出氣壓力對空壓機功耗影響分析

翟忠義（四川大學化學工程學院，四川成都 610065）

出氣壓力對空壓機功耗影響分析

翟忠義（四川大學化學工程學院，四川成都 610065）

空壓機出氣壓力過高會對電風比有顯著的影響，天空壓縮機壓縮室體積和恒速時確定位移。當排氣壓力高，壓縮力的需求越大，因為間隙的存在，當吸入將擴大到大氣中的氣體，反過來，占據一定的空間越大，壓力較高的體積占據的空間。所以對空氣壓縮機排氣壓力越高相應的氣體效率較低。因此可以得出的結論是，更高的壓縮空氣的排氣壓力空氣壓縮機生產單位相應的電動風比高這一結論。因此，選擇合理的空氣壓縮機排氣壓力的系統是非常重要的。

出氣壓力；空壓機；功耗；影響

1 空壓機排氣壓力選擇

空氣壓縮機性能曲線與外部因素無關，這反映了空氣壓縮機的指數和相應的運行狀態之間的關系。見圖1。

圖1 空氣壓縮機排氣壓力和功率隨空氣流量曲線

其中，曲線是1空氣壓縮機流量，壓力曲線，曲線2空氣壓縮機流、功率曲線。

通過分析和比較不同的狀態，運行狀態的運行狀態。

從圖中，我們可以看到，一個點和點的操作狀態指數，壓力的點是高于一點，功率消耗是高于一點，但氣體產量低于一點，空氣壓縮機是比這更好的工作狀態點的工作狀態。在實踐中避免這種更多的能源消耗，減少輸出。

2 旁通原理

上面提到的信息表明，空氣壓縮機排氣壓力增加0.1 MPa，和壓縮機功耗將增加7%。因此，適當的減少空氣壓縮機出口壓力可以大大減少空氣壓縮機的功耗。由于空氣壓縮機出口壓力大于用戶的壓力，應該使用壓差克服阻力損失壓縮的后續處理設備和管道，因此，自然會考慮適當的修改方法，為了提高以下線的優化，降低了管道運輸的介質阻力損失。

由于后續過濾和其他加工設備是必不可少的，不能切斷。為了達到降低阻力損失的目的，安裝了一個平行的管道與隨后的冷卻設備。這種方式簡單，工程量小，便于操作。

空氣壓縮機排氣點在一個側面，過濾器設備在乙側，從一個到乙氣體；

流量控制閥調節旁通流量通過旁路管；

空壓機出口壓力設定。此時的空壓機出口溫度將下降，烘焙值變化很小的空氣壓縮機空氣進出口，冷卻空氣壓縮機所需冷量很小。因為出口的水分含量保持不變，根據出口壓力，空氣壓縮機出口壓力降低，水蒸氣分壓，出口壓力比例保持不變。排氣壓力，空氣壓縮機，空氣壓縮機，排氣口溫度比。

最后整理空壓機排氣的質量流量公式為：

參數的變化的分析類型排氣質量流量降低，公式（3）知道輸送壓力的損失也降低。由于變化量不斷改變前后的水分，因此，干燥的空氣質量流率也降低。

所以削減空氣壓縮機出口壓力導致了空氣壓縮機功耗的降低，中間冷卻所需冷量減少管道壓力損失的利益的三個部分。

天空壓縮機氣體質量流量和氣體溫度低，加工后用戶需求所需冷量相應減少。與原來的旁路流量設定值相比，另一個旁路流可以有上升的空間。

當S2取值不大于S1時，ΔP隨S2成遞減關系，當S2取值與S1相等時ΔP為最小，其值同上。

為便于直觀分析，現特定選取一組旁通管路的阻力數值S2，計算分析列表如下：

表1 旁通管路阻力數、流量比對應關系簡表

從表中可以直觀的看出當S2取值小于S1時，若S2值越小，這可以極大地減少空氣壓縮機出口壓力設置。但是為了實現這一目標，通過分析知識，通過原始管流變成了旁通管流大于原來的線和溫度，也為實現混合后仍滿足溫度要求，需要控制與冷卻介質的原管冷卻器出口溫度可以實現，能想到的出口溫度將會減少很多，這個時候是很困難的。

另一種情況，當S2取值大于時，若S1值越大，減少壓力值越小，主流的旁路流量減少，后冷卻器冷卻壓縮空氣溫度下降很小。兩個空氣混合，以滿足用戶需求，容易實現，但目前的管壓降降低很小。

兩種情況下可以減少空氣壓縮機出口壓力值，但得不到年代：不到SI的結論是節能，因為通過壓縮空氣管道的原始出口溫度需要進一步減少，冷量消耗和能耗應該考慮獲得的最佳流繞過。

壓縮與旁通管的管道設有流量控制閥，如何調節旁通流。可以看出，通過調整并聯調整器的數量的阻力等于原線，當地部分后的線路電阻損失可以降低75%。

檢查壓縮空氣管道阻力損失的信息5%以上的排氣壓力值，如果是0.5 MPa壓縮空氣管路損失不能超過0.025 MPa。現在，假設的后部分管道阻力損失為0.025 MPa，平行的兩個相同數量的條件下的管道阻力，根據公式的分析可以減少空氣壓縮機出口壓力為18.75 KPa，它的值是大約3.75%的空氣壓縮機出口壓力值。進一步認為，只要與原管道旁通管阻力的數量是相等的，不管為什么空氣壓縮機出口價值，空氣壓縮機出口壓力值可以減少3.75%，及其壓縮機出口壓力越大越大其節能，其壓力機器數量大，節能是相當大的。

可以肯定的是，當節能方法的明顯的影響也是一個前提。因為生產壓縮空氣供應的最終用戶，并最終滿足用戶的需求。

因為一半左右的高溫高壓空氣，而另一半的壓縮空氣流經后方的空氣冷卻器，與原來的相比，通過壓縮空氣冷卻的原始行進一步達到設定溫度，只有用這種方法可以繞過高溫使用壓縮空氣的混合，以滿足用戶的需要。

3 旁通比與室外氣象參數關聯

優化后管道旁通比分析：

如果原始系統的阻力損失5%的氣體壓力設置0.5 MPa，0.025 MPa，它是由兩個階段系列空氣冷卻器、空氣冷卻器現在只有一個等級。相比兩個級別的冷卻器的傳熱面積、空氣冷卻器，傳熱面積約占40%的原始的傳熱面積，因此，如果壓縮空氣質量流率是恒定的，定性的壓力損失約40%的原始系統阻力損失，它是10 KPa。知道，空氣質量流量的系統進行了優化計算的26497公斤/小時。

3.1 若S2=S1，可知G1=G2=13248.5kg/h，為使混合后達到40℃，根據式子（8）計算主流管路的出口溫度。

式中：

G1——主流氣路空氣質量流量（kg/h）；

G2——旁通管路質量流量（kg/h）；

G——混合后空氣總質量流量（kg/h）；

h1——主流氣路出口空氣焓值（kJ/kg）；

h2——旁通管路焓值（kJ/kg）；

h——混合后空氣焓值（kJ/kg）。

帶入參數計算得t=14.7℃，的主流壓縮空氣從65.3℃到14.7℃，35℃，冷卻水從40℃。出口溫度的冷卻水出口溫度高于壓縮空氣的主流，不能實現

當然，在實際的過程中冷卻塔水溫度不能達到室外濕球溫度，溫差，并高于室外濕球溫度，現在假設3℃的溫度，它的條件但室外濕球溫度為8.7℃，溫度可以繞過總流量的一半。

相應的焓濕，濕球溫度為8.7℃為分界線，只要室外空氣狀態點落在左邊的行中，您可以使用旁路流總量的一半。同時，可以肯定的是，當室外溫度低于設計標準的條件下，由于壓縮機吸氣溫度和排氣溫度是恒定的，因此，保持國防的溫度參數。

3.2 若S2=4S1，可知G1=2G2=2G2=17665kg/h，混合到40℃，根據公式（8）的主流線出口溫度。由式（13）：

參數計算t=27.35℃，65.3℃到27.35℃的壓縮空氣。

同時，隨著室外溫度下降，水的溫度和減少室外冷卻塔，如果流量是恒定的，冷卻塔冷卻能力相應的增加，當水溫為27.35℃不能成真，因為所需傳熱面積是無限的，因此，假定冷卻水出口溫度低于27.35℃，24.35℃，29.35℃。

當然，在實際的過程中冷卻塔水溫度不能達到室外濕球溫度，溫差，并高于室外濕球溫度，現在假設3℃的溫度，它的條件但室外濕球溫度為21.35℃，溫度可以流總數的三分之一左右。

相應的焓濕，濕球溫度為21.35℃為分界線，只要室外空氣狀態點落在左邊的線，繞過可以使用三分之一的總流量。同時，可以肯定的是，當室外溫度低于設計標準的條件下，由于壓縮機吸氣溫度和排氣溫度是恒定的，因此，保持國防的溫度參數。

假設室外溫度氣象條件滿足打開旁路，三分之二的質量流率是17665 kg/h（從65℃干燥的空氣冷卻到27.35℃）。

查表被稱為主流出氣溫度對應的飽和蒸汽壓為0.003632 MPa，計算相對濕度為51.8%。

干燥的空氣在空氣中含量ma為17623.585kg/h。

壓縮空氣干燥的熱空氣溫度下降：

濕空氣中水蒸氣釋放的熱量為：

第一級空氣冷卻器所承擔的熱負荷Q1為：

Q1=q′1+q″1=674550kJ/h

計算第一級空氣冷卻器所需要的冷卻水量W1

后面的線阻力損失前4/9的阻力損失，可以節省5/9的原始系統阻力損失，通過分析原始的阻力損失l0KPa，空氣壓縮機出口壓力值可以減少到5.55 KPa。空氣壓縮機出口壓力的1.11%的比例。

4 結語

本文通過分析旁通管路閥門的調節，旁通管流變化的進一步描述。闡述了方法來減少壓縮管道壓力損失的可能性，并通過特殊的交通線比保護的壓力損失的計算，一半打開旁路流，生產單位質量的壓縮氣體壓縮可以節省1.05%的能源消耗，表明打開旁路管線，維護交通比室外氣象參數滿足一定要求的前提下，并分析了采取旁通措施后，對系統相關參數的影響程度。

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