國省干線改造施工水泥穩(wěn)定基層首件工程施工方案

楊再學(xué)

(貴陽公路橋梁工程有限公司)

1 工程概述

本項(xiàng)目為國道326(貴州境)威寧縣鴨子塘至黑石頭段改擴(kuò)建工程第2合同段，里程起點(diǎn)樁號(hào)K773+920，至本合同段終點(diǎn)，樁號(hào)為K796+772.115，路線全長22.852 169 km。基層為水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑而成，設(shè)計(jì)基層寬度7.5 m，層厚34 cm。工程特點(diǎn)是:工期緊、任務(wù)重、備料時(shí)間短等終合因素。

本首件段施工方案力爭詳細(xì)可行，安排合理，技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上可行。為了按期保質(zhì)、保量地完成業(yè)主下達(dá)的320國道改擴(kuò)建工程施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部在人員、物資、設(shè)備、現(xiàn)場布置等各項(xiàng)工作準(zhǔn)備充分的條件下，積極組織對(duì)K780+000～K780+300段進(jìn)行水穩(wěn)基層首件工程施工。業(yè)主辦、監(jiān)理辦及試驗(yàn)檢測中心負(fù)責(zé)人赴現(xiàn)場，對(duì)施工進(jìn)行了現(xiàn)場指導(dǎo)，試驗(yàn)檢測人員還對(duì)成型后的路面做了含水量、壓實(shí)度等檢測。

2 首件目的

根據(jù)總體施工計(jì)劃，按照《國道326(貴州境)威寧縣鴨子塘至黑石頭段改擴(kuò)建工程(K773+920-K796+772.115)合同要求、施工規(guī)范》中要求，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層首件的施工。通過首件的施工，驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性、驗(yàn)證機(jī)械施工能力，以及施工組織、施工方法的適應(yīng)性，確定最佳施工機(jī)械組合方式、施工工序及虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)作為今后施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制依據(jù)，指導(dǎo)基層施工，確保年度施工計(jì)劃和總體施工進(jìn)度。

3 首件施工準(zhǔn)備工作

3.1 施工準(zhǔn)備

(1)底基層驗(yàn)收后:下基層施工前對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢測與數(shù)據(jù)整理，經(jīng)檢驗(yàn)底基層各項(xiàng)指標(biāo)均符合施工技術(shù)規(guī)范要求。提前將下承層清理干凈，在相應(yīng)路段灑水濕潤。在施工上基層前將對(duì)下基層清理干凈，在相應(yīng)施工路段灑水濕潤

(2)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況布置設(shè)備:基層施工的所有人員已經(jīng)全部進(jìn)場到位，基層施工所用的碎石料場、穩(wěn)定土拌和等設(shè)施已設(shè)在1#巖角村處和2#鐵廠處，碎石自己料廠生產(chǎn)，少量外購。碎石場地按業(yè)主要求硬化完畢，各種臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)已全部完成。

(3)所需原材料提前進(jìn)場并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

基層所用碎石、石屑大部分自己料廠生產(chǎn)，并在生產(chǎn)過程中按照規(guī)范要求的頻率和項(xiàng)目嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。現(xiàn)正積極備料保證平均每天備料1 500 m3，完全保證基層施工的需要。

試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)過計(jì)量單位校驗(yàn)已投入使用。基層所用的原材料及水泥穩(wěn)定碎石配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)已按規(guī)范要求試驗(yàn)完畢。施工單位和監(jiān)理工程師的驗(yàn)證試驗(yàn)配合比及生產(chǎn)試驗(yàn)配合比已全部完成，隨時(shí)可投入施工。

(4)所有施工機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)械性能良好。

基層施工所用的維特根拌和機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等機(jī)械設(shè)備已全部進(jìn)場。穩(wěn)定土拌和站已全部安裝調(diào)試完成，并經(jīng)計(jì)量局的鑒定。

3.2 技術(shù)準(zhǔn)備

(1)技術(shù)人員和施工管理人員熟悉、領(lǐng)會(huì)施工圖紙的要求，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范。

(2)測量人員進(jìn)行施工測量放樣，由測量人員準(zhǔn)確測量出路面中線、寬度和高程，定出引導(dǎo)維特根拌和機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線。路線兩側(cè)要求用鋼釬按直線段10 m、曲線段5 m間隔固定于地面上。

(3)試驗(yàn)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求提供現(xiàn)場施工配合比，水泥選用5.0%，最大干密度為2.32 g/cm3，最佳含水量為5.3%。

4 首件施工方法

4.1 底基層表面清掃和灑水濕潤

鋪筑之前對(duì)底基層頂面進(jìn)行清理，使表面不留任何雜物及松散層，并噴灑小量的水，做到路基層表面濕潤、不積水，且處于較平整和密實(shí)的狀態(tài)。

4.2 水泥穩(wěn)定混合料的拌和

(1)水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和，碎石水泥穩(wěn)定比例依其重量比采用中心試驗(yàn)室總結(jié)出的施工配合比進(jìn)行配合。嚴(yán)格控制加水時(shí)間和拌和機(jī)的喂料速率，在保證混合料均勻、色澤一致，不出現(xiàn)灰條、灰團(tuán)和花面，水分合適均勻的前提下，由計(jì)算機(jī)按設(shè)定程序自動(dòng)控制。拌和開始及時(shí)對(duì)出料作水泥劑量、含水量、級(jí)配測試。

(2)現(xiàn)場有一名試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測。每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2 h檢查一次拌和情況，嚴(yán)格控制含水量的檢查和記錄。

4.3 水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸:

根據(jù)鋪筑速度和運(yùn)距，為保證鋪筑的連續(xù)性，應(yīng)始終保證有兩臺(tái)汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15 km/h以內(nèi)，盡量減少對(duì)路槽的破壞。

4.4 水穩(wěn)混合料的鋪筑。

采用維特根、平地機(jī)和挖機(jī)配合進(jìn)行鋪筑，將混合料按室內(nèi)試驗(yàn)所確定的松鋪系數(shù)控制厚度進(jìn)行均勻鋪筑，并利用已固定標(biāo)高基準(zhǔn)線的方法控制路面縱、橫坡坡度。

鋪筑開始后，立即檢測已鋪混和料虛鋪厚度及橫向坡度，若不符合要求，及時(shí)調(diào)整達(dá)到要求后方可繼續(xù)鋪筑。正常鋪筑過程中，維特根鋪筑每前進(jìn)15 m，測量人員應(yīng)檢測一次已鋪混和料表面的虛鋪標(biāo)高和橫向坡度。

禁止壓路機(jī)在正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車和突然起步，保證底基層表面不受損壞。

4.5 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

水泥穩(wěn)定碎石的碾壓采用兩種方案。

(1)采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用20～30 m/min為宜，以后宜采用30～40 m/min。碾壓時(shí)，后輪重疊1/3輪寬，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適當(dāng)?shù)穆饭啊郝窓C(jī)壓不到的地方，用機(jī)夯實(shí)直到達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止，碾壓長度不超過50 m。初壓用一臺(tái)微振1遍，復(fù)壓用另一臺(tái)振壓3遍，終壓再碾壓2遍。最后搟光收面進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生(養(yǎng)生用土工布覆蓋)。

(2)采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)，后輪重疊1/3輪寬，使每個(gè)鋪筑碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適當(dāng)?shù)穆饭啊簩?shí)機(jī)碾壓速度的控制，頭兩遍以采用1.5～1.7 km/h為宜，以后用2.0～2.5 km/h。壓路機(jī)壓不到的地方，用機(jī)夯實(shí)直到達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止，碾壓長度不超過50 m。初壓用一臺(tái)微振2遍，復(fù)壓用另一臺(tái)振壓2遍，終壓再碾壓2遍。最后搟光收面進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生(養(yǎng)生用土工布覆蓋)。

5 養(yǎng)生及交通管制

基層施工完成后，進(jìn)行養(yǎng)生，派專人進(jìn)行交通管制。

6 主要檢測項(xiàng)目

6.1 施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)

(1)集料級(jí)配:按2 000 m2一次，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)。

(2)集料含水量:開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)。

(3)壓碎值:隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)。

(4)拌和均勻性:隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象。

(5)松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測:分兩段進(jìn)行，每段100 m檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。

6.2 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)主要實(shí)測項(xiàng)目(本施工路段檢測頻率按下表進(jìn)行檢測)。

項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1△ 壓實(shí)度/%代表值極值97 93 每200 m每車道2處平整度/mm 12 3 m直尺:每200 m測2處×10尺。3 縱斷高程/mm +5，-15 水準(zhǔn)儀:每200 m測4個(gè)斷面4寬度/mm 不小于設(shè)計(jì) 尺量:每200 m測4處5△ 厚度/mm 代表值合格值2-10-20 每200 m每車道1點(diǎn)6橫坡/% ±0.5 每200 m測4處7強(qiáng)度/MPa 符合設(shè)計(jì)要求 每200 m每車道2處

(2)外觀檢測。

①表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。

②施工接茬平整、穩(wěn)定。

7 結(jié)束語

通過首件工程的鋪筑，項(xiàng)目部掌握了本工程水穩(wěn)基層施工的含水量、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和新集料的添加量等相關(guān)工藝參數(shù)，為確定合理的施工配合比和接下來的大面積施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓程序、壓實(shí)后標(biāo)高測量等施工程序，以保證工程質(zhì)量。

進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目精細(xì)化、管理規(guī)范化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，完善保存收集內(nèi)業(yè)資料，建立優(yōu)質(zhì)工程檔案;節(jié)約施工，大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用;強(qiáng)化安全意識(shí)，健全安全生產(chǎn)制度，層層明確責(zé)任，做好相關(guān)培訓(xùn)和預(yù)案;高度重視施工路段交通保暢工作，細(xì)化細(xì)節(jié)，及時(shí)上報(bào)信息，在現(xiàn)場設(shè)置交通指揮員及警示牌，做好大型車輛引導(dǎo)和繞行工作，扎實(shí)準(zhǔn)備好保暢相關(guān)工作;加大宣傳力度，設(shè)置醒目標(biāo)語標(biāo)牌，注重進(jìn)度、質(zhì)量、安全、保暢的宣傳，加強(qiáng)地方協(xié)調(diào)工作，文明施工，做好特殊路段聯(lián)勤工作，維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，為施工創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。