現澆箱梁碗口支架施工要點探討

毛世明

（廣西路橋工程集團有限公司廣西南寧530000）

現澆箱梁碗口支架施工要點探討

毛世明

（廣西路橋工程集團有限公司廣西南寧530000）

由于受到國內基本的設施建設不斷發展的影響，城市中高速公路的跨線橋建設及高架橋建設中對預應力混凝土的連續箱梁應用也越來越普遍，而連續箱梁施工的方法同樣在持續更新，比較常見的連續箱梁的施工方法是：滑移模架、碗扣支架以及梁柱式支架等。筆者對現澆箱梁碗口支架施工的要點進行分析，以期促進該施工技術的不斷發展。

現澆箱；梁碗口支架；施工；要點

1　前言

在碗扣支架的施工中，因為一次性的投入比較少，其工序十分簡單，且適用的范圍非常廣；同時，現澆箱梁橋的橋型比較美觀、簡潔、對施工方面的要求較低，所以在一般的規模租賃站就可以租到，因而被廣泛的運用于高速公路等工程中。但是，若施工部門在施工的過程中不重視現澆箱的梁橋施工技術要求、規定，就會導致橋梁出現裂縫、開裂等相關的質量問題。

2　地基的處理

在現澆箱梁碗口支架的施工中，橋梁范圍中路基地表的常見處理方法有：換填、夯實。且通過相應的預壓將地基的彈性變形消除，進而使其承載力得到整體提升。在進行施工的過程中，必須設置相應的排水措施，使整個施工期間的安全性得到保證。比如以成都第二繞城高速公路成安愈互通立交橋D匝道橋為例，因本橋所處的橋位地勢比較低，所以應該先把原地面全部整平、壓實之后，再分層利用風化料將其填高50cm，且并做出1%的雙向橫坡。然后利用壓路機對其進行碾壓、密實，其壓實度必須保持高于90%。并在上面不斷填筑上15cm的厚水穩料，其壓實度應在93%以上。再澆筑厚度為20cm的C20混凝土墊層，其處理的范圍是：寬應該在現澆梁的外側翼的緣板上再加2m，長則由0#與3#臺帽的內側垂直投影逐漸外延1m。同時，應該在地基的范圍周邊挖設相應的排水溝，且以防水砂漿進行摸底處理，把雨水全部引到排水溝內，以防雨水浸泡到地基，致使碗扣支架出現不均勻的沉降情況[1]。

3　分析滿堂支架的搭設

3.1對碗扣式的滿堂支架的布置進行分析

在布置碗扣式滿堂支架的過程中，應選擇φ48×3.0mm的碗口支架來進行搭設，且經過進行相應的外圍試驗對其進行檢測后，其力學性能比較規范，橫隔梁、端梁和漸變段的范圍內應該選擇立桿縱橫的向間距，為60cm×60cm，而水平步距應為120cm；跨中段部位的立桿縱橫的間距全部都在90cm×90cm內。然后應該在立桿上的自由段位置設置相應的縱橫封口桿，避免立桿出現縱橫向的位移情況，使架體的穩定性得到保證。搭設好支架后，應在縱橫向位置增加相應的剪刀撐，對縱向的剪刀撐進行設置時必須保證在每道腹板、每室中心、兩邊各設一道，且變坡位置也要增設縱向的剪刀撐，而翼板的下方則在對支架進行搭設的過程中設置橫橋剪刀撐，使腹板外模牢固性、支架的穩定性得到保證，而縱橫向的剪刀撐應選擇立體的設置，進而保證支架的穩定性。在墩臺和支架的連接部位，應和墩臺高度的1/3以下的部分抱緊，且不能與橫桿相連通，然后在同個一斷面的其他位置進行補強。另外，剪刀撐應隨縱橫水平桿、立桿同步進行搭設，采用搭接對其進行連接，而搭接的長度必須大于等于1000mm，地面和斜桿之間的傾斜角應保持在45°；剪刀撐的斜桿應該以旋轉扣件及其相交的立桿、橫向水平桿進行連接。同時，可調的托撐絲桿、可調底座和螺母捏合的長度必須超過4～5扣，且插到立桿中的長必須超出150mm，還不可以低于絲桿的長度的2/3。

另外，在現澆箱梁碗口支架的施工過程中，預應力連續箱梁碗扣式滿堂支架法縱向預應力筋張拉錨具示意圖如圖1所示。

圖1　縱向預應力筋張拉錨具示意圖

搭設過程中必須注意的相關事項：①接頭的組裝；在施工過程中，接頭主要就是橫桿和立桿之間進行連接的裝置，接頭必須保證鎖緊。進行組裝的過程中，先把上碗扣擱在其限位銷上，并在碗扣中插入橫桿接頭，保證接頭弧面和立桿之間的密貼，待插入全部的接頭之后，套下上碗扣，且用榔頭根據順時針的方向對碗扣凸頭進行敲擊，待上碗扣全部被限位銷拉緊且不會再出現轉動即可停止敲擊。若上碗扣出現不緊、限位銷無法進入到上碗扣的螺旋面中等情況，必須檢查橫桿和立桿之間有沒有保持垂直，且相鄰兩個下碗扣有沒有在同一個水平面，立桿和下碗扣同軸度與要求是否相符，橫桿和橫桿接頭有沒有發生變形的情況等。若是裝配的原因，則必須將其調整好并鎖緊，但如果是桿件自身的原因，必須將其拆除[2]。②桿件的組裝順序；將立桿的可調座安放在已經處理好的基墊或者地基上，同一層的立桿接頭必須在同一個水平面上，便于對橫桿進行組裝。支架應該從一側逐漸向另外一側進行施工，也可以從中間漸漸的向其兩端推進，但是不可以從兩邊合攏組裝到中間，否則在中間的桿件就會受到兩側架子的剛度影響而難以進行安裝。③組裝過程中應該注意的相關事項：全部構件都必須根據設計、腳手架的標準規定來進行設置；且進行搭設時，應注意對支架垂直度進行調整，整架的垂直度必須在1/500L以下，最大的允許偏差必須低于100mm。改變、搭設及拆除作業程的過程中，必須禁止施工人員或其他人進入到危險是區域范圍內。

3.2構件及配件的檢驗與驗收

對構配件進行檢驗的過程中，碗扣式中腳手架的構件一般是焊接而成的，所以進行檢驗時關鍵在于查看焊接的質量，焊縫必須要飽滿，不可以出現咬肉、裂紋、夾碴等各種缺陷。同時，鋼管一定要保持不出現銹蝕、凹陷、裂縫等缺陷，且螺紋部分和可調構件都必須保持完好，沒有滑絲的現象，焊縫也要保證不出現脫開的情況。

整架的檢驗和驗收：主要是檢驗基礎有沒有存在不均勻沉陷情況；檢查立桿墊座和基礎面之間的接觸是不是良好，是否出現松動、脫離的現象；對所有節點碗扣進行檢查，看其有沒有鎖緊；檢驗安全網等一些構件中的設置與設計要求是否相符；荷載有沒有超差相關的規定。

4　支架的預壓

搭設好支架及驗收合格之后，應開始對底模進行鋪設，并對底模進行預壓。而預壓的材料應選擇砂袋，且利用整孔預壓的方式進行操作。對現澆箱梁支架進行搭設時，要求其必須可靠、穩定才能進行相應的預壓，且預壓時間必須在7d以上，進而使支架非彈性的變形得以消除；而且預壓還必須考慮到不良天氣帶來的影響。進行加載之前應該測量清楚支架的基礎頂、底、底模頂標高，加載的過程中應該以分級加載的方式，且提前對重量進行抽檢[3]。卸載時也是通過分級方式來操作，將一級荷載卸下之后，必須測量一次全部測點，且做好詳細的記錄。完成卸載之后對支架頂底的標高進行測量，參照加載前后所測量出的結果對變形量進行計算，并對支架的變形曲線進行繪制，然后據此對模板的預拱度、底模的標高進行相應的調整。

5　支架的拆除

在拆除支架時，必須在其預應力的孔道壓漿的漿體強度超過90%之后再進行拆除，且拆除之前必須對全部腳手架進行檢查，查看支架的支撐體系、連接有沒有達到構造的具體要求，再將多余的物件清除。將支架拆除后應劃出一定的安全區，且設立相應的警戒標志及安排專人對其進行看管。另外，支架落架時應進行統一的指揮及要求相關人員統一的行動，各個落架程序均要仔細、認真的根據卸落量落架操作，且要達到均衡、同步的具體要求。并且落架時還必須將沉降變形的觀測記錄工作做好，另設專人對其進行觀察，查看有沒有裂縫現象產生。

6　結束語

近些年在現澆箱梁碗口支架的施工中，因碗口支架的施工中對關鍵工序的控制不到位，導致施工中出現支架坍塌的事故，還造成大量人力、物力損失。因此，要求施工人員及單位在進行施工時一定要重視相應的施工要求，并根據要求進行施工，這樣才可以使施工質量得到有效保證，確保工程施工的順利進行。

[1]劉允亮，趙先鋒.淺談現澆箱梁碗口支架施工要點[J].城市建設理論研究（電子版），2011，65（30）：275～276.

[2]楊波，李維生，肖開軍.斜腹板現澆箱梁碗口支架設計與施工[J].黑龍江交通科技，2013，32（34）：325～326.

[3]李瓛.現澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工技術[J].科技視界，2013，42（26）：467～468.

U445.3

A

1673-0038（2015）16-0219-02

2015-2-8

毛世明（1962-），男，工程師，本科，主要從事高速公路施工管理工作。