迭變下的韓流

文/張夼源 攝影/劉鑫

迭變下的韓流

文/張夼源 攝影/劉鑫

試駕東風悅達起亞全新k5 2.0T自動運動版

站在十字街口的東風悅達起亞面臨又一次命運選擇。曾經，華美的設計直接促成品牌多年的興盛，可這次選擇的方向或許更具實際含義。如果說設計的力量能清晰的建立起品牌的輪廓，那么它也同時承載著品質與生命力的永恒性，并成為品牌突破的一種再創作。

隨著時間的推移，B級車購買者的需求在潛移默化發生轉變。面對多樣化的需求，東風悅達起亞顯然已做好準備加以應對。

驚艷之顏

東風悅達起亞深知安身立命之本，但卻在全新的時代背景下，對品牌的旗艦車型予以了時代化的精進。

雖然全新K5與北京現代第九代索納塔的平臺一致，但不同于回歸內斂的第九代索納塔，全新K5在彼得·希瑞爾的畫筆之下，以凌厲的線條呈現出別樣的美感。

全新K5此次同時推出了全新K5時尚版和運動版兩張風格迥異的面孔，時尚版營造出兼具品味和潮流的外觀。而本次試駕的主體，運動版車型則擁有一個相對獨立且立體的質感輪廓，就像是在優雅的外表下增添了幾分運動的“兇猛氣息”，使得各個部位的輪廓都被進一步突顯。

流暢、簡潔的線條，以及一些時尚的細節點綴，是目前所有廠家的設計方向。盡管家族“虎嘯式”中網已經算不上新鮮，但全新K5對這個概念進行了變革。鷹眼前大燈和LED日間行車燈巧妙的將鉆石質感前中網鑲嵌其中，下方三顆粒LED霧燈畫龍點睛，使前臉燈組層次分明，構建出極具視覺沖擊力的正面效果。

原汁原味

正如廠家介紹的那樣，全新K5出現的目的是“為了讓汽車生活充滿著精彩”。在經過前幾代車型對經驗的積累與精進，全新K5散發出了令人愉悅的親和感。

坐在車內，設計師通過簡約清淡的設計顯示了K5對穩重的理解。沒有過多的旋鈕按鍵，也沒有繁復的曲面結合，全新K5內飾面板的案件布局盡可能地簡化整合，留給了乘員更多可以放松視線的空間。內飾配色上，全新K5上一改老款的單色設計，采用了以棕色和黑色為主色調的兩種內飾設計。啞光銀色飾條的巧妙運用配合全新設計的中控臺布局，氛圍穩重且富有親和力，照顧到了大多數消費者的審美需求。

全新K5好比一位男模，擁有修長的身材和完美的比例，脫掉外衣還能露出發達的胸肌和腹肌，即便擁有健碩的肌肉，但卻并不妨礙新車型具備內部空間的舒適性和實用性。相比上一代車型，全新K5的軸距增加了10mm，達到2805mm的軸距讓后排有了充足的空間。另外，新增的副駕駛座椅后排可調、后排遮陽簾、前后排座椅加熱、通風系統等配置，無疑增加了全新K5的品質感。在科技配置方面，百度CarLife系統的加入使得全新K5擁有著強大且便捷的智能設備，加之UVO智能控制，則幫助車輛在用車安全與智能遙控方面達到新的高度。

奔跑的歐巴

全新K5的變化不僅僅是外觀上的氣質提升，真正駕駛后才明白這種提升并不只是表象。本次試駕的車型是2.0T自動運動版，其搭配的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為180kW，峰值扭矩為357N·m，與之匹配的是7速干式雙離合變速器。此外，全新K5的T動力引擎還可促進燃油充分燃燒，動力輸出效率更高，最大限度降低燃油消耗和尾氣排放。

和上代產品有所不同的是，全新K5將受眾群體目標轉向了年輕群體，因此它整體上呈現出了緊湊連貫的駕駛感受。從發車點一路駛向本次試駕的目的地大青山國家公園，途間幾乎全是狀況良好的城市道路。在這樣的道路上平穩駕駛時，這輛車非常很容易掌握，而且很安靜。無論使用標準還是運動模式進行駕駛，系統都可以很從容的適應駕駛者的風格，給車內的每一位乘客帶來最舒適的乘坐感。在駕駛過程中，轉向也十分輕盈，大量的快捷按鍵也使得在駕駛過程中的操作變得簡單和精確。

行駛到郊外，來到景色宜人的山海之間，路面坡度逐漸加大，對于車輛動力的需求也隨之上漲，全新K5并沒有因為新的道路挑戰而顯得余力不足，2.0T發動機與變速器絕妙的配合令駕駛者無論是動力銜接的平順性還是升降擋的速度都做得相當到位，第一時間能夠領悟駕駛者的感受。

如果只有這些，似乎還是不夠。在我們體會到全新K5在駕駛感受上的提升之外，全新K5還在附加值上做起了文章，無論是 BSD盲區監測系統，LDWS車道偏離輔助系統，還是SCC智能自動巡航+AEB自動緊急制動、EPB電子剎車系統、智能遠近光等安全輔助新裝備的應用，全新K5在便捷性和安全性上的得分項都擁有了極大的提升。

毫無疑問，東風悅達起亞正身處一個關鍵的路口，即借用一款旗艦產品換代的契機，完成品牌的“救贖”。當然，要重新占領細分市場亦非易事，起亞品牌在中國市場的高度和影響力或將成為全新K5成敗的掣肘。但在疑問展開前，全新K5已用強大的產品力撕開了籠罩在頭頂的烏云，東風悅達起亞下一階段的歷史使命，已然降臨在全新K5身上。