數標示戰術地圖的速度不夠理想，無法以三維形式在電子地圖上對態勢進行綜合和反映。第四，與自動化工作臺位相關的問題主要出在路線信息識別和繪圖設備上，老舊的MCBC3.0操作系統缺少與這些設備相對應的驅動程序。指揮官交互臺的功能也沒有完全實現，主要原因還在于MCBC3.0操作系統已經老化，無法完全發揮硬件的功能。

最后，在構建統一信息空間，成為態勢數據的提供者，在指揮員和指揮部的分系統中繪制態勢圖方面，還有大量工作要做。

針對上述問題，俄羅斯國防部專家指出，解決上述問題的辦法有幾種：比如構建自組織的信息傳輸網絡;使用軟件操控的無線電臺;利用Mesh技術（包括中繼和動態路徑）;應用光譜分析儀對干擾環境進行評估;使用無人機作為戰術網絡中繼等。

“安德洛墨達”自動化指揮系統下一步究竟如何發展，還要在今后逐步探索。

編輯/劉蘭芳