市政道路瀝青路路面建設中的質量問題及對策

關樹青 張喜婷

摘要：市政道路建設關系著城市整體的發展和人們生活的水平。因此，瀝青道路建設過程中需要注重質量與速度，實現服務人們，回報社會的目標。本文從道路建設過程中存在的問題以及對應的措施入手，深入地分析瀝青路面建設工作。

關鍵詞：市政道路；建設過程；問題與對策

隨著經濟的不斷發展，我國市政道路進入快速發展的階段。道路建設的速度以及技術均達到先進水平。然而，瀝青路面在長期的使用過程中仍然存在著很多質量問題，這些問題與施工單位以及地區環境有著直接的關系。因此，瀝青道路質量問題的探究需要從建設階段入手分析，找出影響瀝青道路病害的根本原因，從而減少質量問題的出現。

一、 市政道路設計過程中出現的常見問題

我國市政道路瀝青路面的要求規范和標準更新速度比較慢，難以滿足現代瀝青道路的要求。市政道路設計文件中并不要求設計單位提供道路設計圖紙，更不用說提供道路設計參數測試以及給排水的設計。這樣的要求規范直接導致了設計的不嚴格以及施工程序之間的斷節，造成一系列的道路質量問題。

在市政道路瀝青路面設計過程中存在著以下幾個方面的問題：（1）未結合實際情況，設計道路不符合實際使用。這容易導致道路建成后，道路資源分配不均，出現堵車情況；（2）道路設計與地區自然環境不符，影響道路的使用年限。比如，在寒冷地區和多雨地區開展道路設計時必須采用不同的設計方案，適應自然環境對道路的影響；（3）道路設計基礎數據不夠，難以準確的反映出道路結構層的具體厚度，起不到指導施工的作用；（4）道路不同程序之間的連接性設計過少，導致道路路面整體不協調。

設計規范要求的嚴重滯后性以及瀝青路面設計存在的漏洞給瀝青路面建設質量帶來了嚴重的威脅。不規范的設計直接使得結構設計不協調，路面受力不均衡，難以承載最大的負載量，減少了道路的使用年限，增加的道路建設使用成本，給人們生活帶來極大的不便。

二、 市政道路建設過程中存在的常見問題

根據工作經驗以及長期的學習調查，市政道路瀝青路面的基層一般采用碎石：半剛性材料。這種基層材料的最大優點在于經濟，但這種基層容在使用過程中容易出現很多問題。基層穩定通車后，經常性的出現路面橫向裂縫，并且大型的裂縫出現后會產生眾多縱向的裂縫。這種裂縫無疑嚴重地影響路面的平整度和完整性。甚至部分地區常年下雨，加速了路面的病害。

瀝青道路出現病害并不是完全由基層碎石導致的，與建設過程中使用的材料以及施工工藝及各個程序之間的連接層度有著直接的關系。半剛性材料加工后的質量是不同的，水泥與碎石攪拌需要做到均勻、比例適中。否則十分容易造成硬度下降，混合材料分離，達不到實際的施工要求。

市政道路路面施工需要多道工序，由于多種原因，實際施工過程中并沒有實現工序之間的無縫連接，出現了斷層處理的現象。市政路面的施工過程處于半開放的狀態，容易受到外界的污染，影響工序之間的連接；基層建設過程中，不同的工序處于不同狀態，處理不當就會導致在兩種材料的不合理連接，進而產生裂縫或是氣泡，影響道路基層的質量。瀝青層面鋪設過程中為求速度，沒有按照規定進行，使得層與層之間出現整體的滑動，甚至讓部分水分進入層間形成內部沙塵，降低整個結構層的強度，形成空洞病害，給路面的使用帶來嚴重威脅。

瀝青路面施工工藝對瀝青路面質量也有很大的影響。瀝青路面施工工藝的問題最多出現在不同層面銜接的過程中。在銜接過程中，施工工藝處理不當就會造成冷接縫現象，對路面的平整度影響十分大。施工過程中應控制好壓實機的配置和操作要求的協調性，減少對道路質量的負面影響。交叉路口鋪設的結構層以及瀝青路面鋪設的具體施工要求需要根據設計圖的規劃和實際的要求而定，不能根據個人的經驗進行施工以免造成資源的浪費。在施工過程中需要對容易出現質量問題的部分進行深入的研究，認真施工，減少施工質量問題，建設高質量瀝青道路。

三、 市政道路瀝青路面施工質量的控制對策

3.1、道路設計標準化、詳細化

建設單位開展道路施工的過程中需要提供標準的、詳細的道路設計圖，做出道路的整體規劃，完善各個施工環節的設計要求，切實指導道路的施工過程。首先，市政道路主要的車輛是客車、轎車、負載車等。結構設計則可以選擇其中比較中的車輛進行設計，忽略不會影響道路質量的車輛。道路設計的路線以及容納交通車輛的標準應與城市的實際生活水平相當。道路的建設厚度應與城市道路建設規范要求保持一致，實現道路使用效率的最大化。

3.2、加強防水與排水的設計

市政道路不同于鄉村道路建設需要充分考慮到城市特點，處理好防水與排水的方式，做到既不影響城市發展規劃，又可以最大限度的節約資源。城市道路長期積水不僅會影響人們的出行，還對道路的使用壽命產生深遠的影響，加快侵蝕的速度。因此，需要做到防水與排水工作并重統一的設計處理。為了防水需要瀝青結構層足夠的緊密，可以完全防止水分的進入，同時在瀝青路面結構層中鋪設防水層，加強對瀝青結構層的保護，并充分考慮結構層于其他構筑物的連接點，堅強防水處理，保證做到充分防水。排水工作的處理主要表現在加密水井的密度，加快道路排水的速度，實現雨水的快速流通，尤其是交叉路口的排水處理，應充分考慮到其位置的特殊性與排水工作的重要性，實現橫向與縱向排水的聯合處理。

3.3、加強基層施工質量控制

道路基層施工質量控制可以大大提高道路質量，減少道路病害的出現。首先，水泥碎石的攪拌需要采用正確的方式，安排專業的人員進行質量檢測，保證質量達標；其次，選擇高質量的材料，控制碎石與水泥的比例，使得二者融合形成的混合材料硬度達到極高的標準；混合材料接縫的過程中需要考慮到不同工序連接中存在的隱工序并實現順利的連接。不同程序連接的過程中，應保持適當的時間進行處理，減少連接過程粗糙而帶來質量問題；道路的壓實和護理對道路質量控制也十分的重要。在施工現場需要找到最合理的時間進行壓實處理，使得材料中的水分保持在合理的水平，并進行長期的保養，噴灑防水層進行土層掩蓋，減少道路定型中意外的影響。

3.4、加強對路面施工質量的監測

瀝青道路建設并不是一蹴而就的，需要將每一道工序有機的結合在一起。施工單位在建設過程中需要按照專業技術進行質量監測，對施工工序的質量進行控制，以便及時的發現問題并解決問題，減少由于由小工序出現問題而影響整個施工建設。對道路質量影響比較嚴重的施工包括道路基層建設、道路路面平整建設、道路路面碾壓建設等多個程序。因此，監督工作人員應對這些工序進行嚴格的審查，保證這些施工程序不存在任何質量問題。施工單位的領導者應重視監督部門對道路質量的監測，將道路建設中存在的問題進行及時的處理，并對這些內容進行歸納，成為指導施工的意見書，提供整體的施工水平。只要這樣，瀝青道路質量才會有保障，施工技術才會有進步。

結語：

市政道路瀝青路面建設質量問題并不是一時可以完全解決的，需要科技的發展以及施工技術的進步。目前瀝青道路病害的方法并不足夠完善，需要工作人員進行深入的探究。總體說來，我國瀝青道路技術得到的長足的發展，只要施工單位按照施工設計規范進行施工，減少施工程序中的錯誤，就可以大大減少瀝青道路的質量問題，從而實現道路的實用性和長久性。

參考文獻：

[1] 許世明. 市政道路瀝青路面質量通病防控[J]. 中國建筑金屬，2013，22：203-204.

[2] 楊敏兒， 何灑露. 探析市政道路瀝青路面質量控制策略[J]. 科技資訊，2012，02：162.

[3] 張少鵬. 市政道路瀝青路面質量通病防控措施[J]. 科技創新與應用，2013，21：200.