淺談市政道路頂管施工技術

周維閣

【摘要】由于城市人口數量不斷地增加，造成了城市排水量不斷地增長，傳統的市政道路已經不能滿足城市現代化發展的需求，因此，就需要加強市政道路排水設施的建設，改善排水管的施工技術，以此來提高市政道路的穩定性，改善城市道路結構的使用功能。頂管施工技術具有良好的密封性，施工噪音小，并且施工速度較快以及工程造價較低，所以，在市政道路建設中，機械頂管施工技術具有廣泛的應用。

【關鍵詞】市政道路；機械頂管；施工技術

目前，我國城市經濟在不斷地發展，市政道路的建設也在不斷地提高，然而市政道路工程對我國城市交通運輸具有直接的影響。機械頂管施工技術在我國市政道路中得到了有效的發展，通過嚴格控制機械頂管施工技術的內容，對機械頂管施工質量的管理和監督，以此提高了市政道路結構的整體性，確保了道路建設的質量，從而加快了我國城市化經濟的快速發展，實現了經濟效益的最大化。另外，在一定程度上，還使道路工程造價得到了有效的降低。因此，機械頂管技術在市政道路管道的施工中得到了廣泛的應用。

一、機械頂管技術施工概況

機械頂管施工應通過主頂油缸與管道間的中間推力，在工作坑內促使工具管與掘進機穿過土層逐漸推到接收坑內，同時在兩坑內埋設緊隨工具管與掘進機后的管道。相比一般管，帶拉桿的管節預制法基本一致，兩者的不同點在于拉桿在管節前后進行埋設。為避免頂管施工嚴重影響周圍土體，可選用帶注漿孔的管節進行施工，起到注漿潤滑的作用。多管節與單管節是市政污水管頂管中頂進用管的兩種類型，通常情況下選用鋼筋混凝土管作為多管節。遵循管接口類型主要分為4種：P、Q、S、G，管節長度為2到3m，根據施工現場的實際情況，選用與之相適應的管接口，才能避免滲漏等情況出現在施工中。

二、頂管施工技術工藝

1、工作井、接收井施工

嚴格遵循施工現場地質狀況及污水管頂管設計規定，進行工作井與接收井施工。據相關試驗表明，本工程主要選用沉井法作為污水管頂管工作井與接收井施工的方式。按照設計要求，井體下部6米設置為鋼筋混凝土沉井，選用磚砌作為其他井體上部，并將其高度控制在低于2.5米的范圍。

2、主要設備安裝

（1）導軌安裝：選用鋼軌和型鋼焊接導軌，導軌長8米，確保兩條導軌長度相同，并平行放置。在工作井混凝土墊層上面進行導軌安裝，確保其牢固性，避免位移等情況出現在管道頂進過程中。應將安裝導軌軸線與頂面高程偏差控制在3毫米以下。

（2）千斤頂安裝：在市政道路機械頂管施工中應選用重量為300噸的2臺千斤頂，并將其在支架上進行安裝，確保其穩固性。千斤頂軸線應重合于管壁。工作機頭安裝：選用泥水平衡機械糾偏式工作機頭，確保其直徑比鋼筋砼管外徑多出20毫米，盡可能降低管材與土壁之間的阻力，為注漿作業提供便利。選用膠圈接口作為工作機頭和第一節砼管之間的接口。

（3）工作機頭安裝

選用泥水平衡機械糾偏式工作機頭，確保其直徑比鋼筋砼管外徑多出20毫米，盡可能降低管材與土壁之間的阻力，為注漿作業提供便利。選用膠圈接口作為工作機頭和第一節砼管之間的接口。

3、 管道頂進

為了保證管外圍充滿泥漿套，充分發揮減阻和支承地層的作用，頂進應和管外圍注漿同步進行。頂進速度一般為3～4cm，分鐘，最大不超過5cm/min。頂進剛開始時要勤測量，每頂進30mm就要對中心和高程進行一次測量，正常頂進每0.8～1m，測量記錄一次，并保存好原始頂進記錄，發現超偏及時糾正。糾偏使用機械頂管機頭附設的糾偏系統。為了保證施工質量，頂管施工的前3m和正在校正偏差過程中要對高程和中心線一鎬一測。頂進糾偏操作要堅持"勤測量"、"勤糾偏"的技術原則，同時還要遵循以下兩點：首先，每次糾偏量不宜過大，而且要注意發展趨勢；其次，當出現高低和左右均發生偏差時，先糾正偏差大的，后糾正偏差小的。

4、管道接口

由外套環（鋼套環）橡膠止水帶和軟木襯墊組成管節接口，在加工過程中級運輸過程中鋼套環不能出現變形等現象，確保接口無損壞。在對接管節時，不能出現橡膠位移與翻轉等現象，進而達到施工要求。利用強力膠水將橡膠止水帶在混凝土管口凹槽位置進行粘貼，并確保其牢固性。

三、頂管施工技術

1、頂管測量

頂管測量采用激光線測設法控制測量。將激光經緯儀（激光束導向）安裝在工作井內，并按照機械管線設計的坡度和方向調整好，同時在管內裝上標示牌，當頂進的管道與設計位置一致時，激光點即可射到標示牌中心，否則根據偏差量進行校正。全段頂完后，應在每個管節接口處測量其中心位置和高程，有錯口時應測出錯口的高差，以衡量全段的高程與縱坡，并保證高程與中心偏差應在允許值之內。此外，為滿足管道光滑度要求，對錯口處采用砂漿抹平。

2、頂進偏差的校正

在進行機械頂管施工的過程中，若管位存在10mm左右的偏差，必須要及時地實施校正。校正偏差要緩慢地進行，將管逐漸地進行復位，避免用力過大。在進行施工時，如果高程和方向的偏差同時存在，就需要先對較大的偏差進行糾正。在進行偏差糾正時，通過采取小角度細微地進行糾正。如果頂管機頭產生旋轉現象，在管內相反方向，可以采取增加壓重塊以及提供旋轉糾正力矩的方式進行校正。

3、 泥漿減阻

利用壓注觸變泥漿對管道附近縫隙進行充分填充，進而形成泥漿保護套，并對地層進行支撐，達到地面沉降降低及頂進阻力降低的目的。市政工程給排水施工過程中應對頂管機頭、尾部先進行壓漿施工，并同時進行頂進施工。隨后補漿作業必須在中續間、混凝土管道施工位置進行，進而對頂進泥漿損失加以彌補。 其它有關施工措施。

4、洞口密封處理、管道修補及驗收

在井中進行頂管機轉移，并徹底清理洞口，根據安裝軌道，進行止水設備的安裝，洞口封閉可利用混凝土澆筑的方式進行施工。在完成該段管道施工后，必須先清理管道，在回填管縫，并補襯、修補施工受損位置。隨后驗收管道，確保管道軸線位置不出現任何誤差、回填管縫施工效果良好等。選用"F"型鋼筋混凝土頂管作為該工程的方式，密封時可選用橡膠圈。在混凝土管內埋設鋼套，可對其剛度進行有效提升，并確保變形現象不出現在運輸過程中。與此同時，焊接其和管內鋼筋骨架，當頂進管端位置混凝土時，如產生受壓情況，可起到約束保護管端混凝土的作用。

綜上所述，隨著社會經濟的不斷發展，市政工程已經成為我國基礎建設中的一項重要建設項目，機械頂管技術作為市政道路污水管工程施工中的主要技術之一，其施工技術水平的高低直接關系著工程的整體質量。在工程施工中企業必須嚴格按照每一道工序的規范要求，對各環節質量嚴格把關，防止各種質量通病的發生，確保整體工程施工質量達到合格水平，并努力實現創優目標。機械頂管施工技術在我國市政道路中得到了有效的應用。為了確保道路施工的質量，提高市政的安全系數和使用壽命，就要求施工人員加強對施工質量的管理和監督，對機械頂管施工的路線和施工工藝進行科學合理地設計，這樣以來就確保機械頂管施工在規定的工期內完工。

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