道路及橋梁測量方法及技術分析

鄧春暉

【摘要】道路和橋梁要保證施工質量和應用的良好的狀態，就要做好道路與橋梁的相關技術應用。道路和橋梁的測量技術是確保道路和橋梁建設的重要技術類型，沒有精準的測量，就無法實現建設與保養的良 好效果。

【關鍵詞】道路；橋梁；測量；方法；技術

引言

道路和橋梁是國家基礎建設中的重點項目，道路和橋梁的建設水平，從根本上影響著基礎建設的核心部位。道路與橋梁屬于應用最為廣泛的工程類型，道路和橋梁的施工質量，在很大程度上影響著其他相關的建設工程發展。在道路與橋梁建設中，測量工作是一項重點內容，測量工作的主要目的就是實現道路與橋梁建設的精準度，確保道路和橋梁建設能夠按照標準化進行，能夠保持建設過程的協調發展。

一、道路和橋梁測量的關鍵技術類型

（一）道路的測量技術

1.道路水準測量。水準測量主要方法是用水準儀和水準尺測量道路兩點間高差的方法進行道路測量，測量所使用的儀器為水準儀，工具是水準尺和尺墊。在道路外業工程中，通常由水準遠點或任一已知高程點出發，沿著水準路線逐站測定各個點的高程，在內業工作中，進行高程計算。其測量重要點就在于要選擇好水準點，這對于道路施工的整體過程具有重要意義。外業測量環節中，施工單位在檢定相關儀器和熟悉設計圖紙后，組織測量人員進行施工現場踏勘，主要對地形地貌、周邊環境、地理條件等情況進行勘察，符合作業條件后，進行測量技術操作。首先進行控制樁交接，由勘測單位向建設單位交樁，建設單位進行控制樁復測，并做出復測報告，成果得到確認后才能使用，到施工控制網加密環節，經現場踏勘，結合道路工程特點，進行布設，根據工程平面形狀，利用控制點將導線布設成環形網，避開障礙物，進行埋石設點，在進行施工范圍線放樣，之后進行定位測量。

2.經緯儀測量。經緯儀在道路測量中主要是測角儀器，由望遠鏡、水準器、水平度盤、基座等組成。它是望遠鏡的機械部分，能使望遠鏡指向不同方向，測量時，將經緯儀安置在三腳架上，用垂球或光學對點器中心對準地面測站點上，用水準器將經緯儀定平，用望遠鏡瞄準測量目標，用水平度盤和豎直度盤測定水平角和豎直角。目前公路測量最常用的是光學經緯儀，為了使作業方便，提高效率，一般在原有經緯儀基礎上進行改進，比如，采用正像望遠鏡、快調焦機構，同軸制動等，還有的經緯儀具有特殊功能，比如帶有光學測距裝置的視距經緯儀、利用磁針定磁北方位的羅盤經緯儀，自動跟蹤測量的電影經緯儀等。

3.全站儀測量技術。全站儀是一種集光、電、機為一體的電子測距儀，能進行水平角、垂直角、距離、高差等多種測量，與光學經緯儀比較，測量操作簡單化，可以避免讀數誤差的產生，因一次安置可完成全部測量工作，故稱之全站儀。全站儀與光學經緯儀區別在于度盤讀數及顯示系統，將人工光學測微讀數代之以自動記錄和顯示讀數，使測角操作簡單化，可以避免誤差的產生。全站儀采用了光電掃描測角系統，按功能分類主要有經典型全站儀、機動性全站儀、無合作目標性全站儀和智能型全站儀。

（二）橋梁的測量技術

1.導線測量法。導線測量技術是滿足橋梁施工測量的精度要求，在橋梁施工前，對橋址線路中線進行較高精度的復測所采用的測量法。導線測量將控制點用直線連接起來形成折線，成為導線，這些控制點為導線點，點間的折線為導線邊，相鄰邊夾角為轉折角，通過觀測導線邊和轉折角，根據起算數據經計算獲得導線點的平面坐標，這就是導線測量。導線測量法是一種間接的復測方法。

2.三角高程測量。橋梁施工中的高程測量是以高程控制點為起算點，建立橋梁工程專用高程控制網，高程控制點一般在400米左右設置一點，控制點選設于平面控制點附近的穩固區域。使用電子全站儀或光電測距三角高程測量方法，進行測量。在三區或地形起伏大的地區測定地面高程時，采用水準測量一般難以進行，此時選用三角高程測量方法施測，三角高程測量基本思路是由測站向照準點所觀測的垂直角和它們之間的水平距離，計算測站點與照準點之間的高差。

3.示誤三角形平差法。在橋梁施工中，橋墩定位十分關鍵，橋梁施工測量中，要準確地測設出橋梁墩、臺的中心位置，必須滿足一定的精度要求，直線橋定位一般使用直接量距法和前方交會法兩種。示誤三角形屬于交會法，通常將三臺經緯儀分別安置三個控制點上，用三條方向線同時交會。理論上三條方向線應交于一點，而實際上由于控制點誤差和交會測設誤差影響，三條方向線一般不會交于一點，故稱失誤三角形。失誤三角形最大邊長或兩交會方向與橋中線交點的長度，在墩臺下部不應大于25mm，上部不應大于15mm，若交會的一個方向為橋軸線，則以其它兩個方向的交會點投影在橋軸線上的點作為墩臺中心，交會方向中不含橋軸線方向時，失誤三角形重心為橋墩臺中心。

二、道路和橋梁測量方法及技術的有效控制

1、做好道路和橋梁測量的基礎性工作。道路和橋梁測量工作對于儀器的要求很高，沒有測量儀器的高端設備，就無法實現測量結果的高精準度。在測量儀器方面，可以采用傳統儀器的測量，也可以利用新技術的儀器進行測量，在儀器進行測量前，需要做好調試工作，保證測量儀器能夠在測量工作中正確運轉。同時，對測量工作的人員選擇，需要掌握好專業化程度的控制。參與測量工作的人員，需要具有良好的素質，專業的技能，能夠在惡劣環境中工作的經驗。測量工作人員對測量數據要有明確的認識，同時，對測量的分析結果要有科學的判斷，以適應對道路橋梁主體情況的正確認識。道路和橋梁的策略方法與技術需要從多方面進行提升，以實現現代化測量技術的真正用途。

2、設計精確的測量方案。道路和橋梁測量工作的核心要務就是測量方案的設定。測量方案的合理性對于道路橋梁的測量工作具有重要的影響。測量方案需要在測量工作的前期和進行中進行確立和及時的修改。如果在測量工作過程中發現方案的不合理部位，就要及時進行論證，確保測量方案能夠從實際出發，形成具有價值的測量方法。測量方案在施工過程中，要以實際情況為依據，如果工程的主體較大，就要做好對主體工程的反復確認，通過施工現場的變化，滿足工程驗收的相關條件，定期對各個監控點進行監測，如果發現問題要及時找到原因，確保測量工作符合建設工程的要求。

3、實施測量工作的全過程動態監督。監測的主要目標就是使測量工作與道路橋梁的建設施工相協調，在出現矛盾的時候，有積極的應對方案，能夠給予測量工作一定的保障。測量工作的全過程是一個具有連鎖反應的過程，在測量過程中，動態監督能夠保證在每個環節都有保障。例如資料是否完整，儀器狀態是否正常，能否在惡劣天氣條件下完成測量任務等。測量實施動態監督是現代建設施工的重要機制，是保證測量工作實際效果的重要思維。

結語

在城市建設中，道路和橋梁建設是經常發生的建設類型，道路和橋梁的總體施工狀況，影響著相關的產業類型。重視測量技術的應用，就是為了使道路和橋梁在建設過程中，能夠保持標準的發展狀態，能夠控制好建設的多個環節，使道路和橋梁建設能夠保持優質的效果。重視測量技術和測量方法的研究，是道路和橋梁建設施工過程的重點任務。

參考文獻

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