航天器技術狀態基線與技術狀態文件的應用探討

溫嵐楊威趙寧

（1北京空間飛行器總體設計部，北京 100094）（2北京市遙感信息研究所，北京 100192）

航天器技術狀態基線與技術狀態文件的應用探討

溫嵐1楊威2趙寧1

（1北京空間飛行器總體設計部，北京 100094）（2北京市遙感信息研究所，北京 100192）

技術狀態基線和技術狀態文件管理是航天器研制過程中技術狀態管理的重要組成部分。文章總結了航天器技術狀態基線和技術狀態文件的分類；針對在航天器實際應用中存在的對技術狀態基線和技術狀態文件的理解和認識不統一問題，梳理了研制階段與技術狀態基線的對應關系，并以此為基礎探討和分析了功能、研制（分配）與生產（產品）三類基線的建立，功能技術狀態文件、研制技術狀態文件和生產技術狀態文件的形成與組成，以及技術狀態控制過程中形成的文件歸類問題。結合某新研遙感衛星技術狀態管理過程，進一步闡述了新研航天器開展的與技術狀態基線和技術狀態文件相關的工作，并具體分析了形成的文件與技術狀態文件的關系。該項目的應用效果表明，各階段技術狀態基線和文件的建立、確認、清理、總結等工作，有助于提高航天器技術狀態管理的規范性和有效性。

航天器；技術狀態基線；技術狀態文件；應用分析

1 引言

技術狀態管理起源于美國20世紀50年代，是隨著復雜武器裝備發展而形成的一套系統工程管理辦法，在歐美等發達國家或地區的大型工程管理中得到了廣泛的應用，并形成了一套成熟的理論和方法。20世紀90年代以來，美國國家航空航天局（NASA）和歐洲航天局（ESA）均制定了比較完善的技術狀態管理標準［1］，歐洲空間標準化合作組織（ECSS）在2009年發布了最新版的標準ECSS-M-ST-40C《航天器技術狀態和信息管理》。我國參照國外技術狀態管理相關標準，于1998年制定了GJB3206-1998《技術狀態管理》，于2010年修訂并形成了GJB3206A-2010《技術狀態管理》；在GJB3206的基礎上，結合航天產品的特點，中國航天工業總公司于1999年發布了QJ3118-1999《航天產品技術狀態管理》。經過在航天產品研制、生產過程中實施技術狀態管理的實踐，中國航天科技集團公司組織制定并于2006年發布了Q/QJA32-2006《航天產品技術狀態更改控制要求》［2］。

技術狀態管理包括技術狀態標識、技術狀態控制、技術狀態紀實和技術狀態審核四個方面，其主要內容包括:標識技術狀態項目的功能特性和物理特性并形成文件；控制技術狀態項目及其相關文件的更改；記錄和報告管理技術狀態項目所需的信息；審核技術狀態項目，檢查其與研制項目專用規范、圖樣、接口控制文件和合同要求的符合性。而技術狀態基線是在技術狀態項目研制中的某一特定時刻，被正式確認，并被作為今后研制、生產活動基準的技術狀態文件。一般有三類技術狀態基線——功能基線、研制（分配）基線和生產（產品）基線［3］。整個技術狀態管理活動以技術狀態文件管理為基礎，圍繞技術狀態基線的建立、維持、控制和審核等開展工作。

在國內已形成的航天器技術狀態標準文件中，闡述了技術狀態文件與技術狀態基線的定義及關系，給出了技術狀態文件一般應包括的內容。但結合實際航天器研制，應形成哪些具體技術狀態文件，以及這些技術狀態文件與技術狀態基線的對應關系，并沒有明確的標準、要求或規定；而且，在航天器研制實際應用過程中，存在對技術狀態基線和技術狀態文件的理解和認識不統一，以及誤用或混淆相關概念的問題。為此，本文根據現有的標準規范，結合國內航天器研制過程中開展的技術狀態管理活動實踐，探討了航天器技術狀態文件的劃分、定義和形成時機，以及與技術狀態基線的關系。

2 技術狀態基線和技術狀態文件的要求及應用現狀

2.1 技術狀態基線分類

根據QJ3118-1999《航天產品技術狀態管理》規定，技術狀態基線分為功能基線、研制（分配）基線和生產（產品）基線三類［3］。

（1）功能基線是經正式確認的，用于描述航天產品系統級或獨立研制的技術狀態項目下列內容的文件:功能特性；接口特性；驗證上述特性是否達到規定要求所需的檢查。

（2）研制（分配）基線是經正式確認的，用于描述航天產品技術狀態項目下列內容的文件:從航天產品系統級或高一層次技術狀態項目分配給該技術狀態項目（分系統或設備）的功能特性和接口特性；技術狀態項目的接口要求；附加的設計約束條件；驗證上述特性是否達到規定要求所需的檢查。各技術狀態項目研制基線的總合，形成滿足航天產品系統功能基線目標的技術途徑。

（3）生產（產品）基線是經正式確認的，用于描述技術狀態項目下列內容的文件:技術狀態項目所有必需的功能特性和物理特性；被指定進行生產驗收試驗的功能特性和物理特性；為保障技術狀態項目合格所需的試驗。

ECSS-M-ST-40C《航天器技術狀態和信息管理》標準中規定的ESA空間項目的技術狀態基線，是在前面所述的三類技術狀態基線的基礎上，增加了任務目標基線（MOB）和設計基線（DB）的概念。其中:任務目標基線是在初步要求評審（PRR）時確立，而設計基線是在關鍵設計評審（CDR）時確立［4］。

2.2 技術狀態文件分類

技術狀態文件是規定技術狀態項目的設計、生產和驗證等要求所必需的技術文件。對應功能基線、研制（分配）基線和生產（產品）基線，技術狀態文件分為功能技術狀態文件、研制技術狀態文件和生產技術狀態文件。這三類技術狀態文件，在不同的研制階段進行編制、批準和保持，且在內容上逐級細化［3］，分別是由功能、研制（分配）和生產（產品）基線及其已被批準的更改所組成的技術狀態文件。QJ3118-1999《航天產品技術狀態管理》對其規定如下［3］。

（1）功能技術狀態文件應是以系統規范為主的技術文件，內容一般包括:系統任務要求及所有重要的功能特性；必要的內部和外部接口要求（如衛星與運載器、地面測控站及地面應用系統之間的相互接口）；主要分系統的功能特性；驗證設計規定的系統各功能特性是否達到全部試驗要求；系統主要的物理特性（質量、尺寸、外形、主要構成部分等）；可靠性、安全性、維修性、電磁兼容性、運輸等方面的要求，以及主要的設計準則和限制條件等。

（2）研制技術狀態文件應是以研制規范為主的技術文件，內容一般包括:系統對分系統，分系統對設備或組件的功能特性要求；分系統或設備的內、外部接口要求；驗證設計規定的分系統或設備功能特性要求的全部試驗（或分析）要求；分系統或設備的主要物理特性；可靠性、安全性、維修性、電磁兼容性等方面的要求，以及主要的設計準則和限制條件等。

（3）生產技術狀態文件應根據研制規范的要求確定分系統、設備及其組成部分的功能特性和物理特性。它應由描述和規定交付產品制造的一組文件確定，包含設計、生產、驗收、運行、維護等所需的詳細特性的全套文件及最終版本的接口控制文件。生產技術狀態文件應是以產品規范、工藝規范和材料規范為主的技術文件，還應包括所有產品制造、組裝、試驗和檢測等全部要求的工程圖樣、清單、計算機軟件文檔以及對上述要求的實物進行驗證要求的全套技術文件。

2.3 應用現狀

由以上標準規定可見，標準中只描述了航天器各類技術狀態文件應包含的主要內容，結合航天器研制過程，哪些文件應歸入技術狀態文件，還要根據實際應用進行具體分析。而近年來，在國內航天器研制實踐過程中，由于對標準的理解不一，技術和管理人員對技術狀態基線和技術狀態文件的認識也并不統一，主要體現在以下幾個方面。

（1）技術文件與技術狀態文件混淆。由GJB3206A《技術狀態管理》可知，并非所有的技術文件都是技術狀態文件。技術狀態文件通常是直接作為產品研制、生產或使用保障依據的技術文件，主要包括規范、圖樣及其他需要的技術文件［5］。而計算報告、試驗報告、分析報告等文件，雖然屬于產品數據包的內容，但一般不作為技術狀態文件。同理，一些研制總結報告、技術狀態控制總結報告等總結類報告，也不應作為技術狀態文件。

（2）僅將設計報告或技術狀態基線報告視為技術狀態文件。三類技術狀態文件都是由一系列文件組成；而方案階段建立的技術狀態基線報告反映的是技術狀態研制基線建立的結果，應屬于研制技術狀態文件之一，并與分系統規范等其他研制技術狀態文件相符合。同理，初樣或正樣設計報告反映的是初樣詳細設計和正樣設計的結果，應屬于研制（分配）基線和生產（產品）基線的配套技術狀態文件。

（3）將生產（產品）基線等同于正樣研制技術狀態基線。在航天器實際應用過程中，往往引入正樣研制技術狀態基線的概念。該基線通過初樣轉正樣評審建立，體現在正樣設計報告中。而生產（產品）基線的建立應由單機、分系統到系統逐級建立集合而成，包括各級產品生產、裝配、測試、試驗等一系列工作要求。生產（產品）基線的建立應在正樣研制過程中完成，而不應在轉正樣評審的節點。因此，生產（產品）基線與正樣研制技術狀態基線并不存在一一對應的關系。

本文針對上述問題，梳理了研制階段與技術狀態基線的對應關系，并以此為基礎對三類基線的建立和三類技術狀態文件的形成及組成，進行了探討與分析。

3 技術狀態基線與技術狀態文件應用分析

3.1 技術狀態基線與研制階段的關系

以新研航天器作為技術狀態項目，其研制階段與技術狀態基線的對應關系可用圖1來表示。新研航天器的研制程序可分為論證階段、方案階段、初樣階段、正樣階段和使用改進階段［6］。一般，在方案階段初期完成功能基線的建立，方案階段后期到初樣階段初期完成研制基線的建立，正樣階段后期完成生產基線的建立。

圖1　技術狀態基線與研制階段的對應關系Eig.1 Relations between configuration baselines and development phases

3.2 功能基線的建立與功能技術狀態文件的形成

3.2.1 功能基線的建立

從可行性論證到方案階段初期，航天器總體設計方與用戶開展用戶需求和主要技術指標協調，并根據航天器工程用戶需求開展大系統接口初步協調，根據用戶提出的工程研制總要求和研制任務書，在進行航天器初步方案設計（包括軌道設計、變軌策略設計、發射窗口設計、壽命分析、分系統初步方案設計等）的基礎上，建立功能基線，開展功能技術狀態文件的編制工作。

3.2.2 功能技術狀態文件的形成

功能技術狀態文件體現在航天器實際研制過程中形成的具體文件，應包含:用戶提出的航天器研制總要求；航天器規范；大系統接口要求類文件，包括航天器與運載火箭的接口規范、與地面測控系統的接口規范、與發射場的接口規范、與地面應用系統的接口要求等，這些文件在方案階段初期編寫并經過評審確定。

3.3 研制基線的建立與研制技術狀態文件的形成

3.3.1 研制基線的建立

在方案階段后期，依據已確立的功能基線，航天器總體設計方組織開展研制基線的建立工作，其核心內容是圍繞航天器系統規范的要求，通過功能的分解確定設計的附加約束條件、分系統及設備的功能特性。研制基線的確定是建立在方案階段開展的一系列設計工作的基礎上。這些設計工作包括航天器構型布局設計、可靠性安全性設計與分析、航天器柔性動力學分析、航天器模態分析等，一般單獨形成報告并將結果反映在整個航天器的設計報告中。

對于新研航天器，在方案階段還要開展研制基線與成熟產品的比對工作，主要思路是:提出確定的航天器總體指標要求，選取一個成熟、明確的航天器技術狀態作為基線進行總體指標比對；明確新研航天器與基線在總體指標上的差異，明確對各分系統指標的影響；各分系統與基線狀態進行指標比對，明確變化部分及變化對本分系統內單機的影響。在單機層面，首先要開展單機技術狀態分析，如果基線產品能夠滿足要求，則直接繼承基線產品；如果不能滿足要求，則應在型譜中盡量選擇成熟產品，如果沒有適用的成熟產品，則須論證對基線產品或型譜產品進行適應性修改或新研的技術途徑。

3.3.2 研制技術狀態文件的形成

系統研制技術狀態文件體現在航天器實際研制過程中形成的具體文件，應包括:設計和建造規范、環境規范、電磁兼容性（EMC）規范、驗收規范、六性（可靠性、安全性、環境適應性、維修性、測試性、保障性）工作計劃、航天器標準化大綱、分系統規范、試驗矩陣、設備配套表等文件。系統初樣設計報告體現了初樣詳細設計的結果，屬于研制技術狀態文件之一。

新研航天器在方案階段，除了形成上述研制技術狀態文件外，還形成分系統和系統的技術狀態基線報告。此類技術狀態基線報告實質上是通過航天器研制基線的建立，對確定的產品與基線產品的技術狀態進行比較和描述的結果類文件，也屬于研制技術狀態文件之一。

新研航天器轉初樣前，各分系統研制單位要開展分系統技術狀態基線報告的審查。分系統的審查重點是繼承情況，主要包括:分系統配套更改的原因及必要性；分系統配套單機產品的繼承情況、成熟情況及新研產品與型譜符合情況。各分系統技術狀態基線報告通過審查后，總體院和總體研制單位要開展系統技術狀態基線的審查，主要包括:整個平臺的繼承情況，重點是平臺產品配套變化情況、產品技術狀態基線經各研制單位技術狀態控制委員會評審情況和總體的審查情況；所有配套單機的繼承情況、成熟情況、更改或新研的原因、與型譜的符合情況、風險分析等。通過對系統和分系統技術狀態基線報告進行審查，確認研制基線建立的正確性和合理性。

3.3.3 研制基線的建立時機

QJ3118《航天產品技術狀態管理》中給出的基線與工程研制階段對應關系圖中，將研制基線的確立設在方案轉初樣后，初樣階段的初期。這種對應關系建立的前提是，在航天器轉入初樣階段后才開展單機的詳細設計。而近年來，隨著航天器方案階段工作的逐步深入，在方案階段基本已完成單機的詳細設計，在轉初樣評審前完成了各分系統的詳細設計，在轉初樣評審的同時評審系統方案階段的總結報告和初樣設計報告。因此，到轉初樣評審時，已完成研制基線的建立（見圖1）。不過，根據具體項目的實際情況不同，研制基線的建立時機也會有所調整。

3.4 生產基線的建立與生產技術狀態文件的形成

3.4.1 生產基線的建立

完成初樣產品研制和試驗驗證工作后，航天器通過轉正樣評審，轉入正樣階段。正樣階段后期，要完成生產基線的建立。生產基線是自下而上由單機、分系統到系統逐級建立集合而成的。

為了更好地描述各層次生產基線的關系，用圖2表示系統生產基線的組成。

圖2　系統生產基線的組成Eig.2 Constitution of system product baselines

（1）對于單機產品，以新研產品為例，產品通過工藝鑒定和產品鑒定后，應啟動單機產品生產基線確定工作。

（2）分系統的生產基線是由組成分系統的所有單機的生產基線及分系統聯試基線組成。這里引入的分系統聯試基線概念，是指單機交至分系統后，由分系統總體單位所進行的分系統聯試、測試、試驗等一系列工作要求的總和。

（3）系統生產基線是由各分系統生產基線和系統總裝、測試與試驗（AIT）基線組成。系統AIT基線是指系統進行總裝、測試、試驗所需的一系列工作要求的總和。

3.4.2 生產技術狀態文件的形成

對于新研單機產品，生產技術狀態文件應包括產品投產所需要的全套設計、工藝、測試、試驗、使用等文件。對于分系統產品，生產技術狀態文件應包括所有單機的生產技術狀態文件，還應包括分系統所需的測試試驗類文件，如分系統聯試大綱、分系統聯試細則等文件。

對于系統產品，生產技術狀態文件除了包括所有分系統的生產技術狀態文件外，還應包括系統總裝、測試、試驗所需的一整套要求類文件，具體應包括:總裝技術要求、精測技術要求、接地要求、檢漏技術要求、質量特性測試技術要求、接地總圖、儀器設備安裝圖等總裝要求類文件；EMC試驗大綱、EMC試驗細則、力學試驗大綱、熱真空試驗大綱、磁試驗大綱等試驗要求類文件；測試大綱等測試要求類文件。

4 技術狀態基線及技術狀態文件管理實踐

航天器在實際研制過程中，按照產品保證策劃的要求，成立技術狀態控制小組，組織確定航天器各階段的技術狀態基線（功能基線、研制基線、生產基線），并對分系統、單機（部件）的技術狀態基線文件進行審查，進行技術狀態更改控制等工作。以某新研遙感衛星為例，衛星總體設計方在各研制階段開展的技術狀態基線和文件相關的工作主要體現在以下幾個方面。通過各階段技術狀態基線和文件的建立、確認、清理、總結等工作，實現衛星技術狀態控制到位的目的。

4.1 方案階段

在方案階段，該衛星主要按前面所述的方法開展了功能基線和研制基線的確立工作，開展功能技術狀態文件和研制技術狀態文件的編寫，并完成各類技術狀態文件（包括技術狀態基線報告）的評審工作。

4.2 初樣階段

衛星通過轉初樣評審確定了系統研制基線后，在初樣階段，技術狀態管理的主要工作就是進行技術狀態更改控制，更改應遵守“論證充分、各方認可、試驗驗證、審批完備、落實到位”五條原則，確保技術狀態更改在受控條件下進行并具備可追溯性。

衛星研制過程中發生的更改項目通常按繼承性及更改原因進行分類，更改原因一般包括工程總體要求、衛星總體要求、質量問題“舉一反三”、質量問題歸零、改進產品設計、元器件選用及供配電復查等。

在初樣研制過程中，衛星總體設計方為了更好地規范和明確產品技術狀態，在電性產品、結構熱控產品投產前，分別編寫了《電性星技術狀態要求》、《熱控星技術狀態要求》等文件，在電性星技術狀態要求中明確了電性產品技術狀態，如表1所示。這類技術狀態要求此類文件應歸入研制技術狀態文件中。

表1　電性產品技術狀態（示例）Table 1 Configuration of electrical products（for example）

技術狀態控制小組負責對更改項目落實情況進行檢查、記錄并匯總分析。在轉正樣前，編寫《衛星初樣技術狀態基線總結報告》，該報告的主要內容是以轉初樣設計評審通過的衛星研制基線為基準，總結初樣研制過程中發生的技術狀態更改情況及落實檢查情況。該報告雖然是對產品技術狀態的說明，但并不屬于產品三類技術狀態文件。

在衛星轉入正樣階段前，除了對初樣階段已落實的技術狀態更改項目進行清理，還組織了對計劃在正樣階段進行的技術狀態更改項目的梳理，形成了如表2所示的產品技術狀態說明表。表2對初樣階段清理出的計劃更改生產基線的項目進行了梳理，屬于產品技術狀態說明類的文件，不屬于三類技術狀態文件。

表2　衛星技術狀態說明表（示例）Table 2 Configuration explanation table of satellite（for example）

4.3 正樣階段

衛星在正樣階段，通過正樣設計評審、生產前準備評審、整星和分系統聯試及AIT技術要求的評審和確認，確定了各級產品的生產基線。在正樣研制過程中，對產品生產基線上的技術狀態更改進行了控制，包括產品技術狀態更改、軟件和現場可編程門陣列（EPGA）狀態控制、偏離超差控制等主要項目。在衛星出廠前，形成《出廠技術狀態控制專項報告》，其主要內容是對生產基線確定后發生的技術狀態更改項目進行統計匯總，并重點說明技術狀態更改項目的落實和驗證情況。該文件只是總結衛星研制過程中技術狀態控制開展的活動及結果，并不屬于三類技術狀態文件。

整星出廠前，衛星總體設計方還對衛星技術狀態進行了梳理，包括衛星總裝狀態，產品的運輸狀態，星上產品的電纜插接、保護狀態，設備內部的開關狀態和主備份狀態等（如表3所示），形成《衛星出廠技術狀態確認報告》，該文件可歸為使用維護類文件，應視為整星生產技術狀態文件之一。

表3　衛星出廠前設備狀態確認表（示例）Table 3 Product configuration validation table of satellite before ex-factory（for example）

由以上遙感衛星在各研制階段開展的技術狀態管理活動可以看出，除了形成常規的技術狀態文件外，該衛星還在轉初樣、轉正樣、出廠前等里程碑節點，形成了各類技術狀態清理、總結和確認文件。這些文件依據內容的不同，應歸屬于不同類別的技術狀態文件或技術文件，并不能全部納入技術狀態文件的范疇。但通過這些文件的建立，可以起到梳理、匯總、分析產品的技術狀態的目的，有利于提高衛星技術狀態管理的規范性和有效性。

5 結束語

近年來，航天器項目管理、產品保證管理的推廣和應用，技術狀態管理標準的制修訂和發布，為航天器研制單位提供了進一步完善制度和提高技術狀態管理水平的基礎［7］，但針對具體航天器，在研制過程中形成的文件與技術狀態基線及技術狀態文件的對應關系，還應結合標準規定進行具體分析。目前，航天器在研制過程中，已逐步形成了適應航天器研制流程且行之有效的技術狀態基線和文件的管理方法、程序，但這些方法和程序的對標工作還需深入。本文結合航天器實際應用，具體分析了三類基線的建立和三類技術狀態文件的形成與組成，并對技術狀態控制過程中形成的各類技術狀態清理、總結和確認文件的歸類進行了探討。建議后續在航天器分層級、分階段編制各級產品文件體系表的基礎上，系統開展文件與各技術狀態基線對應關系的梳理工作；進一步加強技術狀態管理的相關培訓工作，提高各級各類技術和管理人員對技術狀態管理相關概念的理解和應用水平；總結航天器在研制過程中好的技術狀態管理實踐，并將其提升為高層次管理要求或標準，從而促進航天器技術狀態管理水平的提高。

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［1］張志珍.技術狀態管理指南［M］.北京:中國計量出版社，1998 Zhang Zhizhen.Configuration management guidelines［M］.Beijing:China Measure Technology Publishing House，1998（in Chinese）

［2］尚志，于瀟.神舟七號飛船技術狀態控制管理探討［J］.航天器工程，2008，17（6）:1-3 Shang Zhi，Yu Xiao.Discussion of Shenzhou-7 manned spaceship configuration control and management［J］. Spacecraft Engineering，2008，17（6）:1-3（in Chinese）

［3］中國航天工業總公司.QJ3118-1999 航天產品技術狀態管理［S］.北京:中國航天工業總公司，1999 China Aerospace Industry Corporation.QJ3118-1999 Spacecraft products configuration management［S］.Beijing:China Aerospace Industry Corporation，1999（in Chinese）

［4］ESA.ECSS-M-ST-40C Space project management-configuration and information management［S］.Paris: ESA，2008

［5］中國人民解放軍總裝備部.GJB3206A-2010 技術狀態管理［S］.北京:中國人民解放軍總裝備部，2010 General Armament Department of the PLA.GJB3206A -2010 Configuration management［S］.Beijing:General Armament Department of the PLA，2010（in Chinese）

［6］欒恩杰.國防科技名詞大辭典［M］.上海:上海科學技術出版社，1997 Luan Enjie.Encyclopaedia of national defense science and technology［M］.Shanghai:Shanghai Science and Techonolgy Press，1997（in Chinese）

［7］黃梅.武器裝備研制與生產技術狀態管理探究［J］.空軍預警學院學報，2013，27（2）:146-148 Huang Mei.On technical state management of weapon equipment development and production［J］.Journal of Air Eorce Early Warning Academy，2013，27（2）:146-148（in Chinese）

（編輯：夏光）

Discussion on Application of Spacecraft Configuration Baselines and Configuration Documents

WEN Lan1YANG Wei2ZHAO Ning1
（1 Beijing Institute of Spacecraft System Engineering，Beijing 100094，China）（2 Beijing Remote Sensing Information Institute，Beijing 100192，China）

Configuration baselines and configuration documents management are important composition of configuration management during the development process of spacecraft.The paper summarizes the division of spacecraft configuration baselines and configuration documents.Aiming at the different understanding of application of configuration baselines and configuration documents in spacecraft development，the paper indicates the corresponding relations between development phases and configuration baselines，then discusses and analyzes establishment of three types of baseline（functional configuration baseline，development（allocated）configuration baseline，and product configuration baseline），forming and constituting three types of configuration document（functional configuration document，development configuration document，and product configuration document），and classifying the documents which are formed during the process of configuration control.Eurthermore，combining with the configuration management application of a newdeveloped remote sensing satellite，the paper explains the work related to configuration baselines and configuration documents in the development process of new-developed spacecraft，and analy-zes the relationships between the documents formed and configuration documents.The application effects show that the standardization and validity of spacecraft configuration management can be improved by the establishment，verification，settlement and summary and other work of configuration baselines and configuration documents during development phases.

spacecraft；configuration baseline；configuration document；application analysis

V57

A DOI：10.3969/j.issn.1673-8748.2015.01.021

2014-02-24；

2014-11-02

國家重大航天工程

溫嵐，女，碩士，高級工程師，從事航天器產品保證綜合管理工作。Email：wenlan501@sina.com。