衡陽綠道的規劃建設暢想

曹樂漫

（衡陽市規劃設計院　湖南衡陽　421001）

衡陽綠道的規劃建設暢想

曹樂漫

（衡陽市規劃設計院湖南衡陽421001）

本文通過對綠道的概念及發展情況的介紹，對未來的衡陽綠道建設做了大膽的暢想，說明我們應積極探索綠道生態化、人性化、產業化、市場化、效益化新路，通過不斷完善規劃、技術指引，在實踐中同時結合自身區位、自然資源和歷史人文等特點，因地制宜，凸顯地區特色，規劃建設好衡陽綠道。

綠道；綠道網；和諧；生態文明；宜居衡陽

前言

黨的十八大提出，我們要進行經濟建設、政治建設、社會建設、文化建設、生態文明建設五位一體的中國特色社會主義建設，尤其是把生態文明提高到建設美麗中國的新高度，為我們的城市化道路指明了新的方向。而綠道的建設對衡陽市由工業城市向現代文明城市的轉型升級有特殊的意義。

1　綠道的概念及定義

“綠道”譯自英文單詞“greenway”，來源于greenbelt和parkway。Green意指自然或半自然植被；way是人類和其他生物的通道。這是綠道的兩個重要特征。美國馬塞諸塞州立大學教授Little認為綠道是能夠改善環境質量和提供戶外健身娛樂的線狀廊道。包括：①沿著河流、小溪、山脊等自然廊道以及沿著已轉化為娛樂用途的鐵軌、運河、風景道路或其它道路而建的線狀開敞空間；②用于人行道和自行車道的自然式道路；③連接公園、自然保護區、文化特征及歷史遺跡和人口集中區的開敞空間；④線狀或帶狀的公園。

綠道包括自然系統和人工系統兩大部分：

（1）自然系統：主要由地帶性植物群落、水體、土壤等一定寬度的綠化緩沖區構成，是綠道的主體。

（2）人工系統：包括景觀節點、慢行道、標識系統、基礎設施、服務系統。

2　綠道的起源及其發展歷史

綠道在歐美有很長的發展歷史。早在一個世紀前，就有了綠道，當時綠道僅用于散步、狩獵、劃船等娛樂項目。直到20世紀50年代Whyte才首先提出了綠道一詞，直到1987年，綠道的概念才首次得到美國官方的認同。從20世紀80年代起，美國加大了綠道建設的力度，并最早將其視為一項重大經濟產業進行規劃，同時還審時度勢地制定了一系列相關法規。目前，美國已擁有各種等級的綠道10萬km，總長度列世界各國之首。

到了現代，全世界已有數千個國際、國家和區域層次的綠道項目。在理論研究方面，涌現出了大量的研究成果，出版了大量的研究專著，并出現了有關綠道方面的博士論文。步入后工業時代的歐美國家綠道建設正方興未艾，有關綠道的互聯網也洶涌澎湃，不斷地發展和完善了綠道的內涵。

3　綠道的構成與分級

3.1綠道網構成

第一個網絡是步行綠色通道，為步行者規劃，沿途設置不同項目，包括車站、購物中心、學校、公園、河谷等。步道唯一的目標就是作為休閑路線。

第二個網絡是自行車綠色通道，由倫敦自行車組織提出。約1600m的自行車路線網連接了倫敦的地方中心，這個網絡主要功能是通勤。像步行網絡一樣，兩個網絡都包含通勤休閑功能。

第三個網絡是生態綠色通道，這些綠色通道能成為野生動物的安全遷徙通道

3.2綠道（Greenway）分級

按照目標功能不同，可分為三級：

（1）區域綠道：連接城市與城市，對區域生態環境保護和生態支撐體系建設具有重要影響的綠道。

（2）城市綠道：連接城市內部重要功能組團，實現城區各開放空間互聯互通的綠道。

（3）社區綠道：連接社區公園、小游園和街頭綠地，主要為社區居民服務的綠道。

4　衡陽市綠道網的規劃構想

4.1衡陽山水名城格局

衡陽名山、秀水、綠島、古城的城市格局形成超越時空的和諧審美意境，具有不可復制的特點?！吧?、水、島、城”渾然一體，風景秀麗，素有“寰中佳麗”之美譽。

山——四周高山環繞，地勢周高中低，南岳衡山為五岳獨秀，南岳七十二峰之首峰一回雁峰就在城市的中心，雨母山在衡陽市的西南方。

水——湘江、蒸水和耒水三江匯流于此，是一方天成的“風水寶地”。

島——整個城市因得山水而靈動，更有東洲、石鼓如同碧螺點綴其中，島上之石鼓書院、船山書院曾經美名遠播。

城——從整體上來看，衡陽城市并不像北方城市那樣受到儒家思想的深刻影響，沒有采用嚴謹的、中軸線對稱規劃布局。而是較多地體現了“天人合一”思想的規劃理念，追求的是人與自然和諧共存，充分考慮了衡陽地形、地質、地貌的特點。

4.2衡陽綠道構想

以城區8大市級公園（即西湖公園、南湖公園、雁峰公園、岳屏公園、南郊公園、平湖公園、酃湖公園、雁棲湖公園）5個區域性綜合公園（即苗圃公園、船山公園、生態公園、虎形山公園、獅子山公園）為節點，串聯成遍布衡陽市的社區綠道網。這是衡陽市的基礎綠道網，是家門口的綠道，以方便市民。

圖1　衡陽市綠道網絡規劃概念圖

以衡陽市的三江六岸的自然山水為依托，構筑衡陽市帶狀綠道骨架網。

衡陽市得天獨厚，三江匯流，寰中佳麗，屬于典型的山水島城的江南水鄉城市。三江六岸，衡陽八景，有大氣蓬勃詩意之美。建設覆蓋全城的綠道網，完全可以依托現有的三江六岸風光帶進行高效低成本的規劃建設，近期可以以建設幸福河風光帶為契機，規劃14km長的幸福綠道；利用西合鐵路，改造成懷舊的藝術綠廊；以雨母山旅游開發為龍頭，建設郊野型綠道，讓衡陽人在家門口體驗田園風光與鄉土野趣。

以衡陽至南岳，衡陽至蔡倫竹海、衡陽至天堂山、衡陽至江口鳥島綠道的建設構筑衡陽市域綠道，打造衡陽旅游娛樂健身的“黃金綠道”，對接長株潭綠道，為湖南省域綠道規劃做好銜接。近期可以啟動45km長的衡岳綠道的建設，對沿線的農業景觀進行改造，打造“后農業時代”的生態綠道。

5　五條“綠道”，構筑宜居衡陽

綠道是社會經濟文明到達一定程度的產物，是人與自然的主動平衡方式。通過構建融合生態、環保、教育、健身和休閑等多種功能的“綠道”體系，既可起到構筑區域生態安全網絡、防止城市無序蔓延，優化城鄉生態格局與生態環境的作用，又可為居民提供健康游憩娛樂的綠色開敞空間，有力推動區域生態保護和生活休閑一體化建設，提高衡陽城鄉居民的生活品質與幸福感。

5.1文化綠道——湖湘文化特色之“道”

得衡山之靈氣，披湘江之澤恩，一千多年來，衡陽市一直是湘南一帶的政治、經濟、文化中心，并吸引無數文人騷客，留下許多動人篇章。而就在我們的母親河——湘江兩岸就匯聚了大量的文化遺存，且呈線性分布，從珠暉塔影，到石鼓江山，從雁峰煙雨到東洲桃浪，從湘軍水師到湘南學聯，我們完全有必要把這些文化遺產串聯一起，把湘江綠道打造成富含湖湘文化底蘊的文化廊道，并尋找到古城衡陽的思想之基——“大道自然，天人合一”的思想，并把這種思想和綠道的規劃設計貫通，來探尋富有衡陽人文智慧的綠道規劃思路。

5.2和諧綠道——聯通衡陽城鄉

“和諧”即城鄉居民享有基本的生活居住空間和均等的公共空間資源。改革開放30年來，衡陽經濟社會發展取得了舉世矚目的成績，但是城鄉人居環境建設卻滯后于經濟社會發展水平，特別是城鄉差距較為明顯，城市建設區與城郊自然開敞空間的聯系不暢，無法滿足都市居民對旅游健身的需求，也造成城鄉發展的不均衡。

建設各級互通的綠道網絡系統，實現城與城、城與郊、郊與村的連接。形成集生態保護與生活休閑一體化的區域綠道網，一方面可避免生態保育用地被蠶食，提高城市的宜居性；另一方面均衡社會資源，實現公共資源的公平均好共享。注重在郊野型綠道建設中發揮農民主體作用，鼓勵農民開設綠道驛站、農家樂、特色農莊，讓農民在家門口創業就業。建設新農村，提升村容村貌，讓廣大城鄉居民共享改革發展成果。

5.3低碳環保綠道——生態化建設

綠道具有投資少、見效快的特點，符合建設低碳城市的發展要求。綠道網規劃建設中，盡可能采用低碳環保技術，運用各種綠色技術和生態建設方式，盡可能的實現節能減排，實現低碳化，使循環環保材料在綠道景觀中得以重生。如利用廢舊鋼材和回收玻璃瓶建造景觀小品，利用透水混凝土作自行車道，用太陽能LED燈作夜景照明系統，最大程度減少綠道建設和運營維護中的碳排放，使綠道成為真正的綠色環保之道，實現人與自然和諧發展、共生共榮（圖2）。

圖2　暢游山水低碳出行

5.4樂活綠道——特色共建

“樂活”意為以健康及自給自足的形態過生活，是全球興起的一種新的健康可持續的時尚生活方式?！皹坊睢笔且环N環保理念，一種文化內涵。它是一種自然、健康、快樂的生活態度。

衡陽綠道從布局選線到功能定位都要求精心規劃，使其在自然、生態、人文方面體現衡陽特色。每一條綠道都應增加對受眾的吸引力，強調大眾的參與性。各條綠道都串聯衡陽現有的三大水系、八大公園，聯接衡陽市最具活力與特色的歷史人文古跡與公共開放空間，可以充分利用現有的基礎設施和宣傳平臺推廣綠道的使用和建設，同時能更好地挖掘現有地段的潛力與生機，實現綠道人文生態價值的面狀拓展和層級提升。

圖3　林中穿行健康回歸

5.5安全綠道——為城市療傷護航

衡陽城區近幾年發展迅速，城區面積不斷擴大。道路越修越寬闊，考慮的是汽車的快速通行，對自行車、助力車、行人（交通的弱勢者）考慮不到位，導致對路權的劃分的極不合理。為了通行“效率”，壓縮甚至取消了非機動車的車道，城市的活力被一條條寬闊的道路割裂。而綠道慢行道能有效的遏制城市的無序擴張，倡導都市慢生活，彌合快速交通及人流疏散存在的巨大隱患，為市民提供健康休閑場所，為行人、騎車者提供專用通道，以治療城市化給人們帶來的心理上、精神上的創傷。通過城市“綠道”建設可以增強城市抵御自然災害的能力，軟化城市鋼筋水泥叢林帶給人們的心理壓力，最大限度地保證公眾的生命財產安全，是城市的安全通道。

各具特色的綠道將成為衡陽市充滿魅力的名片，配套完善的綠道將成為衡陽新的經濟增長點和旅游熱點，貫通一體的綠道將使衡陽成為戶外愛好者的天堂。

6　結語

綠道的意義在于探索通往未來理想生活的路徑，在中國傳統“天人合一”理念指引下，在建設宜居城鄉的進程中，生態文明建設已經成為我國社會發展的根本保障，成為發展現代綠色經濟的基本要求。我們根據衡陽地區的發展狀況，響應世界綠道運動的潮流，應果斷決策，盡快啟動“衡陽綠道網”建設，嘗試通過規劃建設多層次多樣化的綠道網來探尋找自然和城鄉發展的平衡、城鄉建設和人的健康之道。

[1]俞孔堅.中國人的理想環境模式及其生態史觀[J].北京林業大學學報，1990，12（1）：10～17.

[2]周年興，俞孔堅，黃震方.綠道及其研究進展[J].生態學報，2006，26（9）：3108～3116.

[3]譚少華，趙萬民.綠道規劃研究進展與展望[J].中國園林，2007，23（2）：85～89.

[4]廣東省住房與建設廳，深圳市北林苑景觀及建筑規劃設計院等.珠三角綠道網絡規劃綱要[Z].2010.

TU984

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1673-0038（2015）38-0044-03

2015-8-31

曹樂漫（1975-），男，注冊規劃師，本科，主要從事城市規劃工作。