施工升降機吊籠墜落事故原因分析及防范措施

趙巍鋒/ZHAO Wei-feng

（上海建工四建集團有限公司，上海 200032）

施工升降機吊籠墜落事故原因分析及防范措施

Analysis of construction hoist cage falling accident cause and preventive measures

趙巍鋒/ZHAO Wei-feng

（上海建工四建集團有限公司，上海 200032）

對國內3起較大的施工升降機吊籠墜落事故進行了原因分析，并根據這些事故的主要原因提出了相應的預防和控制措施，為今后減少此類事故的發生提供參考。

施工升降機；墜落事故；原因分析；防范措施

近年來，隨著我國社會經濟的高速發展，在建筑領域中的高層、超高層建筑施工日益迅猛增加，施工升降機已經成為建筑施工不可或缺的垂直運輸貨物及施工人員主要施工設備。為此國家主管部門也相繼制定了一系列相關的管理規定、技術標準和安全規程。但是由于施工升降機的安拆裝人員和操作人員的安全意識和技能跟不上日益迅猛發展的步伐，近年來在我國所發生的幾起施工升降機的吊籠從高處墜落重大人員傷亡事故，給我們敲響了安全的警鐘。對此本人根據我國近年來發生的共造成近48人死亡1人重傷的3起施工升降機吊籠墜落事故的原因進行分析，提出相應的預防控制和應采取的必要安全措施。

1 三起事故主要原因分析

2008年10月30日，福建霞浦某陽光城工地的1臺施工升降機吊籠升至22樓時，吊籠從突然墜落至裙樓樓頂，造成吊籠內12名民工當場死亡。2008年12月27日，湖南長沙某城二期住宅工程，現場施工人員乘坐施工升降機至18層時發生吊籠墜落事故，造成18人死亡1人重傷。2012年9月13日，武漢東湖某景園工地發生施工升降機吊籠從30層墜落，造成19人死亡。事故的原因主要有以下幾個方面。

1）3起導軌架懸臂端標準節螺栓連接緊固的螺母漏裝 分析這3起造成施工升降機吊籠從高處墜落的事故，直接原因都是施工升降機的導軌架在安裝加節，附墻架以上懸臂端的導軌架標準節連接時，螺栓連接緊固用的螺母漏裝。由于導軌架最上部的附墻架以上是一段由5～6節標準節通過螺栓連接緊固達7.5～9m高的懸臂端，一旦當施工升降機的吊籠上升越過最頂部的附墻架后，由于在懸臂端的導軌架標準節缺少螺栓連接緊固，吊籠的重心位于導軌架矩形截面外側時所產生的偏心傾覆力矩將使無螺栓連接緊固的導軌架瞬間發生傾斜，致使吊籠連帶導軌架一起從高空墜落。

2）裝拆人員加節過程違規作業忽視自檢與驗收 在福建與長沙的重大事故中，當施工升降機正處于導軌架加節過程，因為個別安裝人員的極端不負責任且未嚴格檢查安裝質量，在僅僅將螺栓插入上下標準節連接孔內而不上螺母擰緊就結束安裝，埋下了重大事故隱患，最終導致重大事故的發生。而武漢事故雖然是在施工升降機正常使用一段時間后才發生的，但據事故發生后檢查發現，亦是由于加節之后在懸臂端正常停機位以上標準節螺栓連接緊固用的螺母漏裝，當吊籠越過正常停機樓層面繼續上升至標準節螺栓緊固螺母漏裝位置時，造成吊籠在自身偏心力矩的作用下發生瞬間墜落的事故。由此可以看出，裝拆人員在加節過程之中沒有按照規范使用力矩扳手或專用工具，并未按規定的擰緊次序將螺栓準確地緊固到規定的扭矩值。同時在安裝結束后亦未按規范要求，進行自檢與驗收，嚴重違反操作規程，導致事故發生。

3）無證人員擅自違章操作設備 福建和長沙這兩起事故的發生前后相隔僅僅2個月，事故發生時有一個共同特點是施工升降機處于安裝加節階段，在未全部完成加節的情況下，施工人員為了方便上樓，擅自違章操作，結果造成重大人員傷亡事故的發生。而武漢發生的重大事故是在螺栓的螺母漏裝正常使用一段時間后才發生的，原因是施工升降機吊籠的操作一直是由有操作證的作業人員操作，每次吊籠上升至最高處時正常就位停止，因此雖然該導軌架懸臂端標準節因漏裝螺母而存在重大安全隱患，但由于作業人員操作正確知道停層的正確位置，因此沒有發生事故。而根據事故發生后的調查發現，此次事故發生時是無證人員違章擅自操作造成的，事故發生前吊籠上升至頂部停層位置時不知什么原因沒有停止，當吊籠繼續上升至標準節沒有用螺母緊固的位置時，最終導致吊籠從高空墜落。這3起重大事故均是在無證人員擅自違章操作下所發生的，據此可知違章無證操作施工升降機的危害性極大，不得不引起我們的思考和警惕。

4）未遵守施工升降機停止安裝、停止使用期間的相關規定 根據上述3起重大事故分析，還有一個共同點是：重大事故發生均與吊籠門不鎖有關。施工升降機安裝單位停止安裝或施工單位的施工升降機操作人員在工作結束后離開施工升降機時，違反相關規定，未及時將施工升降機吊籠門鎖住和切斷總電源和拔掉啟動電源鑰匙，亦未在明顯位置懸掛禁止使用警示標志。致使施工現場的其他施工人員可以隨意操作施工升降機的升降，給施工升降機的安全使用埋下安全隱患。事實證明未遵守施工升降機停止安裝、停止使用期間的相關規定，這就給工地上的其他人員有了可乘之機，一旦有人無證擅自操作，將會造成極其嚴重的后果。

2 吊籠高空墜落預防控制措施

針對以上3起重大事故的原因分析可知，事故發生的主要原因與人的不安全行為、與物的不安全狀態以及缺少嚴格的安全管理制度有關。因此如何不再重復發生類似事故，必須建立一套行之有效管理制度，并采取必要的安全的、有效的預防控制措施。對此提出以下一些建議。

1）在施工升降機的標準節加節過程中，對懸臂端以上的標準節用螺栓連接緊固后，必須實行強制檢查制度，對每個螺栓是否連接緊固應有專人逐個仔細檢查并做好記錄并簽名。特別強調的是當升降機的導軌架標準節在加節后，應根據JGJ 215-2010《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》第4.2.20條的規定，指定專人進行驗收，經驗收合格后才準許運行。

2）為了避免再次發生漏裝螺栓的緊固螺母，應要求安裝人員改變以往螺栓往下穿的習慣，嚴格按照JGJ 215-2010《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》第4.2.21條的規定執行，“安裝標準節連接螺栓時，宜螺桿在下，螺母在上”。這樣一方面可有效避免因安裝人員將螺栓由上往下穿而忘記擰上螺母，另外也可以使螺母漏裝或松開脫落后易于在檢查時被及時發現。

3）對導軌架標準節安裝加節工作當天不能完成的，在下班離開升降機前要求安裝人員和操作人員必須鎖住吊籠門、切斷電源，以防施工現場的其他無證施工人員在無專職操作人員在場的情況下擅自違章操作施工升降機。并且應按照JGJ 215-2010《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》第4.2.24條的規定，在明顯位置懸掛禁止使用警示標志。從而在源頭上杜絕無證人員操作所造成的類似事故的再次發生。

4）施工現場應加強對作業人員、施工人員行為和設備狀態加強安全管理，定期組織對所有施工人員、作業人員的進行安全培訓教育，尤其應明確強調所有施工人員不得擅自違章無證操作施工升降機，對違反規定的施工人員必須進行嚴厲處罰。定期對在用的施工升降機的安全狀態進行定期的安全檢查。

5）對施工升降機的操作人員應明確安全責任，必須做到離崗或下班后鎖住吊籠門和切斷總電源，并應定期組織對升降機停止作業后是否將吊籠門和切斷總電源的安全檢查，一旦發現存在吊籠門不鎖，應立即通知相關部門對升降機操作人員進行通報批評，對屢次發生同類問題的，應進行必要的警告或處罰。

3 結 語

施工升降機作為特種設備，本身配備有多種安全保護裝置，如果我們平時從管理和使用上予以高度重視，認真按照施工升降機的技術標準和安全規程要求進行安裝拆卸和維護保養，它應該是非常安全的。從以上3起施工升降機吊籠高空墜落造成重大人員傷亡事故的分析及提出的預防控制措施來看，往往是一些小的疏漏和違章操作帶來重大事故發生的可能，這特別提醒我們各部門、各單位設備管理人員，操作人員均應了解設備特點，從設備備案、檢測驗收、使用登記、人員持證、安拆和使用、保養維護等環節進行監督檢查，加強施工現場的安全管理制度執行，從已經發生的事故中吸取血的教訓，才能真正避免和防止重大事故的重復發生。

（編輯 于 洋）

圖4 機械軌道式模板系統示意圖

4 結 語

機械液壓式樓板大模板系統實現大面積定制大模板在樓板中的應用，明顯加快模板施工效率，使用鋼梁懸空架設充分發揮并行工程功能，使模板鋪設前期準備工作與下層樓板施工同步進行，明顯加快了總施工進度。

利用傳動小車進行模板的拆裝及搬運，機械化的施工減少了模板工人的配置，并降低了勞動強度；同時該模板系統占用樓面面積很小，有利于改善樓板施工質量。

［參考文件］

［1］楊嗣信.建筑工程模板施工手冊［M］.北京：中國建筑工業出版社，2004.

［2］張良杰，張為增.新型建筑模板實用技術［M］.北京：中國建筑工業出版社，2007.

［3］江正榮.建筑施工計算手冊［M］.北京：中國建筑工業出版社，2001.

（編輯 吳學松）

［中圖分類號］TU755.2

［文獻標識碼］B

［文章編號］1001-1366（2015）08-0065-02

［收稿日期］2015-05-15

TH211+.6

B

1001-1366（2015）08-0076-03

2015-07-05