寰球汽車公眾號帶你玩轉車世界

寰球汽車公眾號帶你玩轉車世界

截至日前，寰球汽車傳媒集團經審核認證通過的微信公眾號共27個，涉及行業資訊、車企要聞、產品介紹、銷售服務、汽車生活等方方面面。內容之豐富，只有你想不到的，沒有我們做不到的，讓你身處其中，樂享不停！下面請跟隨小編腳步，通過幾個公眾號內容，一探其中究竟。你還等什么，趕緊拿起手機，加關注吧！

“轟”

汽車企業不玩“生態”真心虧得慌

以VROOM君被領導“御批”為“身未老，心已老”的狀態，其實對圈內的各種新詞都不怎么感冒。大致是因為總有些似曾相識的感覺。太陽下沒有新鮮事，此言誠不欺我。

比如互聯網思維。左看看，右看看，VROOM君始終覺得這世上其實根本就沒什么全新的叫做“互聯網思維”的思維，有的只是自古以來對商業邏輯，以及人類各種或高尚或陰暗等微妙心理的精準把握。前賢管仲、商鞅都是個中高手。

又比如最近被互聯網企業炒得火熱的“生態”一詞，也無非是由平臺、內容、終端、應用、用戶組成的互動體系。一直以來，眾多汽車企業也正是圍繞著這個邏輯進行產品營銷：以汽車為終端，以各類產品的體驗、營銷活動為平臺，并制作周邊延伸產品和延伸文化，形成與消費者在產品、品牌、情感層面的互動。而當前互聯網及移動互聯網技術的發展，又為汽車企業創造了更方便、快捷與消費者交流溝通的平臺，將一切資源進行更深層次的鏈接、激活。

可以說，有了以上基礎，如果能充分利用互聯網，特別是移動互聯網技術，汽車企業玩起“生態”來有著極大的優勢，不玩真心虧得慌。對于汽車企業來說，當前所欠缺的，可能是對這種趨勢的認同，以及開放包容的心態。用寰球汽車傳媒集團董事長兼CEO吳迎秋先生的話來講，擁抱比融入更重要。僅僅融入互聯網的潮流是不夠的，看別人做也跟著做的心態也是萬萬不能有的。汽車企業應當更主動、更積極“擁抱”互聯網。

在上海車展期間眾多企業發布的信息中，VROOM君覺得廣汽三菱發布的“菱云計劃”頗有幾分汽車企業玩生態的意思，其中有兩個與”生態“相關的關鍵詞值得注意：其一是數字營銷生態圈，其二是SUV生態圈。

大致來看，前者為方式，后者為結果。廣汽三菱透露，”菱云計劃”核心就是數字化營銷和體驗式營銷的進一步提升。在這些所有營銷活動背后，VROOM君以為，廣汽三菱的最終目的之一，就是通過“菱云計劃”能夠為消費者打造“SUV生態圈”,讓他們更加便捷、方便了解廣汽三菱所倡導的SUV文化的內涵。

在VROOM君看來，未來廣汽三菱的“SUV生態圈”大有可為。借助”菱云計劃”對互聯網及移動互聯網平臺深度應用，鏈接不同平臺，甚至是不同行業的資源，”SUV生態圈“可以成為一個龐大的營銷、體驗、互動體系。

這一體系以SUV產品為核心，以廣汽三菱的線上、線下平臺為基礎，以廣汽三菱所倡導的SUV越野文化為導向，以廣汽三菱用戶和潛在用戶為主要服務對象，甚至可以鏈接各類與“SUV越野文化”相關的周邊產品，以及戶外活動、戶外產品等，實現與用戶的情感共鳴，讓非用戶成為用戶，讓用戶成為粉絲，打造完整的“SUV生態圈”。

VROOM君覺得，這個路子想想也挺激動人心的。

“車人網”

選擇全新漢蘭達的六個理由

先說下為什么選這車吧。主要理由有以下幾個方面：

一是看中它的實用性，說的是七座，其實第三排可以輕松坐三人，等于是八座車。

二是有比較高的通過性，我選這車定位很明確，就是城市SUV，通過性比一般轎車好點，能隨便上個馬路牙子就足夠，所以只要不是天天在西藏無人區跑的人，基本不用糾結大漢的越野能力。

三是2.0T的發動機配合6速變速器，動力還不錯，而且很平順，兩噸重的SUV，百公里加速在10秒左右，完全夠用，喜歡開快車的肯定選GTI、G37、328一類的性能車了。

四是價格也能接受，不是說新漢價格便宜，只是感覺綜合考慮還行，同樣配置情況下，說實話德系車很難做到漢蘭達的價格（個人感覺而已），我以前的車是Polo，后來又換的斯柯達明銳，都算是德系車，雖然不是什么好車。

五是全新漢蘭達的造型很合我的口味，說實話如果不是前面的牛頭標，估計很多人會認為是輛美國車，肌肉發達，大而不笨。

六是油耗也不算高，我這六天跑了180公里，全是市區爆堵時在開，電腦顯示13個油，應該沒太多參考線，但看工信部標的4驅豪華綜合油耗不過8.7個。

基于以上種種原因，于是乎聽到新漢蘭達已經上市的消息，并且在網上看到相關的售價時，幾乎沒多少猶豫，就跑到當地4S交了定金，不加價也無優惠。

“車企要聞”

廣汽一季度收入漲13.6% 日系合資企業回暖

2015年一季度，廣汽實現營業收入53.95億元，同比上升13.6%，歸屬凈利潤5.29億元，同比下降37.6%，EPS0.08元。一季度盈利增速大幅低于主營業務收入的主要原因是投資收益下滑所致。

在經歷了近幾年日系風波后，廣汽旗下日系合資品牌的發展已經有所恢復。今年一季度，廣本去庫存、廣豐新車上市清庫存的行為，導致二者盈利貢獻均出現下滑，但預計二季度盈利貢獻環比向上。

廣汽一季度投資收益6.06億元，同比下降48.1%。通過分析記者發現主要原因在于，一是廣本去庫存，一季度廣本零售增長遠好于批發銷量，一季度庫存已經恢復至正常水平，預計全年廣本銷量57萬輛，同比增長18%以上；一季度廣豐新車漢蘭達上市，清老產品，導致漢蘭達銷量同比下降2萬輛，一季度廣豐銷售8.15萬輛，同比下降5.73%，清老產品庫存也影響廣豐盈利。預計隨著廣豐、廣本去庫存結束及新車上市，二者盈利均有望環比向上。

自主品牌穩定發展，公司毛利率小幅上升，預計GS4銷量有望超預期。

季度公司毛利率12%，小幅上升0.8個百分點，主要原因是廣汽傳祺系列銷售良好，規模效應提升所致。廣汽乘用車一季度銷售3.1萬輛，同比上升10.78%，4月18日GS4上市，預計該車銷量有望超市場預期。

預計公司盈利增長趨勢向上，且2016年隨著JEEP陸續上市，公司業績向上彈性較大。一季度合資品牌去庫存完畢，預計廣豐、廣本盈利貢獻向上投資收益有望恢復性增長。自主品牌傳祺SUV新車GS4銷量有望超預期2016年JEEP新車導入，國產化后JEEP有望成為公司未來業績的催化劑。