展望“坦克兩項2015”國際大賽

廖錦藝

俄羅斯的“坦克兩項”比賽即將于8月1日拉開帷幕。與往年不同的是，今年的“坦克兩項”競賽已擴展為“國際陸軍競賽”。據悉，參加“坦克兩項賽”和“蘇沃羅夫猛攻”大賽的中國人民解放軍代表隊及其裝備已經抵達俄羅斯，除了去年亮相的96A坦克外，05式兩棲戰車也將在首次舉行的“蘇沃羅夫猛攻”國際比賽中與俄羅斯BMP-2步兵戰車同臺競技。8月的比賽將更加精彩、值得期待！

俄羅斯國防部稱，在2015年國際軍事比賽框架內參加“坦克兩項”和“蘇沃洛夫猛攻”大賽的參賽者已于7月25日在莫斯科州阿拉比諾靶場進行抽簽。13個國家，包括安哥拉、亞美尼亞、委內瑞拉、印度、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、中國、科威特、蒙古國、尼加拉瓜、俄羅斯、塞爾維亞和塔吉克斯坦軍隊的代表需要選擇開始的順序、道路行進方向和坦克涂裝的顏色。

這次比賽的奪冠熱門，仍然是俄羅斯隊和中國隊。經歷了去年的比賽后，俄羅斯親身感受到中國隊強大的戰斗精神和頑強的戰斗意志，為了保住冠軍寶座，俄軍積極備戰，還允許攝影師探訪訓練營地，并公開了訓練照片，自信溢于言表。在俄羅斯陸軍內部競選參賽車組中，俄軍第5諸兵種合成集團軍在謝爾蓋耶夫靶場進行“坦克兩項-2015”大賽選拔賽，來自4個合成兵團，即第57、59、60和70摩步旅的T-72B坦克車組參加了選拔賽，最終59旅車組獲得冠軍。而今年“五四”青年節前夕，《解放軍報》記者探訪南京軍區第一集團軍某裝甲旅，并參觀備戰2015坦克兩項競賽集訓隊在訓練間隙的主題團日活動。從報道圖片中，可以看到我軍也舉行了多場內部坦克擂臺賽，選拔出來的優秀車組將參加坦克大賽。

去年的“坦克兩項”競賽共分4個階段：第一階段單車賽，包括跨越涉水場、雷場道路、土嶺、崖壁等障礙路段，沿途完成各項射擊；第二階段短程和競速賽，障礙路段和射擊任務與單車賽相似，但賽道縮短；第三階段體能賽，設置仰臥起坐、俯臥撐、百米、障礙等項目。通過上述3個階段決出4支成績最好的隊伍，進入第四階段的決賽——接力賽，最終決出團體優勝者。

96A坦克是我們南方水網稻田部隊的重量級裝備。它更適合在松軟的土路上行駛。在國內的訓練場，道路大多為土質結構，96A行駛在上面，會發揮出最佳速度和性能。在無以計數的訓練里，96A型坦克都能以接近完美的姿態完成各種復雜障礙。而在俄羅斯坦克兩項的比賽場地，道路卻是由石子鋪成的，坦克在兩擋以內的速度下行駛并不會產生任何影響，而一旦加速情況就完全不同了。96A坦克履帶在轉彎的時候，如果轉得比較快的話，履帶稍微抬起來，沙石就會塞進去，造成履帶比較容易滑脫。

通過去年的比賽，我國代表隊不僅獲得了寶貴的經驗和教訓，也了解了96A坦克在這種高強度的狀態下進行比賽，到底會出現哪一方面的故障和不可預想的狀況。這有利于以后部隊和工廠協調，將96A坦克改造得更完美，使其更加適應俄羅斯賽場的環境和比賽規則，同時也為我們了解其它參賽國家的坦克和訓練水平提供了豐富的參考資料。

今年參賽的96A型坦克，按照中國兵器工業集團此前的說法，是專門為參加坦克兩項比賽而準備的新型改進版。兵器工業集團僅僅透露他們對量產版96A型坦克的動力系統和傳動系統進行了改進，主要包含發動機變化、車體減重兩大方面。發動機方面，96A原來使用800馬力柴油機，動力不算很強，再加上新型先進火控和附加裝甲，實在是小馬拉大車。在去年的比賽中，其速度明顯慢于俄軍的T-72B3M。樂觀估計，今年的96A坦克很可能換裝了2009年進行過實車測試的12/200ZL型水冷廢氣渦輪增壓柴油機，功率為735千瓦（1 000馬力）。據早年測試信息顯示，安裝新動力后，96A的單位功率從17.8馬力/噸提高到23馬力/噸。最高速度從57千米/小時提高到65千米/小時，0～32千米/小時的加速時間從原先的14秒縮減至11秒，雖不能說是飛躍性的提升，但幫助也很大。外觀方面，96A也做了針對性改進，因比賽中沒有考驗裝甲性能的環節，所以車體前部首上附加裝甲全部撤下以減重。同時由于去年比賽中頻頻發生擋泥板在越野中因碰撞而損壞的情況，今年也明顯強化了擋泥板的結構。此外，針對在沙石路面高速行駛時容易出現履帶脫出的致命傷，96A坦克也會進行針對性的改進。

那么今年定制的比賽版96A型主戰坦克與俄羅斯相比有優勢嗎？從理性角度看，定制版96A雖然性能提升不小，但俄羅斯供比賽用的使用1 130馬力發動機的T-72B3M動力異常澎湃，96A與其還是有差距，只不過沒有去年大。因此單車競速賽，也許還是我們的短板。今年如果想取得比去年第三名更好的成績，還需繼續發揮96A坦克射擊精度方面的優勢。

客觀來看，俄羅斯坦克兩項賽事的科目設置主要是坦克的機動和射擊，重點突出機動性能。這些科目的設置與坦克實戰要求還是有較大的距離。坦克的實戰能力不僅僅體現在機動力和火力打擊上，而是機動力、防護力、火力打擊力、信息化水平，特別是C4ISR水平等多種戰斗要素的綜合集成。就機動力來說，坦克一路狂飆并不是取勝法寶。戰斗中，坦克乘員要在適當的速度中觀察前進，在合理的停車待機時贏得有利戰機。而坦克要在瞬間加速、減速、剎車、快速轉向、高速轉彎中提高戰場生存能力。坦克在突擊作戰過程中，單車車組只是很小的作戰單位，還必須通過各車組乘員間的有效協同，對戰場態勢信息的感知控制，以及陸航、空軍火力的掩護配合才能凸顯坦克的戰斗力。因此，如果俄羅斯再次舉辦這項賽事，比賽科目應該增加坦克運動間打擊運動目標、坦克間對抗射擊（可以使用激光模擬器等）、車載武器極限射擊、不同乘員間的協同射擊、對隱顯目標射擊以及多輛坦克的協同戰斗射擊等科目，并且科目間評判權重系數要符合實戰要求，不應有所偏頗。這樣才能使賽事更貼近實戰，比賽結果也能更加服眾。