淺談市政道路施工技術(shù)

馮毅杰

【摘要】隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市人口規(guī)模不斷擴大，這對整個城市的基礎設施都有著非常大的挑戰(zhàn)和壓力。而市政道路路是人們出行的基礎，所以針對市政公路的施工建設問題成為當下市政建設中的一個關(guān)鍵。市政道路質(zhì)量更是市場經(jīng)濟高速運轉(zhuǎn)的保障，市政道路作為城市主要交通中樞，擔負著重要的運輸任務。本文通過對市政道路的路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、養(yǎng)護技術(shù)三個大方向進行論述，并提出有效的措施方法，以此進一步促進市政道路施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基；路面；養(yǎng)護

前言

城市是人類基本的生存場所，市政道路更是城市最重要的組成部分，社會的發(fā)展、經(jīng)濟的建設均離不開市政道路運輸。市政道路質(zhì)量直接影響著城市形象和文明，其施工質(zhì)量決定城市建設能力和水平，對城市居民的生活有著密切的關(guān)聯(lián)。只有不斷加快市政道路建設能力，提升市政道路施工技術(shù)，才能有效保證施工質(zhì)量，為人們提供優(yōu)質(zhì)生活服務。

1.路基施工技術(shù)

1.1路基測量與布夯施工處理技術(shù)

根據(jù)項目點給提供的測量結(jié)果，對該項目做一項全方位的控制線，設計好工程坐標系，并對項目測量數(shù)據(jù)進行核實，然后把該工程的坐標值計算出來，利用全站儀將各點測放定位，并在場地外設置施工保護樁，控制樁應在四周澆筑25 cm厚，使用 C20 混凝土固定，并設置圍欄保護，以免在施工過程中受到干擾破壞。做好強夯區(qū)施工安排，是為路基建設打好基礎。流水式作業(yè)滿夯施工用錘直徑 2.5 m，每次落錘高度6～7m，夯擊能2000 kN·m，滿夯按錘

印搭接1/2 夯錘直徑每次兩擊，對局部地質(zhì)較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質(zhì)量。

1.2路基開挖施工處理

路基開挖前要把施工范圍內(nèi)的土地及雜草樹木進行一次清除，挖掘采用橫挖法。按照施工方案，對于平曲線外邊溝的溝底，內(nèi)側(cè)不也許有積水或者外溢的現(xiàn)象；路基交接處的邊溝如果有路堤，以確保路堤被沖刷，兩側(cè)的天然溝或排水溝必須做一定的處理；所有排或截水設施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順、截水溝棄土置于路塹與截水溝間。而對于棄土形成土臺，要按照路基的設計方案規(guī)定，開挖中常有軟土類別的淤泥質(zhì)粘土，要做好預留或者丟棄要全面了解土石的厚度、物理及化學特性，分析其土石是否達到其各項力學指標，從而能夠正確的處理預留的土石，確保工程施工順利進行。

1.3路基填筑技術(shù)處理

路基填筑施工分為填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū)這四個小區(qū)。在填筑前，應先做好測量放樣、清表、排水、試驗等工作。在進行路基填筑施工時，必須采用透水性好的填筑材料進行分層填筑，每層的厚不能低于0.5m。在填筑的過程中，除了機械無法施工的地段可采用人工施工，其他所有地段必須實行機械化施工。而路基壓實則必須采用20t振動壓路機先慢后快、由弱至強進行壓實，最后一層的壓實厚度不能低100mm。路基壓實后，還要按規(guī)定進行強度、彎沉值等方面的檢驗。

1.4路基的防護工程

路基防護措施主要包括：①坡面防護。方法之一是整平坡面，種植根系發(fā)達，莖干低矮，枝繁葉茂，易成活，耐旱而澇，生長能力強的混合多年生草本植物，對路基兩側(cè)的土質(zhì)和巖石邊坡進行防護；②沖刷防護。沿河道路的路基邊坡很容易受到流水的沖刷，對路基造成損毀，因而必須采取一定的防沖刷措施。目前使用為廣泛的措施主要利用高強度的土工格棚來取代原來的絲石籠，用土工織物等做成的混凝土護坡模袋作為路基護面隔板，設置支擋結(jié)構(gòu)等。

2. 路面施工技術(shù)

2.1瀝青混凝土混合料

密集配的混合材料是市政道路路面的常見材料，原料的選擇、級配的把握、瀝青用量、攪拌技術(shù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)控制是保障市政公路路面綜合性能的關(guān)鍵，每個環(huán)節(jié)的把握都要聯(lián)系實際，切勿默守陳規(guī)，必須推陳出新。

2.2瀝青混凝土配比標準

設計的配比和實際生產(chǎn)的作用是存在差異的，但都是在保證級配的前提下進行的，在同樣的條件下，冷、熱料倉少的攪拌機比冷、熱料倉多的時候?qū)τ诨旌狭系V料的級配更加困難。在接近設計要求的級配曲線的要求下，目前公路對于冷料倉的要求是不能少于5個。

2.3攪拌

在具體的路面施工過程中，攪拌機通常分為兩大類，一種是間歇式攪拌機，這種攪拌機比較容易解決原料不均勻的時候，對于配料的拌合的穩(wěn)定性要求。由于間歇式攪拌機的工作原理是通過震動篩的二次篩分后才送入的熱料倉，雖然整個篩分過程延長了攪拌的時間，但是由于中國本地原材料的質(zhì)量相對較差，所以經(jīng)常采用這種拌和機。

2.4攤鋪和壓實

攤鋪的過程直接關(guān)系著路面的表面平滑，就算路基的鋪設再好、再平整，不合理的攤鋪方法也會使得路面凹凸不平，在施工過程中主要需要注意的地方是維持攤鋪機不間斷工作，避免攤鋪機被外界碰撞，寬路面采用分段式的攤鋪，采用合理的控制方式，減少后期人工維修的可能性。壓實的過程是在攤鋪的基礎上進行的，合理的壓實能夠保證市政公路前期的質(zhì)量，提高公路的使用性能，壓實的過程也非常需要結(jié)合現(xiàn)場施工的實際條件，在壓實的基礎上提升路面的平整度。

2.5瀝青混凝土面層的碾壓

碾壓是混凝土路面建設的最后一個環(huán)節(jié)，碾壓技術(shù)直接影響著瀝青混凝土路面的質(zhì)量以及路面的呈現(xiàn)效果。比較常見的碾壓設備有振動、靜壓以及輪胎等。碾壓主要分為三個步驟： 初壓、復壓、終壓。每個步驟都有相應的要求，初壓應該保證穩(wěn)定、平整，復壓應該穩(wěn)定、成型、密實，終壓必須消除輪跡。完成終壓工序之后，需要安排專業(yè)人員檢測路面的平整度，保證在路面溫度較高時，能夠及時找出問題，并作出合理調(diào)整，使路面質(zhì)量達到規(guī)定標準。在進行路面施工時，應該嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行操作，同時需要注意碾壓路線的方向，避免因為反向改變而出現(xiàn)混合料推移的問題。

3. 養(yǎng)護技術(shù)

市政道路投入使用后，還需要進行長期的養(yǎng)護，這樣才能保證道路壽命。有關(guān)部門要加強道路養(yǎng)護管理工作，保證市政道路定期及時養(yǎng)護。另外，還要有充足的資金保證，確保道路養(yǎng)護工作順利。

4 結(jié)論

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的進步，市政道路建設與經(jīng)濟發(fā)展和人們生活已經(jīng)息息相關(guān)，確保市政道路施工質(zhì)量尤為重要。現(xiàn)階段，只有不斷提高技術(shù)能力，加強管理水平，才能確保施工質(zhì)量，促進社會發(fā)展和進步，便利交通出行。

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