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一種3D MIMO增強的物理層安全方法*

2015-11-10 07:10:32孟慶民劉傳順岳文靜曾桂根
網絡安全與數據管理 2015年14期
關鍵詞:用戶

孟慶民 ,劉傳順 ,岳文靜 ,曾桂根

(1.南京郵電大學 信號處理與傳輸研究院,江蘇 南京210003;2.南京郵電大學 無線傳感器與寬帶無線通信教育部重點實驗室,江蘇 南京210003)

0 引言

近年來,隨著5G研究的進展,三維空間信道模型引起了學術界和工業界越來越多的關注。3GPP/3GPP2的25.996規范[1]定義了基于幾何的二維空間信道模型,該信道模型僅考慮水平維度方位角的功率譜,而3D SCM改進之處在于同時考慮水平和垂直維度的功率譜。在基站端采用大規模陣列天線的情況下,3D SCM可能增加實際信道建模的準確性。自從2007年以來,許多研究項目組已開展了3D SCM的基礎和實驗工作[2-4],但是關于3D SCM的較完整的研究工作僅在近年來才依次展現。參考文獻[5]基于3D SCM來研究下一代蜂窩系統中的全維MIMO(FD-MIMO),即一種大規模 MIMO技術。參考文獻[6]研究了三維空間的信道衰落模型,主要評估了不同無線環境下垂直維度的角度擴展。參考文獻[7]研究了面向5G研究的3D SCM。此外,還有很多工作研究3D MIMO設計,如參考文獻[8]研究了蜂窩網絡中采用協調3D波束成型的干擾管理方案,參考文獻[9]研究了三維雙極化信道模型下預編碼設計。受上述研究的啟發,本文先簡述 2D和 3D的信道建模[1-2,10],接著回顧了一種采用極化天線陣列的3D SCM,它有助于提高信道建模的準確性,也便于評估所提出的新型物理層安全方案的性能。

無線通信中的物理層安全正在成為一個研究熱點,參考文獻[11]研究了一種物理層安全容量的定義,即期望用戶和監聽用戶的互信息速率的差值。參考文獻[12]研究了如何通過中繼協作來提高無線網絡物理層的安全性能。參考文獻[13]研究了一種引入人工噪聲來提高系統安全容量的方法。在此,提出并評估一種3D MIMO增強物理層安全方法。

1 MIMO空間信道模型

1.1 二維空間信道建模

3GPP/3GPP2的25.996規范[1]提出了一種僅含有水平維度的角度功率譜、未考慮垂直維度的角度功率譜的2D SCM。這里先簡述二維模型的一種水平方向的幾何表示。在 XY平面上,θBS和 θMS分別表示 LOS(視距傳輸)路徑上的、 基站處的分離角和移動臺到達角,θn,m,AoD和θn,m,AoA代表第 n個路徑簇中第 m個子路徑在基站處的分離角和移動臺的到達角,θv代表移動臺的速度方向。每個SCM信道包含N個離散的路徑簇,每個路徑簇中包含M個子信道(下文考慮M=20)。BS表示基站(Base Station),MS 表示移動臺(Mobile Station)。 基站(下標 s)和移動臺(下標u)之間的第n個信道衰落系數(t)參照參考文獻[5]的定義。

1.2 三維空間信道建模

考慮一種簡化三維雙極化信道模型。這里,垂直維度的信道模型在 YZ平面,其中 φBS和 φMS分別表示 LOS路徑上的基站處的分離角和移動臺到達角,φn,m,AoD和φn,m,AoA分別代表第 n個路徑簇中第 m個子路徑在基站處的分離角和移動臺的到達角。當同時考慮水平維度和垂直維度的功率譜時,信道即為3D SCM。基站和移動臺之間的信道衰落系數定義如式(1)[5]所示。在式(1)中,rs為發射天線的位置矢量,xs、ys、zs為發射天線位置矢量對應 x、y、z 軸的值,GBS(θn,m,AoD,φn,m,AoD)代表相應的分 離 角 在 基 站 端 的 天 線 增 益 ,GMS(θn,m,AoD,φn,m,AoA)代 表相應的到達角在移動臺端的天線增益。

1.3 天線輻射功率計算

二維空間信道模型下的角度功率譜定義[10]為:

三維空間信道模型下的角度功率譜定義為:

2 期望用戶安全容量研究

基于上述3D MIMO模型,提出一種城市宏小區環境下的3D MIMO增強的物理層安全方法。參考文獻[4]結果顯示,隨著發射機與接收機之間距離增加,垂直維的仰角擴展變小。因此,這里之所以考慮該場景,是因為其傳播信道含有比較大的仰角擴展,從而便于實現一種物理層安全。

2.1 城市傳播場景

考慮一種簡化的COST 231 Hata城市傳播模型[1]。小區覆蓋范圍為300 m×300 m。定義基站的天線數為t,期望用戶和監聽用戶的天線數均為r,基站和期望用戶以及基站和監聽用戶之間的傳播路徑為LOS。等效基帶的用戶接收信號為:

其中,發射信號 x為 t×1列矢量;接收信號y為r×1列矢量;n表示 r×1維的 AWGN (加性高斯白噪聲)噪聲矢量;H為r×t維的用戶下行信道矩陣,其元素為或 式(1)中的,分別對應 2D SCM 或者 3D SCM 信道模型;P為基站的發射功率;路徑損耗L定義與多個系統參數有關,如基站和移動臺高度、載波頻率等[1]。假設基站和移動臺(期望用戶和監聽用戶)是在同一個水平方向,則水平方向基站分離角和移動臺處到達角都是0。仿真中只考慮單徑情況,系統仿真參數如表1所示。期望用戶和監聽用戶的速率[11]為:

安全容量定義為期望用戶和監聽用戶之間的速率差,即:

2.2 基站下傾角和仰角對安全容量的影響

基于表1的系統仿真參數進行仿真評估,結果如圖1和圖2所示。

圖1和圖2的初步結果顯示:當增加基站的下傾角或者期望用戶天線的仰角時,系統安全容量會呈現震蕩,當基站的下傾角恰好指向期望用戶時,安全容量將會達到最大值。

2.3 相鄰小區干擾對安全容量的影響

本小節將考慮受到相鄰基站干擾的情況。這里,期望用戶和竊聽或監聽用戶由基站A提供服務,當受到相鄰小區基站B的干擾情況下,期望用戶和監聽用戶的接收信號為:

表1 系統仿真參數

圖1 基站下傾角對安全容量的影響

圖2 移動臺仰角對安全容量的影響

其 中 ,LdA、LdB分別為基站A和基站B到期望用戶的路徑損耗,HSAD、HSBD分別為基站 A和基站B到期望用戶的下行信道矩陣;LeA、LeB分別為基站A和基站B到監聽用戶的路徑損耗,HSAE、HSBE分別為基站 A和基站 B到監聽用戶的下行信道矩陣;基站A和基站B的發射功率都為P;xA為基站A發射信號,為有用信號;xB為基站B發射信號,為干擾信號。

3 仿真結果和分析

下面將評估小區內期望用戶的安全容量(bit/s/Hz)。

3.1 基站下傾角的影響

考慮基站下傾角為 4°~13°。根據圖1,隨著基站下傾角的增大,期望用戶的安全容量呈現震蕩,當下傾角為9°左右時,期望用戶的安全容量最大。

3.2 移動臺仰角的影響

考慮移動臺仰角為 4°~13°范圍。根據圖2,隨著移動臺仰角增大,期望用戶安全容量呈現震蕩,當下傾角為7°左右時,期望用戶安全容量最大。期望用戶仰角和基站下傾角同時在8°左右時,安全容量最大。

3.3 相鄰小區干擾的影響

相鄰小區干擾對安全容量的影響如圖3所示。圖3含有3部分的條柱子圖,第1部分是期望用戶互信息速率,第2部分是監聽用戶互信息速率,第3部分是安全容量。在每一個部分,每個子圖左邊的條柱代表無相鄰小區干擾,網格條柱代表有相鄰小區干擾。由圖3可見,當期望用戶和竊聽或監聽用戶同時受到相鄰小區的干擾情況下,兩者的互信息速率將同時會下降。但是由于期望用戶的下降幅度值更大,因此安全容量也相應減小。

圖3 相鄰小區干擾對安全容量的影響

4 結論

三維MIMO技術正成為5G研究一個子方向。本文回顧了擴展到垂直維的一種改進3D SCM模型。本文提出了一種3D MIMO增強的物理層安全思想,通過計算機仿真評估了基站下傾角、仰角等參數對期望用戶安全容量的影響。此外,還評估了存在相鄰小區干擾時的性能。該工作將為未來3D MIMO增強的物理層安全方法提供有益借鑒。

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