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淺析駕駛員安全駕駛影響因素和保障措施

2015-09-11 23:23:48李亞偉
科技與創新 2015年17期
關鍵詞:安全駕駛駕駛員影響因素

李亞偉

摘 要:近年來,我國交通事故率居高不下,提高行車安全性對個人和整個社會都是非常重要的。從人為因素和車輛技術性因素入手,分析了影響駕駛安全的因素。其中,人為因素包括酒后駕駛、疲勞駕駛和斗氣駕駛等。在此基礎上分別從駕駛員、交通管理部門、政府的角度出發,提出了保障安全駕駛的有效措施,這對駕駛員、交通管理部門和政府都具有一定的參考、借鑒價值。

關鍵詞:交通事故;駕駛員;影響因素;安全駕駛

中圖分類號:U471.1 文獻標識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.031

進入21世紀以來,汽車產業作為我國的主導產業在快速發展,而我國汽車保有量也在持續增加,2014年末達到1.5億輛。隨著經濟的發展,越來越多的汽車進入了人們的家庭生活,它已經成為了人們的主要代步工具。但是,汽車在給我們帶來方便的同時也帶來了極大的安全隱患。據交通部門統計,中國汽車交通事故率占全世界的20%,道路交通事故給人們造成了巨大的生命和財產損失,所以,提高行車安全對個人和社會是非常重要的。

1 影響駕駛安全的因素

一般來說,引發交通事故的原因主要有人為因素和車輛技術性因素2點。

1.1 人為因素

人為因素是引發交通事故的主要因素,將近93%的交通事故都是人為因素引起的,具體表現為以下3方面。

1.1.1 酒后駕駛

酒后駕駛是造成交通事故最主要的因素。當駕駛員飲酒后,部分酒精會通過血液擴散到全身各部位,大腦在酒精的影響下會出現麻痹的情況,進而會對全身各系統的功能造成影響,導致駕駛員思想不集中、感知力和判斷力大幅度下降、動作笨拙、操縱準確性差,進而在遇到緊急情況時喪失了快速反應能力,導致車禍的發生。

1.1.2 疲勞駕駛

駕駛疲勞是指駕駛員在連續長時間行車后,生理機能和心理機能失調,客觀上會出現駕駛技能下降的情況,嚴重時,駕駛員還可能出現精神恍惚甚至瞬間記憶消失的情況。在疲勞駕駛引發的交通事故發生前,駕駛員往往不會采取任何措施,所以,造成的危害也比較大。

1.1.3 斗氣駕駛

斗氣駕駛又被稱為“路怒癥”,在國外被稱作“攻擊性駕駛”。它在交通違法行為上的表現主要有強行變更車道、強行超車和不按規定讓行等。近年來,斗氣駕駛引發的交通事故數量呈逐年上升趨勢,嚴重危害了道路交通安全。據網絡調查數據顯示,有60%的中國駕駛員認為自己有斗氣駕駛的傾向。2015-05-03,斗氣駕駛引發的成都女司機被打事件引起了社會各界的廣泛關注,人們也開始高度關注“路怒癥”這一心理現象。

1.2 車輛技術性因素

車輛技術性因素是指在使用汽車零部件的過程中,由于磨損、疲勞、變形和老化等原因導致其功能被破壞,進而使得汽車技術狀況發生變化。雖然車輛安全性能下降引發的交通事故所占比例并不大,但是,一旦汽車出現安全技術方面的問題,那么,事故就是不可避免的,所以,其危害程度不容忽視。良好的車輛技術性能是保證安全駕駛的物質基礎,日常維護和細心檢查可以延長汽車的使用壽命,使車輛技術處于良好的狀態。

2 保障安全駕駛的有效措施

2.1 提高駕駛員駕駛技術

據統計,在交通事故肇事者中,駕齡小于3年的新駕駛員占60%左右,由于缺乏駕駛經驗,這些駕駛員一旦遇到險情,往往不能及時采取有效的措施,很容易發生交通事故。提高駕駛員駕駛技術要從源頭抓起,駕校要嚴格訓練,嚴格要求,要讓學員牢固掌握汽車駕駛的基本理論知識和實際操作技能。目前,我國駕校訓練學員主要是以考試為主,雖然很多學員能夠考取駕照,但是,他們本身并不具備在正常道路上駕駛的能力。因此,有關部門應改進考試制度,嚴格把關,可以有針對性地增加復雜路況駕駛等考試科目,提高駕駛員應對復雜情況的能力。

2.2 提高駕駛員的心理素質

駕駛員的心理素質與行車安全息息相關,加強對駕駛員心理的教育有其必要性和緊迫性。作為一名駕駛員,不但要能夠以積極的心態去應對生活中出現的問題,還要有較強的心理調節能力。在開車的過程中,始終保持平和的心態是一個駕駛員成熟的重要標志。在駕駛員培訓過程中,可以適當增加一些心理學課程,心理素質考試合格后才能進入上車培訓階段。另外,駕駛員的親朋好友要及時了解他們的思想狀態和心理動態,當他們的心理出現問題時,要及時交流,提高心理教育的針對性和時效性。

2.3 交通管理部門要加大監控和處罰力度

交通行政管理部門應科學安排勤務,完善工作機制,加大依法行政的力度,切實加大路面監控力度,定期開展道路交通違法行為專項整治活動。在日常工作中,要嚴格按照規定處罰無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和超速超載等嚴重影響交通安全的行為,以達到教育的目的。

2.4 政府部門要改善道路條件

政府部門應加大在道路建設方面的資金投入,完善包括交通信號燈、交通標志、交通標線和防撞護欄等安全配套設施,改善道路的通行條件。對于交通安全設施不達標、未經相關部門驗收的道路,不得完成竣工驗收工作,也不允許通車運行。同時,政府部分應加大對道路交通科技的投入,提高道路交通信息化管理水平,及時發現問題、處理問題,消除或減少道路交通安全隱患。

2.5 做好車輛日常維護和定期保養

車輛的日常維護是指駕駛員在開車前,應徹底檢查汽車轉向系和制動系,嚴格把控車輛的技術性能,及時消除安全隱患。定期保養是指按照一定的行駛里程或行駛時間保養維護車輛,從而保證車輛的安全性能,延長車輛的使用壽命。通過日常維護和定期保養可以有效預防汽車中的“小問題”變成“大問題”,進而確保車輛有良好的安全性、經濟性和較長的使用壽命。

3 結束語

交通事故具有較大的隨機性和偶然性,并且往往是多種因素共同作用的結果。預防交通事故,提高車輛行駛安全性是一項系統工程,應從提高駕駛員素質、提升車輛安全性能、改善道路條件、加大監管力度等多方面入手,進而實現整個道路交通系統的安全、通暢。

參考文獻

[1]李錦棠.城市道路交通安全管理措施研究[D].西安:陜西師范大學,2013.

[2]張晶,宣玉,蔡瑛.駕駛員社會責任感及其對安全駕駛的影響——基于安全駕駛的心理檢測與分析[J].黑龍江科學,2013(05):63-67.

〔編輯:白潔〕

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