南京地鐵工程車柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障解析與處理

池鵬飛

摘要：簡(jiǎn)述南京地鐵工程車柴油機(jī)性能參數(shù)、維保模式、功能介紹等方面，著重介紹南京地鐵工程車柴油機(jī)的電氣啟動(dòng)電路以及柴油機(jī)啟動(dòng)不了的故障分析，并針對(duì)相關(guān)故障總結(jié)出對(duì)應(yīng)的排查方法與措施。

關(guān)鍵詞：南京地鐵；工程車；柴油機(jī)；電氣故障；損壞；維保；故障排查

工程車是城市軌道輔助保障設(shè)施中較重要的設(shè)備，工程車在地鐵行業(yè)中主要功能有：調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)施設(shè)備的運(yùn)輸、電客車救援、受電弓檢修、鋼軌打磨、配合施工作業(yè)等。不同功能的工程車結(jié)構(gòu)大體相同，都是由柴油機(jī)、變速箱、司機(jī)室、制動(dòng)閥、輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架、冷卻風(fēng)扇、空壓機(jī)、散熱器等部件組成。在這些組成部件中，柴油機(jī)的作用尤為重要，它是機(jī)車的動(dòng)力源，柴油機(jī)的品質(zhì)決定著工程車性能的優(yōu)劣，柴油機(jī)動(dòng)作不了則直接影響機(jī)車的使用。下面主要介紹南京地鐵工程車柴油機(jī)相關(guān)啟動(dòng)電路以及部分啟動(dòng)不了的故障分析。

1、 南京地鐵工程車柴油機(jī)簡(jiǎn)單介紹

1.1 南京地鐵工程車柴油機(jī)簡(jiǎn)況

南京地鐵工程車柴油機(jī)基本上采用卡特彼勒3126B、C7、C9、C13、C15，裝車功率有224KW、280KW、354KW、388KW、444KW等。這些柴油機(jī)性能良好，故障率較低，穩(wěn)定性較強(qiáng)。南京地鐵柴油機(jī)一般采用委外維保的模式，每年一次委托卡特彼勒中國(guó)代理商進(jìn)行專業(yè)維保，對(duì)柴油機(jī)的油水進(jìn)行更換、油水樣化驗(yàn)、ET檢測(cè)、外表清潔、濾清更換、啟動(dòng)馬達(dá)與自帶發(fā)電機(jī)拆解清潔、盤車檢查等內(nèi)容。

1.2 南京地鐵工程車柴油機(jī)功能介紹

柴油機(jī)是機(jī)車的動(dòng)力中樞，機(jī)車各部件的動(dòng)力、電力都來(lái)自于柴油機(jī)的傳遞。柴油機(jī)是一個(gè)能源轉(zhuǎn)換的機(jī)器，它將化石燃料中儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能與機(jī)械能輸出，輸出的機(jī)械能大部分通過(guò)變扭器、變速箱、車軸齒輪箱等部件傳遞到機(jī)車的轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)等走行部分，帶動(dòng)機(jī)車的行駛。還有部分機(jī)械能轉(zhuǎn)換成DC24V、DC110V等電力，用于輔助或控制工程車的駕駛。

2、 柴油機(jī)啟動(dòng)電路介紹

如下圖所示，南京地鐵工程車柴油機(jī)啟機(jī)步驟如下：

1、 閉合主開關(guān)（1ZDK）；

2、 轉(zhuǎn)動(dòng)1KS（鑰匙開關(guān)）或2KS（鑰匙開關(guān)）；

3、 按下1SB（啟動(dòng)按鈕）或2SB（啟動(dòng)按鈕）；

4、 柴油機(jī)爆發(fā)啟動(dòng)成功。

根據(jù)電路圖分析如下：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)（1KS或2KS）后，蓄電池（GB）的電通過(guò)1ZDK、RCD（分流器）、鑰匙開關(guān)010或012線后到達(dá)1KD或2KD（起動(dòng)繼電器）后，接通013線處的1KD或2KD（開關(guān)），繼而電流流過(guò)1KM（電源控制接觸器），其后1KM開關(guān)閉合，從而使得100～900號(hào)線路得電；200號(hào)線路主要是機(jī)車PLC用電的回路，205或206線路上得電，通過(guò)啟動(dòng)按鈕（1SB或2SB）接通的線路后到達(dá)PLC，PLC在檢測(cè)主從位信號(hào)、檔位信號(hào)、啟動(dòng)信號(hào)等幾方面后，接通Y14線路，使得電流通過(guò)12KD，接通開關(guān)12KD；其后電流通過(guò)100號(hào)線路、12KD（柴油機(jī)啟動(dòng)繼電器）、014線路到達(dá)2KM（啟動(dòng)接觸器）后接通2KM開關(guān)，電流通過(guò)2KM、008線路、PS（啟動(dòng)馬達(dá)電磁鐵）后，到達(dá)M（啟動(dòng)馬達(dá)）后，啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其后與曲軸連接的活塞壓縮柴油爆發(fā)，從而啟動(dòng)成功。

3、 柴油機(jī)啟動(dòng)不了故障檢查與分析

若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)不了，根據(jù)電路圖查找以下幾點(diǎn)，一一排除后，即可確定故障點(diǎn)：

（1） 蓄電池饋電、短路、硫化 用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池正負(fù)端電壓，查看電壓是否較低正常值，是否有短路問(wèn)題；或者打開鑰匙開關(guān)后，通過(guò)顯示屏查看蓄電池電壓情況。

（2） 主開關(guān)（蓄電池開關(guān)）損壞 確認(rèn)蓄電池各項(xiàng)性能正常后，開閉蓄電池開關(guān)，然后用萬(wàn)用表測(cè)量主開關(guān)后面的電路的電壓/電流變化情況。若有變化，則主開關(guān)正常；若無(wú)變化，則蓄電池開關(guān)損壞。其后根據(jù)故障點(diǎn)情況進(jìn)行更換或維修。

（3） 鑰匙開關(guān)損壞 確認(rèn)以上線路正常之后，旋轉(zhuǎn)鑰匙開關(guān)，觀察顯示屏等其后電路動(dòng)作情況，若不好觀察，則用萬(wàn)用表測(cè)量電壓/電流變化情況。若有變化，則鑰匙開關(guān)正常；若無(wú)變化，則鑰匙開關(guān)損壞。

（4） 1KD或2KD損壞 確認(rèn)以上線路正常，旋轉(zhuǎn)鑰匙開關(guān)后，觀察1KD或2KD指示燈是否亮，并聽到1KM吸合的聲音。若亮且有聲音，則1KD或2KD完好；若亮無(wú)聲音，則檢查1KD或2KD開關(guān)線路是否松脫，或檢查1KM是否良好；若不亮，則1KD或2KD損壞或故障。

（5） 1KM或2KM損壞 確認(rèn)以上線路完好，測(cè)量100號(hào)線、014線、008線路上電壓/電流情況，從而分析故障點(diǎn)。若100號(hào)線無(wú)電，則1KM故障；若100號(hào)線有電，014線沒電，則12KD未吸合，分析12KD吸合情況；若100號(hào)線、014線有電，而008無(wú)電，則2KM故障；若008有電，則1KM與2KM均正常。

（6） 啟動(dòng)馬達(dá)損壞 確認(rèn)以上線路完好，測(cè)量008號(hào)線路，若有電而此時(shí)無(wú)法啟機(jī)，則啟動(dòng)馬達(dá)損壞。

除了以上幾類電氣故障導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法啟機(jī)之外，還有以下幾類常見條件導(dǎo)致此故障：

1）司機(jī)室開關(guān)不在初始位置 檔位開關(guān)、方向選擇開關(guān)、主從開關(guān)不在初始位置，導(dǎo)致PLC檢測(cè)不到對(duì)應(yīng)啟機(jī)準(zhǔn)備信號(hào)，從而無(wú)妨啟機(jī)。

2）PLC故障 啟機(jī)信號(hào)需要經(jīng)過(guò)PLC處理后，接通12KD，才可以啟動(dòng)柴油機(jī)。若PLC故障，則也無(wú)法完成啟機(jī)動(dòng)作。

3）油水位過(guò)少或達(dá)報(bào)警值 當(dāng)柴油機(jī)油水位過(guò)低時(shí)，柴油機(jī)會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)，這時(shí)柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。另外柴油機(jī)發(fā)出故障信號(hào)時(shí)，此時(shí)也無(wú)法啟動(dòng)。

4、 工程車柴油機(jī)故障處理方法及技巧

按照上述的啟機(jī)步驟進(jìn)行啟機(jī)操作，發(fā)現(xiàn)工程車柴油機(jī)無(wú)法啟機(jī)后，除了按照電路故障排查方法查找之外，按照以下技巧分析查找可以較快速的查找到故障點(diǎn)。

4.1啟機(jī)狀態(tài)確認(rèn)

1）司機(jī)室開關(guān)檢查 啟機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)工程車柴油機(jī)無(wú)法爆發(fā)，首先應(yīng)確認(rèn)工程車是否滿足啟機(jī)的基本條件。首先檢查司機(jī)室檔位開關(guān)在0位，方向選擇手柄在中立位，主從開關(guān)在主位，緊急制動(dòng)按鈕在緩解位。

2）油水位檢查 對(duì)工程車柴油機(jī)的燃油位進(jìn)行確認(rèn)，應(yīng)至少在油箱高度的2/5；冷卻水位進(jìn)行檢查，應(yīng)在1/2水位之上；對(duì)機(jī)油位進(jìn)行檢查，油位應(yīng)在刻度線之間。

3）柴油機(jī)外觀檢查 對(duì)柴油機(jī)外觀及附屬部件進(jìn)行檢查，檢查柴油機(jī)表面線路有無(wú)松脫，油水管有無(wú)損壞、泄漏等問(wèn)題。

4.2 換端操作，快速確定故障區(qū)域

工程車司機(jī)室有兩個(gè)操作臺(tái)，兩個(gè)操作臺(tái)的鑰匙開關(guān)是互鎖的，工程車駕駛員啟機(jī)時(shí)根據(jù)駕駛?cè)蝿?wù)、駕駛習(xí)慣選擇其中一個(gè)操作臺(tái)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)該操作臺(tái)無(wú)法啟動(dòng)，并且排除各開關(guān)位置不對(duì)等各原因?qū)е虏裼蜋C(jī)無(wú)法啟機(jī)，為了較快速的判斷故障區(qū)域，縮小故障排查范圍，此時(shí)可以換端操作。若換端后，正常啟機(jī)，則判斷公共電路部分完好，一側(cè)操作臺(tái)電路或部件故障；若換端后，依舊無(wú)法啟機(jī)，則判斷公共部分電路或部件故障。

4.3 從源頭排查，逐項(xiàng)排除

通過(guò)上述的兩只公方法判斷故障后，即可以采用電路基本的檢查步驟，從源頭開始，逐項(xiàng)排查，一一排除，直至找到故障點(diǎn)。