薛振東：華林特與比亞迪合資是優勢互補 潛力很太

紀鵬飛

9月3日，中國紀念反法西斯戰爭勝利70周年閱兵儀式在北京天安門廣場隆重舉行。600多輛軍車組成的一個個方隊整齊劃一地駛過天安門廣場，震驚全球。與這些高精尖的裝備一道，由北京華林特裝有限公司（以下簡稱華林特）與比亞迪聯合打造的T8純電動洗掃車也一同重磅亮相，承接閱兵式路面清掃工作，向世界展示中國專用車的制造水平。

T8純電動洗掃車是繼8月6日北京環衛集團與比亞迪汽車簽約儀式后的第二次亮相，也是華林特與比亞迪合資后推出的首款產品。華林特作為行業申報純電動環衛車公告最多的企業，為什么會選擇與比亞迪合資？雙方未來將研發哪些產品？近日，本刊記者就上述問題獨家采訪了華林特副總經理薛振東。

已完成四代純電動環衛車研發

從北京的四環出口一路向北，經過一段曲曲折折的小路，豐臺區東老莊106號華林特就坐落在這里。記者走訪過很多企業，華林特猶如他所處的位置，低調而不張揚。我們到的時候，正是閱兵儀式的前夕，整個華林特都在馬不停蹄地準備閱兵用的清潔車輛。

華林特成立于1993年10月，是我國較早從事環衛清潔裝備制造的專用車企業。最初由北京市清潔機械廠與韓國廣林特裝車株式會社共同投資創辦的，引進韓國技術，產品以垃圾車等為主。2010年韓國資本退出后，獨立經營，目前隸屬于北京市環衛集團。

盡管華林特生產規模在業內并不大，但是其生產的純電動環衛車卻在業內首屈一指。華林特目前申報的純電動環衛車公告有30多個，車型覆蓋不同噸位的灑水車和壓縮式垃圾車等。雖然業內十分看好純電動環衛車的發展前景，但是苦于目前技術和市場的瓶頸，真正大范圍試水的企業并不多，很多企業都在觀望這塊市場。為什么產能并不怎么大的華林特會如此熱衷純電動汽車領域。薛振東說主要是因為地處北京，首都對節能環保的要求比較高，而且2007年在籌辦北京奧運會前夕真正感覺到了這種發展的趨勢。

“2007年我們剛開始搞純電動環衛車的時候，很多人都說我們瘋了。當時技術還不完善，而且對純電動汽車的意識只停留在了解階段。”薛振東說，2008年為了迎接奧運會，根據北京環衛集團的要求，公司以鉛酸電池為基礎開始試水第一代純電動環衛車研發。分別與北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、北汽福田汽車股份有限公司汽車工程研究院、一汽解放青島汽車廠研發部等簽訂了技術合作協議，聯合研發純電動壓縮式垃圾車和純電動灑水車。2008年奧運會期間交付40輛純電動壓縮式垃圾車。從2009年以后，華林特純電動環衛車的研發步伐明顯加快，通過與北京理工大學的密切合作，華林特2009年第二代以鋰電池為基礎的純電動環衛車在北京西城區第一次示范運行，續航能力120 km左右，取得了良好的效果。此后針對電池的快裝快卸，華林特完成了第三次技術升級，2013年在北京市科學技術獎勵通知中，由華林特裝參與的“系列化純電動專用車關鍵技術及產業化”項目榮登榜首。

“新能源汽車的發展是早晚的事，已納入國家戰略。而且現在對環境保護的意識越來越強，新能源的發展勢不可擋。”薛振東說，經過20多年的發展，經歷了前期的技術引進和后期的自主研發，華林特現已掌握壓縮式垃圾車、灑水車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車以及新能源環衛車等產品的核心技術，共計5大系列90多種公告車型。2010～2014年，全北京純電動新能源環衛車銷量為2 060臺，華林特一家就獨占1 944臺，北京市場占有率達到了94.4%。華林特目前的客戶主要以一二線城市為主，未來幾年新能源環衛車勢必將在一二線城市得到廣泛應用，這讓他們更加堅定了信念。

與比亞迪合資是優勢互補

8月6日，北京環衛集團與比亞迪汽車在北京會議中心舉行合作簽約儀式，雙方將聯手打造全球首個專注于純電動環衛領域的專用車公司。北京環衛工程集團有限公司（以下簡稱北京環衛集團）、比亞迪汽車工業有限公司和杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司三方，將對北京環衛集團全資子公司華林特進行增資。其中，北京環衛集團控股51%，比亞迪汽車工業和杭州西湖比亞迪各占24.5%股份。

與傳統的合作不同，此次合作有兩個亮點，一是雙方共同注資華林特共同推廣，二是以乘用車起家的企業直接參與專用車企業的管理和技術生產。為什么會選擇合資的方式？為什么會選擇比亞迪？面對記者的提問，薛振東說，主要是因為看中比亞迪的技術實力。事實上，早在開發純電動環衛車之前，薛振東曾率隊走訪了各大主流底盤廠尋找合適的底盤，可是效果并不理想。

“目前市面上的純電動底盤，電機和電池、電控接口太多，品牌太多，不利于改裝。”薛振東認為目前的純電動底盤尚存留在“卡車電動化”，屬于批量化的生產，缺乏真正意義上的底盤與上裝性能的共同匹配與同步研發。華林特期待專門為環衛車改裝的純電動底盤。

與此同時，以新能源汽車聞名全球的比亞迪也正在逐步擴展自己的“版圖”。作為目前世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術的企業，此前比亞迪的發力方向主要集中在新能源私家車和公交車領域。今年5月比亞迪首次躋身全球新能源汽車銷量排行首位。在公交領域，以K9、e6為代表的比亞迪新能源車已在全球逾150個城市和地區運營，一舉殺入歐美、日本這些傳統汽車強國，實現“彎道超車”。然而比亞迪的眼光并不止于此。2014年比亞迪確定了乘用車與商用車同步走的戰略，在武漢、長沙、青島、大連等開始布局商用車及專用車生產基地。比亞迪希望利用自己在電池、電機、電控以及充電設施等優勢在專用車領域尋求發展。

一方有技術，一方有需求，雙方的合作順理成章。“我們之前與北京理工大學的合作，始終只停留在科研階段。我們需要的是實實在在可以量產的產品。這也是我們選擇最終和比亞迪合作的原因。”在薛振東看來，早期與高校合作的產品，是對前沿技術的有利探索，但與比亞迪的合作，卻是實實在在能夠落地的項目，這正符合集團的現實需求。

T8純電動洗掃車僅僅是個開始

2014年1月，華林特與比亞迪合作研發新能源環衛車正式提上日程。有別于傳統的合作方式，雙方根據各自的技術優勢共同研發。得益于雙方深厚的技術積累和工藝品質，2015年8月6日在雙方簽署合資協議的當天，雙方共同向業界發布了全球第一臺總質量16t的純電動洗掃車，這也是華林特基于自己技術優勢研發的第四代新能源環衛車型。

T8純電動洗掃車是雙方專門針對環衛車市場開發的全新車型，具有零污染、零排放、低噪音、低熱輻射的特點，性能優越，洗掃寬度可達3.5m，最高車速85km/h，布置350kW·h動力電池，僅需3.5小時充滿電，滿電車輛連續作業達7小時。一輛環衛車相當于20個環衛工人的工作量，可以節省80%以上勞動量，運營油電差價大于20萬元/年。據薛振東介紹，這款車擁有兩項最新技術，一是采用了全球首創的電動集成橋總成技術，創造性地將驅動電機、自動變速箱和驅動橋整合在一起，結構緊湊、驅動更為順暢、提高傳動效率，節省空間，有利于車輛電池布置。二是利用各自獨立的電機驅動上裝的風機、水泵和油泵，并將上裝控制系統納入整車控制器，使整車操作控制更為簡潔，作業過程更加高效，車輛可靠性進一步提高。

“比如說將上裝控制系統納入整車控制器，在業內我們還是首家。”薛振東自豪地說道。而T8純電動洗掃車也僅僅是雙方合作的開始。根據雙方簽署的協議，合資后的華林特目標是打造全球首個專注純電動環衛領域的專用車公司，經營范圍包括環衛專用車、城市廢棄物收集車等整車、特種專用車底盤及上裝設計、生產和銷售。未來，公司將籌備建設新的基地，項目一期將實現1 200輛/年新能源專用車產能，二期提升到2 200輛/年產能，三期將擴充到年產3 000輛新能源專用車規模。

“我們目前已經著手準備T7和T4車型研發。”薛振東說，華林特將在比亞迪純電動T3、T5、T7及T8載具基礎上，設計開發各款電動車型，設計五大系列36個車型。其中，純電動3t系列桶裝垃圾運輸車、小型自卸車、小型電動工具；純電動5t垃圾壓縮車、自裝卸式垃圾車、灑水車、吸污車、可再生資源運輸車；純電動7t垃圾壓縮車、箱式可卸載垃圾車等。首款T8車型上裝控制的操作屏幕還比較小，今后的車型將逐步完成升級，盡量在設計上不留遺憾。

“北京模式”有望推廣全國

隨著環境污染壓力和石油危機日益增大，近兩年國家越來越重視新能源汽車發展，純電動汽車的應用從公共交通逐步擴大到城市物流、環衛等領域，并出臺了一系列扶持政策。今年7月份，北京更是出臺了全國首個針對純電動專用車的政策，對新能源環衛車給予補貼和優惠，政策明確2014～2017年新增環衛車中電動環衛比例要超過50%。此外，北京市2013～2017年機動車排放污染控制工作方案提出，要促進環衛車結構調整及節能減排，對清掃保潔和灑水車輛，率先在首都功能核心區逐步向純電動化方向發展。

“北京目前對排放的要求很高。去年京V第一階段已經開始執行，預計2016年京V第二階段將全面展開。”薛振東說，目前國家對新能源專用車傾斜度不夠，重視度沒有公交高。如果能提高專用車的補貼力度，改變按里程補貼的計算方式，破除地方保護主義，新能源專用車將有一個不錯的發展前景。

據薛振東透露，華林特目前一年的產銷大概在600輛左右，其中純電動環衛車的銷量占據一半，企業也正在謀求轉型，加大在新能源環衛車領域的引領和示范，未來新能源環衛車型將占據70%的產能份額。

“我們屬于北京市環衛集團，集團作為全國領先的提供清掃保潔、固廢收運、固廢處理服務的國有企業和我國環衛行業產業鏈最為完整的專業化集團之一，在垃圾收集、運輸和處理等方面走出了適合我國國情的發展模式。”薛振東說，北京環衛集團目前正在開展“大環衛”的戰略，將會把自己的經驗復制到全國。京內，與房山區、平谷區政府合作組建區域公司，邁出了整合區縣環衛市場的重要一步，積極探索破解當前首都環衛“雙軌制”瓶頸制約的有效途徑；京外，積極融入“京津冀一體化”、“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家戰略，目前已經與盤錦、江門、廊坊、固安、貴陽、哈爾濱等多地的戰略合作。今年北京張家口聯合申奧成功后，張家口的環衛將借鑒“北京模式”，這對華林特來說，將是個利好消息。華林特將借助這股“東風”，率領純電動環衛車走出北京，走向全國。