最?lèi)?ài)那道光電

落地的一剎那，王崢輕輕地將手中的電傳側(cè)桿一撥，空客A321飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地著陸。在跑道上逐漸減速滑行后，飛機(jī)停在首都機(jī)場(chǎng)的三號(hào)航站樓。四兩撥千斤的感覺(jué)是如此美妙！王崢坐在駕駛艙里享受著操縱起落的時(shí)刻。

王崢是北京人，小時(shí)候，對(duì)于藍(lán)天白云，王崢有過(guò)的唯一想象就是空姐。2005年讀大二時(shí)，王崢應(yīng)征成為“大學(xué)生轉(zhuǎn)飛行員”的女學(xué)員，進(jìn)入中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，開(kāi)始了一年國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)和一年的國(guó)外飛行課程。高空夜航時(shí)，透過(guò)駕駛艙開(kāi)闊的玻璃窗，王崢第一次看到絢爛的銀河，第一次看到劃過(guò)天空的流星，第一次看到那一幕燦爛奪目的云海紅日。碰到夏天雷雨的時(shí)候，雷暴在遠(yuǎn)處咆哮，航路兩側(cè)會(huì)有一些光電表演。王崢最?lèi)?ài)那道云間光電。

一位老師就告訴她們，女孩子想在這個(gè)行業(yè)取得機(jī)長(zhǎng)地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王崢坦言，從航校開(kāi)始，從每一門(mén)理論課的學(xué)習(xí)，到飛行實(shí)踐課，一路走來(lái)，她走的都比較靠前，也比較踏實(shí)，其實(shí)她并沒(méi)有付出特別的努力，可能這個(gè)行業(yè)需要一點(diǎn)點(diǎn)天分，而王崢恰恰擁有這個(gè)天分而已。

2010年7月，王崢正式晉升為機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)，她還不滿(mǎn)28周歲。

王崢認(rèn)為，與男性相比，女機(jī)長(zhǎng)也有其不可比擬的優(yōu)勢(shì)。“機(jī)艙里有成百上千個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕，容不得一丁點(diǎn)馬虎，女性細(xì)致，不容易出差錯(cuò)；女性敏感，我對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)細(xì)微的變化都能感受得到；女性耐力比男性好，飛行并不像大家想像得那么有趣、浪漫，其實(shí)很枯燥，很乏味，女性在這方面能耐得住寂寞，坐得住，靜得下心。”女機(jī)長(zhǎng)一旦克服了性別帶來(lái)的局限性，往往飛得更加出色。

生活中的王崢給人很柔弱的印象，但一進(jìn)入工作狀態(tài)，她的眼神立刻變得堅(jiān)定，說(shuō)話(huà)的口氣也沉穩(wěn)起來(lái)。畢竟，幾億的國(guó)家財(cái)產(chǎn)和機(jī)上乘客的生命安全交到她手中，她的責(zé)任太重大了。遇到特殊情況，所有人都會(huì)等她作出決策。她無(wú)數(shù)次告訴自己，不能慌張，遇到問(wèn)題能做到冷靜分析，才能跟機(jī)組、乘務(wù)組包括旅客進(jìn)行良好的溝通，告訴他們發(fā)生了什么，該怎樣做，如何配合。在男人堆里待的時(shí)間長(zhǎng)了，朋友們都覺(jué)得她變得有一點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)。