生命的禁區

戰空空

8天7夜，無人區對于我來說終于不再只是一個概念，我也見識了無人區的絕美和暴戾，這是一段真正意義上的穿越。這一段特殊的旅程，也讓我明白，任何人都可能是你生命中的過客，唯獨你，不能只是經過你自己。

狂歡世界，與牦牛自由賽跑

在英雄紀念碑處，內心想著可可西里的種種。那個保護藏羚羊的英雄，那些在無人區里奮戰的勇士。為英雄撒上一把龍達，身體雖然已經化做塵土，但精神不滅。

迎著日出，下道后我們正式進入了無路無信號的生活。說實話沒有信號讓我很開心，倒不是刻意逃避消息，只是如果真沒有，又何必刻意去接受呢。沒了外界的紛擾，我對車窗外的一切更加充滿了好奇。只見一望無際的開闊的草原場景，也只有在這片人類生活的禁區里才能看得見了吧。

這里氣候惡劣，空氣稀薄，氣壓偏低，卻保留了許多珍貴的野生動物。在這廣闊的天地，他們成群結隊，在無人紛擾的世界，自由自在享受著寧靜的歡樂。許多藏牦牛，遠遠地奔跑而過，浮塵滾滾，那躍動的雄姿讓人倍感震撼。在這里，我們的車與它們進行了有趣的賽跑，在如此平淡的日子，也需要我們這些偶爾的闖入者帶來點奔跑的樂趣。動物天性喜歡奔跑，而還有什么能比在可可西里的廣袤草原奔跑更自由愜意的呢？

在這毫無人煙的可可西里，除了我們勇往直前沖刺的越野車，就是地上留下的長長的車轍。我喜歡這蜿蜒向前的痕跡，因為這是一種獨特的印記，它默默地告訴這片土地，曾經有人從此地經過。

雪坑與“保胎”，挑戰極限越野

挑戰各種崎嶇的路況，挑戰未知與不可能，就是越野的樂趣之一。在途中，我們其中一輛車曾因為判斷失誤，且車上載油量過重，輪子陷在較深的雪坑。此時，大家都力量滿滿地跳下越野車，試圖以團隊的力量進行“人肉救援”。可惜無論如何使勁，車輛依然紋絲不動，于是利用拖車，最終擺脫“雪坑”困境。

科考湖過后，是一段黑石路，整個山坡上全是尖尖的黑石頭。這段路對車技和輪胎的考驗極高。因此，我們一路上彼此叮囑最多的話就是：注意“保胎”了。保胎可是越野的一大工程啊，如果被這尖石頭輕輕一劃，輪胎基本不能補救只能報廢。面對這個嚴峻考驗，車手都努力發揮車技，最終全部“保胎”成功。沒想到，過了這個“大劫”，在一個雪梁上，一輛車沒有前兆地深陷下去，這就是無人區易于為人制作的“驚喜”。這是本次穿越最大的一次救援了。救援車輛掛上絞盤，使勁拖。由于車重，陷得比較深，非常擔心絞盤被扯壞直接彈飛。同行的男伴們頂著大風竭盡全力救援，最終艱難完成。沒有什么能夠阻擋我們越野人前行的路，也沒什么可以阻擋越野車完成它無人之境的使命。

一路顛簸，讓我突然想到了虔誠的朝圣者。他們磕著長頭，無畏身心的艱辛折磨，一路磕到拉薩，虔誠之心日月可鑒。而我們的越野車，面向不平的大地前俯后合前行時，也像是以磕頭的姿勢，前行在無人區，去朝圣我們心中的圣地。這是一種同樣的力量，所有信仰都值得被尊重，他們心中的佛，和我們心中的天堂。

布喀達坂峰，未被征服的處女峰

從卓乃湖出發，車隊在陽光的塵埃中前進。回頭看卷起的塵埃讓行進的路看起來像戰場，沒錯，這是我們和車的戰場。塵埃為空寂的無人區帶來一點點靈動，也許從上帝的角度看，我們也是一群奔跑的可可西里的鐵皮動物吧。

到達太陽湖，被它的美震懾了。它真的太美了，雖然河水已經結冰，但絲毫沒有影響她的美。連綿無邊的湖水，冰封在藍天和雪山下，似一瞬間凝住了所有的美好。我的眼睛，一直盯著冰下，想窺探冰下面的世界。我想，冰下的繽紛世界可能有魚，有水草，有沉入湖底的車和人。和冰封的湖面完全不同，水下可能一片生機，一切仍然有著自己的生命。

布喀達坂峰，又稱新青峰，海拔6860米，是昆侖山脈的最高處女峰。登山界將尚未被人類登頂的山峰稱為處女峰（virgin peak）。盡管人類能登上世界最高峰珠穆朗瑪峰，但是，有些山卻是人類難以征服的。迄今，在中國屈指可數的處女峰里就有梅里雪山、玉龍雪山、玉虛峰和布喀達坂峰。而征服處女峰是許多登山家一生的夢想。

人類為什么要征服山峰？一些藏民認為山是自然的存在，應和它和諧相處，不能隨意踐踏，他們認為此山有神靈護佑，誰若侵犯它誰將受懲罰。關于神山信仰，還有一個未經證實，中外都有流傳的插曲。位于尼泊爾和錫金（假如這是一個國家）邊界，海拔高達8586米，僅次于珠穆朗瑪和喬戈里的世界第三高峰干城章嘉，從嚴格意義上講，也是一座處女峰。因為考慮到當地原住民的宗教情感，所有登頂的隊伍都遵循了與當地人的約定，在離頂峰10米之地就象征性地宣布登頂，然后下撤。

登山是人類探索自然、挑戰自我極限的重要方式。但是，對一些有著巨大的生物多樣性、豐厚文化積淀、濃厚宗教信仰的名山大川，人類是否應該始終抱著一顆敬畏的心，保持其原生態而不對其“征服”？現時，克制征服欲比放縱征服欲對人類來說，也許意義更大。同時，有所為有所不為的取舍，更有助于幫助人類擺正自然界和所有生物的位置。

可可西里，天堂？地獄？

可可西里，不適合人類居住，卻是野生動物們的天堂。一路上，無數的藏野驢、野牦牛、藏羚羊與我們不期而遇。也許因為這是野生動物的天堂，所以有了可可西里的很多故事，而這片土地，也因為盜獵事件廣為人知。

陸川說，可可西里，是天堂，是地獄，還是見證生命與信仰的圣地！21年前，一伙盜獵者進入可可西里腹地，把黑洞洞的槍口對準了高原的精靈藏羚羊，血淋淋的殺戮整整持續了9天9夜，1000多只藏羚羊相繼倒在血泊中。在這零下40攝氏度的夜里，那被汽油引燃的火和暗紅的羊血把整片草灘都給染紅了。原本屬于他們自由自在生活的天堂可可西里，最終成為可怕的地獄。在中國境外，1公斤藏羚羊生絨價格可達1000～2000美元，而一條用300～400克藏羚羊絨織成的圍巾價格可高達5000-30000美元。如此高額的利潤，進一步刺激了盜獵分子欲望，并使他們有條件獲得更有效的武器和裝備，用于大肆屠殺藏羚羊。

面對猖狂的盜獵者，索南達杰與之殊死搏斗。這個把一生都獻給無人區的英雄，在與盜獵者槍戰中倒下的英雄，用生命詮釋了存在、道德、與信仰。愿英雄事跡能感染世人，還原可可西里純凈的世界，動物恣意馳騁的自由天堂。如今，在可可西里，設有藏羚羊保護站，這對盜獵者的瘋狂獵殺起了遏制作用。但愿，血紅不再成為這片土地的色彩，而是保持著原始的透徹干凈，就像有信仰之人的心。

后記：

在無人區，我們的越野車置于身廣闊的土地上，就像是一個個包裹在鐵皮里的細小昆蟲。在大自然面前，我們總是顯得如此渺小。這，也正是雪域的魅力所在。

成功越野穿越無人區，這不是壯舉，這只是回憶。對于我來說，以何種方式進入無人區并不是重點。我只是想身處其境的去感受，我清楚自己要的是什么。

走出無人區，我并沒有停止去探索大自然，我，依然在路上，在跋山涉水中……

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川藏線上的加油站點

川藏線全長2142千米，一路上人跡罕至，要經過很長的無人地區才會有城鎮出現，了解加油站點很有必要。一、康定：建議到城里靠河邊的加油站；二、新都橋：到九龍分路口前，靠左邊的加油站；三、巴塘：進縣城右邊（新建），出縣城5公里右邊（老站）；四、芒康：在三叉路口往西藏方向50米，靠左邊民房后面；五、理塘、左貢、八宿、工布江達：進縣城前的左邊；六、波密：出縣城的左邊；七、八一：進縣城的左邊，出縣城前200米的左邊。

新藏線：一、全線無97#，93#僅個別地區油站有售，90#普及；二、拉薩市：中石油遍布，中石化僅機場路一家，97#供應充足；三、西寧市：97#加油站比較難找，南川東路附近有一家。