收獲的時節(jié)

文 : 施毓麟

2014年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽CRC武義收官站

武義是已故車手“飛車王”徐浪的家鄉(xiāng)，2014年也是中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽CRC連續(xù)第二年在武義收官，備受關(guān)注的各組別年度冠軍歸屬也將在本站揭曉，諸多國內(nèi)外頂尖拉力車手再次相聚在武義，用速度和勇氣點(diǎn)燃賽車激情

經(jīng)過貴州金沙、甘肅張掖、北京懷柔、湖南汝城、浙江龍游五場比賽之后，2014賽季中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽迎來了最后的收官之戰(zhàn)。本次CRC武義站為期三天，賽事總里程468公里，賽段總里程153.66公里，共分為10個賽段，分別由三條線路組成：后樹嶺/白姆賽段，長度約14.3公里；坦洪/桃溪賽段，長度約23.3公里；超級賽段，長度約1.68公里；除超級賽段外，其余賽段正反各跑兩次。斯巴魯中國拉力車隊(duì)在沒有明星車手韓寒的賽季里能否保住衛(wèi)冕冠軍的頭銜，成為本站比賽最大的看點(diǎn)。

首個比賽日上午九點(diǎn)三十分，比賽開幕式在梅郎山公園廣場正式舉行，下午則在三美國際賽車場進(jìn)行首日超級短道賽的爭奪。三美國際賽車場為雙車道砂石路面，特殊賽段1.68公里，每位車手需要在A道和B道各跑一圈。由于本站比賽主要都是水泥路面賽道，而且短道里的石子又多，一不小心也會對賽車造成損傷，所以斯巴魯中國拉力車隊(duì)的車手們并沒有發(fā)力，更多是為后面的長距離賽段熱身。

經(jīng)過三天的激烈爭奪，比賽圓滿落幕，一汽大眾越眾德誠車隊(duì)的克里斯托弗?阿特金森駕駛性能強(qiáng)大的高爾夫七代賽車勢不可擋地拿下賽季二連冠，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的尼爾?麥克西和斯巴魯拉力車隊(duì)的馬克?希金斯分獲亞軍和季軍。一汽-大眾越眾德誠車隊(duì)的陳德安以全場第四名完賽，成為了本賽季六站比賽第六位獲得國內(nèi)第一的車手。陳德安表示相信車隊(duì)的新賽車能夠助推中國拉力賽提升到一個更高的水平，并期待明年有更多的廠商加入到挑戰(zhàn)者的行列。迪馬克輪胎風(fēng)行拉力車隊(duì)的王翔，斯巴魯青年拉力車隊(duì)的陶健，喵喵拉力車隊(duì)的鄭宇分列全場第五到第七的位置。斯巴魯拉力車隊(duì)的李微以全場第八名完賽，并不負(fù)眾望成功獲得了本賽季年度車手總冠軍，為賽季畫上了一個圓滿的句號。在年度積分榜中，衛(wèi)冕冠軍斯巴魯中國拉力車隊(duì)奪得年度車隊(duì)總冠軍，完成總冠軍三連冠的偉業(yè)。決賽日當(dāng)天，四屆CRC年度冠軍得主——“全民岳父”韓寒現(xiàn)身武義為車隊(duì)及隊(duì)友祝賀。

奪冠之后，斯巴魯中國拉力車隊(duì)車手李微表示：“我很慶幸加入了斯巴魯中國拉力車隊(duì)這個大家庭，這里有讓我能夠快速成長的環(huán)境，這里也有許多與我一起并肩作戰(zhàn)的好兄弟，在我犯錯的時候，他們給予了更多的鼓勵，支持我從貴州金沙至浙江武義，直到我現(xiàn)在站在的最高頒獎臺。這個總冠軍獎杯不是我的終點(diǎn)，而是屬于我的一條起跑線，前面有新的征程等著我去征服?！?/p>

而斯巴魯青年拉力車隊(duì)的陶健/洪俊超車組以全場第六、中國車手第三名的成績完成比賽，排名創(chuàng)造個人賽車生涯的新高。主場作戰(zhàn)的傅軍飛仍然在水泥賽道找比賽節(jié)奏，最終獲得中國車手分站第八。

算上之前所拿下的國際組隊(duì)賽杯年度冠軍，斯巴魯中國拉力車隊(duì)已經(jīng)在2014賽季拿下了三座年度總冠軍獎杯，旗下車手更是包攬了車手年度積分榜的前三位。這樣出色的戰(zhàn)績，也讓斯巴魯中國拉力車隊(duì)站在了中國拉力賽場的最高峰。而2015賽季，韓寒也有希望正式回歸。

隨著最后一個賽段的結(jié)束，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)在遭遇兩位主力車手接連退賽后，麥克西拿下了全場亞軍的成績，在年度收官戰(zhàn)役上贏得一個重量級獎杯?；仡櫲瓯荣?，麥克西感嘆今年車隊(duì)遭遇了比較多的困難。這些困難雖然讓他們在好成績面前止步，卻給予車隊(duì)更多進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)和積累。在這樣的鍛煉和磨礪下，車隊(duì)進(jìn)步十分迅速。要知道，這僅僅是上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)進(jìn)入CRC CAR國家四驅(qū)組的第二個年頭。雖然上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)在拉力界是老牌勁旅，但在進(jìn)入到四驅(qū)組之后，還需要更多技術(shù)與研發(fā)層面上的完善。一方面是從兩驅(qū)升入四驅(qū)，競技格局和對手的變化讓車隊(duì)要努力找到突破之法，另一方面全新的四驅(qū)賽車需要技師及車手足夠多的時間熟悉、調(diào)整。麥克西在賽后表示：“通過兩年的比賽，我們很高興看到了車隊(duì)的進(jìn)步，今年林德偉也在湖南汝城站收獲了自己回歸后的CRC首座冠軍獎杯。”

本站比賽國家組小組成績方面，一汽大眾車隊(duì)的李國靜、迪馬克輪胎風(fēng)行拉力車隊(duì)的王翔、貝塔尼超越車隊(duì)的杜文彬、江淮汽車和悅A30車隊(duì)的范高翔和海鹽吉侖賽車隊(duì)的李芳超分獲S5至S1組冠軍。不但如此，江淮和悅A30車隊(duì)還成功包攬了S2組的冠亞軍，上演六連冠大滿貫！車隊(duì)也因此奪得了S2組的年度冠軍。

談到最后一天的比賽，江淮汽車和悅A30車隊(duì)的年輕車手范高翔表示自己仍舊是采取以穩(wěn)定為主的策略。比賽首日，武義與全國大江南北一樣氣溫驟降，但正是這股南下的冷空氣將賽道上空的雨云吹走，賽道表面也逐漸恢復(fù)了干地的狀態(tài)。范高翔見到賽道能見度開始轉(zhuǎn)好，便加快了一些腳步，希望幫助車隊(duì)多積累一些有用的研發(fā)數(shù)據(jù)，以便日后進(jìn)一步提升賽車。最后他輕松沖線，以S2組第一名的成績完成了武義站的比賽。

賽后，他對車隊(duì)和自己本站的表現(xiàn)感到十分滿意，回顧全年，雖然遭遇了一些不走運(yùn)，但是總體來說形勢大好，自己也幫助車隊(duì)拿下了今年的年度冠軍。展望來年，他希望賽車能夠提速，或許CRC CAR是一個不錯的選擇。

蔣智洋本站比賽取得組別的亞軍，跟范高翔一樣，他的第二天策略也是求穩(wěn)，畢竟他前面是隊(duì)友，后面的追兵又有一段距離。賽后，蔣智洋表示：“賽道雖然干了，但是在一些陰涼的地方還是有些濕滑，所以在這些地方我還是降低了速度，保證能夠順利完賽?！?/p>