HARD艱難的旅程

陳征

從來沒想過會在這個時間段走上高原，雨季的川藏線讓所有人都感到畏懼，無論是經典的318國道，還是另外一條更加艱難的南線。但在接到奧迪的邀請時，我還是義無反顧地踏上了飛往林芝的航班。原因很簡單，血液里有著瘋狂基因的我總是不由自主地去挑戰自己的極限。

飛機降落在林芝機場的時候，飛機舷窗外飄著細密的雨絲，似乎預示著這次旅程比我想象的還要艱難。事實上，之后的幾天里，我確實和奧迪Q系列，以及A4 allroad quattro一起挑戰了它們的極限和我自己的極限。

8月正值青藏高原的雨季，老天爺幾乎把西藏全年的降水量都用這一個月拋灑下來。第一天清晨開始的轉山轉水之行在毫無意外的小雨中出發了。對于此次奧迪派出的陣容來說，這段路程只能說是“牛刀小試”，盡管天空中一直拋灑的雨水讓本應簡單的國道變得有些濕滑，但是從林芝的八一鎮到尼洋河畔的70km，整個車隊以相當短的時間便安全通過。嚴格來說，相比之后的旅程，這段路連“前戲”的程度都不到。舉世聞名的“壁虎系統”讓車隊中所有的奧迪都健步如飛，濕滑的路面甚至都沒有讓車內的ESP報警燈閃爍一下，所有奧迪僅僅用兩條輪胎便將自己牢牢地“粘在”略微傾斜的路面上。

我們面前的尼洋河被當地的工布藏族稱為“母親河”，又稱“娘曲”，藏語意為“神女的眼淚”。它發源于西藏自治區米拉山西側的錯木梁拉，由西向東流，在林芝縣的則們附近匯入全長307.5km，落差2273m，平均坡降達7.39%。其源頭為古冰川作用的圍谷，海拔5000m左右。尼洋河平均流量538m3/s，年徑流量220億m3，水能蘊藏量可達208萬kw。我們坐在全封閉的氣墊船中完成了一段漂流，盡管煙雨蒙蒙的天氣并沒有讓我們飽覽兩岸風光，但靜靜地坐在船中，便能感受這條尼洋河所蘊含的蓬勃的生命力。

接下來，我們今天的第二個目的地也在云霧中遮住了自己的面龐——苯日神山。傳說蓮花生大師到達雅江與尼洋河交匯處時，調集狂風試圖將沿江的村莊和樹木一掃而光，阿窮杰博情急之中以巨石壓著這些樹才不至于此，如今這一帶的樹梢都是歪的，即此次斗法所至。接著兩人又在苯日神山山腳的古魯（意為蓮花生）村斗法，蓮花生欲摧毀苯日神山和以山堵尼洋河都未成功。而今苯日神山上遺有大石崇拜、神鳥崇拜、天梯以及神水等傳說中的遺跡。這座海拔4500m的神山在若隱若現中和我們告別。

第二天，毫不例外，雨。我們今天將離開被譽為“西藏的江南”的林芝地區，去往米林珞巴民族鄉。并且，計劃在山林之行結束后，進行一項相當刺激的項目——露營。篝火、瑪咖酒、各種美食、鍋莊舞，還有美麗的星空。但在這之前，我們首先要征服一條布滿礫石和泥濘的上山之路。毫無疑問，相比前一天的路況，這條路要艱難得多，對于奧迪的quattro已經勉強夠得上“威脅”了，狹窄的山路上布滿了水沖溝和被雨水沖刷后突出地面的石塊，稍稍低洼一點兒的地方則被污泥填滿。這時考驗的不僅僅是奧迪，還有你的駕駛技術，quattro的作用在這里發揮得淋漓盡致，動力幾乎是一刻不停地在4個輪胎之間調整，以獲得足夠的保證前進的牽引力。而你也絲毫不能大意，路兩側的尖利石塊絕對是一流的“輪胎殺手”，左閃右躲中，整個車隊到了最后一片泥塘前，對面就是目的地了。手動關掉防滑系統，否則電腦會讓輪胎停止轉動。沖進泥塘后，你要做的就是“順勢而為”，盡可能地將車輪對準前進的方向，其余的事情就交給奧迪吧，quattro的能力就是將每一絲可獲得的摩擦力轉化為前進的動力。有驚無險，所有的奧迪都順利通過了“考驗”。

接下來，Party Time，一排排帳篷搭建在高原草甸上，這里原本是牦牛們的樂園，今晚將是我們的歡樂場。原始森林豐富的植被釋放出大量的氧氣，盡管海拔已經是3600m，我們這些“平原人”依然沒有一絲不適。背弓挎刀的珞巴族人為我們點燃了篝火，和我們一道跳起了鍋莊舞，美酒飄香，盡管絲絲的小雨，讓計劃中的星空蒙上了面紗，但是在瑪咖酒酒精的刺激下，我可恥地“斷片兒”了，第二天清晨醒來時，早已忘記了是怎么回到帳篷中的。

318國道在我們出發前，突然卻毫不意外地由于嚴重塌方而中斷了，據后來得到的消息，不知道你在看到這篇文章時，是否已經能夠通行。這也讓我們計劃中本要去挑戰的，海拔5000m以上的米拉山口變成了不可能。我們只能選擇海拔變化不大的南線。但事前沒有人能預料到，接下來的360km，讓我們的這次“艱難之旅”達到了“高潮”！

最早的100多公里柏油路，讓所有人在經歷過昨天的爬山之旅后，都感到有些無聊，從Q7到A4 allroad都表現出了讓人昏昏欲睡的舒適性。在一馬平川、少彎的道路上，奧迪力量適中的轉向和一貫的整體性讓車隊駕駛變得索然無趣。但是接下來的60km，高潮來了！出現在我們面前的是布滿了各種形狀大坑的施工路面。劇烈的顛簸讓車里成了搖滾音樂會的現場，所有人都像“嗑藥”一樣不停跳動，所有人說出的話都形成自然的“顫音”。每一個駕駛者都在不停轉動方向盤希望能找到一條減弱顛簸的路線，事實證明，這樣做是多么的徒勞。20km/h的車速下，盡管“奧迪們”在用最大的能力迅速回復彈簧長度，但是我們依然在車里“上躥下跳”。車隊教練，不停在對我們說：“前面幾公里路面會平整一些。”而幾公里后，出現在我們面前的卻是更多的大坑和泥濘。在反復了幾次后，“狼來了”的故事從我們記憶的深處浮現出來。當4個小時過去了之后，稍稍平坦的道路出現在眼前時，我們幾乎都不能相信自己的眼睛。

事實上，這條路上最耽誤時間的是不停出現的檢查站，而且每一個檢查站都需要掃描身份證，我實在表示不能理解。當拉薩歡迎你的路牌映入眼簾時，已經14個小時過去了，在一片漆黑中，我們進入心中的“圣地天堂”。

探索西藏的最后一天，我們暫時告別了奧迪。傳說中的日光之城在我們參觀藏傳佛教的中心——布達拉宮時露出了藍天，雄偉的布達拉宮肅穆莊嚴。相信我，無論你是不是信徒，在這里都能得到靈魂的洗禮。

四教合一的大昭寺，在我的印象里就沒有不修繕的時候，但是不妨礙你從中感受傳承千年的藏密文化。

主辦此次活動的奧迪駕控匯的目的在于讓奧迪車主從中得到不同平常的駕駛體驗。此次探索西藏之旅，讓所有的參與者都感受到了前所未有的越野體驗，我想對于quattro系統認識和理解比去派克峰爬山還要深刻。也許這次行車很艱難，也許這次旅程遇到了太多的狀況，但每一個完成了這次旅程的參與者，都將把這次旅程深深篆刻在記憶中，久久回味。