道路設計對交通安全的影響及改善

郝東旭 樂浩

【摘要】道路交通安全事故一旦發生，不但堵塞交通，甚至會造成嚴重的生命財產損失。因此，改善道路條件，對減少交通事故有重要意義。為此，本文將通過分析交通事故與道路的線形關系，分析不同因素對交通安全的影響。

【關鍵詞】道路設計；交通安全；影響；改善；

前言

隨著社會的發展，人們對交通安全的要求越來越高，道路交通作為人們生活的一部分，其質量的好壞和安全性能的高低直接影響著社會的發展速度和人們的生活水平。一旦發生了道路交通事故，不僅會引起交通堵塞，還會造成嚴重的財產損失。隨著經濟快速發展，道路上的汽車行駛量迅速增長起來，各類交通事故發生率也不斷上升，然而，導致這些交通安全的因素又是多種多樣的，比如人、路、環境、車及交通管理水平等等。要想提高道路的安全性能，就必須想方設法地去做好道路的技術設計，在道路設計時應考慮到一切安全隱患，優化道路設計，規避道路危險的發生。

1、道路設計因素對交通安全的影響及成因分析

1.1平面線形的影響與改善措施

（1）直線

直線可最大限度地縮短路線距離，是非常經濟的。我國地域遼闊，地形變化萬千，直線長度很難做出統一規定，只宜采用大半徑曲線與直線相連接的方式，以利行駛安全。

（2）平曲線

平曲線形成彎道，汽車駛入彎道產生離心力，離心力會使車輪產生側滑現象，嚴重時甚至會翻車。離心力的大小與轉彎半徑成反比，同時，所受橫向力越大，汽車越容易產生側滑；駕駛員的行車視距變小，視盲區增大，事故隱患增多，尤其是曲率在10°以上時，事故率急增。因此，在設計平曲線半徑時，應盡量采用大半徑曲線，但最大不得超過1km，同時在小半徑路段要以醒目的標志提醒司機低速行駛，提高行駛的安全性。

（3）彎道個數

彎道是線形的重要組成部分。沒有彎道的過長直線是不可取的，但過密的彎道會造成交通環境復雜，有時，使駕駛員因措施不及或稍有疏忽便會發生交通事故。因此，有必要控制平面線形中的彎道個數。

（4）緩和曲線

緩和曲線應從三個方面去考慮：a.駕駛員操縱不感到困難；b.離心加速度變化率應限制在一定范圍內；c.外側車道邊緣坡度不可過陡。此外，緩和曲線的設計應采用合理的形式。目前，我國公路中采用回旋線居多，這是因為回旋線是曲率半徑隨曲線長度增加而減小的曲線，這一性質與汽車在緩和曲線上的行駛軌跡與方向盤轉動幅度相符合。

2、平面交叉口的設計

駕駛于不同的路段中，車輛復雜的路口更容易發生交通事故，司機在路上不僅要考慮交叉道路車輛行車軌跡，速度，還要考慮到車輛的行駛狀態。交通意外的事故發生在路口地點發生的比例是非常高的。

2.1合理設置交叉口位置和數量

交叉口的位置最好設置在直線段上，設置平曲線的時候，該曲線的半徑是大于最小曲線半徑的；而且交叉口位置不應該被設置在頂部的凸垂直曲線，交點的斜率變化不應太大。

2.2平面交叉形式選擇

兩條道路相交，一般情況下，其交角大于45度，交角一旦過小，駕駛者不容易判斷距離，車輛很可能造成對向沖突。但是交叉區域過大，容易導致交通軌跡混亂，沖突增加，引發事故，所以，道路平面交叉角度應根據地形特點，設計適中。

2.3交叉口渠化與誘導設施

在平面交叉口設計過程中，良好的視距、正確的車速控制、交通組織設計等這些都是需要認真考慮的因素。

3、平縱線形與平縱組合問題

3.1平面線形

水平對齊方式設置是否合理，是否適合駕駛員的心理，視覺和習慣是行車安全的一個重要因素。曲線半徑的選擇，要注意前后線形協調，不應該突然減小半徑曲線。地形條件下差的地段。曲線應該是有個漸進的過渡，防止突變，以避免長直盡頭設置小半徑圓曲線。相同方向之間的曲線，應該有一個足夠長的直線。連續平曲線段的曲線半徑應在平穩過渡的前提下，采取極限半徑的地形和條件的限制。

3.2縱斷面線形

縱斷面線形應與地形相適應，設計成視覺連續、平順而圓滑的線形，避免頻繁的跌宕起伏，在短距離內，應盡量不采取垂直邊坡極限輪廓的設計，同時縱斷面設計必須能夠滿足視線要求。長、大縱坡中卡車行駛中處于劣勢，上坡導致速度減慢，妨礙后續的快速車輛的超車，超車需求一旦增加，"強超硬"的可能性增大，降低了安全性；而下坡導致剎車過熱，降低剎車效率，更容易導致交通事故。因此，各級道路必須控制連續上坡和下坡路段。對于連續下陡坡路，為減少剎車失靈事故，應設緊急避險區，以方便車輛緩沖進入，緩沖區的入口應光滑。緩沖區場地應平整，應填充粗糙的材料，并逐漸增加高度，方便車輛減速停止，除此之外，還需放置廢舊輪胎，以防備車輛碰撞。3.3平縱組合

行車安全性的大小與不同線形之間的組合是否協調有密切的關系，不良的線形組合往往是導致交通事故發生的主要原因。道路線形的設計必須平整，必須滿足車輛運動力學要求，并應考慮到駕駛員在視覺和心理上的問題。平縱組合設計應該考慮車輛的動態，駕駛員視覺和心理上的要求，路面排水要求，為道路使用者提供一個良好的駕駛環境。在水平和垂直方向的組合設計上，應保持視覺的連續性避免長直線與陡峭的上坡。

4、交通安全設施

交通安全設施是安全駕駛的指南，能規范駕駛員的行為。因此，完美的，合理的交通安全設施對道路安全有很好的預防作用，可以最大限度地減少交通事故的發生率。交通安全設施應符合標準規范，同時考慮到美觀，經濟等方面的要求，應注意標志中的字母，數字，字符等符合要求，比如字母高度應該符合駕駛者視覺識別要求，視線誘導需要根據公路線形，路旁的風險程度，以及其他設施，選擇合理的設施形式。

結束語：

交通安全事關我國經濟發展的大局和老百姓的生活質量，所以我們必須想方設法提高道路交通的安全性能。在道路的設計技術上，我們要不斷的進行技術創新研究，爭取最大限度的從技術的層面上規避交通事故的發生，構建和諧的的交通環境。

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