汽車自燃車主訴質(zhì)量缺陷索賠難

“2015年6月21日下午與妻子開車外出辦事，直至歸來期間開車時(shí)間36分鐘，回家就將車停在門前路上5分鐘，突然發(fā)現(xiàn)機(jī)艙前部冒煙接著起火”，山東德州的鄭先生于2012年2月購得一臺(tái)長城汽車，直至2015年6月21日車輛發(fā)生自燃前一直在4S店內(nèi)保養(yǎng)維修，定期檢查。

這是7月2日中國質(zhì)量萬里行投訴平臺(tái)接收到的一則投訴，而對(duì)于這樣的投訴，在中國質(zhì)量萬里行的投訴平臺(tái)上，屢見不鮮。在跟每一個(gè)投訴人的溝通交流中，都能聽到消費(fèi)者不同的維權(quán)經(jīng)歷和對(duì)維權(quán)之艱難的述說，也有生產(chǎn)廠商的無奈，還有部分廠商的推諉和扯皮。

汽車自燃事件隨著汽車使用保有量的增加而逐年增多，已成為影響車主行車安全和財(cái)產(chǎn)損失不可忽視的因素。

同時(shí)，汽車自燃后的索賠糾紛也困擾著每一位不幸的車主，《中國質(zhì)量萬里行》記者梳理近400條關(guān)于汽車自燃的投訴，看看到底車主遇到了哪些困擾。

新車也會(huì)自燃

大多數(shù)車主認(rèn)為，車輛自燃源于汽車?yán)吓f，貨電路老化或潤滑油燃油泄漏高溫，導(dǎo)致燃燒。而據(jù)投訴案例顯示，自燃車輛并不僅僅局限于老舊車，相反投訴案例中，自燃車輛都不能算作舊車行列。

湖南常德市宋先生2015年5月21日19：00外出吃過晚飯剛好到家，車還未挺穩(wěn)發(fā)現(xiàn)車頭右前方冒煙，幾秒后出現(xiàn)明火。下車查看，發(fā)現(xiàn)火勢(shì)非常迅猛，一下子燒起來了，馬上從家里抽出院子里澆水的水管澆滅。 自燃車輛為2014年5月27日購買的探險(xiǎn)者，車齡未滿一年的。

貴州羅先生，時(shí)風(fēng)汽車買了一年多，在2015年5月10號(hào)早上發(fā)生自燃，經(jīng)過119消防隊(duì)堅(jiān)定是電路短路引發(fā)火災(zāi)。

北京通州陳先生汽車剛買半年，并無改裝等行為，自燃。

吉林省松原市閆先生，購買比亞迪F3出廠日期2012年11月14日，油氣兩用車，在2015年3月5日晚19點(diǎn)08分，停放在樓下的車輛突然自燃，車輛燒毀。

陜西延安霍先生，2014年10月30日買的新車，2015年1月18日中午1點(diǎn)預(yù)熱中自燃。

投訴中自燃車輛車齡最長的不到4年。這樣的案例不勝枚舉，大量事實(shí)證明，即使是新車，也會(huì)自燃。

自燃車輛不分級(jí)別

投訴案例顯示，在無故自燃的汽車當(dāng)中，不僅僅是低級(jí)別車，一些高級(jí)車業(yè)頻頻出現(xiàn)，從幾萬元錢的面包車到幾十萬元的奔馳，車型涉及廣泛。

湖南婁底市梁先生開的是一輛奔馳ML350，2014年6月23日上午11點(diǎn)16分，車停在開發(fā)區(qū)停車場(chǎng)，12點(diǎn)10分下班后來取車，發(fā)現(xiàn)該車引擎蓋板內(nèi)冒煙，車子自燃，破窗滅火損失嚴(yán)重。后經(jīng)過省級(jí)專家鑒定為質(zhì)量事故。但是，奔馳廠房對(duì)此置之不理，相互推諉，把車當(dāng)廢鐵放在修理廠至今。

江西省上饒市的朱先生的奔馳于2014年6月7號(hào)在泉州迎賓大道中升之星奔馳4S店購買，是一輛新款奔馳E260L，開票價(jià)為448200。朱先生滿懷高興的心情接車回來。但是讓人想都不敢想都事情發(fā)生了。

2014年6月18日下午2014年6月18日下午朱先生開著愛車去辦事都時(shí)候，突然車前冒起了黑煙，出于本能反應(yīng)減速靠邊，但是剎車這時(shí)候根本不起作用。由于開都比較慢，當(dāng)時(shí)旁邊沒太多人，朱先生用鑰匙關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后車子靠邊緩緩地停了下來，這時(shí)候車子前面已經(jīng)冒出了明火。后面消防大隊(duì)和交警都陸續(xù)趕來，消防用了近一個(gè)小時(shí)都時(shí)間把火最終撲滅。 朱先生形容自己當(dāng)時(shí)的心情，“看著自己用畢生的心血買來都愛車就這樣被燒的面部全非，心里在滴血啊”。

吉林長春劉先生2012年12月20日在長春奧迪昌融4S店購買了一輛奧迪A4L，車輛自在4S店提走后未做過任何改動(dòng)，所有保養(yǎng)及維護(hù)均在指定4S店進(jìn)行，至2014年1月10日車輛行駛了15000公里。1月10日在行駛途中，車輛副駕駛處出風(fēng)口突然冒出濃煙，竄出火苗，車輛自燃。

事實(shí)再次證明，并沒有因?yàn)檐囕v級(jí)別高而不存在自燃現(xiàn)象，還是應(yīng)該用車時(shí)多注意檢查，避免自燃事故，防患于未然。

不保自燃險(xiǎn)

車主購買自燃險(xiǎn)的比例少之又少，占比達(dá)不到一成。根據(jù)調(diào)查，大部分車主認(rèn)為，購買自燃險(xiǎn)沒有必要，白浪費(fèi)錢；有一部分車主不知道自燃險(xiǎn)需要單獨(dú)購買，認(rèn)為日常所說的保“全險(xiǎn)”即包含車輛自燃險(xiǎn)，車輛自燃損失屬于車損范圍；只有少部分車主因?yàn)橘J款購車，屬于被迫購買。

自燃險(xiǎn)即車輛附加自燃損失險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)車輛在使用過程中，因本車電路、線路、油路、供油系統(tǒng)、貨物自身發(fā)生問題、機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦起火引起火災(zāi)，造成保險(xiǎn)車輛的損失，以及被保險(xiǎn)人在發(fā)生本保險(xiǎn)事故時(shí)，為減少保險(xiǎn)車輛損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

如果因人工供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失不在保障范圍內(nèi)，如果在車輛內(nèi)放置打火機(jī)、清新劑等易燃物受熱膨脹發(fā)生爆炸，不是車輛自身系統(tǒng)原因，也不屬自燃險(xiǎn)的承保范圍，保險(xiǎn)公司是不會(huì)對(duì)車主進(jìn)行理賠的。

由于車主沒有為車輛加保自燃險(xiǎn)，車輛自燃后給車主造成無法挽回的損失，同時(shí)也加劇了車主與車輛生產(chǎn)銷售商糾紛的難度。

廠家推諉拒擔(dān)責(zé)

新車發(fā)生自然后，車主一般都會(huì)懷疑汽車由于質(zhì)量缺陷引起自燃，可是廠家卻不會(huì)這么認(rèn)為。即使有出現(xiàn)場(chǎng)的消防部門出具的責(zé)任認(rèn)定書，也不會(huì)被廠家認(rèn)可。

車主要求廠家承擔(dān)責(zé)任，多數(shù)時(shí)候4S店會(huì)要求車主委托廠家進(jìn)行問題鑒定，到目前為止，觀察汽車自燃的投訴案例，還沒有一例廠家承認(rèn)自燃是由于車輛本身存在質(zhì)量缺陷造成。但有不少車主經(jīng)過不斷維權(quán)，會(huì)得到一部分損失賠償。

盡管，具有法律鑒定資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)可以經(jīng)雙方協(xié)商后進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定，但目前鑒定機(jī)構(gòu)不針對(duì)個(gè)人開發(fā)，如要鑒定需要先通過法院起訴，然后由法院做出鑒定認(rèn)定。一方面，由于車輛燒毀嚴(yán)重，是否存在質(zhì)量問題不好確定；另一方面，由于先前廠家已進(jìn)行過拆車檢驗(yàn)，無法再進(jìn)行鑒定。但是，無論如何，沒有廠家的主動(dòng)配合，僅高昂的鑒定費(fèi)用就足以嚇跑絕大多數(shù)車主。