市政道路工程質(zhì)量通病的防治及監(jiān)理研究

左嬋

【摘要】工程施工監(jiān)理工作的有效開展能夠有效的提高建筑工程施工的質(zhì)量和效率，避免建筑施工過程中人力和物力資源的浪費。而市政道路工程作為服務于民眾的工程項目，其施工質(zhì)量關(guān)系到民眾的日常生活質(zhì)量，更需要加強工程施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理工作。鑒于此，筆者將在下文對當前市政道路工程施工質(zhì)量問題以及監(jiān)理工作進行探究，分析其施工質(zhì)量和監(jiān)理工作存在的不足和弊端，并針對這些建立工作中的不足提出可行性的建議和意見，希望能夠提高市政道路施工質(zhì)量和監(jiān)理工作的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程質(zhì)量；排水系統(tǒng)

公路是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的重要標尺，公路質(zhì)量往往決定著一個地區(qū)的對外發(fā)展程度和經(jīng)濟發(fā)展狀況，“要想富，先修路”說的就是這么一個道理。公路對地區(qū)而言，已成為擴寬地區(qū)經(jīng)濟，引進外商投資，加快地區(qū)貨物客流量運輸?shù)闹匾乐唬鴮用穸裕仿访尜|(zhì)量則決定著他們的日常出行安全和出行舒適度，若是從國家發(fā)展的角度來說，公路路面質(zhì)量則決定著著國家各地區(qū)之間的經(jīng)濟交流，影響著國家大計劃上的物資和人口的地區(qū)流轉(zhuǎn)。因此，在此背景下對市政道路施工質(zhì)量以及其施工監(jiān)理工作進行探究極其有必要的。

一、引言

相較于其他城市組成部分而言，城市道路可以說是城市巨人的血管，它保證了城市各地區(qū)之間的連接和交流，保證地區(qū)之間連接和溝通的關(guān)鍵所在，而隨著我國汽車數(shù)量和交通壓力的不斷增加，道路的施工質(zhì)量的重要性更顯得意義非凡。此外，市政道路的施工由于工期較短、工程量較大、施工環(huán)節(jié)較為繁雜，所以其施工難度較大。而且，市政道路施工的時光場地多為城市內(nèi)部，地下的線路和管道錯綜復雜，在地路基和溝槽的開挖過程中要極為小心和謹慎，這無疑又給市政道路施工增加了難度。因此，必須對當前市政道路施工質(zhì)量通病進行探究并尋找解決的具體措施，對其施工質(zhì)量監(jiān)理工作進行提高。

二、市政道路工程的質(zhì)量通病分析

（1）路基、溝槽回填土沉陷。路基是道路的基礎所在，路基的穩(wěn)定性和抗壓性決定了道路的質(zhì)量。市政道路施工時會受到地下錯綜復雜的管道和線路的干擾，這對造成溝槽回填的密實度不足，導致路基不穩(wěn)。回填土壓實是質(zhì)量通病往往表現(xiàn)在傾斜碾壓、超厚回填、填土不符合要求等，從而使得回填土難以達到標準的密實度，最終導致路基和路面沉陷。由于坡度越大，其損失的壓實功就越大，那么傾斜碾壓導致碾輪難以發(fā)揮出最大壓實效果。如果填土中夾帶部分塊狀物，會妨礙土顆粒間相互擠緊，無法達到整體密實效果。同時碾輪被塊狀物支墊，出現(xiàn)疊砌現(xiàn)象，造成塊狀物周圍有孔隙出現(xiàn)，為后期工程使用埋下了安全隱患。由于回填土層含水量處于飽和狀態(tài)，地下水位下降的同時，其飽和水下滲造成填土下陷，給路基的穩(wěn)定性和強度造成嚴重的影響。

（2）道路路面混凝土起砂、開裂、蜂窩麻面問題。這些道路質(zhì)量問題在市政道路中較為常見，究其原因主要是因為混凝土水泥缺乏穩(wěn)定性，在進行攪拌時，投入的水灰比例過高或過低，導致成品混凝土的強度和抗壓性較低，一旦將這些混凝土投入市政道路施工中，建成的道路在車輛的反復碾壓下會出現(xiàn)路表起砂問題。路表凝結(jié)都不夠就對其進行壓實施工，極有可能造成路表的開裂問題，不僅降低了道路使用性能，還降低了道路美觀性。在澆筑混凝土時，水泥、砂石等成本比例配置錯誤，加水量過多，再加上攪拌不充分造成灰料分布不均，石子聚集在一起使水泥振不出來。另外，由于操作人員沒有按照相關(guān)規(guī)定流程進行澆筑，其澆筑的高度很難掌握，出現(xiàn)振搗不嚴密或者漏振現(xiàn)象，最終導致混凝土漿液中的氣泡不能及時排除。

三、市政道路工程質(zhì)量通病的防治監(jiān)理措施

（1）處理填土沉陷措施

市政道路工程施工過程中，如果回填土壓實質(zhì)量和效果無法達到設計要求，可能就會導致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。為確保路基和路面的強度與穩(wěn)定性，在工程施工過程中，施工單位必須強化操作者技術(shù)交底工作，保證路基填方和溝槽回填土的虛鋪厚度達到設計與質(zhì)量要求，同時結(jié)合壓路機標準進行路面壓實工作。在路基總寬度內(nèi)，應采用水平分層等方式進行填筑，路基地面的縱坡與橫坡陡于5：1做成臺階。在進行溝槽分段填土中，需要分層倒退流出臺階，其臺階高度應等于壓實厚度，同時去除填土中的塊狀石，或者可以將大于10cm的硬土塊打碎。

（2）路面出現(xiàn)開裂、起砂等問題的防治措施

路面的起砂和開裂等問題多是因為道路施工過程中操作不當以及道路工程完成后交通流量過大，超過道路承載能力引起的。道路的流量過大問題，可以通過設置交通時間段來分化交通高峰期并對超載車輛進行嚴格治理。而道路施工問題，要在道路施工過程中將漿液的水灰比率控制好，禁止過高或過低，投入使用前要進行試驗。而且，要按照規(guī)定程序、設定好時間進行混凝土表層抹壓光操作，嚴厲禁止在混凝土避免對水泥進行曬干，在道路成型后，一旦發(fā)現(xiàn)路面開裂問題要立即采取補救措施。在道路施工前，要對工程所需水泥量進行預估并判斷水泥儲存量是否充足，不足時，要再采購以保證水泥供應。此外，要注意搗振施工的覆蓋面積的全面性，杜絕出現(xiàn)漏振、隨意搗振、搗振前未進行清理的現(xiàn)象，要利用全面的搗振來講混凝土中的氣泡擠出。在搗振環(huán)節(jié)完成后，要對其進行養(yǎng)護處理，保持道路表面的濕潤，在高溫天氣下可以在道路表面覆蓋這樣薄膜。

四、提高市政道路監(jiān)理工作的質(zhì)量和效率

首先，市政道路工程本身的工作量較大，監(jiān)理工作的監(jiān)理任務較重，因此，必須給每一位監(jiān)理人員、每一個監(jiān)理部門劃分好相應的職責，建立完善并落實責任制度。將監(jiān)理部門中的人員根據(jù)級別的高低、職責的差異劃分到不同的道路施工環(huán)節(jié)監(jiān)理任務中，讓他們在監(jiān)理任務中各司其職，這樣能夠極大的提高監(jiān)理人員的工作效率，避免了部分監(jiān)理人員玩忽職守、事發(fā)后推卸責任的事情發(fā)生。每一位監(jiān)理職員只需要做好自己的監(jiān)理任務，在自己的任務區(qū)域內(nèi)進行監(jiān)理，就能保證整個監(jiān)理工作的順利開展。當然，還需要一位負責人來對這些監(jiān)理人員進行監(jiān)督和驗收他們的監(jiān)理成果，以此保證這些監(jiān)理人員的工作效率和質(zhì)量。

其次，在整個市政道路施工監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員是保證監(jiān)理工作高質(zhì)量完成的關(guān)鍵所在，是監(jiān)理工作的基礎所在，其專業(yè)素質(zhì)的高低直接決定整個監(jiān)理任務的成敗。因此，監(jiān)理部門必須對監(jiān)理人員進行思想道德教育和專業(yè)素質(zhì)培訓，努力提高他們的監(jiān)理專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)責任心以及職業(yè)操守，避免一些受賄事件的發(fā)生。一旦發(fā)生某位監(jiān)理人員與施工單位存在利益行為，必須嚴格處理。監(jiān)理人員也要不斷的對自己進行心理暗示，強大自己的人格，杜絕賄賂并積極提高自己的專業(yè)素質(zhì)和思想道德。監(jiān)理人員是監(jiān)理企業(yè)發(fā)展的基礎所在，只有大力提高監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)和思想道德才能為監(jiān)理企業(yè)未來發(fā)展打下堅實的基礎。

總結(jié)：道路施工質(zhì)量關(guān)系到居民的日常出行質(zhì)量，因此必須對這個問題加以重視，采取積極有效的措施對當前道路中施工過程中存在的問題進行解決，創(chuàng)新道路施工技術(shù)來提高道路施工的質(zhì)量，從而避免道路施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。此外，還要加強對道路工程的施工監(jiān)理，以此保證公路施工質(zhì)量，從而保證居民正常出行。市政道路施工質(zhì)量問題的解決以及施工監(jiān)理工作的提高不是一蹴而就的，這需要一個提高和成長的過程，只要堅持并采取積極有效的措施，市政道路的施工質(zhì)量必然能夠提高。

參考文獻

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