對地鐵建筑電氣施工管理的探討

李順榮

摘要：我國經濟建設的發展帶動了交通建設的發展，地鐵逐漸成為人們出行的重要交通方式，在一定程度上緩解了城市的交通壓力。地鐵機電安裝工程是地鐵工程建設的重要項目，地鐵機電安裝工程施工質量直接影響到地鐵交通系統的安全穩定運行。本文結合作者實際的工程案例，分析了如何做好地鐵機電安裝施工管理的工作，并提出一些有助于提高地鐵工程建設順利進行的管理建議。

關鍵詞：地鐵：機電安裝；施工管理

前言

隨著我國經濟建設的飛速發展，城市建設進程也在不斷推進，而地鐵作為城市大型的基礎交通設施，是城市交通的生命線和重要動脈。在實際施工中，我們可以看到，地鐵車站建筑電氣的施工范圍幾乎涉及到整個地鐵車站的建設，同時與其它專業密切相關。因此，做好地鐵建筑電氣施工管理工作，不僅影響地鐵工程建設的質量，也影響到城市軌道交通施工的整體效果。

建筑電氣施工工作基本流程如下：臨電-審圖及做好圖紙會審-線管安裝-線盒安裝-橋架安裝-線管穿線-設備基礎-電箱安裝-開關環控柜安裝-橋架放電纜-安裝插座開關燈管等-電纜電線接線編號-送電調試等。

一、案例分析

（1）在廣州地鐵五號線科韻路站機電施工中，主要內容為動力照明系統、綜合監控系統、火災自動報警系統及消防聯動系統、門禁系統、環境與設備監控系統，在檢查施工圖紙的時候，發現圖紙上設備安裝高度跟裝修不一致，找到裝修設計及電氣設計，最后確定是電氣圖紙標錯并以裝修圖紙為準。這個過程使自己認識到，對圖紙進行抽量是非常重要的，因為抽完量基本對整個專業已經非常了解了，再結合現場發現有不明白的地方可以及時跟設計溝通；同時認識到要和其他相關專業的施工關系，為了保證工程順利進行，要確保各個專業之間的施工一致性，避免以后各專業位置互相沖突。

（2）在寧波地鐵一號線機電I標項目部中，主要負責三個地鐵車站機電安裝中建筑電氣及弱電系統主管施工員的管理工作，弱電系統主要包括四個專業；分別是火災自動報警系統、環境與設備監控系統、門禁系統、綜合監控系統。該項目最大的考驗是由于專業工程量大，涉及到的工作單位多，為了做好這一段項目的機電施工管理，要從以下幾方面著手：首先要安排好三個地鐵車站的施工任務，施工前熟悉施工圖紙和相關的施工工藝，同時在施工中及時發現問題并很好的跟設計、監理溝通解決問題，使工程得以順利開展；經常的下工地，關注建筑施工進度，對自己的工作任務做到心中有數，才能以不變應萬變，隨時應對施工過程中可能遇到的問題。

二、工作體會

結合自己參與過的工程項目，以下是一些相關的工作體會。

（1）施工進場后首先面對的是臨時設施的搭建，電氣施工員需要做的是臨電安裝及敷設，從系統圖的規劃到線纜、開關規格的選型和敷設都要求施工員掌握各方面知識，包括熟練的使用CAD軟件及對專業水平有很高的要求。除了這些還要熟悉施工圖紙及做好圖紙會審工作。熟悉圖紙最好的辦法是結合現場進行抽量，當然抽量也要講究方法，一般的順序是先抽配電柜配電箱和設備，這樣你對設備的位置有了初步的了解，然后再抽電纜的工程量，電纜的數量要求準確，所以一定要結合各專業的圖紙認真對現場進行查看，再通過水平量跟垂直量相加這樣抽出來的電纜工程量就比較準了，接下來抽的是從配電箱到各個燈具的電線工程量了，這樣對整個電氣系統有了基本的了解。

（2）線管線盒的安裝及橋架安裝，各專業安裝應按照先大后小的原則，合理布局盡量避免專業沖突，設備電箱及開關插座的安裝要嚴格按照國家及地方規范，按圖施工，需要變更的地方及時做好書面確認，做到有理有據。

（3）施工過程中的資料也是非常重要的，施工日志、品牌報審、進場報驗、隱蔽驗收、檢驗批這些都要跟隨工程的進度及時做好記錄。

（4）關于調試階段，電氣系統調試最關鍵的是送電環節，送電要求百分百回路準確并做好絕緣遙測并保存好這些資料以便以后歸檔；其余的就是跟其他專業聯調，這就需要跟其他專業的施工員多溝通以便及時發現問題并解決問題。

三、加強地鐵車站建筑電氣施工管理的建議

（1）各部門和專業間要做好技術交底工作

地鐵工程具有投資大、技術難度大、施工工期長等特點，而且地鐵工程涉及到的專業較多，且專業性較強，同一車站和區間內一般不止一家設計院承擔著施工設計任務，設計任務相當繁重，而且各家設計院的設計方案都息息相關。輕微的設計方案的改變，都會對地鐵工程的整體施工質量造成影響，所以，一定要保證各個專業之間的協調一致性。但是，繁重的溝通工作量無法避免可能會出現溝通疏漏的情況。為了避免發生這一情況，各部門和專業除了要做好本專業設計交底外，還要與各施工單位之間和各專業之間做好互相接口交底工作，共同核對設計資料，以查漏補缺，這樣才能有效的防止接口遺漏、錯誤等問題的產，化隱患于無形。

（2）應該做好地鐵機電安裝技術施工技術的控制

地鐵機電安裝工程涉及到的部門和專業較多，做好施工前充分的準備工作是技術控制的重要環節。地鐵機電施工對設備的材料性能有相當高的要求，電線、電纜的種類和規格，構件和金屬材料的表面處理及配電箱的防護都要做到嚴格的控制標準；要及時檢查施工區域的規劃與運輸通道，在地鐵機電安裝技術有不少大型設備（如冷水機組、變壓器、電扶梯等），要在規劃中預留出運輸通道，保證運輸過程中暢通無阻；同時要注意施工現場環境要和工程項目的特點相結合，深入研究、了解設計施工的圖紙，重點控制預留、預埋各個專業管線。面對復雜的地下作業施工場地環境，要提前督促制定出合理且有效的大型設備運輸方案。

（3）加強協調管理，建立良好的現場協調管理機制

為了避免施工場地產生不和諧的施工現象， 需要機電安裝工程的監理、項目經管理者、業主方與其它工程的相關管理人員進行溝通，共同制訂出綜合的施工計劃，通過明確施工次序的方法、準確劃分施工界面的方法、施工交接標準等措施來解決施工空間的爭奪問題，做到各個部門、專業之間和諧施工。

建立強有力的業主、設計單位、監理公司和承包商之間的現場協調管理機制，推行工程簡報制度、工程例會制度和工序計劃報審制度。制定好半成品和成品保護管理辦法以及詳細的車站設備安裝工序計劃，此計劃應包含設備安裝階段所有參建單位的施工計劃。車站風、水、電設備安裝單位作為車站工序計劃的牽頭單位，其他系統設備安裝單位作為參與單位，在業主和各方監理共同指導下完成該計劃的編制。首先，各參建單位要按照本專業施工工期的特點和要求，編制各自橫道圖施工計劃。車站風、水、電設備安裝單位的工序計劃橫道圖編制必須按功能區域劃分，包括站臺層（公共區、隧道區間、設備用房）、站廳層（公共區、設備用房、出入口），由專業監理、業主主管項目工程師審批；其次，召開由業主主持，相關監理單位組織，各參建單位參加的工序交叉施工計劃交底會，經各方監理協調、業主決策形成初步意見，要求車站風、水、電設備安裝單位按照會議決議，修編整個車站工序計劃橫道圖文本；最后，召開由業主主持，相關監理單位組織，各參建單位參加的工序交叉施工計劃審定會。聽取車站風、水、電設備安裝單位的車站工序修編計劃，進一步協商各方合理意見和要求，以便達成最后的決議。現場協調辦（業主方）制定車站工序交叉施工計劃正式文件，統一給各參建方，作為各參建方施工行為準則和現場作業考核依據。

四、結語

地鐵是與人們息息相關的工程建設，為了提供給大家安全穩定舒適的地鐵運行環境，對地鐵建筑電氣施工管理進行分析，從而提高地鐵機電安裝施工質量 ，有利于保證人們出行安全、有利于我國經濟建設的穩步發展。