刀鋒戰(zhàn)士的日常生活

張凌瑋

凱迪拉克SRX車友會：成立于2012年的凱迪拉克SRX車友會是全國各省市地區(qū)的SRX車友們自己組建的溫暖大家庭，目前為“汽車之家”網(wǎng)站認(rèn)證車友會。真心希望全國能有更多愛SRX的車友加入，也希望各地的凱友們能找到組織，回到家，和家人一起歡樂成長！ 北京QQ群： 59993010

車主：崔先生

購車時(shí)間：2014年12月

行駛里程：1.5萬公里

圓女兒兒時(shí)之夢

我的第一輛車是凱迪拉克2007款CTS豪華版。當(dāng)時(shí)看車時(shí)，最初選的卻是凱迪拉克SRX（七座2007款），而且已經(jīng)交了定金， 但是由于老款SRX的油耗實(shí)在無法接受，所以最終買了CTS豪華版。但是，始終無法忘懷小女兒在碩大的SRX里，不肯下車的情景。

CTS開了七年多，才跑了九萬公里，保養(yǎng)得非常好。原打算保留下來當(dāng)成老爺車，但是由于牌照問題，不得不進(jìn)行置換。于是在2014年底，我以舊換新購買了2014款SRX豪華版。本人身高1.85米，在CTS駕駛座里，經(jīng)常蹭到頭發(fā)梢，所以新車的駕駛座頭部空間是一個(gè)選擇條件。SRX駕駛座調(diào)低后，頭部距離頂端有2指空間，雖然不是很寬裕，但終于能挺直腰板揚(yáng)眉吐氣開車了。

選車時(shí)也試過路虎神行者，初始動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，但車身和內(nèi)部空間比SRX略小，品牌又被收購，且朋友說路虎的質(zhì)量不穩(wěn)定，所以就不考慮了。由于2007款CTS給我和家人留下難忘的印象，無論是車身整體造型，還是操控感，駕駛信心以及極高的回頭率。所以我還是決定選擇凱迪拉克品牌，選擇SRX，圓女兒兒時(shí)的愿望。之所以選豪華版，主要是它的獨(dú)步天下的四驅(qū)系統(tǒng)。唯一遺憾的是沒有傲世群雄的MRC。

現(xiàn)在車已經(jīng)開了一萬多公里，也有不少體會：比如一旦開上SUV，就看不上轎車了；SRX車身真重，心里踏實(shí)，動(dòng)力足夠，啟動(dòng)肉一些，但可接受，就像一個(gè)坦克；40-60km/h的加速頓挫感強(qiáng)，再往上，頓挫感不明顯。車輛高速行駛時(shí)，油門線性，車身非常穩(wěn)；外觀矚目，白天黑夜的辨識率高，如果鍍鉻飾條少些就更好了，這一點(diǎn)輸給老CTS，并且SRX外形整體設(shè)計(jì)比經(jīng)典的CTS外形差點(diǎn)；內(nèi)部空間大，豪華感強(qiáng)，同級別車?yán)锟扇牲c(diǎn)；遠(yuǎn)程啟動(dòng)，座椅方向盤加熱，電動(dòng)尾門，前后倒車提示，OnStar導(dǎo)航等等功能非常實(shí)用；通用和達(dá)世行的免費(fèi)租車及機(jī)場接送服務(wù)很貼心，看得出來是做過深度調(diào)研的。

總之，在經(jīng)歷了7年CTS的幸福生活后，新SRX的體驗(yàn)到目前為止是滿意的。回想2007年開CTS時(shí)被誤認(rèn)為百萬豪車，到目前網(wǎng)上隨處購買的SRX飾件，以及現(xiàn)在凱迪拉克品牌的獨(dú)立運(yùn)作，11個(gè)新車型的推出，證明我選擇凱迪拉克沒錯(cuò)！

車主：曹先生

購車時(shí)間：2014年3月

行駛里程：2.3萬公里

生活中的好伙伴

2014年3月底經(jīng)過千挑萬選，終于把心愛的“小凱”迎回家。老婆和兒子都特別滿意，坐在車上都不想下來，每到周末，兒子都要讓帶他出去玩兒。到現(xiàn)在經(jīng)過一年的使用，和大家共同分享一下我的用車感受。

1、首先是SRX的外形，采用鉆石切割線條，外觀很拉風(fēng)。男人開著它，更顯得十足的男子漢氣質(zhì)；美女開著它，回頭率超高。大燈很獨(dú)特，只從外觀一眼就能認(rèn)出“小凱”。全景天窗更是超級棒，晚上行駛在野外，打開天窗，可以欣賞到滿天的星斗。2、內(nèi)飾做工很精致，座椅、儀表臺、門內(nèi)側(cè)都采用真皮縫制。冬天時(shí)方向盤可以加熱，再也沒有凍手的感覺了，真正找到了高大上的感覺。3、后備廂很大，還有一個(gè)人性化的U行軌道，有多個(gè)卡扣，再也不用擔(dān)心后面的東西來回滾動(dòng)了。4、內(nèi)部空間很寬敞，座椅很舒服。我是個(gè)身高1.80米的胖子，在座椅上完全沒有擁擠的感覺。后排座放倒之后，就是一張超大的雙人床。買了一個(gè)雙人的充氣墊，周末全家到郊外去玩，回來時(shí)老婆和兒子可以美美睡上一覺。之前看過Q5和XC60，試駕過SRX之后，直接就把Q5和XC60都從選車單里劃掉了。5、藍(lán)牙功能，很適合開車時(shí)接聽電話的駕駛者，手機(jī)免提的通訊錄能在車內(nèi)屏幕上全部顯示，初次設(shè)置好之后，上車就可以自動(dòng)連接啦，接打電話很方便，更可以聲控查詢撥打聯(lián)系人電話，這點(diǎn)對我們來說很方便，也更安全。6、車子行駛起來很安靜，隔音效果很好。車子開起來非常平穩(wěn)，很順暢。時(shí)速四十公里以后提速很棒，后勁十足。7、油耗不高，我現(xiàn)在一年跑了23000公里，每天上下班的路（天天從北京的南五環(huán)到平安里）都是全北京最堵的路，綜合油耗11.8L/100km，讓很多車主都羨慕。建議用好自動(dòng)巡航功能，你也能把油耗降下來。8、安吉星是個(gè)高大上的東西，對于不熟悉它的人，很神秘。9、車輛隔音效果很好，音響是Bose的，音質(zhì)是沒的說，平時(shí)上下班路上聽聽音樂，幾乎忘卻了路上堵車的煩惱。

自從“小凱”到家后，為我們?nèi)以鎏砹藷o窮的樂趣，幾乎每個(gè)周末都要開著它帶全家到郊外去玩。我要在這里說一句，“小凱”辛苦了，愛你永遠(yuǎn)愛不夠。

車主：劉先生

購車時(shí)間：2011年4月

行駛里程：10萬公里

旅途就是一首歌

“我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”。霞光已經(jīng)幻化著夜的朦朧，路綿延在遼河平原無垠的曠野。車窗外鄉(xiāng)村農(nóng)舍隱約的紅瓦白墻，廣袤麥田風(fēng)吹起金色的起伏。雖然車速已經(jīng)達(dá)到120km/h，但基本聽不見風(fēng)噪聲，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力轟鳴聲，真不知道是否置身在一幅油畫中。

由于工作原因我要經(jīng)常開車往返于大連——北京。我的愛車——?jiǎng)P迪拉克SRX已經(jīng)陪伴我近4年時(shí)光，走過了10萬公里旅途。它有一個(gè)很MAN、很陽剛、棱角分明的外觀，加之我重新配置的張揚(yáng)的輪轂，讓它看起來華貴而霸氣。冬季當(dāng)我坐在駕駛位置踏上征途的時(shí)候，輕撫著桃木裝飾的方向盤，它電加熱的溫暖溫馨得像我的親人。夏季車內(nèi)三區(qū)獨(dú)立空調(diào)的設(shè)置更加涼爽貼心。精致的皮質(zhì)面板加上鍍鉻儀表盤邊框奢華大氣，車內(nèi)寬敞的空間，細(xì)膩的真皮座椅，無論是在駕駛還是途中休息都帶給我舒適的享受。每當(dāng)我駕車奔馳在大連蔚藍(lán)的海邊，窗外是一望無際的波濤，打開的全景天窗下，陽光包裹著我，車的動(dòng)力線性提升平穩(wěn)輕快，不禁讓我想起一首歌詞：“陽光，沙灘，海浪，還有一位老船長。”

當(dāng)夜已然是燈火闌珊的時(shí)候，我?guī)еЧ锏钠v也駛近了帝都。此時(shí)，BOSE音響里流淌出DTS格式播放的薩克斯溫柔的曲調(diào)：“Right here waiting”。回家的感覺真好。

車主：陳女士

購車時(shí)間：2013年8月

行駛里程：3萬公里

一見傾心的緣分

與凱迪拉克SRX相遇，其實(shí)完全就是一種一見傾心的緣分！因?yàn)榧依镄∨畠旱某錾瑳Q定給自己配置一輛SUV周末可以帶著兩個(gè)可愛的寶貝郊野玩耍。本來跟老公是打算去奧迪4S店里看看，結(jié)果在加油的時(shí)候忽然就看到了一輛停在路邊的艷紅色“小凱”，瞬間就被它大氣又明艷的外形所吸引，其他車都已經(jīng)不存在了，一見鐘情，就是它了！

在此我要問：誰說美系車內(nèi)飾做工粗糙的？在我眼中它可是優(yōu)點(diǎn)滿滿啊：優(yōu)點(diǎn)一，外形酷；優(yōu)點(diǎn)二，內(nèi)飾精美；優(yōu)點(diǎn)三、配置齊全，想要有的都有了；優(yōu)點(diǎn)四，V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平順，維護(hù)方便；優(yōu)點(diǎn)五，安全性足夠。我在考慮選車的時(shí)候就想，要買操控好，舒適性又要高；配置要豐富，性價(jià)比又要高；外觀要大氣，內(nèi)飾又要精美；安全性要高，油耗又要省。但是世界上沒有完美的車，要看你最在意哪一方面。“小凱”大部分都符合我的心意，尤其是升降屏是意外的驚喜，好喜歡！還有買車后免費(fèi)贈送一年的安吉星對我這個(gè)路癡來說也是莫大的安慰和幫助，而且BOSE音響音質(zhì)一流（這個(gè)特別關(guān)鍵，特別喜歡一個(gè)人坐在車?yán)锫犚魳罚矚g了！ ）

車子至今開了三萬多公里了，我對“小凱”也是越來越喜歡，好多論壇的朋友說油耗高，但我的油耗一直在13.5L/100km左右，對一個(gè)3.0排量重達(dá)兩噸的車來說本人對這個(gè)數(shù)字已經(jīng)很滿意了（本來預(yù)估在15L/100km左右）。開了這些么久覺得SRX高速上平順性非常好，座椅包裹性很好，坐上去很舒服，座椅記憶也很方便，還有方向盤加熱、三檔座椅加熱、電動(dòng)后備廂門、前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、感應(yīng)雨刷、倒車可視、中控兒童鎖、油門剎車踏板電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，都很方便，尤其在冬天帶著兩個(gè)寶貝出門的時(shí)候這個(gè)遠(yuǎn)程著車、方向盤及座椅加熱都是必不可少的動(dòng)作，真的很方便。

不得不說凱迪拉克家族的鉆石切割風(fēng)格，飽滿的外形，硬朗的線條，真的是很特別，尤其是我這個(gè)辣媽帶著兩個(gè)萌寶開出去那回頭率也是刷刷刷滴！如今雖然開了這么久，但我依然很愛我的“小凱”，在大街上的眾車之中總是能一眼認(rèn)出它！在未來的日子里我的“小凱”依然會伴著我和我的萌寶們一路前行，賞花觀月，遠(yuǎn)足踏青……

車主：徐先生

購車時(shí)間：2014年4月

行駛里程：3萬公里

增壓讓它變成完美之車

選擇SRX，源自于兒時(shí)的夢想。八十年代的大街上豪華車不算常見，凱迪拉克的“伍德”，說超級豪華頭等艙一點(diǎn)也不過分。當(dāng)時(shí)我就下定決心，長大一定要買臺凱迪拉克。一路奮斗，2014年終于如愿，因?yàn)槿粘６际窃谑袇^(qū)公路使用，兩驅(qū)版已經(jīng)可以滿足使用需要，就購買了配置最高的精英版本。后面因?yàn)閷?dòng)力的需求，我為SRX加裝了美國TrifectaPerformance的機(jī)械增壓套件，最大功率331kW，0-100/h加速時(shí)間只需要6.3秒，配合CTS-V的Brembo剎車系統(tǒng)，現(xiàn)在的SRX就是我夢想中的完美之車，也圓了兒時(shí)的夢想。

車主：姚先生

購車時(shí)間：2013年5月

行駛里程：2萬公里

心與車共舞

已經(jīng)過了熱血賁張，亢陽鼓蕩的年齡，一直想為自己換輛即可代步又能浮萍浪跡的座駕。兩年前選車時(shí)也很是糾結(jié)了一陣：雖說市場上有眾多SUV可以挑選，但總沒有特別中意的，有的外觀不入眼，有的內(nèi)飾太過粗糙，還有的動(dòng)力欠佳、空間狹小等等，不一而論。也是機(jī)緣巧合，一次偶然路過華威橋達(dá)世行凱迪拉克店，凱迪拉克碩大的logo吸引了我的眼球。自此與凱迪拉克SRX結(jié)緣。

當(dāng)?shù)谝谎劭匆娺@款車時(shí)就被它硬朗肌肉感的外形所吸引，SRX承襲凱迪拉克家族鉆石切割的風(fēng)格，直列式晶鉆大燈，直列式飛翼尾燈，無不體現(xiàn)該車身出名門及老美車一貫霸氣張揚(yáng)的感覺。原以為老美的車是粗糙的代名詞，沒想到桃木內(nèi)飾加真皮裝飾非常豪華上檔次，尤為喜歡的是升降屏和座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，倒車后視鏡自動(dòng)變換角度，真是科技感十足。

每次駕車出游徜徉在青山綠水之間，打開寬大的天窗，藍(lán)天白云，槐花的芬芳，杜鵑的啼唱。3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所給予的強(qiáng)勁動(dòng)力，加之Bose 為其量身定制的帶噪聲補(bǔ)償技術(shù)的數(shù)字音響系統(tǒng)，讓人有在大自然中飄飄欲仙的感覺。

特別幸運(yùn)的是，通過SRX我和一群志同道合的SRX車友相聚。我們的車隊(duì)曾飛馳在遼闊的張北草原為音樂節(jié)轟鳴，也曾盤環(huán)在京郊的崇山峻嶺去追隨春天的腳步，還曾在三環(huán)路上排起車龍為車友的婚禮組成絢麗的花帶。未來我們的SRX車隊(duì)一定會奔向更廣闊的世界，帶給我們更多的歡樂。

雖然SRX還有這樣那樣的不足，但完美是追求的目標(biāo)，瑕不掩瑜是我們的心聲。車在哪里澎湃，心就在哪里跳動(dòng)。