把快樂放在安全座椅里

國舜 劉偉

又是一個兒童節，身為父母者，除了盡力營造一個寬松快樂的成長環境外，每次帶孩子出行最大的關注點都會是孩子乘車的安全問題。現在汽車基本成為了家庭的標配，按說也該到了講講汽車文化的階段了，但關于兒童乘車安全問題仍極不樂觀，在路上甚至能看到越來越多的小孩子從天窗伸出上半身“閱兵”或觀看所謂的風景。所以，即便是個有點老生常談的問題，還是很有討論的價值，而且，理解是一回事，行動是另一回事。

家有小頑童，車里鬧翻天

我相信每個家庭有了孩子之后，生活節奏與內容都會發生本質變化：一切圍繞著這個孩子。如果是個天生閑不住的搗蛋鬼，那就有得瞧了，我們家這位就是。

生下來就比別的孩子大一圈，能吃能睡，精力旺盛。不知道是不是遺傳，他對車有一種本能的喜歡，每次開車出去玩，我都要提前帶著他下樓，讓他先坐在駕駛座上，握著方向盤假裝開車，嘴里還發出“滴滴，嗚……”的聲音。不過對于孩子的乘車安全我們卻不敢馬虎，從他第一次真正坐車就被綁在了安全座椅上，所以他對于這個并不抵觸。只不過這個座椅是以前姐姐的孩子淘汰的，現在他坐上去已經有點小了，正考慮給他換一個。我的車比較老了，沒有isofix和Latch接口，只能靠安全帶固定，聽說現在某寶上有賣isofix加裝套件的，這是個好消息。

總之，對于孩子來說，愛玩是天性，但是只能是在安全范圍內，比如停車時，千萬別因為他的無理要求，卻把他置于危險之中。

安全篇

安全意識是關鍵

我相信，翻看咱雜志的讀者都非常清楚兒童安全座椅的重要性，這里也沒有必要引用那些聳人聽聞的數字，來體現安全座椅能提升多大的安全系數，能夠拯救多少兒童生命了。但，身為父母之前，不親身經歷是很難真正深刻認識到安全座椅的重要性和實用性的，這次，我們把編輯部里已有孩子的幾個小家庭組織到一起，交流一下使用安全座椅的實際經驗和問題。遺憾的是，已經開始上小學的孩子就不能來參加這個活動了。

五個家庭里，四個都養成了坐兒童安全座椅的習慣，那個例外卻是被特地拽來充當反面典型的：我們這些半專業人士也有言行不一的一面啊。

從經驗來看，不愛坐安全座椅的孩子，都是從小沒有養成習慣造成的。可能從大人的心底就覺得安全座椅對小孩子是一種束縛，小孩子會受罪，當小孩子最初被放到座椅里開始哭鬧的時候，父母心軟并妥協了，時間長了再想把安全座椅用起來就困難了。反之，如果從小就適應了乘坐安全座椅的乘車環境，小孩子很容易養成上車就睡覺的習慣，對他們來說可能也并不是折磨吧。

使用篇

那些復雜的接口

對于不愛讀說明書的國人來說，并不復雜的安全座椅也的確是個復雜的物件，可我們是不是也該改正改正不看說明書的壞習慣呢？

比如，使用一款BRITAX安全座椅的吳雙，她卻總是在忽悠攝影把座椅那磚頭厚的說明書拍個照片充當個負面典型，而不是自己花點時間學習一下。連怎么放松安全帶都不太會的她，到拍照時都不知道這款座椅是帶有靠背傾斜功能的，可惜了這款我一直流口水的座椅了。

為了考驗一下我們這些準專業人士應對座椅的各種安裝方式，我們做了一個小游戲，就是看看能不能順利地把任意一個安全座椅固定到自己的車里。吳雙就不用提了，她自己的座椅都沒弄明白怎么回事。王彤華的座椅和車都帶有

ISOFIX接口和LATCH接口到底是什么關系

ISOFIX接口是歐洲標準，在汽車的后排座椅里隱藏有兩個鐵環，帶ISOFIX接口的安全座椅則設置有兩個卡扣，這樣會讓安裝更簡便、可靠。

LATCH接口是美國標準的接口，除了座椅上的兩個固定鐵環，座椅上方或者座椅后背還有一個錨定的接口。嚴格意義上，采用歐洲ISOFIX接口的座椅應該采用硬連接的方式，有些還帶有腳下的支撐桿，而采用三點固定的LATCH接口采用軟連接方式即可。

兒童座椅或者汽車，二者只要有一個沒有采用標準接口，你就要使用車輛本身的三點式安全帶來固定座椅了。

ISOFIX發展

ISOFIX最初是英國安全座椅廠商Britax-Roemer和汽車廠商大眾一起制定的，滿足ISOFIX標準的兒童安全座椅在1997年正式亮相。

2004年，ISOFIX標準完善成型。

國內從2012年7月1日，實施《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準。

給娃娃用安全座椅，這是標配！

我家小魚兒現在15個月了，用安全座椅的時間也有15個月之久，就是說從她生下來的那一刻起兒童安全座椅就是她出行的標配了。當然無論是安全提籃還是安全座椅，都在她降生前就已經屯好貨了。

安全提籃的使用時間較短，大約可以用到孩子八、九個月大，但卻是孩子出行的必須品。在國外，媽媽生產后，爸爸必須帶著安全提籃去接孩子，醫生才肯放行出院。嬰兒安全提籃必須反向安裝在車上，要用安全帶綁在后排座椅的中間位置。嬰兒的臉對著坐在后排的大人。這樣的安裝方式是為保護嬰兒還未發育硬朗的頸部和脊柱。小魚兒一出生就開始坐安全提籃。因為從小養成了良好的乘坐習慣，所以當過渡到大點兒孩子用的安全座椅時，就很順利。經常會一個人帶著她出去，或者去公園或者回姥姥姥爺家。有的人會覺得把孩子綁在兒童安全座椅上會很不舒服吧？但是如果真的出事了，就能看出誰才是那救命的了。所謂習慣成自然，從小養成良好的乘車坐車習慣，長大了也會這樣做的。

購買篇

兒童安全座椅選購的三個誤區

ISOFIX接口，所以她熟悉如何拆裝帶有ISOFIX接口的座椅，而且奧迪車的ISOFIX接口也很容易安裝。我的車被減配了ISOFIX接口，程凱的座椅本身沒有ISOFIX功能，所以我們都熟悉車用安全帶式固定的方法，這個游戲也沒有給我們造成困難。至于負面典型佟星，我們干脆沒有讓他來參與這個游戲，因為最后讓他家寶貝坐進座椅拍照這個環節，的確是個不可能的任務。

兒童安全座椅可以一直用下去，以后還可以把座椅送人

9個月-12歲兒童的安全座椅銷量最多，很多爸媽覺得用得越久就越買的值，其實不然。兒童安全座椅也有有效期，畢竟座椅的主要材質是塑料，難免會老化，老化后的塑料強度無法滿足安全性能要求。包括安全帶的卡扣、鎖止裝置都有次數限制。一般來講，安全座椅的使用壽命是5到6年，安全座椅過期后，一定要更換新的。 另外，當用過一次（發生事故，例如碰撞）后，很多部件可能會失效，為了孩子的安全著想就要盡可能更換，如果事故不大，也請盡量仔細檢查一下ISOFIX接口、鎖止機構、卡扣、兒童座椅與汽車安全帶的接觸點是否有破損。一旦有破損，強烈建議更換新的椅子。

購買兒童安全座椅是否有認證標無所謂，只要品牌好，價格合適就行

購買兒童安全座椅，看準座椅上的認證標志是非常重要的，沒有通過認證的“山寨座椅”不但保護不了孩子，甚至還會威脅到孩子們的安全。目前主要可值得參考的標志就是歐洲的認證，因國內大部分的兒童座椅生產企業是出口型企業，所以一般的兒童座椅上都能見到“ECE”這個認證標志。而在2014年1月，國家質檢總局和國家認監委聯合發布了《機動車兒童乘員用約束系統實施強制性產品認證公告》。根據這個規定，自2014年9月1日起，未通過3C認證的兒童安全座椅將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。所以日后在國內購買的兒童安全座椅上還會貼有“CCC”認證標。購買兒童安全座椅的時候，“ECE”和“CCC”這兩個貼標非常重要，一定要看準哦！

用安全帶固定的兒童安全座椅不安全

也許，很多父母認為只有帶有兒童安全座椅固錨系統的安全座椅才最安全，比如歐洲的ISOFIX，美國的LATCH，認為只有這樣與汽車座椅進行直接連接才更有安全保障。其實類似ISOFIX的座椅主要就是安裝更方便，不容易出現安裝錯誤，而安全帶式安裝比較麻煩，安裝錯誤會導致安全系數下降，發生潛在安全危險。總體上說，用車上安全帶正確安裝和用ISOFIX或者LATCH安裝，其安全性能差異并沒有那么大。目前在售的很多通過ECE R44/04和德國ADAC認證的國外兒童安全座椅品牌型號，很多都是采用汽車安全帶固定安裝方式的，而國產某些山寨品牌的使用ISOFIX方式安裝的兒童安全座椅由于質量不過關，碰撞時滑軌螺栓斷裂的情況也發生過，安全性更是無從談起。所以在選購安全座椅的時候，一定要綜合考慮，不必過分迷信安裝方式。

很受用的安全座椅

安全座椅在娃還沒出生的時候我就買好了，實際上到娃快6個月了才用上，之前都沒開車出過門，所以一上來座椅直接就朝前放了。我在網上海淘的百代適G4經典奶牛款，單純只是因為喜歡奶牛圖案，轉運快遞費快趕上椅子錢了，還被海關稅了。因為著急出門，第一次使用安全座椅安裝的手忙腳亂，說明書純英文一大厚本，圖畫的也不是很明白，座椅上有無數個長長短短的帶子，看著毫無頭緒，我就隨便用安全帶從后面穿過去，椅背的帶子隨便往靠背頭枕一掛，自己覺得挺結實就出門了。還怕寶寶因為接觸安全座椅比較晚會抵觸，沒想到第一次坐上去車沒晃兩下就睡了，看來很受用。

這次選題之后我才知道我車上原來是有安全座椅卡口的，就是相當的難插，回家之后換到一輛昂科拉上，也是不好插，卡口容易被包椅子的皮子擋住，不過的確比單純的安全帶穿過去要結實不少，而且我才剛知道原來我這個安全座椅是可以躺倒的……編輯們嘲笑我這個兩千多的座椅用出了二百多的感覺。

細節篇

并沒有那么復雜

我寧可相信人們不愿意使用安全座椅的理由不是出于省錢，否則就很難理解車主肯花幾千元給汽車貼上成本極低的所謂防曬膜，肯花幾千幾萬給孩子報各種對孩子并不一定有用的興趣班，卻不愿意購買涉及到安全的兒童安全座椅。所以只能推測，人們不愿使用安全座椅，更主要還是顧忌使用安全座椅的種種不便。

兒童座椅的安裝雖然麻煩，但對于家庭用戶來說，畢竟不需要整天拆拆裝裝，只要安裝好了基本就不需要再去移動了。要注意的是，愛惜車輛的家長，如果不想讓座椅在真皮座椅上壓出印，可以買個帶靠背的坐墊充當保護。

有人抱怨兒童安全座椅的安全帶卡扣不容易解開，其實這是故意的設計，就是要保證小孩子自己是不能打開的，否則就失去了意義。

關于座椅的樣式，主要取決于你想讓小孩兒童安全座椅需要坐到幾歲

這個問題其實很簡單，只要身高長到一定高度，系上安全帶后不會勒到脖子，就說明適用成人的安全帶了。當然，在長到一定年紀后可以擺脫安全座椅而改用增高墊，所以這里的增高墊也歸類到安全座椅的范疇里了。下面看看各國的法律規定。美國：各州基本都有嚴格的法律約束4歲以下兒童必須使用安全座椅，且對前排雙安全氣囊的車型安全座椅必須安裝在后排，有些州對4歲以上需要使用增高墊的兒童也有著嚴格規定。日本：2000年，日本制度了新的道路交通法，規定6歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，但2009年的調查顯示，仍有一半左右的兒童不使用安全座椅。歐洲大部分國家：12歲以下且身高不足1.5米。

兒童乘車，必須具有安全座椅或增高裝置，有些國家稍有寬松或者更加嚴格。

新西蘭：5歲以下兒童必須使用安全座椅。

阻止減配不能靠自覺

企業的目的是盈利，這無可厚非，但沒有法規的限制，只靠車企的自覺是完全不靠譜的。所以，才會出現之前有很多車型把ISOFIX接口減配的現象，比如我這輛09年的一汽-大眾速騰，即便咱看起來實在不值幾個錢卻很有用的東西，也被果斷減配了。雖然如今有了ISOFIX的標準，但我忍不住還要問一句，ESP的國家強制標準什么時候能夠實施？

負面典型

好吧，我承認，當時國舜叫我去執行這個選題的時候，我是反面案例，原因就在于我的小孩從出生到現在4歲只坐過屈指可數的幾次兒童安全座椅。問題出在哪？其實還是在我這里，因為最開始小孩對兒童安全座椅很抵觸，哭鬧不愿上車，我一心軟，就不讓她坐了，但卻恰恰是因為我的心軟才養成了她不坐兒童安全座椅的危險習慣。現在幾乎出門我就會選擇帶著她坐公共交通工具，比如公交、地鐵等，也算是給自己當初的錯誤決定彌補吧。所以通過我的例子也是給父母提個醒：兒童安全座椅必須坐！在這一點上可千萬別慣著孩子。我現在就盼著孩子快點長大，屆時就能用兒童增高墊了，到時候我可不能再犯之前的錯誤了，立帖為證。

兒童安全座椅的重要性我就不說了，正文里都有。還是說說去哪里買？我個人還是強烈建議大家去大型商場或母嬰用品專賣店選購，主要還是品質有保證。現在網上價格便宜的二手兒童座椅奉勸大家還是不要購買，因為如果真出過碰撞事故的座椅保護性能將大打折扣，這一點肉眼根本無法辨別，事關安全這點小錢可真不能省。

危險篇

不只是防止碰撞

用到多少歲。一般適用4周歲以下的，更適合剛出生的小孩子，9個月-9歲或者9個月-12歲的座椅，更注重對不同身材的適應，但可能對小孩子的包裹性、舒適性就沒那么好了，所以魚和熊掌不可兼得。想一步到位犧牲點舒適，還是舒適一點但之后再買個座椅或者增高墊，得掂量掂量。從功能上看，需要考慮座椅的安全標準、面料的環保性，靠背是否可以俯仰調節等等，當然，有沒有ISOFIX價格也會差不少。

再回到安全這個話題，家長開車需要專心，兒童安全座椅對兒童的限制作用直接提升了駕駛的安全。觀察周邊，不系安全座椅的小孩，家長是很難阻止小孩在車里上竄下跳，東摸西碰的，如果小孩子在行車過程中去拉門把手，推擋把，甚至拽一把方向盤，還哪有安全可言。這在駕駛者一人開車帶孩子時，危險自不用說，即便后門使用了兒童安全鎖駕駛者也不能安心。

所以，兒童安全座椅的使用，不只是防止碰撞，更是為了限制小孩子的活動，以不給駕駛造成分心。最后再提一點，負責任的家長，也不該讓年紀很小的孩子自己開門上下車，因為小孩子力量太小容易被車門撞到或擠到。