平型關：板垣“鋼軍”的絕望深谷

文/本刊記者 余 戈

平型關：板垣“鋼軍”的絕望深谷

文/本刊記者 余 戈

平型關戰斗最激烈的地點——喬溝

去平型關戰場之前，記者就有一個強烈的念頭：一定要下到日軍遭伏擊的深溝底下，從日軍的視角感受一下1937年9月25日。

這條溝就是喬溝，溝底下的這條路，是當年從靈丘縣城通往平型關的必經之路。現在的新公路已經改道了，從溝上面走，閑置了的溝底亂草叢生。當地人在修新公路的時候填土埋了老爺廟以西的溝口，大概是為了方便參觀者，又在對面開了一條下溝的陡峭土路。我們的“獵豹”越野車穩穩地滑了下去。

下到溝底，哪怕是沒有一點軍事常識的人都會感慨：這真是打伏擊的好地方！天該侵略者在這里遭一次滅頂之災。站在三四十米深的溝底，仰望頭頂的一線天空，想象1937年初秋那個雨后的拂曉，記者心里最強烈的感受是兩個字：絕望。

平型關：八路軍占盡風光

人們容易從“平型關大捷”這個概念，想當然地認為當年八路軍的這一仗發生在古老的內長城關口上，其實，關口一線是由閻錫山指揮的國民黨軍把守的。林彪指揮的八路軍第115師，是悄悄前出到平型關右前方幾公里處的喬溝深谷設伏——這種有別于國民黨軍的戰法，是從紅軍反“圍剿”時期就熟練掌握的運動戰和山地游擊戰。為了抵抗日本侵略，國共實現第二次合作，1937年紅軍改編為八路軍，納入第二戰區的序列與國民黨軍配合作戰，共同打了這次平型關戰役。國民黨軍在關前的正面防御戰績平平，八路軍則打了一個舉世震驚的大勝仗，自然占盡了“平型關”的風光。

關于那場戰爭的簡單背景是：日軍從山西北面一路將閻錫山的部隊打退到了平型關，站住腳的“國軍”想憑借古老的內長城抗擊日軍。從1937年9月21日開始，日軍第5師團第21旅團的先頭部隊，就開始在平型關前跟“國軍”交火。剛改編為八路軍的第115師乘火車星夜從南邊趕來迎敵。第115師的這些老紅軍們，過去從來沒把“國軍”放在眼里，但是一路上看到潰敗下來的“國軍”的狼狽相，心里越發想會會那些在傳說中號稱精銳的日本兵了——這是八路軍的“處女戰”！

按第二戰區制定的戰役方案，閻錫山希望剛抵達平型關的八路軍第115師伺機從側后攻擊日軍，并約定9月25日兩軍共同夾擊，把日軍消滅在平型關前。24日，林彪帶著營長以上干部仔細察看了地形后，發現了喬溝這個絕佳的伏擊地。當晚，第115師的三個團約6000人就冒雨潛伏在了喬溝的溝沿上。此時，他們并不知道即將與之浴血死拼的就是在日本號稱“鋼軍”的第5師團，師團長是板垣征四郎中將。

晉北山區初秋雨后的清晨，天氣已非常寒冷，在溝沿上趴了大半夜的八路軍官兵都冷得打哆嗦。林彪將他的師指揮所設在了部隊后方約2公里處的一個小山頭的側面。以往很多記載，說此處可以用望遠鏡看到溝底下的日軍打著旗幟行進的情景，記者帶著我軍現裝備的8倍望遠鏡，卻只能看到模糊的一帶溝沿。記者相信，林彪是通過部隊的電話匯報來了解日軍進入喬溝的情形的。終于，當滿溝的鬼子兵、汽車、大車和馬匹全部渾然不覺地裝進了“口袋”時，趴在溝沿上的八路軍戰士都興奮得沒了一點寒意。隨著林彪一聲命令，三發信號彈升空，戰斗打響了。

突然之間，手榴彈、迫擊炮彈如冰雹從天而降，接著數十挺機槍和數千支步槍同時向溝底射出密集的彈雨。當時代理第343旅參謀長的孫毅將軍在回憶錄中寫道，遭此打擊，“日軍汽車撞汽車，人擠人，馬狂奔，指揮系統一下子就被打亂了。”

按師長林彪的排兵布陣，第343旅（旅長陳光）第685團團長楊得志“掐頭”，第686團團長李天佑“攔腰”，第344旅旅長徐海東直接指揮所轄第687團（團長張紹剛）“斷尾”。最南端溝口的幾輛日軍汽車被第685團擊毀，馬上堵死了整個狹窄的山谷。該團從關溝、辛莊之間的高地截擊，封閉日軍南竄之路，同時阻擊東跑池日軍回援；第687團則將后尾日軍部隊分割包圍在蔡家峪和西溝村，并搶占了韓家灣北側高地，切斷日軍的退路；楊成武的獨立團和劉云彪的騎兵營，則向更遠的靈丘方向活動，阻敵增援，保障主力側翼安全。擔任主攻的第686團則集中火力，消滅老爺廟至小寨村這段最深溝壑里的日軍。

在一份日本方面的資料中，后來突圍余生的日軍士兵描述“紅軍”（即八路軍）在此次作戰中的特點時說：“他們子彈不多，似乎有一個不成文的原則：打出三槍就沖鋒。”很快地，八路軍就沖下了深溝，與日軍展開白刃戰！

今日殘存的平型關關門

第115師師長林彪（前），副師長聶榮臻（第二人）率部向敵后挺進

老爺廟梁子：一處驚險疏漏

據記載，首先沖下喬溝的是第386團第3營。因為，“聶榮臻發現日軍正利用汽車作掩護，進行頑抗，并組織兵力搶占有利地形時，連忙跟林彪研究，決定把敵軍切成幾段，分段吃掉它。隨即命令部隊出擊，殺入敵陣地，并命令第686團團長李天佑派出一個營，沖過公路，搶戰在設伏前因怕暴露目標而來不及占領的老爺廟制高點，以便兩面夾擊敵人。”（據孫毅回憶錄）

后來，軍史專家普遍認為，戰前第115師的三個團都埋伏在溝道一側（東側），沒有在對面的溝沿設伏兵，這個疏漏使得我軍付出了很大代價，也讓一場占盡天時地利的伏擊戰變得格外慘烈。

記者在現地觀察發現，整個喬溝平均深度為三四十米，兩側坡度超過70度，正常情況下是爬不上去的。但是，偏偏在西岸老爺廟梁子前有一段山體滑坡形成的緩坡，30多米寬，坡度約為40度，是可以爬上去的。初遭打擊，很多日軍士兵沒來得及下車就被手榴彈炸死在車上；僥幸跳車的日軍發現，十來米寬的溝底下幾乎沒有任何遮擋，只能鉆到車下，或縮在溝底一側我軍的射擊死角里（假如我軍事先占領西岸溝沿，就不會有此問題——作者注）。很快，驚魂甫定的日軍發現了這段緩坡，立刻組織殘余兵力向上沖擊。倘若沖上去占領了老爺廟梁子制高點，就可以用火力壓制東岸我軍，掩護溝底日軍從這個缺口突圍！這急迫的險情被我軍指揮員發現，立刻命令全線沖下溝去與鬼子肉搏，并命令第686團第3營全力搶先日軍占領老爺廟梁子。

此刻，誰占領了老爺廟梁子，誰就掌握了戰場的主動權。

當第686團團長李天佑直接指揮，副團長楊勇率領第3營沖下溝底時，遭到日軍集中射擊，傷亡很大，其中第9連最后只剩下10余人；楊勇本人也中彈負傷。又與日軍扭殺在一起，經過慘烈的刺刀戰才將日軍制服。經此耽擱，一小股日軍搶先占領了老爺廟。萬幸的是，這股日軍沒有多少重火力武器。乘此良機，第686團組織第3營和第2營分為兩路，向老爺廟上的日軍發起沖擊。

據當時第3營排長田世恩的回憶：“占領老爺廟的一小股敵人見我們開始往上爬，就機關槍掃個不停，溝里的鬼子也從后面擁上來。這時二營從側面沖過來，消滅了擁上來的敵人。我們沒了后顧之憂，繼續前進。我帶著兩個班的戰士冒著彈雨，匍匐前進，在離山頂不遠處向敵人投彈。敵人的機槍啞了，他們就端著刺刀沖下來。有經驗的人都清楚，這種依托陣地的反沖鋒是很厲害的，但我們的人多，三五個戰士對付一個鬼子，一個鬼子最少也要挨上兩三刺刀。我們占領老爺廟后，居高臨下進行攻擊，打得溝里的鬼子無處藏身。”

誰能想到，在這段令人心驚的決定性戰斗中，居然還有鞋子的功勞。林彪戰后在《平型關戰斗的經驗》一文中特別提到：“一到山地戰，敵人的戰斗力與特長均要大大降低，甚至于沒有。步兵穿著皮鞋爬山，簡直不行，雖然他們已爬到半山，我們還在山腳，但結果我們還是先搶上去，給他一陣猛烈的手榴彈，他們只好像滾蘿卜一樣地滾下去了……”

在喬溝，穿皮鞋的沒有穿布鞋的爬坡快，記者驗證后深有同感。

平型關戰斗中的第115師指揮所

平型關戰斗中第115師某部的機槍陣地

老紅軍PK鬼子兵

一方是從未遭遇過敗仗，狂傲宣稱對中國軍隊作戰如“趕鴨子”的日軍常設師團精銳；一方是經歷過長征，擁有豐富戰斗經驗和高昂斗志的老紅軍，平型關戰斗，是一次可以考量八路軍與日軍戰斗精神與戰術素養的典型戰例。因為戰斗剛打響，八路軍就迅速接近了日軍，雙方投入了肉搏，這使得日軍的炮兵和飛機全然發揮不了作用，給雙方提供了一個相對公平的較量“平臺”。

肉搏戰，是這場戰斗的最大“看點”，可以說這是一場以刺刀見分曉的戰斗。據不少參加過戰斗的老同志回憶，在失去指揮的情況下，日軍自覺形成戰斗小組，三個人一組，背靠背，與我軍十幾個戰士拼殺。我方刺倒三名日軍，差不多也要付出相當的代價。日軍一貫將步兵的“白刃突擊”視為解決戰斗的最后手段，刺殺是基本的單兵戰術訓練科目。而我軍從紅軍時期起大部分步槍連刺刀都沒有，刺殺訓練并不普遍。據日方資料記載，“八路軍使用的白刃戰武器除了刺刀，還有青龍刀等冷兵器”。記者在喬溝附近的“平型關戰役紀念館”里，就看到了一把從當地出土的日軍常說的“青龍刀”，其實就是我們熟悉的可雙手持握的大刀片，這種鐵匠鋪就可以打造的大刀能彌補刺刀的不足。

擔負“掐頭”任務的第685團伏擊地段溝不太深，鬼子反撲更加兇猛。該團也有一次驚險經歷：突遭打擊的日軍，很有戰術意識地尋找我軍薄弱環節，主動尋找有利戰機。其中一股日軍利用地形、地物的掩護悄悄接近我第685團第1營的機槍陣地，突然發起進攻，竟然把我軍的一個機槍排的陣地奪了過去。

說到當時的細節，時任第685團團長的楊得志回憶到：“他們從懵懂中一清醒過來，其驕橫、兇狠、毒辣、殘忍的本性就發作了，指揮官舉著軍刀拼命地嗥叫著，鉆在汽車底下的士兵爬出來拼命往山上爬。敵人想占領制高點。我立即命令各營占領公路兩側的山頭。這時一營已在劉營長的帶領下沖上了公路，他接到命令后，馬上指揮一、三連，向公路邊的兩個山頭沖擊。山溝里的鬼子也在往山上爬，可是不等他們爬上去，迅速登上山頭的一、三連緊接著又反沖下去，一頓猛砸猛打，把這群鬼子報銷了。這個營的四連，行動稍慢一步，被鬼子先占了山頭。連長在沖鋒中負了傷，一排長就主動代替指揮，他用兩面夾擊的辦法，很快把山頭奪了回來，將鬼子逼回溝底全部消滅。”

糾纏在一起的八路軍與日軍肉搏戰之慘烈，非冷靜的筆墨所能形容。“老紅軍”傳統和“武士道”精神，在血肉飛濺中見高下！“八路軍官兵前仆后繼，以更加猛烈的攻勢對付頑固到極點的敵人，只見槍托飛舞，馬刀閃光，連傷員也與敵軍官兵扭打在一起，互相用牙齒咬，用拳頭打。”（據孫毅回憶錄）此戰中最著名的戰斗英雄是第685團第5連連長曾賢生，外號“猛子”，他帶著二十多個手持大片刀的戰士突入敵群，殺得日軍血肉橫飛，大片刀砍卷了，他又從日軍手中奪了一支上著刺刀的“三八大蓋”，在接連捅翻了幾個日軍后，他也被日軍的刺刀刺入腹部，當幾個日軍圍上來時，他毅然拉響手榴彈與敵人同歸于盡！

然而，“敵人確是有戰斗力的，也可以說，我們過去從北伐到蘇維埃戰爭中還不曾碰過這樣強的敵人。我所說的強，是說他們步兵也有戰斗力，能各自為戰，雖打敗負傷了亦有不肯繳槍的。戰后只見戰場上敵人尸骸遍野，卻捉不著活的。”（據林彪《平型關戰斗總結》）當時第686團第1營的一名電話員，正沿著公路查線，發現汽車旁躺著一個半死的日本兵，他跑上去對那個敵兵說：“繳槍不殺，優待俘虜！”還沒等他說完，那家伙揚起手就是一刺刀，刺進了電話員的胸部。有一個副營長想把負傷的敵人背回來，結果耳朵卻被負傷的日軍士兵咬掉了，我士兵氣憤地揮刀砍死這個鬼子。不少負傷的日軍士兵絕望之際，倒轉槍口頂在嘴里用大腳趾勾扳機自戕。據戰后統計，在第115師的傷亡中，被負傷的敵人打死打傷這一項占了相當大的比例。

由于日軍頑強的抵抗，這場血戰到下午4時才結束。十里喬溝尸橫遍地，連空氣中都彌漫了血腥氣息。在打掃戰場時，發現敵尸體1000多具。而第115師各團報上來的傷亡數字是600多人。據說，看到這個結果，很多八路軍高級將領震驚而痛惜，要知道這600多人都是經歷過長征的老紅軍；即便是一個戰士，都能當干部使用帶一個連的人馬！

平型關戰斗示意圖

本刊記者余戈手指處即為老爺廟東側那個“驚險疏漏”

血腥喬溝：十里伏尸俱為誰？

在戰爭中，基于當時的宣傳需要，交戰兩軍都難免有夸大殲敵數字、縮小自己傷亡的傾向。平型關伏擊戰到底殲滅了多少日軍？所公布的數字從最初的一萬、三千，漸漸回歸接近于真實——“此役一一五師共擊斃日軍精銳第五師第二十一旅1000余人，擊毀汽車100余輛，馬車200余輛，繳獲步槍1000余支，機槍20余挺，火炮1門，以及大批軍用物資。”（此據軍事科學院軍事歷史研究部著《中國抗日戰爭史》中卷，解放軍出版社1994年版）

近年，有些人對這個數字仍抱著懷疑，并根據一些東鱗西爪的資料進行考據，說此戰僅殲滅日軍百余人的運輸隊，所謂“平型關大捷”是一個吹噓出來的“神話”。因為事關共產黨、八路軍的榮譽，身為晚輩軍人的記者對此自然格外用心，想親自做一番考證。

戰爭時期，狂傲的日軍自然羞于承認在平型關前遭到慘敗。直到在20世紀60年代日本防衛廳防衛研究所戰史室編寫的《華北治安戰》一書中，才承認“共軍的一部，伏擊第5師團非戰斗部隊的補給部隊，使該部隊受極大損失。”該書強調八路軍打的是“非戰斗部隊”，仍然是在貶低八路軍的戰斗力。此戰中跟八路軍交手的果真都是后勤輜重兵嗎？筆者找到的幾份日方資料對此做了回答。

平型關戰斗中殲敵板垣師團1000余人，毀汽車百余輛，繳獲大批武器、戰馬。這是戰士們高興地背著繳獲的戰利品勝利歸來

日本1973年出版的《浜田聯隊史》記載：“（25日）汽車一過關溝村即與敵遭遇，當即火速下車，令吉川中隊向北邊高地，內藤中隊向南邊高地，橘機槍中隊協助龍澤中隊從中間平地進行攻擊。然后敵人以迫擊炮、重機槍猛烈射擊，兵力看來也比我方多十幾倍。尤其吉川中隊正面之敵舉起軍旗、吹起軍號，士兵各自扔出手榴彈，反撲過來。我方寡不敵眾而毫無辦法。”

浜田聯隊，即日軍第5師團第21旅團第21聯隊，文中提到的4個中隊，屬第21聯隊所轄步兵第3大隊，是結結實實的戰斗部隊。按日軍編制，第5師團是四單位制（轄4個步兵聯隊）的甲種常設師團，其1個步兵中隊兵力為194人，1個步兵大隊的兵力為1091人。這股日軍，是我伏擊戰打響后，從平型關關口方向趕來救援的。第685團對該路日軍的打援戰，算是平型關伏擊戰的外圍戰斗。

那么，被包圍在喬溝的日軍又是哪些部隊呢？幾份日方資料披露了詳情。在日本原《每日新聞》隨軍記者益川所著《大陸舞臺上的中日死戰》（在《丸》雜志連載）一書，及臼井勝美著《中日戰爭》（1967年5月25日，由中央公論社印行）一書中，披露當天被八路軍包圍于喬溝的日軍是兩支部隊：

一部，為日軍第6兵站自動車隊（即汽車隊），共81輛卡車。隊長新莊淳中佐與兵站要員6人、士兵15人乘1輛卡車走在隊伍最前頭；矢島俊彥大尉率領第2中隊176人，乘卡車50輛居中；中西次八少佐率第3中隊約110人，乘卡車30輛殿后。則這路日軍應超過300人（據載車上還搭載有數目不詳的傷兵）。

另一部，為攜帶衣物、糧食、彈藥等物資支援前線的步兵第21聯隊輜重部隊。包括：1.大行李。是一個獨立單位，編制約百人。2.小行李，即普通輜重隊。攜帶日軍第21聯隊日常補給，如彈藥、糧秣等，共計輜重兵70余，擔任掩護的輕重機槍兵15人。以上兩路共計有輜重車77輛。（日軍第11聯隊戰史中提到日軍進入包圍圈的包括“大、小行李”隊）

3.為了加強自衛能力，派遣高橋騎兵小隊（高橋義夫第3騎兵小隊）護送，編制60人。4.第5師團情報參謀橋本順正中佐，乘一輛小型木炭汽車同行，隨員約5人。以此計算，這支部隊的日軍總兵力為200余人。

此外，據日本史料稱：在遭到伏擊的除日軍外，第21聯隊大行李隊中還有300多名趕馬車的朝鮮籍夫役。據朱德、彭德懷次日發給蔣介石的電報稱：“另有一部約四五百人，馬數十匹均被我完全包圍，死不繳槍，故全部打死”（《朱彭關于平型關戰役大捷致南京大元帥蔣電》，1937年9月26日），指的應該就是該路日軍含夫役的總數。

——據作家薩蘇介紹：八路軍把這些朝鮮“夫役”記入戰果并非錯誤。由于“日韓合并”和多年殖民教育，“二戰”中日軍的朝鮮人幫兇頗多。而且在對華戰爭中，他們經常在戰斗緊張時拿槍投入戰斗并對中國軍隊頑抗到底，后來還有大量朝鮮人補充進日軍成為日軍正規官兵，并以其兇殘和紀律敗壞而著稱。實際上，如美軍在吉爾伯特群島的作戰中計算日軍死亡人數，就包括大批擔任設營的朝鮮籍后勤人員。而日軍計算損失時，一向是不計算朝鮮人的。

那么，在喬溝內被伏擊的敵方人員，即超過千余人，還不含第685團在關溝附近所阻擊的浜田聯隊第3大隊兵力

（據《濱田聯隊史》記，該部當日傷亡98人）。據日方史料載，第6兵站汽車隊方面，矢島及中西兩個中隊長率一部逃脫，其余全部被殲，戰死者約200人（不含傷者）。其中新莊、橋本兩個中佐軍官，都在死亡之列！

基于上述分析，平型關大捷中日軍傷亡千人應該是可信的數字。

記者一行在平型關大捷紀念碑前留影

新發現：日軍是從兩頭鉆進“口袋”的

特別令人驚奇的是，這份資料提到：這兩路日軍是從兩端分別進入喬溝的！其中，前者由關溝村方向進入喬溝西端，這是從平型關前線后撤的部隊；后者是從靈丘開來，從蔡家峪方向進入喬溝東端，是給前線部隊補充給養的輜重隊。就在兩支部隊即將在溝內相遇時，第115師發起了攻擊。這也許是我方長期以來誤將這些日軍看成一支的原因。日本隨軍記者益川在其文章一開始就特別寫道：“昭和十二年九月二十五日午前，雨中，兩件大慘事在這里（喬溝）發生了。”對一場戰斗而稱“兩件大慘事”，是因為倒霉的是兩支互不關聯的部隊。

這一日方資料，也印證了我方的很多記載。比如，為什么在關溝村、老爺廟的日軍反撲極其兇猛，我“掐頭”的第685團、“攔腰”的第686團戰斗相對激烈？因為遭遇到的是兵力較多的日軍自動車隊，及隨后趕來救援的第21聯隊步兵第3大隊。而小寨村以東“斷尾”的第687團，則將戰斗力薄弱的日軍大、小行李隊和護衛小隊全殲（日方稱這支部隊“全員戰死”）。

據日本《中國事變陸戰史》中關于第5師團行動的記載：1937年9月22日，在平型關前進攻國民黨軍的日軍以3個步兵大隊為基干部隊。在郭汝瑰、黃玉章所著《中國抗日戰爭正面戰場作戰記》中，提到這3個步兵大隊的番號分別是日軍第5師團第21旅團長三浦敏事少將率領的第21聯隊第3大隊、第42聯隊第2大隊和配屬該旅團的第11聯隊（屬第5師團第9旅團）第1大隊。但該書又說，25日第21旅團后續部隊第21聯隊第3大隊和輜重部隊一部從靈丘沿公路向平型關前進而遭我第115師伏擊。這顯然是自相矛盾的。第21聯隊第3大隊25日前確實在平型關前線，而不在靈丘后方。這意味著它只能是從平型關關口向關溝村方向來援，而不是相反。大約是因為這一困惑，2005年《三聯生活周刊》雜志在紀念抗戰的專題報道中，說遭伏擊的日軍為第42聯隊的一個大隊。但據日本防衛廳《華北治安戰》的記載，當時在蔚縣的第42聯隊主力第1、3大隊都是聽到第21旅團在平型關被包圍后于26日才趕來增援的；第11聯隊也曾趕來增援，但均被我軍各部隊阻擊在戰場外圍，未能接近。

總之，以上史料證明：與第115師交戰的并非僅是少量“非作戰部隊”，而是包括一個步兵大隊、一個護衛小隊在內的聯合單位。在日本，除了其隨軍記者的個人撰述及遭打擊的日軍第21聯隊的內部史料，官方修訂的戰史都對此戰的人員損失諱莫如深、一再辯解，因為此戰確實令“不可戰勝”的“皇軍”無地自容。長期以來，我方沿用日方宣傳所謂八路軍只伏擊了其“輜重部隊”的說法也可以休矣。

抗戰時期，日軍計算戰斗力，都是以一個步兵大隊對中國軍隊一個師。此次戰斗，八路軍以不足一個整師（第688團因洪水阻隔未參戰——作者注），不但殲滅了日軍第6兵站汽車隊和第21聯隊大、小行李隊，擊斃兩名中佐軍官，繳獲大量汽車、大車、馬匹、被服、彈藥等軍用物資，還對前來增援的一支精銳步兵大隊實施阻擊，硬是整整三天未讓該大隊接近喬溝，使我軍充分地打掃了戰場。這難道不是一次響當當的“大捷”！

也可以與“友軍”的戰況對比來進行分析。從22開始，日軍第21旅團長三浦敏事少將率領的3個步兵大隊，加上隨后趕來增援的粟飯原秀大佐率領的第21聯隊主力第1、2大隊，共5000多人，在平型關、團城口正面與國民黨軍33軍、第17軍、第34軍所轄獨立第3旅、獨立第8旅、第73師、第84師、第21師、第71師、新編第1師數萬人相持。我第115師伏擊成功、切斷日軍后方聯絡線后，按與國民黨軍事先約定，立刻向平型關方向出擊，使第21旅團陷入被包圍困境。然而，由于第17軍擅自放棄了團城口后撤，致使占領該地和鷂子澗、東西跑池的日軍居高臨下以炮火襲擊，將欲出擊的第71師壓迫于澗頭、迷回一側，被包圍的日軍得以從國民黨軍陣地突圍而逃。一場唾手可得的大殲滅戰戰機，從眼前轉瞬即失。（據郭汝瑰、黃玉章《中國抗日戰爭正面戰場作戰記》）

讓我們再從日方資料感受一下喬溝伏擊戰后日軍的慘相。

據《浜田聯隊史》載：“9月28日（25、

26、27日三天未能突破我阻援——作者注），龍澤中隊得到友軍的支援后，勇氣百倍再次繼續前進，此時遇到意外情景，剎那間所有人員嚇得停步不前。冷靜下來看時，才知道行進中的汽車隊已遭到突襲全部被殲滅，100余輛汽車慘遭燒毀，每隔約20米，就倒著一輛汽車殘骸。公路上有新莊中佐等無數陣亡者，及被燒焦躺在駕駛室里的尸體，一片慘狀，目不忍睹。”★

責任編輯：余戈