淺議高速公路路面病害的養護和維修

楊亞楠

摘 要：高速公路路面質量的好壞對于車輛行駛的安全性、舒適性、燃油消耗等都有著很大的影響，隨著我國道路交通量的快速增長，高速公路路面的養護維修工作也愈加重要。在實際工作中，需加強對路面的觀察，及時發現路面病害，及早采取針對性的措施進行維護，以保證人們的出行安全。

關鍵詞：高速公路；路面；病害；養護

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）08-0154-01

隨著我國經濟的快速發展，高速公路建設也得到較快發展，建成的高速公路使用過程中，受到多種因素的影響，可能出現凹坑、裂縫等多種病害，在很大程度上影響了人們的安全出行。實際工作中，需要重視對高速公路路面的維護，采用不同的維護方法，對出現問題的路面進行針對性的維護，最大程度上保證公路的質量和安全性。

1 典型公路瀝青路面病害分析

我國公路瀝青路面最常見的有裂縫、坑槽、泛油等問題，它們成為公路瀝青路面病害的通病。公路瀝青路面病害對新建公路使用構成了嚴重的威脅，這些問題的出現對公路以后的發展提出了嚴峻的挑戰。

1.1 裂 縫

瀝青路面通常會出現裂縫的現象，它主要分為橫向和縱向兩大類。當公路的裂縫不是很大時，其公路本身對車輛的承載力沒有太明顯的影響，只是影響了公路的美觀性。但是如果遇到下雨雪的天氣，雨雪等溶液沿著裂縫進入半剛性層面，會惡化基層的含水成分，使其飽和含量增多，從而影響公路基層承載力變弱，最終導致公路損壞。

1.2 車 轍

車轍對于公路的損壞非常大。在實際的行車過程中，由于時間荷載因素和氣候因素的共同作用，當行車荷載作用于其路面時，直接接觸部分的瀝青路面，車轍輪跡帶隨著時間的增長會逐漸向下變形從而形成縱向的兩個槽，這些現象都是瀝青公路所特有的損害形式。車轍對瀝青公路的影響比較常見，也是比較難解決的問題。

1.3 松散老化

公路出現松散老化是由于路面面層集料表面脫落，車輛行駛后而產生的路面上非常小的凸凹坑，形成坑槽。主要是隨著時間的變化瀝青材料的稠度也會隨之下降，或因在施工中瀝青材料用量太少與層面的黏結程度不佳，同時在水和冰凍雙重的作用下使得有機物質脫離表層，而且如果在施工的過程中瀝青料的溫度很高，它也會加快瀝青的老化，使路面損壞的更加嚴重。

此外，泛油也是高速公路路面常見病害，泛油一般的涵義是說瀝青公路的混凝土其內部和下部偏移，使得瀝青公路表面瀝青增加，這種現象大多數發生在行車道，表現為黑色的連續或間斷線。高速公路橋面橋面鋪設層在一定程度上容易出現損壞情況，水泥混凝土中鋼筋出現生銹或者水泥出現破碎情況時，施工人員要把損壞的部分全部清理，對水泥混凝土提高標號，并重新修補。

2 公路瀝青路面病害改進和預防的方法

2.1 裂縫的改進辦法

由于路面受到雨雪的侵蝕經常會出現比較簡單的裂縫，它修補的措施通常會采取封堵的方法。路面上出現裂縫寬在4 mm以內時，要及時處理，避免更糟糕的結果出現。先把縫內的垃圾處理掉，將稠度較低的熱瀝青倒入縫內，填入石子或有機物質，鋪撒一定要均勻，完成之后用壓路機對鋪撒的材料進行碾壓，需要選擇小型壓路機；而對于路面裂縫寬度在5 mm以上，就要重新的補修，先除去表層已松動的裂縫邊緣，再清理裂縫內的雜物，最后把熱拌均勻的瀝青混合料填入縫中，重新整理上表層。

2.2 車轍的處理方法

對于經常出現的車轍，一般的處理原則是根據車轍不同的深度，對應改進的方法。一般來說，如果路面車轍的深度不超過1.5 cm，并且在路面狀況很好的情況下，可以暫時忽略不計，但若路面車輛在行駛時會出現稍微的晃動，需要用烘烤的方法來完成，與此同時，再加入一些材料對其進行壓實；如果路面車轍的深度在1.5～2.5 cm之間時，車輛不但會晃動而且會出現不同程度的震動，就應該要采取相應的措施進行修補，要將濃度較小的泥漿封存處理；如果路面車轍的深度超過了3.5 cm時，車輛行駛非常顛簸的情況下，就必須要去掉路面層及其下層的結構層，而且需要新建路面層。

2.3 坑槽的處理方法

瀝青路面的坑槽是修補公路中最常見的項目，坑槽修補中能否達到既美觀又實用的效果，主要是由修補的工藝、材料、設備這三大因素決定的。首先，材料的選擇可采用性能較好的慢裂快凝型乳化瀝青，這種材料即能延遲公路裂開又能加快的與其他材料的凝結，它可以保證在修補后能快速的開放交通。要堅持對瀝青路面進行保養和及時的維修。其次，在操作的過程中，不僅要求操作人員具有一定的路面維護經驗，而且操作人員還要不斷的加強訓練，這樣才能在乳化瀝青噴灑過程中熟練操作，從而達到滿意的效果。

2.4 路面病害的預防策略

路面一旦出現問題，維修起來不僅浪費時間還浪費精力，所以對于高速公路路面的設計要合情合理，并且在修建的過程中不要偷工減料。路面的設計：瀝青面層設計厚度盡量要減薄，主要是因為路面結構的承載力是由基層和底層的半剛性材料來承載的，并且要提高瀝青路面的使用性能并不是取決于瀝青面層的厚度，有時候厚的瀝青面層更容易引起車轍的產生，加速公路的損壞。

在修建公路選取瀝青混合料時，所選擇的材料應耐高溫、抗老化且有較高黏度，以提高路面的使用性能，必要時可添加一些改性劑以提高性能。在建造的過程中要采用科學化的施工管理，策劃合理的方案。建造瀝青公路的每一個方面都需要進行合理的操作和科學化的管理。

3 公路瀝青路面的維護措施

在高速公路使用過程中，加強日常養護能夠有效地預防路面病害的出現，不僅可改善路面交通狀況，也可延長公路的使用壽命。因此，在實際工作中，需加強日常巡查，按照“準確預判、未壞先補”的原則，對路面進行預防性保養。

在確定路面養護的策略時，要依據瀝青路面使用的性能四項指標進行評價，根據路面調查結果，給出其養護的對策。而預防性養護應遵循以下原則：預防性養護的方法應有應用的目的和效果決定的，而不是由方法的種類決定的；應該要加強水損壞的防范，在修建時要合理的考慮對排水系統、防水層進行合理的布置；并且要重視新材料、新技術的開發研制和推廣。

同時還應加強路面局部的修補，高速公路路面中一些表面看起來問題不大的小面積病害，可能已經影響到下層，甚至基層，因此，針對路面出現的小病害也需認真分析，判斷病害的具體情況，確定病害到影響到下層時，必須將有病害的路面切掉清理干凈，在坑內均勻的撒布乳化的瀝青，再使用瀝青混合料鋪平凸凹的坑，最后采用碾壓的方法碾平，將新舊混合料嚴密結合。

4 結 語

對高速公路路面進行定期維護是非常必要的，不但能夠減少事故的發生，而且還可以增加路面的使用壽命。在高速公路的養護維修中，想要減少和維護路面病害的發生，必須綜合考慮路面的各個方面。要監督對瀝青路面施工的過程，防止為了追求高利益而影響工程質量，要全面考慮各個方面的安全性和耐久性，要有高的標準高的質量，還要嚴格控制超載車輛對路面的破壞，同時對路面病害開發新的技術和處理方法，使路面損害程度降到最低，保證瀝青路面的正常運行，最大程度上給過往車輛提供高質量和舒適的路面體驗，增加車輛行駛的安全系數。

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