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市政路橋混凝土施工分析

2015-10-21 17:10:35伍劍文
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)混凝土

伍劍文

摘 要:市政道路與橋梁的施工質(zhì)量不僅影響著城市及周邊居民生活的便利性,更在一定程度上反映了城市的整體形象和發(fā)展水平。因?yàn)椋覀冇斜匾獙?duì)市政路橋混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行研究,以供同行參考。

關(guān)鍵詞:市政路橋;混凝土;施工技術(shù)

前言

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,混凝土施工技術(shù)在市政路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用。市政路橋中道路工程和橋梁工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣,不僅對(duì)一座城市的政府形象和市貌市容有一定的影響,同時(shí)也密切聯(lián)系著人們的生活水平。為了保證這些路橋工程的整體施工質(zhì)量。在進(jìn)行城市道路混凝土路橋的施工過程中,加強(qiáng)對(duì)其施工技術(shù),對(duì)于保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量有著十分重要的意義,筆者將從以下幾個(gè)方面做出分析。

一、市政路橋項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備

1.市政橋路混凝土的選擇

根據(jù)工程實(shí)踐可以得出清水混凝土的施工費(fèi)用和傳統(tǒng)混凝土的施工費(fèi)用大致一致。雖然清水混凝土在施工造價(jià)上和普通混凝土相比每立方米高20%,土建工期也高 10%、施工投入勞動(dòng)力也略高,此外還要計(jì)算保護(hù)液費(fèi)用,但是另一方面清水混凝土不用裝飾面層、吊頂和抹灰,柱、板、結(jié)構(gòu)梁和相關(guān)材料也相應(yīng)減少了,也不需太多維護(hù)費(fèi),因此總體上看清水混凝土在市政橋路上的使用具有經(jīng)濟(jì)可行性,是不錯(cuò)的選擇。

2.混凝土技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作

⑴確定混凝土質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)內(nèi)容的要求并使用樣板墻體來確定。

⑵在會(huì)審圖紙的同時(shí)還細(xì)化分析結(jié)構(gòu)物的施工內(nèi)容,對(duì)防水要求、對(duì)拉螺栓鋼筋位置和鋼筋保護(hù)層進(jìn)行具體分析,對(duì)施工縫和后澆帶合理設(shè)置要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行協(xié)商。

⑶仔細(xì)核查構(gòu)造物其各部分結(jié)構(gòu)尺寸。

二.混凝土路橋施工技術(shù)控制措施

1.混凝土的配合比及生產(chǎn)控制

澆筑方法和材料允許前提下,應(yīng)當(dāng)盡量降低水灰比和坍落度。根據(jù)實(shí)際要求,一般情況下坍落度要控制在80~100mm之間,以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時(shí)間在 6~8 小時(shí)內(nèi),含氣量小于1.7%。混凝土材料選擇上要嚴(yán)格限制,水泥要選硅酸鹽類,并確定強(qiáng)度等級(jí)、批號(hào)和生產(chǎn)廠商, 同一工程使用同一類型水泥。對(duì)于出骨料要選取同顏色、連續(xù)級(jí)配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑 5到31.5mm、強(qiáng)度高碎石,以及確定顏色、規(guī)格和產(chǎn)地。細(xì)骨料選取中粗砂,含泥量低于2%,吸毒模數(shù)在2.5 以上,不含雜物,確定好顏色、砂子細(xì)度和產(chǎn)地。外加劑采取高效減水劑,并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應(yīng)性,避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分,不僅要考慮其活性,也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內(nèi)部緊密充填,提高混凝土致密性。此外,為改善混凝土后期強(qiáng)度和流動(dòng)性,可摻加細(xì)度達(dá)到了二級(jí)以上且不含雜物粉煤灰,同時(shí)確定供應(yīng)廠商。

在生產(chǎn)混凝土?xí)r要保持統(tǒng)一配合比和同種原材料,嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定配合比進(jìn)行投料, 嚴(yán)禁隨意性,嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和水灰比,并隨著氣候變化不時(shí)抽驗(yàn)砂子和碎石含水率,合理及時(shí)調(diào)整用水量。混凝土生產(chǎn)中,水灰比起主導(dǎo)作用,因?yàn)椴煌冶葧?huì)導(dǎo)致硬化后不同混凝土顏色。此外,對(duì)外產(chǎn)生影響的還有骨料,因此需均勻調(diào)配顆粒、石色澤和砂,統(tǒng)一視覺面混凝土要用同樣骨料。

2.混凝土的生產(chǎn)和制備

混凝土選擇時(shí)要注意水泥必須為硅酸鹽類,其強(qiáng)度級(jí)別和生產(chǎn)批號(hào)必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑,并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例,避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分,一方面需要注意其活性,另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來,增強(qiáng)混凝土的致密性。為增強(qiáng)混凝土整體的強(qiáng)度以及可塑性,可加入一定量細(xì)度在二級(jí)以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性,嚴(yán)格遵照試驗(yàn)所分析出的配合比制備混凝土物料,嚴(yán)禁原料配比的隨意性,此外對(duì)于攪拌時(shí)間以及混凝土水灰比也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制,并根據(jù)實(shí)際的氣候情況不時(shí)檢測(cè)砂石中的含水率,以做到更加準(zhǔn)確的用水量調(diào)節(jié)。

3.混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土是一種多孔物質(zhì),吸水能力比較強(qiáng),通常吸水后容易發(fā)生顏色變化,吸水率的差異也會(huì)引起顏色差別,容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞,影響其表面潔凈程度,隨著時(shí)間推移這些問題將更加突出和惡化。

4.混凝土的攤鋪

路橋攤鋪的好壞將直接影響到路橋的整體質(zhì)量。這就要求我們必須加強(qiáng)對(duì)基層和下面層路橋平整度及高程的監(jiān)督,確保路橋厚度;當(dāng)運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí),攤鋪機(jī)要調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。每天攤鋪起步前,必須將熨平板加熱到100℃以上,避免表面出現(xiàn)拉痕和離析。各面層施工均采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪,中間采用熱接縫,一次輾壓,應(yīng)是斜接縫,避免出現(xiàn)縫痕。攤鋪速度2 m/min~3 m/min,連續(xù)不間斷地勻速攤鋪是提高面層平整度和均勻性的關(guān)鍵。

5.混凝土路橋的碾壓

在混凝土路橋施工中必須保證混凝土具有足夠的壓實(shí)度。如壓實(shí)度偏小、孔隙率偏大,引起滲水,降低強(qiáng)度,穩(wěn)定性差,就會(huì)造成混凝土路橋通車后的早起破損。這就要求攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ);碾壓過程中也要隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。

6.混凝土施工過后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

⑴養(yǎng)護(hù)

混凝土最常見問題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫,從而影響耐久性和質(zhì)量,因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要。混凝土各部位構(gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定,預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。當(dāng)模板拆除過后,其表面用來養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行眼目覆蓋,不可使用草包或草墊,以免產(chǎn)生長久性黃色污染。條件允許情況下,可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間要在14小時(shí)以上。

⑵修補(bǔ):

對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)雖然在很大程度上減少了問題的發(fā)生,但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性,使得混凝土表面仍舊會(huì)產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷,因此需要修補(bǔ)。修補(bǔ)方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿,并用相同強(qiáng)度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補(bǔ)缺陷。

此外,混凝土還會(huì)遭受來自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽光等破壞,逐步失去其原本面目;或隨著時(shí)間的推移逐漸被破壞和中性化,使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新,不受外界干擾,呈現(xiàn)出自然淺灰色的效果,必須采取措施進(jìn)行保護(hù),此時(shí)在混凝土的表面噴涂透明保護(hù)性是不錯(cuò)選擇。在實(shí)際施工工程中,透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料,就可以達(dá)到消除混凝土表面色彩的狀況。

三、結(jié)束語

綜上所述,為了保證這些路橋工程的整體施工質(zhì)量,混凝土施工過程中就應(yīng)當(dāng)注意上面我們提到的技術(shù)性問題,正確的進(jìn)行防護(hù)和治理,確保混凝土結(jié)構(gòu)的完整性、整體性、穩(wěn)定性。確保高性能混凝土的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量,從而促進(jìn)整個(gè)路橋工程質(zhì)量的管理。

參考文獻(xiàn):

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[2]劉娟.公路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)2012-12-08

[3]李春香,呂建軍.混凝土路橋施工技術(shù)控制《城市建設(shè)理論研究(電子版)》-2012年12期

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