路橋施工中預應力技術的應用淺析

劉梅

【摘要】預應力技術具有獨特的經濟、結構、施工優勢，在公路橋梁工程中可以發揮出更有針對性的作用，在提高公路橋梁工程施工效率的同時，可以達到對公路橋梁結構與功能設計目標更為完整的實現。本文筆者對路橋施工中預應力技術的應用進行了分析和探討。

【關鍵詞】路橋施工，預應力，技術，應用

引 文：在公路橋梁施工中可以利用先進的技術來提升施工質量和效率，預應力技術可以在確保經濟快速發展的前提下，實現公路橋梁施工的整體質量與安全目標，特別是在現代大型公路橋梁的設計和施工中預應力技術更是具有舉足輕重的作用。

1.預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用

1.1公路橋梁施工中預應力選取鋼絞線

最近，對施工中預應力材料的選擇大多是松軟的鋼絞線、鋼筋和冷拉鋼絲。這些提供的材料中首選鋼絞線，主要原因是其質地柔軟、價格較低、易獲得、使用便捷等，在國內的大型建筑工程諸如大壩、水渠等建設中常用，受到了一致認可。在建筑施工的過程中的公路橋梁預應力當中，所使用的鋼絞線與其他的建筑建材使用的鋼材相比較，在材料上比其他的鋼材節省，重要的是這些材料在使用中產生了明顯的經濟效益，且便于隨時大量采購，易得方便。在公路橋梁施工中采用以鋼絞線為主的材質來運用主要是考慮材料本身的數據參數。

1.2選擇預應力錨具

在公路橋梁建筑中常選擇特定的工具配合預應力技術的更好實施，錨具是常用的操作工具。一般在用錨具進行實際操作時要根據工具本身的屬性合理使用，方式也不盡相同。目前使用較多的有兩種：機械錨固和摩擦錨固。前者主要原理是運用生產過程中產生的機械功效而形成的特定操作工具。此類工具可以在預應力的配合材料中被多次重復地使用。后者則是將施工中的預應力建筑材料當中生成的錨固件作為參考指數。

1.3預應力效應分析

在對預應力技術的建筑施工層面上，目前較多考慮的是預應力應該怎樣更加合理地安排在基礎設施建設當中的鋼筋材料的分布問題。另一方面就是預應力在自身能力范圍內所能預算的資金數目和相對應的回報率的分析數據。認真審核每一處施工預應力技術在公路橋梁建設中的效果整體呈現，在這種技術效果當中，對不能滿足具體情況的施工當中，就應該在鋼筋預應力布局改變過程中進行改變。

1.4公路橋梁建設中預應力技術的應用

在公路橋梁建設中，混凝土結構預應力應放在公路橋梁的建設上，如果混凝土在施工中出現裂痕，則可以視為正常現象，但是如果裂縫出現次數或頻度超出正常范圍，則對公路橋梁施工產生嚴重威脅，而在公路橋梁建設中及時有效運用預應力技術則會有效防止類似情況的發生發展且作用明顯。預應力技術應用放在公路橋梁的混凝土結構形成前最好，對公路公路橋梁中受拉區混凝土進行壓力平衡制定，對混凝土進行張拉之后，鋼筋根據自身的特點回縮，能使牽拉范圍的預應力應用在鋼筋中。

1.5混凝土路面中預應力技術的應用

公路橋梁建設中混凝土路面預應力的應用十分關鍵，主要是由于混凝土處理自身的復雜結構還伴有與之息息相關的鋼筋及配套材料的加入，它們同樣受益于預應力技術，在建筑結構中形成了鋼筋對混凝土的相互制衡，從而導致路面裂縫的發生，混凝土建筑面中預應力技術不可或缺，要進行更深一步的分析和研究施工前橋面的溫度、濕度、承受荷載的能力以及摩擦約束等，從而防止在公路橋梁施工建設中出現因鋼筋混凝土結構而引發的裂縫問題。

2.公路橋梁施工中預應力技術的改進措施

2.1管道不暢改進措施。

在公路橋梁的施工中管道堵塞的問題時常出現，管道堵塞問題的改善需要從以下幾個方面進行：首先，在管道的選材上。公路橋梁施工的管道選材一定要指派專員開展采購材料的工作，施工的單位應該選擇對施工技術與工序都非常熟悉，懂得管道選材門道的人員，在施工前就做好管道選材的準備，確保在開工前確定好供應商，并且采購足夠的管道材料，以保證工程的順利進行；其次，加強管道施工方面的監督工作。這種監督工作包括兩個方面。第一，是要加強對材料使用的監督，在施工前，應讓有專門技術的人員對管道的材料進行再一次的排查，確保材料完好無損，再投入使用。第二，是要加強管道施工時施工工序的問題，要對施工人員的操作進行嚴格的監督，保證不在施工操作環節出現問題，導致管道堵塞；最后，如果在前兩個環節都沒有對管道的施工進行好好的把握，導致管道施工后，發現管道破裂或者是堵塞的情況，且不能更換新的管道，那么就需要工作人員小心的進行開孔的處理工作，在開孔處理時，一定要避開主筋位置，如果因為不小心觸碰到主筋位置，那么很有可能會導致管道的大露漿，后果不堪設想。

2.2公路橋梁預應力裂縫的改進措施。

公路橋梁的施工過程中，很有可能出現預應力的裂縫情況，一般情況下，預應力結構出現裂縫情況是由于干縮或者是施工中溫差導致的。所以公路橋梁預應力裂縫問題要從以下兩個方面進行改進：第一，在公路橋梁的施工過程中，施工現場的溫度在不斷地變化，施工的結果也很有可能受到溫差的影響而不能達到預期的效果。在溫度較高時，應該用低溫的水進行水泥的拌和，以降低水泥的溫度；在低溫時，應該做好預應力結構的保溫措施，加強對預應力的防冷措施，延長拆除摸板的時間，以減少溫差對預應力帶來的負面影響。第二，在預制構件與臺座之間，應該按照規定填土隔離劑，防止在施工的過程中，兩者之間發生粘結，不便于進行后續工作。除此之外，隔離劑容易在澆筑時受到結構的破壞而失去原有的功能，所以在澆筑時，應該格外注意對隔離劑的保護，防止粘結。

2.3加強預應力技術的施工管理

應該重點對預應力技術運用的材料和機械進行全面而嚴格的管理，這是確保預應力技術應用的前提，也是實現公路橋梁工程質量的基礎，應該結合預應力技術的設計和現場，做到對材料和機械更為準確的定位與管控，嚴格根據公路橋梁施工設計和計劃進行檢驗、存放和使用，以便確保預應力技術的應用能夠得到基礎性的支持。另一方面，要對預應力技術的應用進行全方位管理，在預應力施工技術、工藝和重點環節方面給予足夠的重視，為預應力技術的運用打下堅實的基礎，同時還應該加強預應力技術的質量控制，在預應力技術的運用和公路橋梁施工過程中為了保障公路橋梁的施工質量，絕對不能對預應力鋼筋的波紋套管產生傷害，一旦發現堵塞、破壞、損傷，應及時進行更換、修補。對于預應力技術應用中的重要技術要做好相應的管理工作，例如灌漿與封錨施工技術、預應力筋的張拉與放張技術、預應力混凝土構件制作技術等等。要以施工方案為基礎，嚴格按照技術操作要求進行操作。為了提高施工質量，使孔道內的水泥漿達到密實飽滿的狀態，在張拉預應力筋后要立即進行孔道灌漿。要嚴格控制灌漿速度，保持孔道的濕潤與潔凈，對水泥漿的配合比進行嚴格的控制，使預應力混凝土的構件質量得到保障。

結語

綜上所述，在具體的公路橋梁施工中要加強對預應力技術的應用與控制，使預應力技術能夠更為全面地展現出效果和價值，在確保公路橋梁施工質量和目標的同時，使預應力技術得到更為深刻而全面的實踐，進而在公路橋梁建設行業中做到技術水平、管理質量的綜合提升。

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