9月14日,在天津舉行的2015中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上,工業和信息化部原總工程師朱宏任表示,中國汽車產業已從量的擴張為主轉到轉型升級的重要階段,現階段轉型升級正面臨四大挑戰。
他認為,這四大挑戰主要是高端技術領域的創新能力不足,產業鏈發展亟待優化,缺乏大而強的核心零部件產業體系,以及相關產業協同發展的機制有待進一步完善。
中汽協數據顯示,8月份我國汽車產銷量比上月有所增長,比同期繼續呈現下降。自5月起,產銷量開始低于上年同期水平,該狀況已持續四個月,且前8個月月度累計產銷量已低于上年同期水平。
據中國新聞網此前報道,我國轎車市場在第二季度突然失速,第一季度的增幅仍然達到9.4%。但從第二季度開始,4月增幅為 3.7%,5月為1.2%,6月出現負增長,7月銷量更是下滑了6.6%。
中國汽車工業協會副秘書長師建華前不久曾表示,中國今年汽車銷量可能按年負增長。師建華稱,該協會正在研究扶助措施,現在斷言是否一定出現負增長仍為時過早。