淺談民用建筑群總平面設計中給排水與消防設計問題

張爽

摘 要：隨著我國經濟的迅猛發展和城市化進程的加快，城市用地變得越來越緊張，民用建筑群特別是高層建筑群也成為現在建設的主流，建筑規模越大，場地就越大，建筑的總平面設計就顯得越來越重要。從當前建筑群的總平面的設計來看，還存在許多值得重視的地方。這就要求我們，在具體的設計時，進行嚴格控制。應該高度重視建筑裙的總平面設計。本文主要分析了建筑總平面消防設計和排水設計，分別從消防車道設計、消防撲救面、消防登高場地和場地排水的幾種方式幾方面展開了探討。

關鍵詞：建筑；總平面；消防；排水；

1 建筑群的總平面特點

建筑群中一旦發生火災，就有可能在短時間內迅速蔓延，同時必定要疏散整個場地的人員，因此疏散人員量大。火災發生后疏散快速、救援便捷是減小生命財產損失的重要條件，同時也要保證消防隊員自身的安全，這就需要總平面設計要保證整體的防火合理設計。在城市內澇問題越來越受到人們重視的今天，場地排水設計的重要性不亞于防火設計，在經歷大雨后仍能及時排水排澇，也是衡量建筑品質的一個重要標尺。

2 建筑群總平面設計

2.1建筑群總平面消防設計

（1）消防車道

消防車道是指火災時可供消防車通行的道路。對于場地防火設計最理想的情況是每棟建筑都能有環形消防車道，便于消防車快速到達任何一棟著火建筑物并展開救火工作，但是實際情況未必都是理想的，這時可以根據建筑是否是高層建筑、是否是大型民用建筑來進行不同的設計。根據現行規范，高層建筑至少沿兩個長邊布置消防車道，然后連通或在盡端設置回車場；多層建筑規范沒有明確改如何設置消防車道，因此有的設計只沿山墻面設置，這樣不違反規范，但是山墻面很少開窗，實際上并不利于消防撲救，因此情況允許時多層建筑最好至少沿一個主要面設置盡端式消防車道，前后兩棟可以共用一條，盡量減少車行道路的數量。

還有兩個情況需要特別設置，一個是建筑沿街長度超過150米或總長度超過200米時，或者建筑有封閉內院或天井時，設置間距小于80米的消防車道，二個是一定規模以上的體育館、會堂等此類人員多且密集的大型公共建筑，最好設置消防車道，如果不能，則可依據《體育建筑設計規范》中3.0.5條的四條措施設計。同時要注意兩點，一是轉彎半徑應該滿足不小于9米（輕型消防車）或者12米（重型消防車）；二是保證路面荷載，以及消防車道下的管道和暗溝等能夠承受消防車的重量。

（2）消防撲救面和消防登高作業場地

消防撲救面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業、消防隊員進入高層建筑內部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面，一般在高層建筑或者公共建筑周圍設置。消防登高作業場地是指登高消防車沿高層民用建筑登高面實施登高作業、快速到達著火樓層的操作空間（包括消防車道及其上方空間）。

消防撲救面根據規范中的描述，是一段連續的建筑外墻面。現行防火規范要求，高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度的立面作為消防撲救面，并且不應布置高度大于5m、進深大于4m的裙房。但隨著建筑形式日新月異，如蝴蝶形、花瓣形或其它不規則形狀的建筑物也不少見，連續的立面凹凸多變，反而造成了無法登高施救的情況。因此在滿足功能要求的前提下，消防登高立面盡量連續設置，而確有困難時，可分段設置，并在分段的撲救面盡量多開門窗洞口，利于救援。

消防登高作業場地要保證平整、坡度小，承載力足夠。宜設在場地坡度小于3%的平整硬質地面，其承受荷載的能力應滿足各類消防車的工作荷載要求；如果登高作業場地在地下室上方，此范圍內的地下室頂板應能按大型消防車荷載進行設計，作業場地范圍內如有暗溝或埋管，應采取措施使之能夠承受消防車壓力；種種要求目的在于確保消防車身穩定。在登高場地上與建筑之間的上空不可設置妨礙登高操作的架空高壓電線、樹木、車庫出入口等妨礙消防作業的障礙物，并且登高場地附近應有能直接進入建筑內部的安全出口，相對應的地方每層也要設計易于進入或者易于拆破的部位，并標示出消防救援拆破標識。另外，火災時玻璃幕墻的大面積脫落容易對消防隊員和疏散人群造成傷害，因此很多城市的地方規范都不建議在消防登高面做大面積的幕墻。

2.2建筑群總平面排水設計

場地排水設計是總平面豎向設計的一部分，目標在研究建筑物、周邊城市道路以及其他設施的高程關系，合理組織場地地面排水，使之形成排水系統，保證場地排水通暢有效，不積水。場地道路及各部分的標高設計的安排，在相當程度上是為了順利的排出場地內的雨水。場地的排水方式需要根據周圍的市政情況以及規劃要求確定。

場地排水的基本方式有三種：自然排水方式、場地暗溝排水方式、埋管排水方式。現在一些場地面積大情況復雜，往往會出現混合排水的方式，即埋管和暗溝相結合，局部自然排水。

（1）自然排水方式

自然排水的設計適用于降雨量小的氣候區，常用于雨水難以排入溝管的局部小面積區域。

（2）暗溝排水方式

平時的設計主要用暗溝排水和暗管排水，暗溝排水即是在地下設置成品或混凝土、磚砌排水溝，溝面用有排水孔的蓋板覆蓋，周圍地面向排水孔找坡的排水方式。這種方式適用于設計場地平整、有適于暗溝排水的地面坡度，以及場地邊緣地段，或者用于埋設地下水管不經濟的多巖石地段、多塵易堵、雨水夾帶大量砂石的場地，或者沒有設置雨、污水管道系統的區域。設計時要保證暗溝溝底縱坡不應少于5‰，縱坡坡度大些更好，這樣排水更加快速；在地下室頂板設排水溝時要注意頂板的結構反梁位置，優先繞過反梁布置，盡量避免溝穿梁造成施工困難，也影響排水效率。暗溝蓋板的樣式可以結合景觀鋪地設計，鋪上石材或地磚，留出排水孔即可；近來有很多美觀的排水口可供選擇，更有線性成品排水溝，將排水孔做成很細的一道，放在場地中幾乎看不出來，對景觀效果的影響微乎其微。

（3）埋管排水方式

埋管排水即利用合理分布的雨水口收集地面積水，導入地下暗埋水管，排向市政雨、污水管道系統排水的技術措施。這種排水方式適用于建筑物比較集中、交通線路復雜的場地，地下工程管線密集的場地，或者大部分建筑屋面采用內排水的場地，場地面積較大、地形平坦、不適合用暗溝排水的場地，對場地環境美化或潔凈度要求要求高的項目。在選擇埋管排水方式后，設計在地下室頂板范圍內的暗管，要注意埋管的最小埋深，以及排水找坡所需要的高差，結合頂板找坡層做法、頂板做法的厚度以及地面做法的厚度來確定合理的覆土深度，以及頂板、地面的標高。埋管的雨水口的布置應位于集水方便的地段，通常布置在停車場、廣場、綠地、道路的積水點，一般來說要避免設置在建筑物出入口、分水點以及其他地下管道的上方。

3 小結

建筑群總平面設計已經成為當今建筑設計的重點，有的設計公司也已成立了專門的總平面設計部門，專門對項目的場地情況進行分析研究、深入設計。消防設計和排水設計在總平面設計中具有舉足輕重的地位，認真總結設計和實際中存在的問題并研究解決的對策，是一項迫在眉睫的工作。

參考文獻：

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