沒頭腦和不高興2015 F1比利時大獎賽

趙潔

F1的比利時站上火了兩支車隊，一支是透著那么點兒萌蠢的威廉姆斯， 而另一支則是忙著和倍耐力打口水仗的法拉利。

F1每一場分站賽都極具特色，銀石的傳統，摩納哥的巷戰，而在比利時的斯帕，似乎唯有“傳奇”二字。頻發的小概率事件，讓斯帕的賽道上不愁沒故事，2年前，一片丟棄的頭盔護目鏡膜莫名其妙地毀了萊科寧的比賽，而在2年后，這場“斯帕大戲”則更有看頭。

先來說說威廉姆斯，在斯帕的賽道上這支老牌勁旅又出名了。曾經，在圍場內專注于走諧星路線的只有路特斯，而現在，似乎應該算上威廉姆斯了。比利時的正賽中，由于工作人員失誤，車隊竟然在博塔斯一停時為他換上了3個軟胎和一個中性胎，這次烏龍事件導致其不得不接受通過維修區的處罰。不過威廉姆斯車隊倒是心大得很，在接受完處罰之后，博塔斯可憐巴巴地詢問車隊自己是否要再次進站換胎時，車隊的答復卻是“就這么開吧！”。因而芬蘭人不得不開著這輛“混合動力”的賽車繼續奔波在賽道上。比起其他車隊中規中矩的輪胎策略，威廉姆斯顯然已經“出神入化”，只不過對于這種“混合動力”，博塔斯的感受是“有點兒顛”。

開著3+1的混合動力輪胎，博塔斯自然是一肚子悶氣，不過 “黑”他的是東家，看樣子也只能自己慢慢消化了。但維泰爾和法拉利可沒有這樣的好脾氣，這一次躍馬可是真的怒了。

說來，躍馬可是揣著滿滿的期望值踏上斯帕的賽道的。原因么，很簡單，已經跌至谷底的法拉利在2015賽季強勢反彈，SF15-T終于擺脫了“拖拉機”的惡名，不時在賽道上制造出堪稱驚艷的超越。除去“三叉星”的“火星車”不算，躍馬顯然已經成為跑得最快的“地球車”。除了賽車給力，紅牛的墻角也不是白挖的，改披法拉利戰袍的維泰爾為新東家貢獻了目前的大部分積分，開賽至今已經接連7站登上領獎臺，這其中還有馬來西亞和匈牙利兩個分站冠軍。如今的法拉利一掃昔日陰霾，高居積分榜次席，領先身后的威廉姆斯85分。 除了傲人的戰績，對于法拉利和維泰爾來說，斯帕賽道還有著特別的意義。這將是法拉利第900場戰役，也是維泰爾第150次出征，看似這將會是一場完美的勝利，但很可惜，不是。

本場比賽影響戰局的關鍵依舊是車隊的進站次數和換胎時機。此次倍耐力帶來的是中性胎和軟胎，從輪胎的壽命而言，二停戰略依舊是主流。但為了保住領先的優勢，法拉利冒險為維泰爾制定了一停的策略。第15圈，維泰爾第一次進站，出站后排在第6位。得益于其他車手的2次進站及安全車的出動，維泰爾很快重返第3的位置。如果你以為比賽會就此結束，那么你真的想多了。

倒數第2圈，維泰爾的右后胎在剛剛駛出埃爾羅格彎后突然爆胎，法拉利一停的戰略終究功虧一簣。這次爆胎事故也徹底點燃了法拉利的怒火。賽后，憤怒的維泰爾公開指責倍耐力。要求其給自己一個合理的解釋，若是爆胎的地點提前200m，估計自己現在已經沒有了還口的機會。而倍耐力主管漢貝里也毫不示弱，堅稱是法拉利的過度使用導致了爆胎的發生。

于是，同為意大利汽車產業標簽的兩大品牌開始了一場口水戰，要知道法拉利絲毫不顧忌老伙計倍耐力的臉面，公然炮轟的場面可是并不多見。兩者爭論的焦點無外乎爆胎的真正原因。倍耐力的說辭歷來是三板斧，割傷、碎片、跑大了……總之輪胎沒問題；而躍馬只想知道的是，明明說好能跑40圈的輪胎，怎么才28圈就爆胎了？ 里程碑生生變成了“里程悲”，躍馬的心情可想而知。

其實，暴怒的維泰爾和郁悶的博塔斯真應該學習一下邁凱輪大將阿隆索和巴頓的好心態，“生無可戀”的兩人似乎已經沒什么看不開得了。由于邁凱輪在斯帕再次更換了兩輛賽車的動力單元，阿隆索和巴頓被罰共計退后105位發車。萬幸的是按照規則規定，他們不必累計受罰，只需從車隊隊尾起步即可，否則圍場內怕是看不見邁凱輪的身影了。如此境況下，兩人倒是自得其樂，阿隆索揚言要慶祝一下，畢竟能退后105位發車，這輩子也不多見。而巴頓則如釋重負，“這下終于不用怕起步被超了”，好好兩個世界冠軍就這樣被邁凱輪生生逼成了“段子手”。

斯帕賽道上從來都不愁沒故事，不過這一次劇本顯然不止一個。