電動未來 奧迪e-tron quattro concept電動概念車

文 大唐 設計 田偉

電動未來 奧迪e-tron quattro concept電動概念車

文 大唐 設計 田偉

“奧迪將在2018年推出全電動豪華L-SUV，奧迪e-tron quattro concept是一次具有實際意義的嘗試，它具有優異駕駛樂趣的同時又能提供出色的續航能力，并將出眾的外觀設計和杰出舒適性融為一體。”

——奧迪技術管理委員會成員Ulrich Hackenberg教授

電動動力系統

這輛全電動概念車使用了三個電動機，一個電動機驅動前橋，另外兩個電動機驅動后橋，綜合輸出功率達到320kW。在全動力模式下，則可以實現370kW以及800N·m的動力輸出，運動表現完全可以實現跑車標準。當狠狠踩下加速踏板，其0～100km/h的加速時間僅需4.6秒，并且最高車速可以達到210km/h（電子限速）。

這是奧迪第一次將三個電動機同時應用于一輛純電動全時四驅車輛中，他們通過智能驅動管理系統根據不同行駛情況協同工作，并且具有極高的效率。在運動駕駛過程中，動態扭矩管理系統可以實時分配后輪所需要的最佳扭矩，以保證最佳的行駛穩定性和運動特性。

電動機通過鋰電池組提供能源，被安放在座艙的駕駛員下方，不僅均衡實現車輛前后軸承載，還有效降低車輛重心，極大提升車輛的動態操控性。電池容量為95kWh，最大續航里程達到500km。電池可以通過交流或直流電源充電，同時還有一套無線充電系統可供選擇。此外，超大的太陽能頂篷在晴天的時候也可以通過日光為電池充電。

底盤設計同樣體驗了高科技設計理念，動態懸架控制系統可以在高車速行駛時降低車身，從而減少風阻。此外，還配有動態全輪轉向系統，后輪同樣配有轉向功能，根據速度和駕駛環境，后輪隨動轉向功能可以很好提升車輛低速轉彎的靈活性。

空氣動力學外觀設計

奧迪e-tron quattro concept的長寬高為4 800mm、1 930mm、1 540mm，外觀曲線經過縝密的計算，并采用扁平的車頂輪廓設計，風阻系數低至0.25，相比目前市場上同類尺寸SUV約0.3的風阻系數有明顯提升。

幾近垂直的車側直角設計和全封閉的底盤構造有利于降低空氣阻力。同時，相機取代了車外部的后視鏡，也極大改善了空氣動力學表現，預示了未來汽車的設計方向。

頭尾燈組均采用最新的矩陣式OLED光源，而從車身線條來看，雖然整車高度很低，但并不嚴重傾斜的車頂及后窗線條，可以確保后座乘客得以擁有較充足的頭部空間。車頭部分采用了奧迪家族式樣的設計，搭配上細長的頭尾燈組，加上車身下緣的護板套件及大尺寸輪圈，車輛形態動感十足。

高度融合的內飾

車內采用四人座配置，并擁有615L的行李廂空間，所有內部顯示部分都采用OLED技術，包括中控臺兩塊大尺寸的OLED液晶屏幕，以及全數字儀表組，深度融合一體的設計讓奧迪e-tron quattro concept有著極強的科技氣息。