諸神歸位2015 F1日本大獎賽

趙潔

再次來到鈴鹿賽道，很多人不免有些傷感。一年前的那個陰雨綿綿的下午，當曾經的瑪魯西亞車手比安奇跑過了43圈之后，誰都不知道，一場災難正在降臨。就在8號彎，比安奇的賽車突然打滑失控，沖向了砂石區，撞上了正在對蘇蒂爾的索伯賽車施救的牽引車上……盡管被第一時間送往醫院搶救，但是年輕的比安奇卻再也沒能醒過來。在昏迷了9個月后，這個年僅25歲的F1天才車手永遠地離開了。

悲劇讓我們痛心更讓我們警醒，一年之后的鈴鹿并沒有忘記這個用生命給予我們的慘痛教訓。組委會改善了賽道的排水系統，對多個彎道進行了修改，增設了能夠加速滲水的瀝青帶，并在其邊緣安裝了排水溝，同時以大型起重機代替了上賽季引發事故的那種簡易工程車，以最大程度地減少賽道上的安全隱患。但盡管如此，鈴木賽道還是發生了驚魂一幕。排位賽上，紅牛小將科維亞特操控失誤導致賽車沖出了賽道，加之外側草皮濕滑，賽車失控后撞墻，現場一片狼藉。好在科維亞特最終并無大礙，只是虛驚一場。在速度和成績面前，安全地完賽才是最重要的。

收起傷感的情緒，還是來說說比賽。一周前，新加坡璀璨的夜色中，法拉利和紅牛聯手把“三叉星”虐得體無完膚，漢密爾頓本賽季第一次嘗到了退賽的滋味，而倉皇落敗的“火星車”也讓眾人捏了一把汗。不過僅僅7天之后，“火星車”再度歸來。梅賽德斯雙雄包攬了發車位的頭排，羅斯博格搶下桿位，其隊友漢密爾頓屈居次席。

或許是因為新加坡站上的怨氣壓抑得太久，或是因為沒能斬獲桿位，漢密爾頓身上散發出恐怖的獲勝欲望，正賽一開始就顯露出濃濃的殺氣，即使是面對自己的隊友。在暖胎圈過后，漢密爾頓就將車頭稍稍傾斜，做出一副決一死戰的架勢。而5盞紅燈熄滅后，兩輛梅賽德斯賽車幾乎是并駕狂奔，壓根沒有相讓之意。最終強悍的漢密爾頓將隊友逼到了外側，羅斯博格賽車的左側車輪幾乎上了外側濕滑的草皮，德國人不得不踩了剎車，將自己的隊友讓了過去。這場同門間的內戰又一次以漢密爾頓的完勝而告終。事后，羅斯博格一肚子怨氣，指責其走線兇狠。而漢密爾頓對此的回復是：“誰讓我比他快！”

在完成了對隊友的超越后，漢密爾頓再也沒有遇到什么挑戰，“火星車”依舊是“火星車”，自此開始一路領先直到比賽結束。羅斯博格緊隨其后收獲亞軍，梅賽德斯雙雄再度包攬了領獎臺。不過一場“內斗”之后，兩人的關系瞬間又跌回冰點，從領獎臺到休息室，全程零交流，看來，接下來又到了“三叉星”請喝咖啡的時候了。

對于梅賽德斯的強勢反彈，剛剛享受過勝利喜悅的法拉利似乎并不吃驚。維泰爾甚至表示，如果他們還能贏得過“火星車”，那才讓人吃驚。在經歷過起起落落之后，本賽季的法拉利越發的冷靜，即使已經躍居積分榜的第2位，即使在他們瘋狂慶祝的時候，其領隊阿德里巴貝內依舊認為新加坡站上法拉利的勝利和梅賽德斯的落敗只是“湊巧”，而躍馬還不足以和“三叉星”相抗衡。也許正是這樣清醒的認識，讓法拉利可以穩步前行，鈴鹿賽道上，維泰爾再次搶下領獎臺，而其隊友萊科寧緊隨其后，位居第四。躍馬已然成為除“火星車”外，最快的“地球車”了。

不過也有人在日本站高興不起來。邁凱輪回到鈴鹿賽道，也算回到了主場，本田的影響力加上巴頓這個日本女婿都為邁凱輪拉攏了大量的人氣。不過有人氣顯然比不過有運氣，邁凱輪賽車糟糕的速度讓氣惱的阿隆索也顧不得大將風度，在Team Redio中憤怒大喊“我駕駛的簡直就是一部GP2”，這尷尬的一幕也讓邁凱輪丟盡了臉面，賽后邁凱輪的領隊斥責阿隆索的行為“不像個稱職的車手”。為了平息車隊的怒氣，頭哥公開宣稱要“老死”在邁凱輪，隨后車隊領隊丹尼斯也以下賽季的合約向阿隆索拋出了橄欖枝，看似已經雨過天晴，但頭哥和車隊之間的裂痕又豈是幾句話就能修補的？說來本賽季邁凱輪高價網羅了兩個世界冠軍，卻只能扮演“段子手”和打醬油的角色，阿隆索的暴怒也就不難理解了。而一向紳士的巴頓雖然忍得下怒氣，卻也想必傷透了心。最終，阿隆索和巴頓在日本站分別排在第11位和第16位，怎么說呢？比起不能完賽，是好多了。

梅賽德斯強勢奪冠，漢密爾頓追平了偶像塞納的奪冠次數，維泰爾再度登上鈴鹿的領獎臺，科維亞特有驚無險，20位車手全部完賽……嗯，一個皆大歡喜的結果，這下，眾神歸位了！