城市市政道路基層水穩施工技術探討

周文佳 周志鵬

【摘要】近幾年，隨著我國城市化腳步的逐漸加快，市政道路建設也得到了一定程度發展。我國多數城市人口眾多，車輛基數龐大，這就增加了交通運輸的壓力，也導致了市政道路出現了較為嚴重病害，對市政道路的正常使用造成一定程度的影響。水穩施工技術在強度上和穩定性上都較強，因此在市政道路施工上得到了廣泛的應用。

【關鍵詞】市政道路；基層水穩；施工技術

水泥穩定碎石是一種半剛性材料，其在市政道路施工中有著重要作用。在市政道路施工中，因為受多種因素的影響，市政道路路面的質量經常會存在問題，通常表現為干縮、裂縫、車轍幾個方面。因此，為了提高其質量，對基層水穩施工技術進行探討是十分必要的。

一、基層水穩施工技術的主要優點

（一）強度高

水泥穩定碎石強度高，這也是其在市政道路施工中經常被使用的一個主要原因。水泥穩定碎石結構在施工的初期階段的強度就很高，并且抵抗疲勞的能力也較強，因此其得到了廣泛的應用。

（二）工期短

工期短、效率高，是基層水穩施工的的一個主要特點，可以在不影響道路質量的基礎上，提高工程進度，從而確保工程能夠按期竣工。

（三）性能優勢

水穩基層的抗滲、抗凍能力與一般基層結構相比更強，同時其耐久性和穩定性都較強，并且與層面的結合也十分緊密，從而可以使施工變得更加順暢。

二、水穩基層施工技術的主要特點

（一）材料組成

水穩基層施工使用的材料主要由集料（粗細兩種）、水、水泥構成。一般情況下，使用的集料主要為石屑和碎石（人工），水泥為礦渣硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，材料構成簡單，沒有特殊材料，材料的選取、運輸便捷。

（二）材料特性

水泥穩定碎石在結構上呈現的半剛性，具有較為明顯的板塊效應，受力均勻，強度、因此比較適合作為道路基層材料。

（三）施工工藝

機械攤鋪、集中拌合是水泥穩定碎石比較常用的施工方式，工藝簡單、機械化程度高，在施工過程中可以通過規范的流水作業完成。

三、施工準備與運輸材料

（一）施工準備

在市政道路施工前，必須要依據相關的標準對道路基層的質量進行驗收，此外，還需要對基層的強度進行檢驗，確?；鶎訌姸饶軌虺惺苁┕み^程中施工機械造成的荷載。在施工中，可以使用木立變模，提供側限，從而確保路緣的壓實度和標高都處于合理范圍內；在施工期間應當要設置排水溝，從而確保施工期間產生的廢水能夠被及時排出，通常情況下排水溝應當每隔30米設置一個；施工放樣時，要對放樣點進行詳細記錄，標志必須要清晰；完成水泥穩定碎石配比的設計工作，并且需要通過試驗的方式對最終的配合比進行確認，此處需要注意的是，在施工過程中可以依據施工現場的實際情況對配比進行適當的調整；正式施工前，可以選取一小段路作為試驗路段，通過對試驗路段的施工，選擇準確的施工方向。

（二）運輸材料

運輸材料對市政道路水穩施工有著重要影響，材料運輸車在運輸材料過程中，起到了連接拌合和攤鋪系統紐帶的作用，運輸材料的運輸車的性能對兩個系統的質量會造成直接影響。從運輸車與拌合機之間的相互配合來看，對運輸車輛的高度有著較為嚴格的要求，其高度需要確保拌合料卸料的流暢性，運輸車輛與拌和機的距離保持要合理，在保證拌合質量不會受到影響的基礎上，兩者不能發生接觸。從材料運輸車與攤鋪機相會配合的角度對問題進行分析，材料運輸車需要確保攤鋪機可以不間斷的工作。除此之外，材料的運輸距離不宜過長，如果因為施工環境限制，運輸距離較長，在運輸過程中需要采取適當的方式對材料進行覆蓋，避免運輸過程中，材料的水分流失過多，影響材料性能。運輸材料過程中需要注意以下問題：1、運輸材料的時間必須要控制在適當范圍內，運輸時間應當盡量短，標明材料的出站時間和到站時間。2、材料運輸司機，上崗前需要接受相應的崗前培訓。3、為了避免材料發生離析情況，在裝料上最好使用三次裝料法。

四、水穩基層施工的主要控制

（一）控制混合料的生產

水泥穩定碎石配料的準確性對其質量有著重要影響。在生產材料前，要調試拌合機，然后在繪制各種材料在生產過程中的轉速以及流量，依據混合料配比，確定運輸材料的皮帶的轉速。在集料斗處，應當安排一個人員對集料存在的雜草、大顆粒進行挑選，從而確保出料情況不會出現意外。在生產混合料時，需要對攪拌機進行調整，對混合料跌落高度、運輸、攤鋪等工作進行合理控制，從而確?；旌狭系木鶆蛐浴?/p>

（二）市政道路基層水穩施工中的攤鋪

基層水穩施工中，攤鋪是整個施工過程中的一個關鍵環節，只有攤鋪平整，才能確保壓實的順利進行。在開始攤鋪前，需要濕潤基層，確定松浦系數。攤鋪機在運行過程中必須要連續作業，避免在攤鋪過程中出現縱向接縫。如果在攤鋪過程中需要兩幅施工，則應當使兩臺攤鋪機共同前進攤鋪，并且需要做好相應的碾壓工作。在攤鋪過程中，如果出現縱縫，需要確保攤鋪機處于垂直狀態，避免在卸料過程中出現斜接的情況。此外，在攤鋪過程中還必須要對可能出現的離析情況進行適當的控制，如果混合料發生了離析，要對其進行鏟除，并且需要做好換料回填工作。

（三）市政道路基層水穩施工中的碾壓

市政道路壓實可以分為三個階段進行，分別為初壓、復壓、終壓。在道路碾壓過程中，應當由道路的外側向中心逐漸進行，兩個相鄰的碾壓帶應當有 1/3～1/2 輪寬的重疊部位，最后再對市政道路的中心部位進行碾壓，全部碾壓完，方為一次碾壓完成。在碾壓過程中，應當將驅動輪面向攤鋪機，碾壓方向和碾壓路線不能突然發生變化，避免混合料發生推移。壓路機在運行過程中，無論啟動還是停止，都應當緩慢進行，禁止出現突然啟動和緊急制動的情況發生，在選定壓路機碾壓長度時，需要對攤鋪機的平衡性進行充分考慮，從而確保路面的整體穩定性。壓路機和攤鋪機經常會同時工作，攤鋪機在運行過程中需要連續工作，壓路機在運行過程中則不能出現調頭、轉向等可能損壞道路的操作。

（四）養生及交通管制

水泥穩定碎石強度形成的一個關鍵就是養生，養生期間，齡期和濕度都會對水泥穩定碎石強度造成一定程度的影響。因此，壓實合格后，應當立即進行養生。在養生過程中，需要依據天氣情況對散水量和灑水次數進行確定，應當以確保穩土表面潮濕度為基準，在養生期間，應當避免穩土表面出現干燥的情況，通常情況下，養生期間應當在7天以上。此外，在養生過程中，還需要對交通進行封鎖、從而實現對基層的保護。針對平交道口，對基層表面的覆蓋應當利用土工布完成，同時在土工布上應當覆蓋15厘米左右的土層，從而保證車輛在通行時，實現對基層的保護。

結束語

市政道路水穩基層施工中，重要的是要做好人員、材料、機械三者之間的相互配合，從而提高市政道路的質量。水泥穩定碎石對施工時間的敏感度較高，因此在施工過程中必須要對經驗進行總結，及時發現問題，并對存在的問題進行解決，從而提高市政道路質量。

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