商業(yè)建筑設(shè)計(jì)研究——以潛能商都為例

劉宇

（中機(jī)中聯(lián)工程有限公司，重慶 400039）

1 項(xiàng)目概況

銅梁區(qū)位于重慶一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略要地（圖1、圖2），是渝西經(jīng)濟(jì)板塊的中心城市，距離重慶主城區(qū)僅1h車程。隨著重慶主城三環(huán)的建設(shè)，城市快軌的啟動(dòng)，將給銅梁的交通區(qū)位帶來(lái)歷史性的變革，加速銅梁的城市化進(jìn)程。銅梁將以嶄新的城市面貌和更為完善的城市功能，實(shí)現(xiàn)城市全面升級(jí)。

圖1 區(qū)位分析

圖2 項(xiàng)目區(qū)域

圖3 核心商圈位置

中央商務(wù)區(qū)位于銅梁新城核心最中心的部分，西面與品質(zhì)生活街區(qū)、人民醫(yī)院相鄰，南面與縣行政中心相接，東跨過(guò)金龍大道與商務(wù)休閑街區(qū)相鄰，規(guī)劃用地面積64.66公頃。中央商務(wù)區(qū)東側(cè)金龍大道，連接銅合路與迎賓大道，是穿越城市中心，并直接聯(lián)系外部城市的門戶干道；商務(wù)區(qū)中部的中興路，是連接老城人口密集區(qū)與新城核心城區(qū)的主要干道；西側(cè)的廣龍路，是南北向連接新城核心區(qū)的城市次干道，與東西向經(jīng)過(guò)商務(wù)區(qū)的迎春東路、香濱路等城市次干道共同構(gòu)成核心區(qū)的交通路網(wǎng)（圖3、圖4）。

圖4 核心區(qū)空間構(gòu)架

新城核心區(qū)的整體空間構(gòu)架可歸納為 “一心、兩軸、三區(qū)、四片”，“一心”代表多元活力的核心商圈。該項(xiàng)目的基地位于核心區(qū)的核心商圈區(qū)域四塊地塊的東北區(qū)域，見圖5。

圖5 基地位置

基地西側(cè)是商社匯銅梁購(gòu)物中心項(xiàng)目，西南側(cè)為寶蓮國(guó)際都會(huì)項(xiàng)目，南側(cè)為渝西文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心項(xiàng)目，四個(gè)項(xiàng)目共享中央的地下廣場(chǎng)，形成了核心商圈區(qū)域。基地東側(cè)和北側(cè)是自南向北、自東向西的單向車道，東側(cè)距基地200m處有公交車站點(diǎn)，老城區(qū)的人流主要通過(guò)南側(cè)中興路進(jìn)入基地，其他區(qū)的人流則通過(guò)東側(cè)的金龍大道進(jìn)入。基地的西側(cè)和南側(cè)是步行街，整個(gè)核心區(qū)商圈內(nèi)部沒有車行道，通過(guò)將人車分流形成良好的商業(yè)氛圍，并在中央形成匯聚人氣的地下廣場(chǎng) （圖6、圖7）。

圖6 基地周邊車行流線

圖7 基地周邊人行流線

2 規(guī)劃布局

在商業(yè)建筑規(guī)劃布局中，主要涉及建筑及相應(yīng)場(chǎng)所的位置布局、人流、車流等問(wèn)題。[1]

2.1 形體功能布局

總平面布局設(shè)計(jì)時(shí)注重與周邊地區(qū)，尤其是與核心區(qū)商圈其他三個(gè)地塊的建筑群體的功能定位、空間布局、建筑風(fēng)格的相互關(guān)系。根據(jù)甲方的設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目的功能主要由商業(yè)和辦公組成，商業(yè)建筑面積30000㎡，辦公建筑面積21000㎡，地下停車和設(shè)備用房12000㎡。裙房一至四層和地下一層的南側(cè)部分為商業(yè)，塔樓五至二十三層為辦公。根據(jù)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)，商圈四個(gè)地塊塔樓程螺旋上升的趨勢(shì)，由于南側(cè)地塊塔樓高100m，西側(cè)地塊塔樓高150m，因此將該項(xiàng)目塔樓高度控制在125m左右。城市設(shè)計(jì)時(shí)，將核心區(qū)北側(cè)兩地塊的塔樓形成雙塔的布局形式，引入了禮儀性的概念形成北側(cè)的門戶。因此將塔樓的位置定在地塊的西北角，與西側(cè)地塊的塔樓形成互相呼應(yīng)的關(guān)系（圖8、圖9）。

圖8 空間形態(tài)

圖9 雙塔布局

2.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.2.1 人行流線

通過(guò)對(duì)其他三個(gè)地塊已形成建筑的研究，發(fā)現(xiàn)其對(duì)人流的組織方法基本相同，都是主流線由中心廣場(chǎng)向其對(duì)角線方向展開。因此，該項(xiàng)目商業(yè)主要入口也放在了朝中心廣場(chǎng)的方向，并在北側(cè)和東側(cè)各設(shè)置了一個(gè)次入口，以形成兩條發(fā)散的流線。東南側(cè)設(shè)置了一個(gè)地下商業(yè)入口，與下層廣場(chǎng)連通。由于地塊西側(cè)和南側(cè)是整體規(guī)劃的商業(yè)步行街，為了保證商業(yè)價(jià)值得到充分的利用和商業(yè)氛圍的完整性，將辦公的入口設(shè)置在了北側(cè)（圖10、圖11）。

圖10 商業(yè)流線

圖11 人行流線

2.2.2 車行流線

地塊東側(cè)和北側(cè)為規(guī)劃道路，因此通過(guò)這兩條道路引入車流，并且避開西北角的禁開口路段。地塊設(shè)置兩個(gè)地下車庫(kù)車入口，車輛進(jìn)入基地后直接進(jìn)入地下車庫(kù)，形成人車分流的效果，以減小對(duì)商業(yè)外部環(huán)形流線的干擾。消防車?yán)没貎?nèi)硬質(zhì)鋪地和東側(cè)北側(cè)城市道路可以環(huán)通，將塔樓北側(cè)作為消防撲救面。

圖12 車行流線

圖13 消防流線

3 建筑設(shè)計(jì)

3.1 裙房設(shè)計(jì)

3.1.1 形體設(shè)計(jì)

在裙房形體設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了充分利用建筑四周的四條道路，使沿街商業(yè)最大化，裙房的首層采用了整鋪的處理方式。在首層的平臺(tái)之上，則根據(jù)東側(cè)和北側(cè)兩個(gè)商場(chǎng)次入口的位置使其分為了一大一小兩個(gè)形體，形體間通過(guò)連廊連接，豐富了建筑的整體形態(tài)，使其作為商業(yè)建筑顯得更為活躍。在臨中心廣場(chǎng)的面則采用了弧形的處理方式，使建筑與廣場(chǎng)有所呼應(yīng)（圖14）。

圖14 形體布局

3.1.2 交通組織

裙房?jī)?nèi)部設(shè)計(jì)了兩個(gè)長(zhǎng)方形的中庭，以此來(lái)組織整個(gè)商場(chǎng)的水平交通和豎向交通。整個(gè)平面的水平流線由三個(gè)回字形組成，圍繞著兩個(gè)中庭形成基本的空間形式，保證每個(gè)商鋪的通達(dá)便利性。每個(gè)中庭設(shè)置了一組自動(dòng)扶梯來(lái)組織豎向交通，通過(guò)扶梯位置的變換來(lái)增加商業(yè)空間的趣味性。大中庭還設(shè)置了一組觀光電梯，提供給目的性消費(fèi)者直達(dá)地點(diǎn)的可能性。兩個(gè)中庭不僅是整個(gè)建筑的空間節(jié)點(diǎn)，也是豎向交通節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)者通過(guò)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)交通去往不同的樓層。這樣整個(gè)建筑便通過(guò)兩個(gè)中庭將水平流線與垂直流線連接為一體，形成整個(gè)的交通環(huán)線。

為了更好地促進(jìn)消費(fèi)，將建筑的四個(gè)角部設(shè)置為大型的主力店，中間則設(shè)置普通的商鋪。主力店分布在四個(gè)角能夠吸引人流的到達(dá)，當(dāng)消費(fèi)者去主力店時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)普通商鋪，以此來(lái)帶動(dòng)消費(fèi)，形成水平交通流線。豎向消費(fèi)的拉動(dòng)則通過(guò)將娛樂(lè)與餐飲設(shè)置于四層來(lái)達(dá)到，這樣不僅不占用一至三層的商業(yè)空間，而且讓那些主要目的是去商場(chǎng)吃飯、娛樂(lè)的人能夠經(jīng)過(guò)底下三層的商鋪。整個(gè)交通流線的設(shè)計(jì)目的便是讓消費(fèi)者在其中盡量待得久一點(diǎn)，提高其消費(fèi)可能性。[2]

為了方便貨物的運(yùn)輸，在建筑的北側(cè)、南側(cè)和東側(cè)各設(shè)置一架貨梯，可以通到地下車庫(kù)與地下商業(yè)。地下商業(yè)街與下沉中心廣場(chǎng)連通，保證其他三個(gè)地塊消費(fèi)者的通達(dá)便利性。

圖15 裙房平面

3.1.3 消防疏散

消防安全是商場(chǎng)建筑的立足之本，也是方案進(jìn)入后期階段之后重點(diǎn)研究的內(nèi)容。由于最新的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》5月1日起正式實(shí)施，因此重慶市地方規(guī)范《大型商業(yè)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》已經(jīng)不能再參考使用，該項(xiàng)目的消防疏散都參照最新防火規(guī)范設(shè)計(jì)。[3]

首先需要計(jì)算每層的疏散寬度：

W（m，疏散寬度）=S（m2,營(yíng)業(yè)廳建筑面積）xK（m/100人，每100人最小疏散寬度）xP（人/m2，人員密度）

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》表5.5.21-1，每層的房間疏散門、安全出口、疏散走道和疏散樓梯的每100人最小疏散凈寬度K(m/100人)（表1）：

表1 每100人最小疏散凈寬度

因?yàn)槿狗康膶訑?shù)為4層，因此地上每層的最小疏散寬度都要按1m/100人計(jì)算，地下商業(yè)按0.75m/100人計(jì)算。

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》表5.5.21-2，商業(yè)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的人員密度P（人/㎡）（表2）：

表2 商業(yè)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的人員密度

因?yàn)樵擁?xiàng)目符合大商業(yè)的定位，根據(jù)條文說(shuō)明，每一層的人員密度都可以取最小值。

通過(guò)計(jì)算得出每層的疏散寬度（表3）：

表3 每層的疏散寬度

根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，2至4層的防火分區(qū)面積不大于5000㎡（設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)），室內(nèi)任意一點(diǎn)至最近疏散門或安全出口的直線距離不大于37.5m（設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)）。因此，設(shè)計(jì)了11部樓梯，符合疏散距離的要求，成組分布在建筑的四周，在首層直接疏散出室外，并且盡量不占用好的商業(yè)面，保證首層商業(yè)價(jià)值的最大化。

3.2 塔樓設(shè)計(jì)

圖16 塔樓平面

圖17 透視圖一

圖18 透視圖二

塔樓標(biāo)準(zhǔn)層的面積為1116㎡，總共19層。考慮到周邊地塊辦公樓的量比較大，為了在市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，我們將樓層層高設(shè)計(jì)為5.1m和6m，保證每個(gè)辦公空間有一定隔層的可能。其中6m層高的層數(shù)有11層，5.1m層高的層數(shù)有8層，總建筑面積約為2100㎡，總計(jì)容面積約為33000㎡。根據(jù)辦公樓電梯的數(shù)量設(shè)計(jì)要求，每5000㎡需要1部電梯，因此設(shè)計(jì)了6部客梯加1部消防電梯。為了使電梯的利用率和辦公面積的利用率得到提高，電梯設(shè)計(jì)采用了高低分區(qū)的方法，低區(qū)電梯通達(dá)6至15層，高區(qū)電梯通達(dá)16至23層。每層平面劃分為4個(gè)辦公空間，在建筑的四個(gè)角上利用造型處理布置了VRV空調(diào)機(jī)房，便于將來(lái)每個(gè)公司獨(dú)立管理（圖16）。

3.3 立面設(shè)計(jì)

裙房立面采用了簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，運(yùn)用了大面積的玻璃幕墻和石材幕墻。為了表現(xiàn)裙房的穩(wěn)重感，玻璃幕墻采用了橫顯豎隱的方式，同時(shí)石材也采用了突出橫向線條的設(shè)計(jì)方法。然后再通過(guò)形體的穿插來(lái)豐富立面的表達(dá)以增加商業(yè)氛圍。臨中心廣場(chǎng)的面設(shè)計(jì)了一整片弧形的玻璃幕墻，起到強(qiáng)烈的標(biāo)示作用，引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)入商場(chǎng)。為了使建筑整體干凈整潔，我們給首層對(duì)外的每間商鋪都設(shè)計(jì)了廣告位，并且提供了幾塊大型廣告位給2至4層的商鋪，還能起到豐富立面的效果。

塔樓四個(gè)角部做了一定的切角處理以此給人視覺上的瘦身效果，提高塔樓的向上感。立面使用了全玻璃幕墻外加豎向的金屬桿件,桿件不僅起到一定的遮陽(yáng)效果，還能使人感覺到塔樓更加的挺拔。

[1]王曉.現(xiàn)代商業(yè)建筑設(shè)計(jì)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005:55.

[2]高博為.城市商業(yè)綜合體內(nèi)街空間設(shè)計(jì)研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2010:27.

[3]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.GB 50016-2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2015:75-85.