漢陽鐵廠

漢陽鐵廠

漢陽鐵廠是中國近代最早的官辦鋼鐵企業。

1890年誕生的漢陽鐵廠，是當時中國第一家，也是最大的鋼鐵聯合企業，從此，中國鋼鐵工業蹣跚起步，被西方視為中國覺醒的標志。百余年后，中國鋼產量已居全世界第一，漢陽鋼廠在全國鋼鐵企業中已不占重要地位了。

1890年由湖廣總督張之洞主持在湖北龜山下動工興建，1893年9月建成投產。全廠包括生鐵廠、貝色麻鋼廠、西門士鋼廠、鋼軌廠、鐵貨廠、熟鐵廠等6個大廠和機器廠、鑄鐵廠、打鐵廠、造魚片鉤釘廠等4個小廠。創辦經費最初定為246萬余兩 ，1892年清政府增撥42萬兩，到建成時，實際支出500萬兩左右。因計劃不周，所購設備不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂，所煉鋼料不符合鐵路鋼軌的要求，鋼鐵生產陷入困境。

1896年4月該廠改為官督商辦企業。為解決材料和設備問題，1898年開發江西萍鄉煤礦，用馬丁爐改造全廠冶煉設備，以制造鋼軌。由于此項改造耗資巨大，1898年向德國資本求貸，1899年與日本簽訂“煤焦鐵礦石互售合同”。1904年又以大冶礦山作抵，不斷向日本資本借貸。至辛亥革命前，有煉鐵爐3座，煉鋼爐6座，約年產生鐵8萬噸，鋼近4萬噸，鋼軌2萬余噸 。抗日戰爭時期 ，漢陽鐵廠部分冶煉設備內遷重慶，其余被日軍侵占。抗戰勝利后，國民黨政府接收，作為敵偽產業清理結束。

漢陽鐵廠遺址在現今武漢市漢陽區琴臺大道，目前為武漢鋼鐵集團漢陽鋼廠。

華夏鋼源凝結中華民族百年自強夢

在漢陽鋼廠門前，豎立著一個門樓，上書“漢陽鐵廠”四個繁體字。門樓左邊有一個巨大的鋼模，數噸重的鋼模被安放在一塊基石上，上面鐫刻著“華夏鋼源”。

博物館館長顧必階告訴記者，這里就是原漢陽鐵廠的廠址。

走進門樓，搶入眼簾的是清末湖廣總督張之洞的半身塑像，佇立在右邊一片花叢中，兩眼深邃地注視著前方。左邊有一個巨型鋼模。道路兩邊是一些鋼雕，都是各種各樣的生產設備，被涂上了五顏六色的油漆。

進入廠區內，許多貨車正等著運送鋼材，穿制服的工人在盛鋼桶前忙碌。現在的漢陽鋼廠已讓人看不到任何當年漢陽鐵廠的模樣。

顧必階解釋：1938年，日軍大規模入侵武漢，當時的國民政府決定將漢陽鐵廠整體搬遷至重慶大渡口，不能搬走的廠房全都炸掉了。新中國成立后，武漢市政府在原漢陽火藥廠遺址上重建漢陽鋼廠。

現在，最老的廠房、機器，也只是上個世紀五十年代的。

歷史遺夢十里長廊奠基現代制造業

漢陽鐵廠的雄姿已無處找尋，在晴川閣下游留存著一座百年老碼頭，曾是專供漢陽鐵廠運輸礦石和鋼鐵的。

百余年潮漲潮落，碼頭上歷歷在目的鉚固件依舊散發著黝黑的光芒，無言地訴說著往昔的輝煌與滄桑。

張之洞與漢陽鐵廠博物館收集了當年漢陽鐵廠大量的圖片與實物，記者在這里看到一段輝煌的歷史。

清朝末年，湖廣總督張之洞為“自強、求富”，在武漢大力推行興實業、辦教育等新政，創辦了漢陽鐵廠、漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢陽針釘廠、漢陽官磚廠等，在漢陽龜山至赫山臨江一帶，形成蔚為壯觀的十里“制造工業長廊”。現代制造業的興起，直接成就了張之洞的“湖北新政”。

顧必階介紹，1894年漢陽鐵廠建成投產，當時有很多外國專家在這里工作，其中僅盧森堡就有14人。1994年，武漢紀念漢陽鐵廠投產一百周年，歐洲盧森堡大公國在武漢展覽館舉辦“武漢—盧森堡卓有成效之百年合作紀念展”，有關人員贈送了該國專家當年拍攝的珍貴歷史照片和資料。1994年，張之洞與漢陽鐵廠博物館成立，里面保存著研究張之洞最全面的史料。

保護遺產讓博物館述說滄桑鋼鐵史

多年前，漢陽鋼廠就被規劃為居民區，北區地段已被開發商購買。“不能讓漢陽鐵廠就這樣被拆掉！”近年來，顧必階與他的同事們四處奔走，目的是在原廠址上建立工業博物館。

“漢陽鐵廠記錄著輝煌的近代中國鋼鐵工業的歷史，我們不可以這樣短淺地看待工業遺產。”博物館的老職工晏端林說。