市政軌道工程機械設備管理研究

王東亮

摘要：在未來的幾年里城市軌道交通建設發展空間巨大，施工中用到的機械設備也很多，設備的管理關系到項目的安全、進度與成本，因此必須重視機械設備管理。本文分析了市政軌道施工機械設備的現狀，并探討了市政軌道工程機械設備的管理措施。

關鍵詞：軌道工程；機械設備；配置

一、市政軌道施工機械設備分類

機械設備是軌道施工企業在實際生產過程中的核心內容，也是軌道企業所有資產中最為重要的組成部分。對施工機械設備加強管理和進行必要的技術維護是保證機械設備整體性能合理有效發揮的前提。城市軌道施工機械設備種類眾多，主要有幾下幾種：

（1）大型起重吊裝及制、運、架設備：運梁車、提梁機、架橋機、移動模架、輪胎起重機、塔式起重機、軌道式起重機、龍門式起重機、橋式起重機、其他起重機等。

（2）軌道運行設備：鋪軌機、長軌運輸車、線路搗固車、線路穩定車、道岔搗固車、卸碴車、配碴整形車、立桿作業車、電氣化架線車、恒張力作業車、冷滑試驗車、重型軌道車等。

（3）其他大型設備：重型挖掘機、重型推土機、裝載機、平地機、壓路機、攤鋪機、載重汽車、自卸汽車、鉆機、長螺旋鉆機、鉆探專用機具、錘擊樁機、靜壓樁機、卷揚機、混凝土拌合站、混凝土泵車、混凝土攪拌輸送車、通風機、鑿巖臺車、旋臂掘進機、錨桿臺車、風動鑿巖機等。

二、市政軌道工程機械設備管理現狀

（一）機械設備配置不合理

目前施工企業承接的大多數項目，業主方對工期的要求都很緊，在施工任務繁重，工作環境不理想的條件下組織施工，項目部又不切實際地一味追求降低施工成本，投入的施工機械設備數量過少，無法滿足進度和工藝條件的情況下，只有依靠少數機械設備的加班作業來完成施工任務，一定程度上造成施工機械設備的超負荷運轉，甚至是帶病作業，極大地影響機械設備的技術狀況和使用壽命，加速機械設備的老化。

（二）工程機械設備的不規范使用

由于部分操作人員對施工技術、設備使用知識所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術素質低，不注重具體的施工條件和作業方法，一味的趕工期、搶進度，使機械設備一直處于超負荷，或帶“病”作業狀態，甚至違章操作等狀況，從而加速了機械設備的磨損老化，嚴重的還會造成機械安全事故。此外，在工程項目結束后，設備不能按規定進行認真的保養、維護和大修，被調配到新的工程項目后，機械設備常常出現故障。既花費了較大的精力與高額費用進行整修，又嚴重耽誤的施工正常工期。

（三）工程機械設備保養不到位

施工企業在設備管理使用常常是重使用請保養，雖然實行定人定機制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有能明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時的處理；另外在機械設備出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障問題，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。

三、市政軌道工程機械設備管理

（一）合理安排選擇使用施工機械設備

軌道工程是市政交通建設的一個獨立子系統，土方開挖、混凝土結構施工、機電安裝綜合作業等相互交叉、相互影響，鋪軌進度取決于各工序相互配合的結果，而各工序作業配合的基礎取決于軌道工程施工機械配套是否合理。軌道工程施工投入的機械設備數量多，技術含量高，設備價值高，整個系統的設備匹配，對于高質量地建設客運專線，確保工期的實現極為關鍵。通常情況下，為了保證市政軌道工程的施工質量和進度，做到及時完成施工任務，市政軌道建設項目工程量大時多采用大型機械和先進設備，而工程量小時則一般采用中小型機械。但這不是完全固定的，畢竟影響市政軌道建設機械化施工的原因有很多，每個地方的情況也各有區別，需要從多方面進行考慮。合理選擇施工機械的主要依據是市政軌道建設項目各工序的工程量和施工進度要求。例如對機械設備的工作任務負荷進行合理安排，其次是選擇適當類型的機械設備，譬如在軌道路基開挖與填方施工的時候，要根據取土場的具體情況，合理選擇挖掘機、壓路機、平地機和推土機等，然后根據工程量確定機械設備的數量，尤其是特種施工機械，包括大功率推土機、旋挖鉆機、大型起重機、輸送泵車等，要對這些設備進行合理調劑。

（二）正確使用軌道工程機械設備

機械設備在進場到使用完畢的過程中，必須做好基礎管理工作，保持機械設備處于良好運行狀態，一方面是機械設備在進場之前，落實好檢查登記的工作，以確保機械設備性能的可靠性高低，如果發現機械設備的功能失效，相關的安全保護裝置不到位等，都要進行嚴格檢修，另一方面是安裝和拆除機械設備的時候，必須根據相關的方案，并及時上報審查和批準，不允許沒有資質的人員擅自拆裝。

應嚴格按照有關程序辦理軌道機械的開發研制工作，并在對其推廣使用前嚴格執行軌道機械的安全使用審批制度，尤其是在上道運行時應重點控制涉及行車安全的機械設備，堅決杜絕自產自用設備不經安全審查則直接上道使用的現象，并應由相關部門對所屬單位定期組織，對涉及行車安全的部件按計劃強制檢修以及更新，同時應經常檢查所配制的緊急安全復救設備確保其處于良好狀態。

加強培訓，提高負責管理人員的整體素質，并適時引進掌握高端技術的人才。因為，發生的大多數安全事故都是由管理過程失誤引起的，這都屬于人為因素，和機械設備的關聯性不是很大。這就需要完善設備的管理機制，提高管理人員的素質和責任心，達到安全管理的目標。軌道施工企業在挑選人員時一定要本著認真、嚴格的原則進行，要求操作人員愛崗敬業，擁有嚴謹的態度和高度的責任心，還要和他們的學習、操作設備的能力相掛鉤，從而獲得最佳人選。設備管理最為缺乏的是專業人才，所以要提高他們的管理操作技能，適應機械設備不斷更新變化的要求。

（三）創新軌道機械設備維護方法

軌道工程機械設備需要進行定期的檢修與保養，因此不斷地創新維護方法十分重要。

筆者所在單位為了提高機械設備設備管理整體水平，開展了“設備全壽命長周期”的全員、全過程精細化管理目標。”利用定期培訓、專家講壇、維修課堂和現場剖析等多種方式，有針對性組織相關人員學習設備管理知識和管理新方法。面對設備多、管理難度大等狀況，強化全員精細管理意識，創新出“擬人化”的設備“健康管理法”，并通過“紅旗設備”和“月度設備之星”評比活動，將設備監測、維護、保養納入到績效考核體系推動設備管理。針對可靠性維修的管理模式（RSM）和全員參與的TPM管理，就如何加強崗位人員責任心落實三級點檢制度、提高員工對設備狀態檢測數據的分析能力、如何通過設備預知維修提高設備壽命等方面進行了廣泛深入探討。

這里重點介紹一下TPM全員規范化維護，TPM提倡和鼓勵企業設備管理的“全員”參與意識，但是不把企業設備管理水平的提高完全寄托在操作工人的“自主”參與上，而是主張根據企業的設備狀況、工人素質和技術水平，制定出可以指導操作工人維修人員及生產輔助人員“全員”參與的設備管理作業規范。通過宣傳推廣和培訓形成可執行的企業設備管理準則。全員規范化維護還主張對設備管理的其它子系統也作為相應的規范化工作，就像ISO標準化控制文件一樣使得設備一生管理的全過程中各個環節的行為規范化、流程閉環化和管理精細化。使設備管理各個環節有章可循有法可依、有工藝可執行。

參考文獻

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[2]楊路帆.探析無砟軌道機械化施工新發展[J].工程機械與維修，2014年11期.