有限接觸 蘇州金龍龍威皮卡

石屹

皮卡的世界對我們來說有些遙遠，它更多的出現在美國大片中，例如說《變形金剛》里的GMC、《星際穿越》里的道奇，或是《暮光之城》里貝拉的那輛老雪佛蘭，還有《速度與激情1》里布萊恩去米雅那里吃三明治時開的福特。美國特有的廣闊地域和什么事兒都要自己動手的特點讓皮卡這種特殊的車型有了極其高的地位，甚至皮卡連同肌肉車一起成了美國車的一種標簽。

在我國皮卡一直有著不太美妙的形象——工具車、農用車，以至于我們國產的皮卡雖然在功能性上與國外的皮卡沒有太大差別，但是在國人的眼中卻并不被看好。這點很好理解，如果你不是真的需要一款又可以載人又可以載貨的車，你是不會選擇這種看起來與眾多消費者頭腦中三廂轎車差距那么大的車。其實，皮卡對于我來說也是比較陌生的，在接觸這款龍威皮卡時，我也帶著我的疑問。

虎膽龍威

在我眼中，皮卡的世界幾乎可以分為三大類，以F-150為代表的美國范兒，以坦途為代表的日本范兒和以Amarok為代表的歐洲范兒。不過說實話，再怎么將皮卡分為美、日、歐三種風格，其實它們也都是受美國皮卡影響極深的車型，畢竟美國是皮卡最大的消費市場，如果你不把皮卡造出那份堅毅和陽剛，大塊頭的美國人才看不上。

龍威皮卡的外觀看起來與F-150有些相似，至少從硬朗的線條上是相似的，如果你要說龍威皮卡沒能有F-150那種給旁人的壓迫感我也不否認，因為在尺寸以及很多細節上二者還有著很大差距。龍威皮卡提供了多種顏色選擇，除了常規的黑、白、灰、銀，蘇州金龍還提供了綠色和紅色以及更為時尚的香檳色和金色，這讓原本單調的皮卡有了更多的生氣。

內外的交相呼應

龍威皮卡的內飾與外觀高度一致，同樣使用了平直、堅毅的線條，車內所有的地方幾乎都是方方正正的——方形出風口、方形中控臺、方形仿木飾板，一切看起來都那么簡單直接。請不要誤以為直線不是線條，皮卡這種更為注重功能性的車型與方正的線條是最為相得益彰的。

龍威皮卡經典版有著5585mm、1720mm、1790mm的長、寬、高尺寸，其中貨箱的長度是1835mm，也就是說留給發動機艙和轎廂的長度有3750mm。這3750mm在縱向布置下一臺4缸柴油發動機后，還為車內提供了充足的駕乘空間，前后排乘員都可以在車內找到舒適的坐姿，只是較硬的坐墊乘坐起來并不太舒服，當然這與皮卡車本身的用途是有關聯的。由于采用了非承載式車身又要兼顧車高，所以龍威皮卡的頭部空間稍有局促，尤其是后排座椅的頭部空間。

自動擋首現國產皮卡

我試乘的這款龍威皮卡領先型搭載了代號為JE493的2.8T柴油發動機，與之匹配的是一臺5擋手動變速器。除此之外，在至尊版和旗艦版上還搭載了另一款2.4L自然吸氣汽油發動機，并且在至尊和旗艦版上2.8T柴油發動機匹配的是5擋AMT變速器，2.4L汽油發動機匹配的是4擋自動變速器。可以說，這是2015款龍威皮卡最大的亮點和賣點，對于中國品牌的皮卡來說，這還是首次搭載。

結語

提供了自動擋選項的龍威皮卡無疑在市場上有了必殺絕招，高配車型上多媒體娛樂系統和車載wifi的提供更讓它有了與眾不同的特點。不過中國皮卡的路還很遠，如果僅是能滿足普通的貨運需求，終究是無法達到美式皮卡的品質和地位。美國和中國的汽車市場在某種角度上來說具有相似性，皮卡這種美式車型說不準哪天便也在中國土地上遍地開花了。