單梁起重機主梁抽頭的工藝改進

李陽　郭長宇

摘 要：介紹了單梁起重機主梁抽頭制造工藝的改進，著重闡述了制造工藝的先進性。經過合理的、先進的工藝改進達到提高板材利用率，把綠色制造的理念融入到設計當中，使整機結構更趨合理。

關鍵詞：單梁起重機主梁抽頭；制造工藝；板材利用率

0 引言

國內制造業資源消耗巨大，有限的資源已經難以支撐傳統制造業粗放型的增長方式，尤其是起重機的制造。目前我國起重機行業快速低端發展形成的產能過剩逐漸體現，雖然廠家眾多，但是規模小、研發能力不足、不具核心技術，可以說是沒有市場競爭力。與國際先進國家相比，無論是鋼材能源消耗還是創新、設計及制造水平均存在較大的差距。

起重機制造鋼材消耗量占整機自重的70%以上，而占據數量份額60%以上的起重機為單梁。所以說，提高板材利用率（單梁起重機主梁抽頭的工藝改進）具有較大的研究價值和實際意義。

1 現狀

主梁是單梁起重機鋼結構的主要組成部分，有U型槽、斜蓋板、工字鋼、筋板和抽頭組成。

抽頭與主梁U型槽連接，因為抽頭的形狀不規則，傳統方式是采用短一點的U型槽根據角度切割、焊接。由于切割掉三角形按照邊線對焊后，形狀如圖1上部分所示，U型槽一端會凸起一部分，為了保證主梁U型槽的平整，需要再次割掉一個三角板（圖1、圖2）。最終的形狀為圖1下部分所示。一個單梁有2個抽頭，每個抽頭為U型對稱，需要切割4次小三角板，在切割4次大三角板，三角板完全浪費。整個過程費工、費料，完全靠劃線進行手工作業，質量不能有效的得到控制，嚴重影響整個起重機主梁的制作進度，進而影響交貨周期。

2 改進

機械行業持續低迷，尤其是起重機行業，在激烈的市場競爭中要保證自己的優勢就必須有自己的特色，提高生產效率、提高板材的利用率。因此單梁起重機主梁抽頭的改進勢在必行。

因主梁抽頭的形狀不規則，并且規格型號不一致，所以很難達到量產的目的，把所需要的抽頭按照鈑金件展開得出的形狀如圖3所示的內部4變形。各邊延伸成為一個矩形，常規備料為矩形，每個抽頭割去4次，形成4個三角板費料。換個角度思考，按照所需形狀的斜邊延伸，最終成為一個梯形，上下對稱錯開放置，最終形成圖4的狀態。根據需要定制所需寬度的帶鋼，開平后按照梯形切割，通過冷壓設備成型后，只需要割去底部兩個小三角板即可使用。每種規格預存一定量的的備件，需要時直接拿來使用。當庫存量少到一定的程度馬上再制作一批補上。不會因為抽頭影響整根主梁的生產進度。

3 成果

主梁U型槽和斜蓋板的制造工藝的改變以及軸頭的改進，讓單梁起重機的制作流程比原來的要縮短至少1倍。原來交貨期在7-10天。改變制作工藝后可以保證3-4天交貨。

雖然在制作抽頭過程中需要割去圖3中梯形底部兩個小的三角板，但是整體下來材料利用率比原來的制作方式方式提高了很多。一個單梁起重機有兩個抽頭部分。每臺起重機節省割掉的4快大三角板約20Kg。公司每月生產單梁橋式起重機1000臺，則每年節約鋼材20x1000x12=240000Kg=240t。按照3000元一噸計算的話每年僅僅節約材料費用為72萬。

4 結論

本文介紹僅僅是改變制作工藝、改變下料形狀就能做到省工、省料。公司現在單梁起重機的材料利用率達到96%以上，逐步達到合理的使用狀態。但是還有一定的進步的空間。也為業內制造提供了新的思路和方法。

參考文獻：

[1]張質文，王金諾等.起重機設計手冊（第二版）[K].中國鐵道出版社，2013.endprint