城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防

趙岸利

【摘要】為了更好地推進社會的發(fā)展進步，在城市道路橋梁施工建設(shè)過程中重視質(zhì)量問題，可以有效地保障出行人員的安全，同時提升道橋建設(shè)單位的社會聲譽。這就要求相關(guān)道路橋梁施工人員能夠重視質(zhì)量，采取行之有效的措施強化對道橋質(zhì)量的預(yù)防，下文就簡要對此展開分析論述。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；質(zhì)量問題；預(yù)防措施

一、城市道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

1、裂縫問題。道路橋梁多由混凝土澆筑所以比較容易出現(xiàn)的問題就是裂縫，這是由混凝土澆筑的技術(shù)來決定的。為了控制道路橋梁施工中存在的裂縫問題，第一從選擇材料入手，我們在選擇混凝土時要注意它的質(zhì)量從一些質(zhì)量評價好、進貨渠道有保障的地方購買。第二，選擇合理的購買地點，因為混凝土的澆筑有時間和速度的要求所以要注意購買位置與施工現(xiàn)場之間的合理安排，提前做好安排，結(jié)合多方面的影響因素使混凝土到達施工現(xiàn)場時的質(zhì)量能達到建筑工程要求。第三，我們要在道路橋梁施工過程中注意容易出現(xiàn)問題的部分加以重視，例如道路橋梁施工中要在容易出現(xiàn)裂縫的部位多加注意，合理對該部分進行澆筑，澆筑量的多少也要事先進行確定，盡可能的減少在道路橋梁施工中技術(shù)方面存在的問題。根據(jù)混凝土材料的泌水性特點，同時還會有來自各方面的影響使得混凝土在各方面因素的作用下形成裂縫，因此在施工過程中還要對澆筑完成的混凝土本身進行復(fù)壓抹的處理。裂縫的形成會大大的影響到道路橋梁的使用性能，對道路橋梁本身的建筑結(jié)構(gòu)安全等方面形成了一定的影響，此外還會對道路橋梁的外觀也產(chǎn)生一定的破壞。因此，會大大的提升施工過程中危險系數(shù)，增加施工的危險程度。為了預(yù)防上述情況的發(fā)生我們可以在施工過程中進行永久式的伸縮方式對溫度進行控制，進而減少在道路橋梁施工過程中裂縫發(fā)生的概率。

2、銹蝕問題。在道路橋梁建筑施工種，建筑材料本身的質(zhì)量好壞往往直接關(guān)系到整個道路橋梁工程的好與壞。鋼筋就是整個工程中非常重要的建筑材料，然而鋼筋在空氣和水分的作用下往往會出現(xiàn)被銹蝕的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象無論是在南方還是北方的施工過程中都很常見，鋼筋的銹蝕會對其使用效果造成不同程度的影響。因此，在建筑施工中預(yù)防鋼筋的銹蝕就顯得尤為重要，而這一預(yù)防工作又需要很多其他相關(guān)部門的協(xié)同預(yù)防，在具體的施工過程中還需要采取多種措施嚴格控制和保護鋼筋不受到銹蝕，進而保證在道路橋梁施工過程中材料質(zhì)量的安全程度。

3、鋪裝層耐久性問題。在道路橋梁施工時，橋梁鋪裝層的使用耐久性同樣是一個非常重要的問題。橋梁鋪裝層很容易發(fā)生松散自然脫落的情況。不單單會造成道路橋梁本身的安全程度，更會影響到道路橋梁本身的使用壽命問題。道路橋梁的橋梁鋪裝層是需要承載過往車輛的重量，另一方面更會受到來自周圍環(huán)境對其道路橋梁本身的影響。樁基又是橋梁鋪裝過程中的重要施工環(huán)節(jié)，樁基質(zhì)量的好與壞直接會影響到施工建筑本身的基礎(chǔ)堅固性及穩(wěn)定性，質(zhì)量好的樁基其耐久度也很長。因此，施工過程中對打樁的技術(shù)要求就尤為重要。但是在實際施工過程中常常會出現(xiàn)沙土層的樁基所打的深度并未完全達到設(shè)計要求，但打不進去貫入度不很小如要停一定時間在復(fù)打又能打入。出現(xiàn)上述情況的原因主要是震打的原因。沙子在樁上緊密的附著，所以在打樁的時候打不進去，當在復(fù)打之前沙子又變成之前的正常情況，摩擦阻力減小了，所以可以在打入。這樣的打樁形式被稱為摩擦樁，具體是用同時控制的方法控制打入深度和貫入深度。貫入深度原理是依據(jù)復(fù)打來檢驗樁基是否滿足設(shè)計要求；而打入深度是依靠樁基長度來控制標高。所以這樣的樁基施方式就客觀的要求有一定比例的復(fù)打抽樣以保證整個樁基可以達到設(shè)計要求。

二、影響道路橋梁施工質(zhì)量問題的原因分析

1、施工難度大。相較于其他工程，道路與橋梁在施工上難度較大，而道路與橋梁整個施工上的重點環(huán)節(jié)與目標就是施工質(zhì)量。因為，施工質(zhì)量與其他施工環(huán)節(jié)都存在密切的關(guān)系。為了保證城市市民的生活與滿足城市的發(fā)展，一直以來，道路與橋梁施工被廣泛投入城市的建設(shè)中，而道路與橋梁的施工地點基本都在室外，許多外界因素對道路與橋梁的施工造成一定的影響。另外，由于城市人流較為密集，地皮較為緊張，以及交通量較為頻繁，導(dǎo)致道路與橋梁的施工范圍狹窄與施工工期短的問題，從而嚴重影響道路與橋梁的施工質(zhì)量。

2、施工項目繁多，環(huán)節(jié)復(fù)雜。道路與橋梁在施工上項目比較多，環(huán)節(jié)也比較復(fù)雜，從而，需要一個科學(xué)合理并貫穿整個道路與橋梁施工策劃、施工過程、竣工后期的井然有序的系統(tǒng)作為支撐點。而施工前策劃與施工過程，以及竣工后期，這三大方面只是籠統(tǒng)的概括，如果細一點來分，還可以分出許多細小的環(huán)節(jié)。時下，許多相關(guān)部門與企業(yè)一直強調(diào)施工的質(zhì)量，而施工質(zhì)量只是囊括整個施工環(huán)節(jié)的一個驗收結(jié)果，我國許多建筑隊伍缺乏一定的意識，從而在名義上雖然打著追求質(zhì)量的旗號，但實際施工上卻背道而馳，嚴重影響施工的質(zhì)量。

3、施工人員素質(zhì)較低。一定意義上而言，高水平、高質(zhì)量的建筑工程必定與高素質(zhì)、優(yōu)秀的施工隊伍息息相關(guān)。因為，優(yōu)秀的施工隊伍是施工質(zhì)量得到保證的基礎(chǔ)，從而影響工程的質(zhì)量。因此，在加強施工質(zhì)量管理的同時也要相應(yīng)地提高施工人員的素質(zhì)，并不斷培養(yǎng)他們的責任、安全意識與專業(yè)素養(yǎng)。而當前，我國道路與橋梁工程的施工隊伍的整體素質(zhì)仍有待提高，施工人員素質(zhì)建設(shè)依舊是一項艱巨的任務(wù)。

三、預(yù)防道路橋梁質(zhì)量問題的措施探討

1、做好前期規(guī)劃與后期養(yǎng)護工作。前期規(guī)劃是工程質(zhì)量得到保證的前提條件，在前期規(guī)劃工作中，工程圖紙的設(shè)計與評審必須處理好，并預(yù)防出現(xiàn)錯誤的設(shè)計，在實際施工中，可以在適宜范圍內(nèi)根據(jù)具體情況靈活變更，不能變更過大。而在后期，影響道路與橋梁壽命的重要因素就是養(yǎng)護。因此，在保證道路與橋梁施工質(zhì)量上，必須加強后期的養(yǎng)護工作。

2、對材料與設(shè)備質(zhì)量把好關(guān)。道路與橋梁工程對材料的要求在物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、力學(xué)性能上必須符合相應(yīng)的規(guī)定標準，從而，在設(shè)備與材料質(zhì)量上必須把好關(guān)。因為，材料與設(shè)備的質(zhì)量直接關(guān)乎工程最終的質(zhì)量。此外，材料與設(shè)備在運輸與保管過程中也會對實體工程的外觀與內(nèi)在質(zhì)量造成一定的影響。因此，道路與橋梁在材料與設(shè)備的選用上必須進行嚴格的審核程序。大批量材料采購時，監(jiān)理員必須對外觀進行一定的檢查與以一定的比例取樣檢驗，認真做好相關(guān)驗收工作，并督促施工單位對進場材料做好把關(guān)工作。

3、嚴格貫徹施工工藝。道路與橋梁施工過程中對相關(guān)工序的要求都比較嚴格，施工過程中的各個工藝要有機銜接起來，并按照工藝標準與規(guī)定的設(shè)計方案進行施工。因此，在施工工藝上要積極研究與創(chuàng)新，并嚴格貫徹好相關(guān)工藝流程，不斷提升道路與橋梁的施工質(zhì)量。

4、提升施工隊伍素質(zhì)與工作積極性。在提升道路與橋梁施工質(zhì)量方面上，應(yīng)當開展一些相應(yīng)的活動，對相關(guān)施工人員進行相應(yīng)的技能培訓(xùn)，不斷提高相關(guān)施工人員的素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)。此外，日常工作生活中，應(yīng)當營造一種和諧、團結(jié)友愛的工作生活氛圍，提升施工人員的工作積極性。

結(jié)束語

在道路橋梁施工過程中，不僅僅要注重施工的過程，更要細化在施工中的每個施工環(huán)節(jié)，無論從施工對象還是施工人員角度出發(fā)都要做好相關(guān)的質(zhì)量把關(guān)。

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