港口航道施工中常見的安全問題及措施

高雨龍 沈思 陳禮建

【摘要】水運工程在我國的經濟發展中有著非常重要的意義，特別是這些年，隨著交通運輸網的發展出現了多元化的方式，港口航道施工的建設也有著非常大的改變。本文在分析港口航道施工中常見的安全問題的基礎上，進一步對港口航道施工中常見安全問題的解決對策進行探究，希望以此為我國港口航道施工中常見的安全問題的完善提供一些具有價值性的參考依據。

【關鍵詞】港口航道；施工；問題與措施

前言

我國是一個疆土富饒，水系發達的國家，伴隨著經濟的迅速發展，港口航道施工已經取得了一定的成績。但是很多的港口航道功能仍然處于過去的管理上，并沒有跟上時代的發展，無法滿足市場的需求，這給我國的經濟發展造成了一定的阻礙作用。港口是水陸交通的集結點和樞紐，航道是水運正常發展的根本保障。鑒于此，本文對港口航道施工中常見的安全問題及措施進行分析與探究具有較為深遠的意義。

一、港口航道施工中常見的安全問題

1、港口航道功能較為簡單固定

目前，我國的港口航道功能的擴展狀況仍舊落后于我國的國民經濟發展所需的要求。由于我國的沿海、支線港口非常多[1] ，而且小港口之間形成的規模不大、水深不夠等不良狀況，由此在相當大的程度上影響了我國港口航道的正常使用與開發。為了能夠適應水路傳輸國際化和我國經濟發展所需的要求，應擴展我國港口功能 ，從而建立領先的、多樣化的、高水平港口。

2、航道運通性能仍有提高空間

我國內河航道里程盡管目前仍然占據全世界第一位置 ，但千噸級以上航道里程僅僅占全部通航里程的10%左右。由于我國的水流狀況較為復雜，洲灘演變更是難以預測，盡管我國每年都會在航道整治建設方面支出大量資金，但仍有些瓶頸河段依舊影響我國內河航運通航里程。我國的長江被稱做黃金水道，然而當夏季枯水期來臨時，一些中上游片區的干流航道也會發生枯水狀況 ，一些支流航段枯水期甚至出現流量大幅減少，從而引起航道水深變淺，嚴重地可能發生斷航的狀況，這在很大程度上限制我國航運服務水平。

二、港口航道施工中常見安全問題的解決對策

1、加強港口航道探究，提高港口航道施工水平

在航道施工建設時，要根據統籌兼備的設計思想，參照建設區域航道工程河流的內在特征，周全考慮相關因素，按照整體管治與開采的理念，確定航道工程施工方法[2]，做到經濟利益最大化。開展港口航道施工的時候，要切實依據資源節約型和環境友好型的基本原則，開展港口航道建設技術研究分析，促使交通傳輸協同發展，提高港口航道一體化管理與服務水平，促使港口航道自動化、規范化的建設。要嚴肅對待航道治理工程，保證港口航道工程質量符合規范標準。在思想上樹立港口航道施工建設的整治思維，明確知道工程質量在港口航道工程的重要性，培養長遠的目光[3]，把防微杜漸作為根本，在不同角度進行港口航道工程的整治，提高工程的整體品量。開始計劃的時，將港口航道工程管理中常見的問題分析到位，計劃出合理的港口航道工程規劃方式，最大化地治理工程發生的問題。當港口航道實踐建設的時候，參與人員應當把工程質量安全放在重要的位置，不能錯過施工時候的缺漏，針對發生的質量問題進行全面的查實，避免質量缺漏的狀況。有些過度超出正常誤差的施工項目，要及時跟有關領導匯報，仔細的完成分析探討過后，進行相關的解決對策，保證對缺漏進行全方位的彌補，避免發生不必要的相應損失。

2、完成航道的日常管控與維護任務

相關的管理部門必須時常開展航道測量工作，以確保航道的暢通性。航道運輸中發生的干擾問題，要聯系相關的航道疏浚單位，及時給航道進行疏浚施工工作。需要制定規范的策劃，選擇適當的時間、季節給航道進行回淤處理，增加船閘和建筑物的維修工作，給航標、通訊等設施完成保修的任務。航道疏浚工程耗費的有關人力、物力相對來說不多[4] ，施工也比較的簡單 ，當航道疏浚工作之后能夠闊大航道長度。實踐中進行航道疏浚任務的時候 ，需要使用模擬試驗 ，將試驗中的船舶進、出港時間跟實踐工作中的測驗結果進行比對 ，選擇最優的配置計劃，保證資源利用率最大化。

3、改善港口和航道的整體傳輸體制

不停的改善整體運輸體制的創建[5]，使用不一樣的傳輸資源 ，增強港口航道施工，提高港口和航道工程的服務功能，為促使國民經濟的發展提供關鍵性的支撐。另外，增強整體體制的計劃、完善布局、統籌發展，從而展現出水運工程的內在優點，國家能夠給港口航道工程施工帶來很多的惠利政策，增強現代航運服務功能，提高綜合服務的水準，進而減小和世界發達國家港口航道服務性能之間的距離。安全應急管理的相關組織機構需要與我國的地方政府安全質監部門形成密切的聯系創建好安全應急組織機構。建立防范緊急情況下的自救、互救系統和搜救系統。

4、政府提供一定的幫扶 ，增強港口航道施工建設

當創建港口航道工程的時候 ，需要政府有關部門帶來相關幫助 ，改善航運政策體制，進而展示出港口航道促使經濟迅速發展的優點，能夠更新體系機制 ，推動和諧統一化發展 ，我國應該借鑒與引用國外發達國家的優秀寶貴經驗 ，擴展服務的作用 ，提高航運整體服務水平。展示出先進港口的優秀示例效果 ，根據港口航道目前發展的狀況 ，給港口的建設完成綜合的計劃和布置 [6]，利用所有港口航道相互之間的分工協作實現互惠共贏的目標。需要不停的去推動港口航道專一化、國際化的開發 ，深層次的提高國際貿易的發展 ，進而加快國民經濟的迅速發展。

三、結語

通過本文探究，認識到港口航道施工中常見的安全問題，因此對港口航道施工中常見安全問題的解決對策進行優化便顯得尤為重要。然而，這是一項較為系統的工作，不能一蹴而就，需要從多方面完善，比如深入探究港口航道現狀，提高港口航道施工質量。除此之外，筆者認為，還需要結合我國的港口航道施工建設的實際情況，改進港口航道施工建設的措施，使港口航道施工中常見安全問題能夠得到有效快捷的解決。相信做好以上這些，港口航道施工中常見安全問題的解決對策將能夠得到有效改善，為進一步解決我國港口航道施工中常見的安全問題奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 徐小遲.加強港口航道工程信息化建設[J]. 中國水運（下半月）.2014（01）

[2] 潘衛平.港口航道測繪產品質量檢驗的作用及特點[J]. 海洋測繪.2003（02）

[3] 程飛.淺議港口航道工程索賠的技巧[J]. 中國水運（下半月）. 2013（08）

[4] 李發忠.基于港口航道工程施工重點環節的控制[J]. 中國水運. 2013（10）

[5] 夏啟兵.港口航道圖測量工作量自動計算系統研究[J]. 海洋測繪.2013（05）

[6] 闞春華.淺析港口航道施工工藝的一些探討[J].中華民居（下旬刊）2014（04）