刀鋒戰士的日常生活

張凌瑋

凱迪拉克SRX車友會：成立于2012年的凱迪拉克SRX車友會是全國各省市地區的SRX車友們自己組建的溫暖大家庭，目前為“汽車之家”網站認證車友會。真心希望全國能有更多愛SRX的車友加入，也希望各地的凱友們能找到組織，回到家，和家人一起歡樂成長！ 北京QQ群： 59993010

車主：崔先生

購車時間：2014年12月

行駛里程：1.5萬公里

圓女兒兒時之夢

我的第一輛車是凱迪拉克2007款CTS豪華版。當時看車時，最初選的卻是凱迪拉克SRX（七座2007款），而且已經交了定金， 但是由于老款SRX的油耗實在無法接受，所以最終買了CTS豪華版。但是，始終無法忘懷小女兒在碩大的SRX里，不肯下車的情景。

CTS開了七年多，才跑了九萬公里，保養得非常好。原打算保留下來當成老爺車，但是由于牌照問題，不得不進行置換。于是在2014年底，我以舊換新購買了2014款SRX豪華版。本人身高1.85米，在CTS駕駛座里，經常蹭到頭發梢，所以新車的駕駛座頭部空間是一個選擇條件。SRX駕駛座調低后，頭部距離頂端有2指空間，雖然不是很寬裕，但終于能挺直腰板揚眉吐氣開車了。

選車時也試過路虎神行者，初始動力確實不錯，但車身和內部空間比SRX略小，品牌又被收購，且朋友說路虎的質量不穩定，所以就不考慮了。由于2007款CTS給我和家人留下難忘的印象，無論是車身整體造型，還是操控感，駕駛信心以及極高的回頭率。所以我還是決定選擇凱迪拉克品牌，選擇SRX，圓女兒兒時的愿望。之所以選豪華版，主要是它的獨步天下的四驅系統。唯一遺憾的是沒有傲世群雄的MRC。

現在車已經開了一萬多公里，也有不少體會：比如一旦開上SUV，就看不上轎車了；SRX車身真重，心里踏實，動力足夠，啟動肉一些，但可接受，就像一個坦克；40-60km/h的加速頓挫感強，再往上，頓挫感不明顯。車輛高速行駛時，油門線性，車身非常穩；外觀矚目，白天黑夜的辨識率高，如果鍍鉻飾條少些就更好了，這一點輸給老CTS，并且SRX外形整體設計比經典的CTS外形差點；內部空間大，豪華感強，同級別車里可圈可點；遠程啟動，座椅方向盤加熱，電動尾門，前后倒車提示，OnStar導航等等功能非常實用；通用和達世行的免費租車及機場接送服務很貼心，看得出來是做過深度調研的。

總之，在經歷了7年CTS的幸福生活后，新SRX的體驗到目前為止是滿意的。回想2007年開CTS時被誤認為百萬豪車，到目前網上隨處購買的SRX飾件，以及現在凱迪拉克品牌的獨立運作，11個新車型的推出，證明我選擇凱迪拉克沒錯！

車主：曹先生

購車時間：2014年3月

行駛里程：2.3萬公里

生活中的好伙伴

2014年3月底經過千挑萬選，終于把心愛的“小凱”迎回家。老婆和兒子都特別滿意，坐在車上都不想下來，每到周末，兒子都要讓帶他出去玩兒。到現在經過一年的使用，和大家共同分享一下我的用車感受。

1、首先是SRX的外形，采用鉆石切割線條，外觀很拉風。男人開著它，更顯得十足的男子漢氣質；美女開著它，回頭率超高。大燈很獨特，只從外觀一眼就能認出“小凱”。全景天窗更是超級棒，晚上行駛在野外，打開天窗，可以欣賞到滿天的星斗。2、內飾做工很精致，座椅、儀表臺、門內側都采用真皮縫制。冬天時方向盤可以加熱，再也沒有凍手的感覺了，真正找到了高大上的感覺。3、后備廂很大，還有一個人性化的U行軌道，有多個卡扣，再也不用擔心后面的東西來回滾動了。4、內部空間很寬敞，座椅很舒服。我是個身高1.80米的胖子，在座椅上完全沒有擁擠的感覺。后排座放倒之后，就是一張超大的雙人床。買了一個雙人的充氣墊，周末全家到郊外去玩，回來時老婆和兒子可以美美睡上一覺。之前看過Q5和XC60，試駕過SRX之后，直接就把Q5和XC60都從選車單里劃掉了。5、藍牙功能，很適合開車時接聽電話的駕駛者，手機免提的通訊錄能在車內屏幕上全部顯示，初次設置好之后，上車就可以自動連接啦，接打電話很方便，更可以聲控查詢撥打聯系人電話，這點對我們來說很方便，也更安全。6、車子行駛起來很安靜，隔音效果很好。車子開起來非常平穩，很順暢。時速四十公里以后提速很棒，后勁十足。7、油耗不高，我現在一年跑了23000公里，每天上下班的路（天天從北京的南五環到平安里）都是全北京最堵的路，綜合油耗11.8L/100km，讓很多車主都羨慕。建議用好自動巡航功能，你也能把油耗降下來。8、安吉星是個高大上的東西，對于不熟悉它的人，很神秘。9、車輛隔音效果很好，音響是Bose的，音質是沒的說，平時上下班路上聽聽音樂，幾乎忘卻了路上堵車的煩惱。

自從“小凱”到家后，為我們全家增添了無窮的樂趣，幾乎每個周末都要開著它帶全家到郊外去玩。我要在這里說一句，“小凱”辛苦了，愛你永遠愛不夠。

車主：劉先生

購車時間：2011年4月

行駛里程：10萬公里

旅途就是一首歌

“我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程”。霞光已經幻化著夜的朦朧，路綿延在遼河平原無垠的曠野。車窗外鄉村農舍隱約的紅瓦白墻，廣袤麥田風吹起金色的起伏。雖然車速已經達到120km/h，但基本聽不見風噪聲，如果不是發動機強勁的動力轟鳴聲，真不知道是否置身在一幅油畫中。

由于工作原因我要經常開車往返于大連——北京。我的愛車——凱迪拉克SRX已經陪伴我近4年時光，走過了10萬公里旅途。它有一個很MAN、很陽剛、棱角分明的外觀，加之我重新配置的張揚的輪轂，讓它看起來華貴而霸氣。冬季當我坐在駕駛位置踏上征途的時候，輕撫著桃木裝飾的方向盤，它電加熱的溫暖溫馨得像我的親人。夏季車內三區獨立空調的設置更加涼爽貼心。精致的皮質面板加上鍍鉻儀表盤邊框奢華大氣，車內寬敞的空間，細膩的真皮座椅，無論是在駕駛還是途中休息都帶給我舒適的享受。每當我駕車奔馳在大連蔚藍的海邊，窗外是一望無際的波濤，打開的全景天窗下，陽光包裹著我，車的動力線性提升平穩輕快，不禁讓我想起一首歌詞：“陽光，沙灘，海浪，還有一位老船長?！?/p>

當夜已然是燈火闌珊的時候，我帶著近千公里的疲憊也駛近了帝都。此時，BOSE音響里流淌出DTS格式播放的薩克斯溫柔的曲調：“Right here waiting”?；丶业母杏X真好。

車主：陳女士

購車時間：2013年8月

行駛里程：3萬公里

一見傾心的緣分

與凱迪拉克SRX相遇，其實完全就是一種一見傾心的緣分！因為家里小女兒的出生，決定給自己配置一輛SUV周末可以帶著兩個可愛的寶貝郊野玩耍。本來跟老公是打算去奧迪4S店里看看，結果在加油的時候忽然就看到了一輛停在路邊的艷紅色“小凱”，瞬間就被它大氣又明艷的外形所吸引，其他車都已經不存在了，一見鐘情，就是它了！

在此我要問：誰說美系車內飾做工粗糙的？在我眼中它可是優點滿滿?。簝烖c一，外形酷；優點二，內飾精美；優點三、配置齊全，想要有的都有了；優點四，V6自然吸氣發動機，平順，維護方便；優點五，安全性足夠。我在考慮選車的時候就想，要買操控好，舒適性又要高；配置要豐富，性價比又要高；外觀要大氣，內飾又要精美；安全性要高，油耗又要省。但是世界上沒有完美的車，要看你最在意哪一方面?！靶P”大部分都符合我的心意，尤其是升降屏是意外的驚喜，好喜歡！還有買車后免費贈送一年的安吉星對我這個路癡來說也是莫大的安慰和幫助，而且BOSE音響音質一流（這個特別關鍵，特別喜歡一個人坐在車里聽音樂，太喜歡了！ ）

車子至今開了三萬多公里了，我對“小凱”也是越來越喜歡，好多論壇的朋友說油耗高，但我的油耗一直在13.5L/100km左右，對一個3.0排量重達兩噸的車來說本人對這個數字已經很滿意了（本來預估在15L/100km左右）。開了這些么久覺得SRX高速上平順性非常好，座椅包裹性很好，坐上去很舒服，座椅記憶也很方便，還有方向盤加熱、三檔座椅加熱、電動后備廂門、前后泊車雷達、胎壓監測、感應雨刷、倒車可視、中控兒童鎖、油門剎車踏板電動調節等等，都很方便，尤其在冬天帶著兩個寶貝出門的時候這個遠程著車、方向盤及座椅加熱都是必不可少的動作，真的很方便。

不得不說凱迪拉克家族的鉆石切割風格，飽滿的外形，硬朗的線條，真的是很特別，尤其是我這個辣媽帶著兩個萌寶開出去那回頭率也是刷刷刷滴！如今雖然開了這么久，但我依然很愛我的“小凱”，在大街上的眾車之中總是能一眼認出它！在未來的日子里我的“小凱”依然會伴著我和我的萌寶們一路前行，賞花觀月，遠足踏青……

車主：徐先生

購車時間：2014年4月

行駛里程：3萬公里

增壓讓它變成完美之車

選擇SRX，源自于兒時的夢想。八十年代的大街上豪華車不算常見，凱迪拉克的“伍德”，說超級豪華頭等艙一點也不過分。當時我就下定決心，長大一定要買臺凱迪拉克。一路奮斗，2014年終于如愿，因為日常都是在市區公路使用，兩驅版已經可以滿足使用需要，就購買了配置最高的精英版本。后面因為對動力的需求，我為SRX加裝了美國TrifectaPerformance的機械增壓套件，最大功率331kW，0-100/h加速時間只需要6.3秒，配合CTS-V的Brembo剎車系統，現在的SRX就是我夢想中的完美之車，也圓了兒時的夢想。

車主：姚先生

購車時間：2013年5月

行駛里程：2萬公里

心與車共舞

已經過了熱血賁張，亢陽鼓蕩的年齡，一直想為自己換輛即可代步又能浮萍浪跡的座駕。兩年前選車時也很是糾結了一陣：雖說市場上有眾多SUV可以挑選，但總沒有特別中意的，有的外觀不入眼，有的內飾太過粗糙，還有的動力欠佳、空間狹小等等，不一而論。也是機緣巧合，一次偶然路過華威橋達世行凱迪拉克店，凱迪拉克碩大的logo吸引了我的眼球。自此與凱迪拉克SRX結緣。

當第一眼看見這款車時就被它硬朗肌肉感的外形所吸引，SRX承襲凱迪拉克家族鉆石切割的風格，直列式晶鉆大燈，直列式飛翼尾燈，無不體現該車身出名門及老美車一貫霸氣張揚的感覺。原以為老美的車是粗糙的代名詞，沒想到桃木內飾加真皮裝飾非常豪華上檔次，尤為喜歡的是升降屏和座椅自動調節，倒車后視鏡自動變換角度，真是科技感十足。

每次駕車出游徜徉在青山綠水之間，打開寬大的天窗，藍天白云，槐花的芬芳，杜鵑的啼唱。3.0L V6自然吸氣發動機所給予的強勁動力，加之Bose 為其量身定制的帶噪聲補償技術的數字音響系統，讓人有在大自然中飄飄欲仙的感覺。

特別幸運的是，通過SRX我和一群志同道合的SRX車友相聚。我們的車隊曾飛馳在遼闊的張北草原為音樂節轟鳴，也曾盤環在京郊的崇山峻嶺去追隨春天的腳步，還曾在三環路上排起車龍為車友的婚禮組成絢麗的花帶。未來我們的SRX車隊一定會奔向更廣闊的世界，帶給我們更多的歡樂。

雖然SRX還有這樣那樣的不足，但完美是追求的目標，瑕不掩瑜是我們的心聲。車在哪里澎湃，心就在哪里跳動。