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千百年來，中國人最崇尚中庸之道。在現代教育中，不管是學校還是家庭依然在提倡這種思想。然而，在現代社會，中庸就是平庸，也正是因為這種思想的劣根性導致了中國人缺乏創新。在汽車行業，我國的汽車企業同樣深受其害。今天，我們向大家推送兩篇關于中國汽車企業自主創新的文章節選，作者系中國能源汽車傳播集團董事長，中國汽車報社社長。掃一掃旁邊的二維碼閱讀精彩文章吧。

中國汽車自主創新弱的一般性分析

原創 2015-08-22 李慶文 家用汽車

中國經濟進入新常態，中國汽車產業也進入新常態，這在今年上半年得到了充分體現。未來，中國汽車業再也不會像過去那樣，以兩位數以上的增速成長。當中國汽車業進入新常態之后，能不能繼續成為全世界汽車產業的引擎，成為中國經濟增長的支柱，給中國經濟帶來新的動力，關鍵在于中國汽車業具不具備核心競爭能力，而核心競爭能力的基本要素就在于有沒有自主創新能力。

自主創新能力薄弱是中國汽車產業的軟肋，是致命缺陷，這一觀點已經在行業內形成了共識。是什么原因導致中國汽車業自主創新能力弱？對此，各方人士進行了大量的討論和分析。歸納起來，主要包括八個方面。

一、中國汽車產業頂層戰略缺失

毋庸置疑，這一判斷是正確的，也是客觀存在的。關于中國汽車業有沒有戰略的問題，行業內曾進行過廣泛的討論。一種觀點認為，中國汽車業缺少頂層設計，在戰略上有失誤。另一種意見認為，在改革開放初期，中國汽車業與世界汽車發達國家相比十分落后，既缺少技術也缺少資金，既缺少產品也缺少人才，既缺少管理也缺少經驗。

小編說：中國汽車自主缺乏創新是業內已經形成的共識，我們需要反省。

中國汽車產業最大危機是缺乏自主創新內在動力

原創 2015-08-22 李慶文 家用汽車

在上一篇文章中，我提到中國汽車產業自主創新能力提高不大的根本性原因是缺少自主創新的內在動力。無論是汽車行業，還是有的地方政府，或是部分汽車企業自身，都沒有把自主創新作為第一要務。

內因是變化的根據，外因是變化的條件。中國汽車產業自主創新能力弱，自主品牌競爭力弱，核心問題就在于沒有形成追求自主創新的內在動力。這個動力一旦形成，它的力量無法估量。可是，當下中國汽車產業恰恰最缺的就是這個動力。

在本世紀初，筆者曾經發問：中國汽車產業最缺什么？當時，筆者膚淺地認為，中國汽車產業最缺少的是自主創新的勇氣，缺少敢于與跨國汽車公司、合資公司亮劍的勇氣，缺少攻堅克難、戰勝困難的勇氣。今天看來，這種發問和回答只是感性的吶喊、激情的燃燒、力量的迸發，看起來痛快，聽起來感人，但離真正做起來、干成功相差甚遠。十幾年了，筆者仍然不斷問自己、問專家、問企業家、問政府官員，探尋中國汽車產業自主創新能力提高不大、進步不快、能力弱的原因，這就是上一篇筆者歸納整理的《中國汽車自主創新能力弱的一般性分析》。

小編說：火車跑的快，全靠車頭帶，沒有動力，火車自然就跑不動了。