發電廠汽輪機疏水閥門內漏治理

曹云龍（大唐國際托克托發電有限責任公司,內蒙古　托克托　010206）

發電廠汽輪機疏水閥門內漏治理

曹云龍
（大唐國際托克托發電有限責任公司,內蒙古托克托010206）

摘要：發電廠汽輪機疏水閥門內漏不僅影響發電廠的安全運行，還會帶來一定的經濟損失，所以發電廠汽輪機疏水閥門內漏的治理工作非常重要，作為發電廠的工作人員要時刻關注汽輪機疏水閥門，每天都要對疏水閥進行檢測和維護，保證疏水閥的正常使用。本文立足于保障發電廠的安全運行，針對發電廠汽輪機疏水閥的內漏原因以及應對策略等問題進行了深入的分析和探討。

關鍵詞：發電廠；汽輪機；疏水閥門內漏；內漏原因及應對策略

0　引言

最近幾年，因為發電廠汽輪機疏水閥門內漏造成事故的事例越來越多，疏水閥門內漏不僅是影響發電廠正常工作的最大憂患，同時也造成了巨大的財產損失。所以對發電廠汽輪機疏水閥門內漏的治理有重要意義，作為工作人員要重視疏水閥門的檢測工作，肩負起自己的職責，降低操作過程中的失誤，保障疏水閥的正常工作。

1　發電廠汽輪機疏水閥設備現狀

汽輪機疏水閥門是保證電廠正常運行的核心設備之一，發電廠有各種類型的疏放水，上千只的疏水閥門幾乎分布在發電廠的各個組織系統中，無論哪一個疏水閥門發生內漏，都會為電廠帶來超出我們想象的損害。為了發電廠的正常運行生產，每天要不斷的對疏水閥門進行檢測和維護，工作人員的工作量非常大，同時因為閥門數量太多，又沒有相對應的檢測系統，有時會發生遺漏和重復檢測的問題。除此之外，有時會購買質量不達標的閥門，造成多個閥門同時損壞或者內漏現象的發生，每天每臺閥門維修和更換造成的損失都在數千元或數萬元以上，造成了極大的浪費，所以對閥門進行有效的監管，防止疏水閥門內漏不僅能夠保證發電廠安全的運行，還能節約資金，間接減少發電廠運行成本[1]。

2　發電廠汽輪機疏水閥門內漏原因

2.1汽輪機疏水閥門自身質量問題

汽輪機疏水閥門自身質量問題是疏水閥內漏的主要原因之一，汽輪機疏水閥門在制作時選取材料不當，材料本身硬度不夠，承載壓力的能力不足，經受不住水流的沖擊，閥芯與閥座咬合不緊實，閥芯與閥座的縫隙容易殘留沙石或者產生氣泡，容易被腐蝕，閥門不能長時間使用，過早損壞然后造成內漏發生事故。為了減少閥門內漏現象的發生，應制定統一的質量標準，同時加大對發電廠汽輪機疏水閥門質量的監管，提高執行力確保疏水閥門質量達標。

2.2工作人員操作不當

除了閥門本身質量不達標，工作人員錯誤的操作也是引起輸水管內漏的原因，在汽輪機的實際運行中，我們可以發現如果在汽輪機啟動時，工作人員沒有及時的關閉閥門，會使通過閥門間的氣流溫度升高，壓力增大，給疏水閥門帶來巨大的沖擊和磨損，這種巨大的壓力遠遠超過疏水閥本身的承載能力，對疏水閥造成傷害，即使是使用質量達標，硬度極好的疏水閥門也會在短時間內遭受到全面的破壞。工作人員在關閉疏水閥門時用力過猛，或者關閉不到位都能造成閥門內漏，如果用力過猛，水壓會在短時間內迅速加大，給疏水閥門造成傷害，造成閥桿松動或脫落，同時破壞疏水管道，尤其是兩端壓力差很大的閥門，對其進行大力的推拉，損害更加明顯。閥門關閉不到位，致使閥門長時間處于小開狀態，極速通過的水流給滑輪密封面造成損害，發生內漏。所以工作人員要不斷的豐富自己的專業知識，提升自己的操作水平，在進行操作時要格外注意以上幾個方面，避免因為操作失誤造成內漏[2]。

3　發電廠汽輪機疏水閥門內漏治理策略

3.1明確關于汽輪機疏水閥門的工作任務

通過對疏水閥門內漏原因的總結，可以看出工作人員采用正確的操作方法可以有效的防止內漏現象的發生。所以要切實的做好管理工作、明確分工，對自己的工作有深入的理解，結合以往的經驗教訓，總結方法、對工作抱有熱情嚴肅的態度，對每一次疏水閥內漏的原因進行剖析，保留明確的數據信息，讓管理工作落實到每一個閥門。平時要對疏水閥門進行檢查和維護，找專業人員定期對汽輪機疏水閥門進行保養，在對疏水閥門進行檢測的同時，也要對疏水管道以及疏水閥門附屬設備進行勘察，防止疏水管道雜質沉積過多，影響疏水閥門的運行。作為工作人員不能疏忽對維修后閥門的檢測，維修后的閥門或者新換的閥門在使用過程中屬于磨合期，為了保證閥門的正常工作，要加強對維修后閥門的檢測，在疏水閥工作過程中，到現場實地觀察閥門工作狀態，并與正常閥門工作狀態進行比較，保證閥門可以放心的使用，真正的做好自己的工作，為發電廠的安全運行做出努力。

3.2選擇高質量的汽輪機疏水閥門

通過大量的數據分析，我們知道為了保持閥門的正常使用，疏水閥門的質量是最關鍵的因素之一，所以一定要提高疏水閥門的質量標準，加強對疏水閥門的質量控制。目前我國大多數的發電廠都選擇使用國外生產的疏水閥門，與此同時我們國家也在自主研發高質量的疏水閥門，致力于制造體積小、關閉時間短、硬度強、壓力承載力大、抗腐蝕能力強的新型閥門。閥門不斷承受著水流的沖刷和壓力，選擇高質量的閥門，可以直接有效的減少閥門的內漏現象[3]。

3.3建立實時監控系統

建立實時的測量監控系統，記錄閥門的通水量，閥門承受的壓力以及閥門自身溫度的變化，及時準確的掌握閥門的運行狀況，整合數據然后進行分析，總結一套最準確安全的操作方法，為以后進行開關閥門操作提供可靠的數據。

3.4工作人員提高操作的準確性

為了提高工作人員操作的準確性，要對工作人員的操作方法進行規范，提高工作人員的警覺性，從根本上防范疏水閥門內漏現象的發生。比如在打開閥門時只能使其完全打開，在關閉閥門是只能使其完全關閉，不能讓閥門出現半關半開的情況。除此之外為了防止閥門內漏的發生，在打開閥門時一定要按照給定的順序依次打開，關閉時也要按照順序進行關閉，不能胡亂打開閥門和關閉閥門。眾所周知，在汽輪機啟動和關閉的時候，最容易造成疏水閥門內漏現象的發生，所以在汽輪機啟動后要及時關閉相關疏水閥門，在機組啟動后，工作人員要堅持到現場進行實地巡查，這樣可以盡早的發現閥門內漏的隱患，及時采取措施，對部分經受不住長時間沖刷的閥門，可以提早關閉，防止想要盡快關閉閥門而發生用力過猛的現象。如果在汽輪機啟動后發現內漏閥門，要及時復緊閥門，觀察閥門溫度，如果在復緊一段時間后，閥門溫度沒有降低到預期標準，就要對閥門進行第二次的復緊，最大限度上讓閥門達到緊密關閉的狀態。當汽輪機改變運行方式或者因為其他原因異常啟動時，都要對閥門進行復緊，直到汽輪機恢復正常運行后，再打開閥門，確保在汽輪機運行的各種狀態下，疏水閥門都能保持一個較為安全的狀態[4]。

3.5保持疏水閥門管道暢通

通過對大量的實際數據分析發現，許多疏水閥門在沒有開啟之前是不會滲漏的，結果在開啟一次之后就滲漏了，造成這種現象的原因是疏水閥門管道沒有得到及時的清理，管道里留有雜質，對疏水閥管道造成了損害，通常在對這種疏水閥管道進行檢修時會發現疏水閥的內封面有刮痕和折痕存在。有了以上的經驗教訓，在汽輪機工作啟動之前，作為工作人員，要對疏水閥管道進行全面細致的清理，保持疏水閥管道的暢通，防止疏水閥內漏現象的發生[5]。

4　結論

綜上所述，在發電廠中疏水閥門的內漏是不容我們忽視的問題，通過對發電廠汽輪機疏水閥內漏原因及對應策略的探討，我們發現針對疏水閥內漏這個常見而且嚴重的問題，通過人工的檢測和維護是可以起到相當大的防范作用的，所以作為發電廠的共作人員，在實際工作中，應該根據疏水閥的實際運行狀況和閥門內漏出現的具體原因，采取最適當的措施，認真對其進行治理，保障疏水閥的正常工作。總而言之，疏水閥門的正常運行不僅可以減少對汽輪機的消耗，提高汽輪機的經濟效益，還可以從根本上保證發電廠的運行安全。

參考文獻：

[1]付晨鵬,荊百林,王俊啟,黃智,李明. 汽輪機疏水系統閥門內漏問題研究[J]. 河南電力,2006(02):48-50.

[2]李偉林.660MW超超臨界機組閥門內漏治理[J].科技信息,2012(31):424-425.

[3]萬躍,晏海能.汽輪機疏水系統優化節能改造[J].江蘇電機工程,2014(06):79-81.

[4]吳偉志,李志鵬,楊國強,孔華山.某火力發電廠10號機組疏水系統閥門內漏整治措施研究[J].汽輪機技術,2015(01):49-52.

[5]施繽.影響汽輪機疏水系統安全經濟運行的案例分析[J].江蘇電機工程,2007(01):66-68.