卷首語路橋的意義
在電影《利益風(fēng)暴》(Margin Call)中,故事進(jìn)行到第72分鐘時(shí),頭一天剛被解雇的華爾街某投資銀行的分析師皮特·蘇利文坐在自家門前的階梯上,向前來求助的前任老板算了一筆關(guān)于他做建筑工程師時(shí)建的一座小橋的細(xì)賬。雖然這段對(duì)話無關(guān)宏旨,但是對(duì)于我們卻極有意義,故摘錄如下。
他說,那座橋從俄亥俄州的蒂爾斯巴特姆(音譯)延伸到西弗吉尼亞州的蒙斯維爾,橋長(zhǎng)912英尺,橫跨俄亥俄河。每天有12 100人使用這座橋,有了這座橋,從惠靈到新馬丁斯維爾的車單程就少跑了35英里,加起來一天來回就能省掉847 000英里的車程,一個(gè)月有2 541萬英里,一年就是30 492萬英里的車程,都省下來了。該工程竣工于1986年,也就是22年前,所以從建成到現(xiàn)在,這座橋讓人一共少開了670 824萬英里的冤枉路,如果按平均時(shí)速50英里計(jì)算,那就是134 164 800小時(shí),即5 590 200天。所以,這么一座小橋,自建成以來一共為那兩個(gè)社區(qū)里的居民節(jié)省了15 315年的時(shí)間,沒有讓它們浪費(fèi)在車?yán)铩?/p>
在此之前,我只知道,在2013年底,我國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到10.4萬公里,已超過美國(guó),躍居世界第一;中國(guó)的橋梁數(shù)目成千上萬,星羅棋布于廣袤的國(guó)土之上。當(dāng)然也清楚,某條高速或者某座橋梁的建成,對(duì)于沿線或者兩岸的居民一定有重大的便利和重要的意義。只是,很少有人像電影里的角色皮特·蘇利文那樣,偏執(zhí)地用數(shù)字量化它們的意義。上面那一段對(duì)白,讓我從數(shù)字的角度去理解一名路橋工程師的工作的價(jià)值,進(jìn)而對(duì)他們的成果心生敬畏。我也希望作為交通人的你們,從此可以為自己的工作感到自豪。

